Interesting idea.

薩泰爾知不知道他們每次模仿大陸口音都模仿得很糟糕，根本聽不下去……
另外賀瓏夜夜秀整個水平是真的不如博恩，段子水準也越來越膚淺，以前夜夜秀會追著看，現在在YT推薦里出現我都不想點。

上次看到關於Zipline的報道還是他們的彈射起飛繩索回收一代機，第一次看到這個新的二代機，感覺真的很不錯。祝Zipline能獲得消費者業務的成功。
https://www.youtube.com/watch?v=88yQTzlmsiA

The Board acknowledges your concern of potential non-human involvement in the writing of introductory material.

The Board wants you to know that the reason this program exists is to assist employees like you to avoid being distracted by unrelated issues, aligning your intentions with Lumon’s leadership and achieve higher productivity. Please enjoy all programs equally.

The Board has concluded the call.

發現 #Telegram 開始在channel中間插廣告了，具體表現是進入頻道時有時last viewed位置插入一則廣告，同時最新消息下面也會繼續正常呈現廣告。
所以現在潛在廣告位有了兩個。

https://www.flightradar24.com/AFR9999/39b373df
夭壽了，Concorde復活了（x

我覺得這個比喻很對。在AI輔助編程之前你只能天天把業務填上，有了AI輔助編程之後更多的精力放在設計軟體架構、優化原始碼組織結構，目標是最大化AI輔助的效率和覆蓋面。就像農民從最開始自己下地幹活，到後來更多是管理運營農機，下地更多是評估效果並做糾正。
忘記是誰說的了，另一個我覺得蠻對的比喻：AI是team里的junior developer。不是說AI來了junior developer就都要完蛋了，而是AI可以拿走你最簡單但枯燥疲勞的工作內容，但是software engineer從來都不是只需要會implement。

是，當下相比前兩次糟糕的地方是安全網還沒有建立起來，也並沒有一個viable fallback。不過我覺得AI目前有多少實際「替代性」還需要打個問號。也許對於本來就大量冗員的大企業來說，本來一些職能單一的崗位可以完全被AI替代，但是中小型企業以及大型企業里的獨立業務團隊恐怕沒有辦法把engineering headcount降下來。
最小化的團隊即使是AI增強、純用跨平臺方案的情況也需要至少兩個全棧工程師分別側重前後端，只要用戶量稍微起來一點就需要再有專運維方面的人。對於稍微大一點的產品，每個功能至少也要有這三個人加一個PM去負責。除了大廠，可能大多數情況下並沒有冗員可以砍，畢竟本來就是在minimal的線上。實際一點來說，AI目前對software engineer行業的衝擊可能都不如跨端方案導致的iOS/Android工程師需求下降衝擊來的大。

無人駕駛汽車的問題，本質是汽車的問題。無人駕駛汽車在解決的問題，本質上是汽車以及被以汽車為中心的城市規劃造出來的問題。
根本的解決方案是在城市之內把小轎車儘可能排出去。
https://www.youtube.com/watch?v=040ejWnFkj0

因為April Fools要配合Lumon Industries風格所以昨天暫時把emoji去掉了，但是現在頻道名恢復系統版本檢測器（
iOS 18.4 / macOS Sequoia 15.4 & other aligned release 已經發佈，包含 🫩🫆🪾🫜🪉🪏🫟🇨🇶等8個新emoji，記得更新系統（