Думаете Cybercab — первый электромобиль без руля? Тогда вот вам концепт от Lincoln
Представленный в 2022 году Lincoln L100 — типичный концепт премиум-класса, который будто уже и не машина вовсе: в полу у него LED-панель, вверху — откидная стеклянная крыша, а вместо руля... кристалл.
Причем этот кристалл вы можете взять и унести с собой. Если все же соберетесь в дорогу(видел ли вообще дорогу этот шоу-кар?) , то поставьте его на центральный тоннель и проведите вперед — дальше будет работать автопилот.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Представленный в 2022 году Lincoln L100 — типичный концепт премиум-класса, который будто уже и не машина вовсе: в полу у него LED-панель, вверху — откидная стеклянная крыша, а вместо руля... кристалл.
Причем этот кристалл вы можете взять и унести с собой. Если все же соберетесь в дорогу
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
BYD выпустил седан Han L в двух вариантах со сверхбыстрой зарядкой
Компания BYD официально представила седан Han L с технологией сверхбыстрой зарядки в электрической и гибридной версиях.
Электрический Han L стартует по цене от ($29 910).
Размеры авто — 5050/1960/1505 мм, колесная база 2970 мм. Он представлен в двух версиях:
🔹RWD: 500 кВт (671 л.с.)/420 Нм, батарея BYD Blade 83,212 кВтч, запас хода CLTC 701 км;
🔹AWD: два двигателя на 810 кВт (1086 л.с.), батарея BYD Blade 83,212 кВтч, запас хода 601 км.
Аккумулятор Han L EV можно пополнить сразу от двух зарядок на 400 км за 5 минут, от 10% до 70% — за 6 минут и от 0% до 100% — за 20 минут.
Гибридный Han L включает двигатель 1,5 л мощностью 115 кВт (154 л. с.)/225 Нм, батареей BYD Blade 29,4 кВтч с полным запасом хода 1400 км.
🔹FWD: электродвигатель 200 кВт (268 л.с.)/315 Нм, запас хода на электричестве 200 км;
🔹AWD: два электродвигателя на 400 кВт (536 л.с.)/315 Нм, запас хода на электричестве 180 км.
Гибридная система DM-p может свободно переключаться между приводом на два и четыре колеса. Стоимость базовой комплектации от $28 600.
BYD также заявила, что у Han L самый большой в мире передний багажник — 160 л.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evНовости
Компания BYD официально представила седан Han L с технологией сверхбыстрой зарядки в электрической и гибридной версиях.
Электрический Han L стартует по цене от ($29 910).
Размеры авто — 5050/1960/1505 мм, колесная база 2970 мм. Он представлен в двух версиях:
🔹RWD: 500 кВт (671 л.с.)/420 Нм, батарея BYD Blade 83,212 кВтч, запас хода CLTC 701 км;
🔹AWD: два двигателя на 810 кВт (1086 л.с.), батарея BYD Blade 83,212 кВтч, запас хода 601 км.
Аккумулятор Han L EV можно пополнить сразу от двух зарядок на 400 км за 5 минут, от 10% до 70% — за 6 минут и от 0% до 100% — за 20 минут.
Гибридный Han L включает двигатель 1,5 л мощностью 115 кВт (154 л. с.)/225 Нм, батареей BYD Blade 29,4 кВтч с полным запасом хода 1400 км.
🔹FWD: электродвигатель 200 кВт (268 л.с.)/315 Нм, запас хода на электричестве 200 км;
🔹AWD: два электродвигателя на 400 кВт (536 л.с.)/315 Нм, запас хода на электричестве 180 км.
Гибридная система DM-p может свободно переключаться между приводом на два и четыре колеса. Стоимость базовой комплектации от $28 600.
BYD также заявила, что у Han L самый большой в мире передний багажник — 160 л.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evНовости
BYD Tang L EV и PHEV поступили в продажу
Компания BYD официально представила Tang L — новый флагманский внедорожник в серии Dynasty. Он выпускается в версиях EV и PHEV в ценовом диапазоне $31 700–40 000.
Размеры авто — 5040/1996/1760 мм, колесная база 2950 мм.
Чисто электрическая версия выпускается с батареей 100,5 кВтч:
🔹 с одним задним двигателем 580 кВт (788 л. с.). По словам BYD, он способен выдавать 30 511 об/мин, и это самое большое значение в мире;
🔹полный привод 810 кВт (1100 л. с.).
На некоторых моделях предусмотрен отсек с дроном с дальностью полета до 2 км.
Запас хода электромобиля: 670 км для заднего привода, 600 км для полного привода и 560 км для модели с дроном.
Технология мегаваттной зарядки позволяет зарядиться с 10 до 70% за 6 минут, а с 0 до 100% — за 29,7 минут.
Гибридные варианты оснащены аккумулятором 35,62 кВтч с запасом хода 175 до 215 км на электричестве и 1270 км с полным баком. Расход топлива составляет 5,6 л на 100 км.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evНовости
Компания BYD официально представила Tang L — новый флагманский внедорожник в серии Dynasty. Он выпускается в версиях EV и PHEV в ценовом диапазоне $31 700–40 000.
Размеры авто — 5040/1996/1760 мм, колесная база 2950 мм.
Чисто электрическая версия выпускается с батареей 100,5 кВтч:
🔹 с одним задним двигателем 580 кВт (788 л. с.). По словам BYD, он способен выдавать 30 511 об/мин, и это самое большое значение в мире;
🔹полный привод 810 кВт (1100 л. с.).
На некоторых моделях предусмотрен отсек с дроном с дальностью полета до 2 км.
Запас хода электромобиля: 670 км для заднего привода, 600 км для полного привода и 560 км для модели с дроном.
Технология мегаваттной зарядки позволяет зарядиться с 10 до 70% за 6 минут, а с 0 до 100% — за 29,7 минут.
Гибридные варианты оснащены аккумулятором 35,62 кВтч с запасом хода 175 до 215 км на электричестве и 1270 км с полным баком. Расход топлива составляет 5,6 л на 100 км.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат BYD
⚡️#evНовости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏆 Пять звезд Geely EX5 — кроссовер прошел краш-тест Euro NCAP
Все отработало настолько хорошо, что и говорить практически не о чем. Капсула салона остается невредимой, боковые шторки защищают пассажиров, а умные системы заботятся о пешеходах и велосипедистах.
Стоит лишь отметить отсутствие коленных подушек безопасности у переднего ряда — с этим связаны некритические повреждения ног у манекенов.
Напомним, что EX5 стал первым электромобилем Geely, официально реализуемым в РФ. В базовом исполнении Pro его цена у дилеров составляет порядка 4,1 млн руб., а в варианте Max — 4,399 млн руб.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Geely Galaxy
⚡️#evНовости
Все отработало настолько хорошо, что и говорить практически не о чем. Капсула салона остается невредимой, боковые шторки защищают пассажиров, а умные системы заботятся о пешеходах и велосипедистах.
Стоит лишь отметить отсутствие коленных подушек безопасности у переднего ряда — с этим связаны некритические повреждения ног у манекенов.
Напомним, что EX5 стал первым электромобилем Geely, официально реализуемым в РФ. В базовом исполнении Pro его цена у дилеров составляет порядка 4,1 млн руб., а в варианте Max — 4,399 млн руб.
📭Прислать новость
@EVforum | Чат Geely Galaxy
⚡️#evНовости
ЕС и Китай договариваются о минимальных ценах на электромобили из КНР
Европейский Союз и Китай договорились рассмотреть возможность введения минимальных цен на китайские электромобили. Они могут заменить тарифы, которые ЕС ввела в прошлом году.
Комиссар ЕС по вопросам торговли Марош Шефчович уже провёл разговор с министром торговли Китая Ван Вентао. Строны согласились рассмотреть введение минимальных цен.
Ранее Шефчович отмечал, что любые минимальные цены должны быть такими же эффективными и подконтрольными, как и тарифы ЕС.
ЕС повысил тарифы на электромобили китайского производства до 45,3% в октябре прошлого года. Текущие ставки европейских тарифов составляют:
🔹17% для BYD;
🔹18,8% для Geely;
🔹35,3% для SAIC.
Эти тарифы — дополнение к стандартной импортной пошлине ЕС на авто в размере 10%.
Переговоры о компромиссе в тарифах между Европой и КНР происходят на фоне того, что президент США Дональд Трамп начал новую торговую войну с рядом ближайших партнеров Америки, в частности с ЕС и Китаем.
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Европейский Союз и Китай договорились рассмотреть возможность введения минимальных цен на китайские электромобили. Они могут заменить тарифы, которые ЕС ввела в прошлом году.
Комиссар ЕС по вопросам торговли Марош Шефчович уже провёл разговор с министром торговли Китая Ван Вентао. Строны согласились рассмотреть введение минимальных цен.
Ранее Шефчович отмечал, что любые минимальные цены должны быть такими же эффективными и подконтрольными, как и тарифы ЕС.
ЕС повысил тарифы на электромобили китайского производства до 45,3% в октябре прошлого года. Текущие ставки европейских тарифов составляют:
🔹17% для BYD;
🔹18,8% для Geely;
🔹35,3% для SAIC.
Эти тарифы — дополнение к стандартной импортной пошлине ЕС на авто в размере 10%.
Переговоры о компромиссе в тарифах между Европой и КНР происходят на фоне того, что президент США Дональд Трамп начал новую торговую войну с рядом ближайших партнеров Америки, в частности с ЕС и Китаем.
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как в Ереване разработали гибридный автомобиль
В середине 1970-х годов учёные Ереванского политехнического института совместно с сотрудниками Ереванского автозавода на базе фургонов ЕрАЗ-762А создали три прототипа фургонов ЕрАЗ-762Э.
Модели ЕрПИ-I и ЕрПИ-II отличались друг от друга системой привода: на одной стояли два электродвигателя, каждый из которых приводил в движение своё колесо, а на другой привод осуществлялся через стандартный задний мост с дифференциалом. Инженеры убедились, что доступные на тот момент аккумуляторные батареи не позволяли электромобилям конкурировать с автомобилями с ДВС.
На прототип ЕрПИ-III установили комбинированную (гибридную) установку, состоящую из бензинового двигателя, генератора и тягового электродвигателя.
ДВС, работая с постоянными оборотами, питал два тяговых электродвигателя. АКБ покрывали недостаток или аккумулировали избыток энергии от генератора.
Фургон ЕрПИ-III (ЕрАЗ-762Э) в 1976 году успешно прошёл испытания по маршруту Ереван-Севан-Ереван. Но разработка армянского «гибрида» не пошла дальше создания опытного образца.
Позже Ереванский автозавод выпустил партию из 26 электрических фургонов ЕрАЗ-3731 с электродвигателем мощностью 30 л.с., максимальной скоростью 60 км/ч и запасом хода 45 км. В результате испытаний они были признаны неэффективными, как, впрочем, и все остальные экспериментальные электромобили советских автозаводов.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evИстория
В середине 1970-х годов учёные Ереванского политехнического института совместно с сотрудниками Ереванского автозавода на базе фургонов ЕрАЗ-762А создали три прототипа фургонов ЕрАЗ-762Э.
Модели ЕрПИ-I и ЕрПИ-II отличались друг от друга системой привода: на одной стояли два электродвигателя, каждый из которых приводил в движение своё колесо, а на другой привод осуществлялся через стандартный задний мост с дифференциалом. Инженеры убедились, что доступные на тот момент аккумуляторные батареи не позволяли электромобилям конкурировать с автомобилями с ДВС.
На прототип ЕрПИ-III установили комбинированную (гибридную) установку, состоящую из бензинового двигателя, генератора и тягового электродвигателя.
ДВС, работая с постоянными оборотами, питал два тяговых электродвигателя. АКБ покрывали недостаток или аккумулировали избыток энергии от генератора.
Фургон ЕрПИ-III (ЕрАЗ-762Э) в 1976 году успешно прошёл испытания по маршруту Ереван-Севан-Ереван. Но разработка армянского «гибрида» не пошла дальше создания опытного образца.
Позже Ереванский автозавод выпустил партию из 26 электрических фургонов ЕрАЗ-3731 с электродвигателем мощностью 30 л.с., максимальной скоростью 60 км/ч и запасом хода 45 км. В результате испытаний они были признаны неэффективными, как, впрочем, и все остальные экспериментальные электромобили советских автозаводов.
📭Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evИстория
😂 Так выглядит электрический пикап за $25 000 от основателя Amazon
На Reddit слили фото ранее невиданного электрического пикапа: ряд умозаключений позволил юзерам предположить, что за ним стоит стартап Slate Auto, как раз работающий над своим первым пикапом за $25 000.
Интересно, что шеф-дизайнер стартапа раньше работал в Rivian, а финансирует компанию основатель Amazon Джефф Безос.
Выглядит... экзотически. Что думаете?
😂 — Это провал! Обречен пылить в доставке Amazon
👍 — Это лишь прототип или мул, старина Безос не мог вложиться в такое уродство
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
На Reddit слили фото ранее невиданного электрического пикапа: ряд умозаключений позволил юзерам предположить, что за ним стоит стартап Slate Auto, как раз работающий над своим первым пикапом за $25 000.
Интересно, что шеф-дизайнер стартапа раньше работал в Rivian, а финансирует компанию основатель Amazon Джефф Безос.
Выглядит... экзотически. Что думаете?
😂 — Это провал! Обречен пылить в доставке Amazon
👍 — Это лишь прототип или мул, старина Безос не мог вложиться в такое уродство
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Voyah Free анонсировала второй рестайлинг
Voyah сообщила о грядущем обновлении своей дебютной модели — гибридного кроссовера Free. Издание Autohome опубликовало шпионские снимки прототипа. Ожидается, что премьера состоится позднее в этом месяце в рамках Шанхайского автосалона.
В 2023 году модель уже пережила одну модернизацию. Второй рестайлинг, судя по всему, затронет как минимум оптику и бамперы, а на крыше появится лидар. Ожидается, что он будет работать в связке с новым набором водительских ассистентов, которые предоставит компания Huawei. Она также поделится своими мультимедийными разработками.
📭 Прислать новость
@EVforum | Чат Voyah
⚡️#evНовости
Voyah сообщила о грядущем обновлении своей дебютной модели — гибридного кроссовера Free. Издание Autohome опубликовало шпионские снимки прототипа. Ожидается, что премьера состоится позднее в этом месяце в рамках Шанхайского автосалона.
В 2023 году модель уже пережила одну модернизацию. Второй рестайлинг, судя по всему, затронет как минимум оптику и бамперы, а на крыше появится лидар. Ожидается, что он будет работать в связке с новым набором водительских ассистентов, которые предоставит компания Huawei. Она также поделится своими мультимедийными разработками.
@EVforum | Чат Voyah
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😂 Толпа замолчала ради гонки электромобилей
Организаторы этих гонок — тонкие ценители электромобильной эстетики: во время заезда двух "Зикров" они заставили публику замолчать. А иначе как оценить технологии будущего?
"Тсссс... Их нельзя спугнуть"
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Организаторы этих гонок — тонкие ценители электромобильной эстетики: во время заезда двух "Зикров" они заставили публику замолчать. А иначе как оценить технологии будущего?
"Тсссс... Их нельзя спугнуть"
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evВидео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM