Aito M7 обновят для соответствия Aito M9

Большой кроссовер Aito M7 EREV от Huawei и Seres обновят в Китае, чтобы внешне он соответствовал флагманскому кроссоверу Aito M9.

Кроссовер Aito M7 EREV был запущен в Китае в июле 2022 года по цене $44 400. В конце 2023 года его обновили и продавали за $35 800. В 2024 году было продано 193 342 единицы. Однако продажи снизились на 72,9% в январе-апреле 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Изменив дизайн, компания надеется выправить положение.

Обновленный Aito M7 был замечен во время дорожных испытаний в Китае. Даже под камуфляжем видны острые фары, похожие на те, которые стоят у M9. Новый автомобиль оснащен выдвижными дверными ручками.

Интерьер также, по-видимому, был изменен. Рычаг переключения передач переместился на рулевую колонку. В центральном тоннеле две беспроводные зарядки и два подстаканника. Видны динамики в передних стойках, двухспицевое рулевое колесо, большой сенсорный экран и тонкая приборная ЖК-панель.

Обновленный Aito M7 имеет шансы снова стать популярным в Китае, поскольку он перенимает новейший язык дизайна бренда. Есть вероятность, что Huawei и Seres также обновят силовую установку M7 до М8.

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Seres | Чат Aito

⚡️#evНовости

Первая электрическая лодка пересекла Средиземное море

Шведская команда впервые успешно пересекла Средиземное море на электрической лодке. Это путешествие знаменует собой важную веху в будущем чистого морского транспорта и показывает, что электрические лодки готовы не только для озер и спокойных гаваней — они готовы и для открытого моря.

Candela C-8 Polestar Edition, кстати, разработанная в сотрудничестве с Polestar,— электрическая лодка на подводных крыльях, которая буквально поднимается из воды, когда набирает скорость. Ее управляемые компьютером подводные крылья — единственная часть лодки, которая остается в воде, что помогает сократить потребление энергии примерно на 80% по сравнению с традиционными судами.

Лодка прошла через Гибралтарский пролив 24 морские мили из Сотогранде, Испания, в Сеуту, Северная Африка. Весь переход занял чуть больше часа — со скоростью традиционных скоростных паромов, но с меньшим потреблением энергии и без выбросов.

Это не просто рекламный трюк — переход показал, что судно на аккумуляторах может осуществлять региональные паромные маршруты, которые в настоящее время обслуживаются большими, загрязняющими окружающую среду дизельными паромами.

Переход через Гибралтар туда и обратно потребил всего 40 кВтч энергии — около €8. Бензиновая лодка использует на это расстояние 50 л топлива, что стоит около €90. Получается более чем 10-кратная экономия только на топливе, не считая значительного сокращения расходов на техническое обслуживание и выбросов.

Candela C-8 оснащена аккумулятором 69 кВтч и возможностью быстрой зарядки — до 80% за 30 минут. Запас хода составляет 57 морских миль (105 км) на скорости 40 км/ч, что делает ее самой дальнобойной и быстро заряжающейся электрической лодкой в ​​мире.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evТранспорт

Логотип штаб-квартиры Neta удалили с фасада здания из-за угрозы увольнения основателя

В сети появились фотографии, на которых видно, как логотип Neta Auto ночью снимают с фасада штаб-квартиры в Шанхае. Neta подтвердила, что удаление было связано с истечением срока аренды в прошлом месяце, и сообщила, что компания готовится к переезду, хотя новый адрес офиса не был раскрыт.

Neta Auto оказалась в центре борьбы за власть, которая может определить судьбу компании. Государственные акционеры материнской компании Neta, Hozon New Energy Automobile, собираются созвать заседание совета директоров, чтобы отстранить основателя Фана Юнчжоу от роли председателя и генерального директора.

Фан, основавший Hozon в 2014 году, сейчас сталкивается с жесткой критикой со стороны акционеров за его управление финансами и стратегией компании. Они разочарованы после того, как совокупные убытки превысили $2,5 млрд, а коэффициент задолженности взлетел до тревожных 217%.

Другой государственный инвестор подталкивает Hozon к реструктуризации банкротства, что является сигналом о потенциальном крахе одного из выдающихся китайских стартапов. Эти инвесторы требуют фундаментальной структурной реформы, а не простой перестановки в руководстве.

Будущее Neta висит на волоске. Если голосование совета директоров пройдет успешно, Фан может потерять контроль над компанией, которую он создал.

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Neta

⚡️#evНовости

💪 Батарею от Geely Galaxy E5 проверили танком

Аккумулятор Aegis Gold Brick Battery, который устанавливается в Geely Galaxy E5 переехали 36-тонным танком ZTZ-59D.

Эти испытания были в 1,8 раз жестче, чем требуется в соответствии с новыми национальными стандартами безопасности батарей Китая.

Более того, танк проехал несколько раз — по отдельным элементам батареи и целому блоку. Несмотря на такое экстремальное давление, аккумуляторная батарея сохранила свою структурную целостность без вздутия, утечки, возгорания или взрыва.

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Geely Galaxy

⚡️#evНовости