🚨Ко вниманию всех любителей авиации🚨

Канал “Крылья Войны” объявляет набор подписчиков в свои ряды, которые будут строго отбираться по следующим критериям:

✈️ Любовь к военной авиации во всех её проявлениях — от квадрокоптеров, до представителей стратегической авиации.

Предлагается следующей вознаграждение:

🧐 Детальная аналитика происходящего в мире авиации

📣 Отборные новости из мира авиации

Всех желающих, приглашаем подписаться на наш канал!

Что за МС-21  взлетел в Иркутске?

Если вы уже запутались в череде "первых полётов" МС-21, то ОАК выложил рассказ от Гайданского об импортозамещении "тринадцатого борта" и о том, чему так радовались все руководители и чиновники.

Первый заместитель управляющего директора – директор Инженерного центра ПАО «Яковлев» Анатолий Гайданский объяснил, какое значение имеет недавний полёт для всей программы МС-21.

Подъём второго опытного самолёта позволит интенсифицировать полёты в рамках программы сертификационных испытаний, которую в Жуковском уже проходит первый опытный самолёт МС-21.

P.S. Если кратко - он импортозамещённый на столько, на сколько будет импортозамещен серийный самолёт, по крайней мере - в ближайшем будущем, т.е. тот облик, который должен как можно скорее начать перевозки пассажиров. По планам - чуть больше, чем через год, по традиционной присказке - попозже.

#МС21 #Импортозамещение

Подписаться на @AviaComments

Airbus держит темп, но с трудом

Airbus отчитался за девять месяцев 2025 года: 507 поставленных самолётов, выручка 47,4 млрд евро, скорректированная прибыль (EBIT Adjusted) 4,1 млрд, чистая прибыль 2,64 млрд евро. Компания сохранила годовой прогноз: Airbus рассчитывает поставить в этом году около 820 коммерческих самолётов.

По словам руководителя компании (CEO) Гийома Фори, результаты отражают устойчивую динамику в самолётостроительном подразделении и «твёрдую форму» вертолётного и космического направлений. Airbus продолжает расширять производственные мощности, но признаёт, что график поставок остаётся «смещённым к концу года» - результат напряжённого ритма и перегруженных цепочек поставок.

За девять месяцев Airbus получил 610 заказов на коммерческие самолёты (с учётом отмен - 514), а портфель достиг 8665 машин.

Вертолётное подразделение показало стабильность: 306 заказов и рост выручки на 16%, до 5,7 млрд евро, при 218 поставках. Airbus Defence and Space вырос на 17% - до 8,9 млрд, вернувшись к прибыли после прошлогоднего минуса.

Программа A320 движется к темпу 75 самолётов в месяц к 2027 году. Для A220 цель скорректирована - 12 машин в месяц к 2026-му. A330 стабилизировался на уровне 4 самолётов и планирует 5 в 2029-м. A350 к 2028-му должен выйти на 12 штук в месяц.

По A400M в июне было достигнуто соглашение о переносе вперёд семи поставок для Франции и Испании, что повысило прозрачность графика производства.

Финансово Airbus выглядит крепче, чем год назад: EBIT Adjusted вырос на 48%, чистая прибыль — на 46%. При этом денежный поток остаётся отрицательным (-0,9 млрд евро до учёта клиентского финансирования) из-за накопления запасов для четвертого квартала и ускоренного наращивания выпуска.

Самофинансируемые расходы на НИОКР - 2,145 млрд евро (в 2024 году -  2,351 млрд).

Ключевое событие октября - соглашение Airbus, Leonardo и Thales о создании новой совместной компании в сфере космоса. Три гиганта объединяют активы, чтобы сформировать «европейского чемпиона» и усилить стратегическую автономию ЕС в спутниковых технологиях. Проект планируют запустить к 2027 году, после одобрения регуляторов.

Airbus сейчас балансирует между ростом и перегревом. Производственные цели всё ещё амбициозны, но финансовая подушка тает быстрее, чем хотелось бы. Компания делает ставку на масштаб и интеграцию - от лайнеров до спутников, превращаясь из производителя самолётов в центр европейской промышленной силы. Если ей удастся выдержать этот темп, Airbus окончательно закрепит за собой статус главного системного игрока в авиации.

P.S. Нам бы их проблемы 😏

#Авиастроение #Airbus #A220 #A320 #A330 #A350 #Планы

Подписаться на @AviaComments