Renault 5 признан победителем премии EV van het Jaar 2025 в среднем сегменте

Ежегодная премия EV van het Jaar, проводимая при участии таких авторитетных изданий как AutoWeek, и лизинговой компании LeasePlan, определила лучших представителей в сегменте EV. И в 2025 году сразу два золотых приза присудили Renault.

Жюри оценивало модели по девяти ключевым критериям: запас хода, скорость зарядки, цена, ходовые качества, комфорт, продажи, и другим.

В категории среднеразмерных электромобилей триумфально победил Renault 5. Он обошел таких серьёзных конкурентов, как Opel Corsa и Volvo EX30.

В более высоком классе победу одержал другой представитель французского бренда – Renault Megane E-Tech Electric. Он уверенно обошел Volkswagen ID.3 и Cupra Born.

В премиальном сегменте вновь победила Tesla Model 3, а в высшем классе лидерство захватил китайский Zeekr 001, оставив позади Volkswagen ID.7 и BMW i5.

В категории крупных электромобилей победу одержал Renault Megane E-Tech Electric, обогнав Volkswagen ID.3 и Cupra Born. Кроме того, Hyundai Inster заслужил специальную награду как «Многообещающая модель 2025 года».

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

🐎 Электрический робо-конь от Kawasaki — экологичная замена квадроциклам?

Японская компания Kawasaki представила принципиально новый вид электрического транспорта — робо-коня, который имитирует повадки настоящей лошади.

Это значит, что он умеет держать баланс, прыгать, преодолевать препятствия — и все это с минимальным риском для травм (за безопасность седока отвечает искусственный интеллект).

Правда все, что у нас есть на сегодняшний день — компьютерная анимация (хоть и крайне захватывающая — убедитесь сами!).

Единственное, что известно о робо-лошадке наверняка — "сердцем" коня станет водородный двигатель, который питает электрические силовые агрегаты для каждой из ног.

Как вам концепт?

🔥 — Здорово — наконец что-то новенькое!
🤔 — Это заведомый провал: слишком экзотический и ненадежный агрегат.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evВидео

Китайские электромобили теперь зарабатывают деньги, питая городские сети

В Китае стартует серия пилотных проектов, цель которых — использовать электромобили в качестве мобильных накопителей энергии для поддержки электросетей в периоды пиковых нагрузок. В девяти городах, включая Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, планируется реализовать около 30 таких инициатив.

Как это работает?
Технология "Vehicle-to-Grid" (V2G) позволяет электромобилям не только потреблять энергию, но и возвращать её обратно в сеть при необходимости. Автомобили становятся своеобразными "батареями на колёсах", помогая стабилизировать энергосистему во время пикового потребления. Кроме того, они могут настраивать время зарядки, чтобы избегать нагрузки на сеть в часы пик, а также участвовать в регулировании частоты и других критически важных услугах.

Преимущества для владельцев электромобилей
Участие в таких проектах может стать дополнительным источником дохода для владельцев электромобилей и операторов зарядных станций. Предоставляя энергию обратно в сеть в нужные моменты, они могут получать компенсацию.

Нюансы
Частое использование аккумуляторов для передачи энергии может сократить их срок службы. В некоторых моделях электромобилей, например, от BYD, уже предусмотрены функции для использования энергии батареи в бытовых целях, однако пока это позиционируется скорее как удобство для кемпинга, нежели как полноценное решение для энергосистемы.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

Залипательное видео на вечер понедельника — 10 минут за рулем электрического G-Class

Так выглядит поездка на электрическом «гелике» — красиво, технологично, довольно шумно; всему виной рубленые формы кузова и электрический двигатель.

Но будем честны — большинству из нас грех жаловаться на недостатки электрического G-Class, ведь для этого нужно сначала оказаться за его рулем. Может оно и к лучшему: большие деньги — большие проблемы.

А вот небольшой POV-заезд на мечте любого «суетолога» отлично расслабляет в первый день рабочей недели.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evВидео

Huawei запатентовала в России премиальный бренд Stelato

Компания «Хуавей Текнолоджис Ко» оформила в России права на торговую марку Stelato. Сведения о государственной регистрации товарного знака появились в открытой базе Роспатента. Официально о выходе бренда Stelato на рынок РФ пока не сообщалось.

Huawei создал автомобильную компанию Stelato в прошлом году совместно с BAIC BluePark — электромобильным подразделением группы BAIC. В настоящее время под этой маркой выпускается только одна модель — представительский седан S9 как чистый электромобиль и гибрид.

Цены на него в КНР сопоставимы с флагманами большой немецкой тройки и начинаются от ¥318 000 (3,7 млн рублей). В оснащение входит новейший набор ассистентов вождения Qiankun ADS от Huawei, который использует сразу четыре лидара.

Кроме Stelato, Huawei выпускает автомобили с другими производителями: Aito (с Seres), Luxeed (c Chery) и Maextro (с JAC), Avatr (с Huawei, CATL и Changan).

Кроме того, недавно были анонсированы ещё два совместных предприятия — GH с GAC и Shangjie с SAIC. Первое уже показало большой седан Concept 1 и замаскированный минивэн с предполагаемым именем Xiangwang.

Ждём Stelato официально в России?

🔥 — и так продажи падают, ещё и премиальный бренд
👍 — ждём
⚡️ — даёшь BYD в России

По марке Stelato у нас есть чат, присоединяйтесь к обсуждению и будьте в курсе новостей!

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Stelato

⚡️#Новости

Статистика по электромобилям в Норвегии в марте

Продажи электромобилей составили в Норвегии в марте составили 93,2%, из них 84,1% — чисто электрические авто и 9,1% — подключаемые гибриды (PHEV).

Остальные доли:

🔹1,8% дизели;
🔹4,2% гибриды (HEV);
🔹0,38% бензин.

Продажи  PHEV с 1,5% в феврале выросли до 9,1% в марте. Почему такой скачок? Дело в том, что с 1 апреля значительно выросли налоги на PHEV. В марте был последний шанс приобрести их по старой стоимости. Из-за этого доля BEV временно снизилась, но все равно выросла на 28,5% в годовом исчислении.

Самые продаваемые модели

Поставки обновленной Tesla Model Y Juniper начались в Норвегию в марте и она вышла на 1 место — 1817 единиц.

На втором месте оказался Volkswagen ID.Buzz с 582 единицами, что является самым большим объемом продаж этого бренда за последний год. На третьем — Nissan Ariya (лидер прошлого месяца) с 553 единицами.

Модели Volkswagen заняли пять мест в первой десятке.

Xpeng G6 (единственный китаец в списке) поднялся с 20 места в феврале (127 ед.) до 15 места в марте (183 ед.)

Hyundai Inster в списке нет, но с 62 единиц в феврале он поднялся до 105 единиц в марте. Согласно этой тенденции, он должен войти в двадцатку лучших в мае или июне, хотя многое будет зависеть от графика поставок Hyundai из Кореи в Европу.

В марте дебютировали три модели BEV. Продано 22 единицы Voyah Courage, конкурента Tesla Model Y.

MG S5 продал 19 единиц но пока официально не представлен покупателям в Норвегии (вероятно, машины предназначены для тест-драйвов и шоу-румов).

Новый Citroen e-C3 Aircross продал всего 1 единицу.

Сразу за двадцаткой лучших находятся BYD Sealion и Audi A6 e-tron, каждый из которых показал личные рекорды продаж.

Китайская модель пока одна, но ее продажи выросли, а к двадцатке подобрался BYD Sealion. Мы будем следить за статистикой.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evСтатистика

🫣 Tesla на скорости 240 км/ч подскочила на кочке — все живы

Еще один аргумент против хейтеров Теслы: автомобиль сохранил устойчивость даже после того, как подскочил на кочке при скорости в 240 км/ч (так говорят авторы публикации в Сети, хотя точных подтверждений пока нет).

В комментариях считают, что благодарить нужно тяжелую батарею, а не предусмотрительность инженеров. В любом случае, за злостного нарушителя водителя остается только порадоваться.

А вы что думаете?

🔥 — Тесловоду очень повезло! Любое другое авто несколько километров летело бы кувырками
😂 — Ерунда: скорость не такая высокая, кочка не такая критичная. Любое современное авто отработает так же

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evВидео

В Узбекистане приостановлена сертификация автомобилей Leapmotor

В Узбекистане приостановлен процесс сертификации автомобилей Leapmotor.

Модель Leapmotor C16 не прошла проверку на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости. Проще говоря, электроника автомобиля может влиять на другие устройства или сама работать нестабильно.
Такое нарушение способно вызывать сбои в работе ключевых систем — от мультимедийных модулей до элементов безопасности.

Было принято решение приостановить прием новых заявок на сертификацию автомобилей Leapmotor до устранения производителем всех выявленных несоответствий.

Leapmotor только начал развивать свою дистрибуцию в Узбекистане. Однако речь идёт только о новых поставках, уже владеющие машинами бренда продолжат ездить на них.

С ноября 2024 года все импортные автомобили проходят обязательные испытания на автополигоне UzTest.

Ранее производители проходили проверку в более лояльном режиме. Сейчас даже минимальные несоответствия могут стать поводом для отказа в сертификации. Leapmotor — первый громкий случай, но, вероятно, не последний.

После устранения недочётов Leapmotor может повторно пройти сертификацию.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

Экспорт китайских  электромобилей в мире упал на 18%

Экспорт электромобилей из КНР сократился на 18% до 92 625 единиц в феврале по сравнению с февралем 2024 года. Об этом свидетельствуют данные Таможенной службы Китая.

Экспорт в Европу сократился на 14% — до 82,89 тыс. машин.

Среди стран, которые входят в топ-10 по объему экспорта электромобилей из КНР, было зафиксировано падение поставок в Бельгию (на 21%, до 30,89 тыс. машин), в Великобританию (на 13%, до 16,76 тыс.), на Филиппины (на 17%, до 17,85 тыс.), в Таиланд (на 19%, до 16,37 тыс.), в Южную Корею (на 20%) и в Испанию (на 28%, до 4,56 тыс.).

В январе-феврале Китай поставил в Северную Америку 1 323 электромобилей, что примерно на 83% меньше, чем за тот же период прошлого года.

При этом поставки в Азию выросли на 22% (до 136,5 тыс. электромобилей), в Африку — в 3,4 раза (до 4,3 тыс. машин).

Экспорт в Мексику подскочил в 4,3 раза (до 11,17 тыс. электромобилей), в Индонезию — в 2,2 раза (до 11,57 тыс.), в Турцию — в 8 раз (до 19,67 тыс.), в ОАЭ — на 23% (до 13,29 тыс.).

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evСтатистика