⛰Китаец заряжал Теслу от генератора и забрался на Эверест. Но не все так гладко...

В Сети вирусится история о жителе Китая, который установил 8-киловаттный бензиновый генератор и через стандартный провод заряжал свою Tesla во время подъема на Эверест. Таким образом машина достигла смотровой площадки на высоте более 5300 метров.

Энтузиаст сообщил, что генератор обеспечивает зарядку на 3 кВт, что соответствует 19 км дополнительного запаса хода в час. Весь путь таким образом не пройдешь — приходилось заряжаться на остановках, но генератор якобы позволяет гарантированно добраться до следующей станции.

🤔 Однако опытные тесловоды сомневаются в его правдивости: во-первых, для зарядки от генератора нужно решить проблему с заземлением. Но самое главное — у Tesla нет функции для зарядки тяговой батареи на ходу. Комментаторы в Сети не верят, что китаец смог перепрограммировать прошивку Теслы.

Верим альпинисту-тесловоду?

🔥 — Да, при должном желании все возможно
😂 — Нет, слишком много нестыковок

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

Nissan Micra возвращается как электрический хэтчбек

Небольшие хэтчбеки по-прежнему довольно популярны в Европе, что побудило Nissan представить новое, шестое поколение Micra в виде электромобиля.

Новую Micra можно назвать собратом Renault 5 E-Tech. Ее дизайн был разработан специально для европейского рынка.

Новая Micra сохраняет компактные размеры своих предшественников, с длиной менее 4 м и колесной базой 2,54 м.

Пятиместное авто оснащено электродвигателем 90 кВт (122 л. с.), батареей 40 кВтч с запасом хода 308 км WLTP.

Более мощная версия оснащена двигателем 110 кВт (148 л. с.) и батареей 52 кВтч с запасом хода до 408 км.

Второй вариант также совместим с зарядкой постоянного тока 100 кВт,  заряжаясь на 15–80% за 30 минут.

Интерьер в значительной степени перенесен из Renault 5 E-Tech twin, с теми же двумя экранами и компоновкой приборной панели.

Новая Micra поступит к европейским дилерам в конце 2025 года. Цены объявят ближе к выходу, вероятно, они будут выше стартовой цены Renault 5 E-Tech в €25 000 из-за более премиального позиционирования.

К небольшому хэтчбеку вскоре присоединятся полностью электрический Juke и грядущий кроссовер Leaf.

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

🔥 Белорусский родстер, который никогда не пойдет в серию

На выставке в Минске представили Electro Roadster производства Объединённого института машиностроения. В серию его запускать не хотят — так что электромобиль вечно будет единственным в своем роде.

Белорусский родстер — ветеран выставок: публика впервые увидела его в 2022 году. С тех пор он выполняет важную функцию — служит для тестирования работы электродвигателей при высоких нагрузках.

Что там по технике?

Электромотор на 80 кВт (109 л.с.) на пике выдает 160 кВт (218 л.с.) и разгоняет машину максимум до 170 км/ч. Батарея здесь на 44,5 кВтч — она позволяет проехать до 270 км на одном заряде.

Инженеры не раскрывают процент локализации машины, упоминая лишь о том, что «большинство электроники, в том числе система управления» — собственной разработки института.

Кстати, в 2025 году родстер стал намного брутальней, чем три года назад — ту милую мордочку спрятали в огненный камуфляж.

❤️ — самому милому гонщику на электричестве

📭Прислать новость

@EVforum | Наши чаты

⚡️#evНовости

Представлен внедорожник Xiaomi YU7

Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь представил первый электрический кроссовер компании YU7, ознаменовав следующий шаг после седана SU7. 

Размеры авто — 4999/1996/1608 мм с колесной базой 3000 мм. Он будет доступен в девяти цветах кузова.

YU7 будет предлагаться в трех конфигурациях:

YU7 RWD: задний электродвигатель мощностью 235 кВт/528 Нм, разгон до 100 км/ч за 5,88 секунды, максимальная скорость 240 км/ч, батарея LFP 96,3 кВтч, запас хода 835 км;

YU7 Pro AWD: два двигателя мощностью 365 кВт/690 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,27 секунды, максимальная скорость 240 км/ч, батарея LFP 96,3 кВтч, запас хода 770 км;

YU7 Max AWD: два двигателя мощностью 508 кВт/866 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,23 секунды, максимальная скорость 253 км/ч, батарея NCM 101,7 кВтч, запас хода 760 км.

За 15 минут автомобиль может зарядиться на 620 км.

Что касается безопасности, каркас выполнен из сверхпрочной стали 2200 МПа, литая под давлением алюминиевая передняя рама 20-в-1 и гибридный кузов из стали и алюминия, называемый «бронекаркасом», также усиливают прочность конструкции.

Аккумулятор имеет усиленную оболочку с пуленепробиваемым покрытием. Xiaomi сообщает, что было проведено более 50 испытаний пассивной безопасности. Передние и средние стойки также были конструктивно улучшены.

📭Прислать новость

@EVforum | Чат Xiaomi

⚡️#evНовости