Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, вы просили рассказать про опасности и специфику Бразилии. Вот, коротенько, потом будет больше.
Вообще-то, у меня снято много всякого интересного, но если откладывать до вдумчивого монтажа, то это может случиться никогда((
Вообще-то, у меня снято много всякого интересного, но если откладывать до вдумчивого монтажа, то это может случиться никогда((
14👍104🔥33❤12
Мы вышли в сторону Рио, которое де Жанейро (Старлинк безлимит только у берега), но я еще успею поделиться картинками из Сальвадора. Картинок и видео очень много, но первыми под руку подвернулись эти.
Это музей афро-бразильянцев) Без комментариев🧐
Краткая справка про город.
Город Сальвадор (полное название — Сан-Салвадор-да-Баия-ди-Тодуз-ус-Сантус) является столицей бразильского штата Баия, а не столицей государства Сальвадор в Центральной Америке. Его история тесно связана с колониальным периодом Бразилии.
Город был основан 29 марта 1549 года португальцами и стал первой столицей колониальной Бразилии . Он превратился в важный центр морской торговли, специализируясь на экспорте сахарного тростника и импорте рабов . В середине 17 века город ненадолго и несколько раз был захвачен голландцами (войны вест индских компаний)
В 1763 году столица была перенесена в Рио-де-Жанейро, что привело к более чем 150-летнему периоду стагнации в развитии Салвадора . Индустриализация страны также в значительной степени обошла его стороной. Новый этап развития начался лишь в 1990-х годах с проектов по реставрации исторического центра и развитию туризма .
Сегодня Салвадор — это крупный город с населением 2.5 млн человек , где ключевую роль играет туризм. Он известен своими карнавалами, богатой культурой, являющейся смешением португальских и африканских традиций .
Старый город расположен на двух уровнях: "Нижний город" у моря является торговым центром, а "Верхний город" известен правительственными зданиями колониальной эпохи и музеями. Связать их помогает уникальный городской транспорт — несколько подъемников, в том числе и такой, которому более 100 лет. Интересно, где для него брали электричество?) .
Дайте знать, интересно ли смотреть не яхтенные картинки и читать исторические справки😎
Это музей афро-бразильянцев) Без комментариев🧐
Краткая справка про город.
Город Сальвадор (полное название — Сан-Салвадор-да-Баия-ди-Тодуз-ус-Сантус) является столицей бразильского штата Баия, а не столицей государства Сальвадор в Центральной Америке. Его история тесно связана с колониальным периодом Бразилии.
Город был основан 29 марта 1549 года португальцами и стал первой столицей колониальной Бразилии . Он превратился в важный центр морской торговли, специализируясь на экспорте сахарного тростника и импорте рабов . В середине 17 века город ненадолго и несколько раз был захвачен голландцами (войны вест индских компаний)
В 1763 году столица была перенесена в Рио-де-Жанейро, что привело к более чем 150-летнему периоду стагнации в развитии Салвадора . Индустриализация страны также в значительной степени обошла его стороной. Новый этап развития начался лишь в 1990-х годах с проектов по реставрации исторического центра и развитию туризма .
Сегодня Салвадор — это крупный город с населением 2.5 млн человек , где ключевую роль играет туризм. Он известен своими карнавалами, богатой культурой, являющейся смешением португальских и африканских традиций .
Старый город расположен на двух уровнях: "Нижний город" у моря является торговым центром, а "Верхний город" известен правительственными зданиями колониальной эпохи и музеями. Связать их помогает уникальный городской транспорт — несколько подъемников, в том числе и такой, которому более 100 лет. Интересно, где для него брали электричество?) .
Дайте знать, интересно ли смотреть не яхтенные картинки и читать исторические справки😎
👍156❤36🔥20
Продолжаю подборку про несерийные яхты. Снято мной недалеко от мыса Горн😉
Очень интересно было бы на ней походить под парусами.
#необычныеяхты
Очень интересно было бы на ней походить под парусами.
#необычныеяхты
👍70🔥19🤔14❤9🤯3
И ещё немного видео из Бразилии
👍70🔥20❤14
Продолжая про яхты не мейнстрим☝️
Смотрите, какой должен быть кокпит для высоких широт.
#необычныеяхты
Смотрите, какой должен быть кокпит для высоких широт.
#необычныеяхты
👍83🔥28👌3❤2
До Рио, которое Жанейро мы не дошли. Редуктор, без всякой лебединой песни, просто сказал - не хочу.
Вот за что люблю парусные лодки, так это за наличие альтернативного движителя. Дошли до марины на парусах. А последние полмили, когда заштилело - задним ходом под мотором.
У многих морских редукторов два дисковых сцепления : переднего и заднего хода. И если, сгорают диски сцепления на приводе вперед, то остается задний ход. Но, ошибочно считать, что можно будет промоторить задним ходом долго. Абразивные частички в масле, от сгоревшего сцепления, это не позволят.
Кстати, что и как диагностируется в яхтенных трансмиссиях и как они устроены - в нашем видео курсе.
На вопрос почему это случилось - есть версии, обсудим через некоторое время.
В общем, планы мои поменялись... Об этом позже
Вот за что люблю парусные лодки, так это за наличие альтернативного движителя. Дошли до марины на парусах. А последние полмили, когда заштилело - задним ходом под мотором.
У многих морских редукторов два дисковых сцепления : переднего и заднего хода. И если, сгорают диски сцепления на приводе вперед, то остается задний ход. Но, ошибочно считать, что можно будет промоторить задним ходом долго. Абразивные частички в масле, от сгоревшего сцепления, это не позволят.
Кстати, что и как диагностируется в яхтенных трансмиссиях и как они устроены - в нашем видео курсе.
На вопрос почему это случилось - есть версии, обсудим через некоторое время.
В общем, планы мои поменялись... Об этом позже
👍80😱27❤22🐳2🕊1
В ссылке в конце ( ее можно не смотреть), а прочитать конспект здесь, прям те самые реалии, с которыми стакивалась я при перегоне новых яхт из Бискайского залива в Средиземку.
Новый катамаран Excess 11 и семейная пара без опыта.
Морская болезнь, смещение сроков из-за погоды, боязнь косаток, вопросы с командой перегонщиков, технические проблемы.
Ну и перегон по оплате профессионального шкипера обошелся в 7500 евро, в три раза больше планируемого. Если б они смотрели мое видео "Вся правда про перегоны яхт". то разочарований было бы меньше.😉
"OUR BIGGEST REGRETS 6 Months After Buying a Liveaboard Yacht" (
Наши самые большие сожаления спустя 6 месяцев после покупки яхты для постоянного проживания) с канала The Runa Life новый катамаран Success 11
Решения, о которых не пожалели, вопреки советам
- Аккумуляторы AGM, а не литиевые [01:25]:
Их критиковали за отказ от литиевых батарей (которые легче, меньше и заряжаются быстрее).
Однако их лодка изначально была с четырьмя установленными AGM. Чтобы не выбрасывать их, они купили ещё две, увеличив ёмкость до 840 Ач.
Их солнечная установка мощностью 1500 Вт (пик) и около 500 Вт (в пасмурные дни) оказалась настолько эффективной, что за 6 месяцев заряд аккумуляторов ни разу не опускался ниже 75%. Они редко даже подключаются в маринах.
- Якорь Delta, а не Rocna [04:00]:
Интернет настаивал на покупке якоря Rocna, чтобы избежать бедствий.
Они заменили заводской якорь Delta 20 кг на более тяжелый Delta 32 кг.
Delta 32 кг стоил около €400, в то время как эквивалентный Rocna — в три раза дороже.
- Большой 15-сильный подвесной мотор для тузика (тендера) [04:54]:
Эндрю настоял на моторе мощностью 15 л.с., чтобы можно было кататься на вейкборде, хотя Рут считала его слишком большим (50 кг).
Меньшая модель на 10 л.с. давала на 30% меньше мощности при почти том же весе, поэтому 15 л.с. оказался более разумным компромиссом.
Мощный мотор оказался незаменимым, так как многие якорные стоянки находятся в паре миль от ближайшего города или марины.
- Отказ от второй рулевой станции (Dual Helm) [06:01]:
Опция стоила €10 000.
Главная причина отказа: она требовала перехода с надежных механических дросселей на электронные, о которых они слышали много плохих отзывов, включая отказы в самые неподходящие моменты (при швартовке в тесной марине).
Решения, о которых действительно пожалели
- Не установили опреснитель (Water Maker) [07:07]:
Это их самое большое сожаление. Пришлось пожертвовать установкой опреснителя, чтобы успеть установить солнечные панели.
Заводская установка стоила бы €15 000.
Приходится постоянно думать, где взять воду, а 600-литрового запаса хватает всего на 2–3 недели.
Многие заправочные доки в Средиземноморье не предоставляют воду, а марины могут брать за пополнение баков до €60 (в одном случае). Отсутствие опреснителя ограничивает их и заставляет реже принимать душ.
Не установили стиральную машину [09:15]:
Они посчитали это излишеством и предпочли дополнительное место для хранения.
На деле, постоянное проживание генерирует много белья, а таскать постельное белье, полотенца и одежду на берег каждые пару недель — очень утомительное занятие.
- Наняли профессиональный экипаж для прохода через Бискайский залив [09:48]:
Они наняли шкипера и помощника, чтобы облегчить свой первый проход из Франции в Гибралтар (из-за нехватки времени, роста атак косаток и морской болезни Рут).
То, что должно было стать простым 7-дневным переходом, обернулось «полной задницей»:
Огромные задержки из-за погоды.
Сомнительные решения шкипера.
Команда перегонщиков сошла на полпути.
Путешествие заняло около месяца вместо 7–10 дней.
Им пришлось заплатить €7 500, что в три раза превысило первоначальную смету на перегон до Гибралтара.
В ретроспективе, они бы сами взяли на себя ответственность шкипера и искали помощь среди парусного сообщества, а не нанимали профессиональный экипаж.
https://youtu.be/Ze-Mas5FgVE?si=J7gFJONkaB8DdPRm
Новый катамаран Excess 11 и семейная пара без опыта.
Морская болезнь, смещение сроков из-за погоды, боязнь косаток, вопросы с командой перегонщиков, технические проблемы.
Ну и перегон по оплате профессионального шкипера обошелся в 7500 евро, в три раза больше планируемого. Если б они смотрели мое видео "Вся правда про перегоны яхт". то разочарований было бы меньше.😉
"OUR BIGGEST REGRETS 6 Months After Buying a Liveaboard Yacht" (
Наши самые большие сожаления спустя 6 месяцев после покупки яхты для постоянного проживания) с канала The Runa Life новый катамаран Success 11
Решения, о которых не пожалели, вопреки советам
- Аккумуляторы AGM, а не литиевые [01:25]:
Их критиковали за отказ от литиевых батарей (которые легче, меньше и заряжаются быстрее).
Однако их лодка изначально была с четырьмя установленными AGM. Чтобы не выбрасывать их, они купили ещё две, увеличив ёмкость до 840 Ач.
Их солнечная установка мощностью 1500 Вт (пик) и около 500 Вт (в пасмурные дни) оказалась настолько эффективной, что за 6 месяцев заряд аккумуляторов ни разу не опускался ниже 75%. Они редко даже подключаются в маринах.
- Якорь Delta, а не Rocna [04:00]:
Интернет настаивал на покупке якоря Rocna, чтобы избежать бедствий.
Они заменили заводской якорь Delta 20 кг на более тяжелый Delta 32 кг.
Delta 32 кг стоил около €400, в то время как эквивалентный Rocna — в три раза дороже.
- Большой 15-сильный подвесной мотор для тузика (тендера) [04:54]:
Эндрю настоял на моторе мощностью 15 л.с., чтобы можно было кататься на вейкборде, хотя Рут считала его слишком большим (50 кг).
Меньшая модель на 10 л.с. давала на 30% меньше мощности при почти том же весе, поэтому 15 л.с. оказался более разумным компромиссом.
Мощный мотор оказался незаменимым, так как многие якорные стоянки находятся в паре миль от ближайшего города или марины.
- Отказ от второй рулевой станции (Dual Helm) [06:01]:
Опция стоила €10 000.
Главная причина отказа: она требовала перехода с надежных механических дросселей на электронные, о которых они слышали много плохих отзывов, включая отказы в самые неподходящие моменты (при швартовке в тесной марине).
Решения, о которых действительно пожалели
- Не установили опреснитель (Water Maker) [07:07]:
Это их самое большое сожаление. Пришлось пожертвовать установкой опреснителя, чтобы успеть установить солнечные панели.
Заводская установка стоила бы €15 000.
Приходится постоянно думать, где взять воду, а 600-литрового запаса хватает всего на 2–3 недели.
Многие заправочные доки в Средиземноморье не предоставляют воду, а марины могут брать за пополнение баков до €60 (в одном случае). Отсутствие опреснителя ограничивает их и заставляет реже принимать душ.
Не установили стиральную машину [09:15]:
Они посчитали это излишеством и предпочли дополнительное место для хранения.
На деле, постоянное проживание генерирует много белья, а таскать постельное белье, полотенца и одежду на берег каждые пару недель — очень утомительное занятие.
- Наняли профессиональный экипаж для прохода через Бискайский залив [09:48]:
Они наняли шкипера и помощника, чтобы облегчить свой первый проход из Франции в Гибралтар (из-за нехватки времени, роста атак косаток и морской болезни Рут).
То, что должно было стать простым 7-дневным переходом, обернулось «полной задницей»:
Огромные задержки из-за погоды.
Сомнительные решения шкипера.
Команда перегонщиков сошла на полпути.
Путешествие заняло около месяца вместо 7–10 дней.
Им пришлось заплатить €7 500, что в три раза превысило первоначальную смету на перегон до Гибралтара.
В ретроспективе, они бы сами взяли на себя ответственность шкипера и искали помощь среди парусного сообщества, а не нанимали профессиональный экипаж.
https://youtu.be/Ze-Mas5FgVE?si=J7gFJONkaB8DdPRm
YouTube
Вся правда про перегоны яхт.
Разберем все нюансы перегонов парусных и моторных яхт. Как, зачем, сколько?
================================================
Как найти и устранить неисправность дизеля, если ничего про него не знаешь или сломать неправильным обслуживанием?
Смотрите мои…
================================================
Как найти и устранить неисправность дизеля, если ничего про него не знаешь или сломать неправильным обслуживанием?
Смотрите мои…
👍73❤21🤔1
Рекомендую послушать моего коллегу, капитана Валерия. Опыта такой работы у него побольше моего
YouTube
Ответственность капитана яхты
Рассказываю про ответственность капитана яхты, какая она, перед кем и т.д.
Мой телеграм канал https://www.tg-me.com/YachtLife13
Мой телеграм канал https://www.tg-me.com/YachtLife13
👍41❤1👏1🙏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чем встречает лодка после 10-ти месяцев стоянки без присмотра? Плесенью.
Хорошо, что дверки всех шкафчиков были сняты, а то там был бы питомник этих микроорганизмов.
Хозяйке на заметку😉 - лучшее средство это уксус.
☝️Здесь рядом стоит Андрей Попович, яхта Чава, который пришел сюда в Уругвай с сыном через Тихи океан, обогнув мыс Горн. Мы уже очень интересно пообщались, так что скоро будет интервью.
Хорошо, что дверки всех шкафчиков были сняты, а то там был бы питомник этих микроорганизмов.
Хозяйке на заметку😉 - лучшее средство это уксус.
☝️Здесь рядом стоит Андрей Попович, яхта Чава, который пришел сюда в Уругвай с сыном через Тихи океан, обогнув мыс Горн. Мы уже очень интересно пообщались, так что скоро будет интервью.
🔥68👍36😱9❤1