Архангельский водорослевый комбинат (ООО «АВК») готовит масштабный рывок в производстве косметики и БАДов из водорослей:
📅 2026 г. – +40% к 2025 г., до 700 000 упаковок
📈 2025 г. – планируется 500 000 упаковок (это +14% к 2024 г. и 440 000 уп.)

💡 Основной драйвер роста – именно косметическая линия.
По словам директора по маркетингу Ксении Кормыш, в 2024 г. спрос на водорослевую косметику взлетел более чем на 50%:
«Тренд на здоровый образ жизни и натуральность приводит покупателя к средствам, эффективность которых подтверждена исследованиями».

🔍 Эксперты «Ведомостей СЗ» считают, что расширить производство – вполне реальный сценарий:
• Рынок натуральной косметики продолжает расти
• Уход американского онлайн-гиганта iHerb из РФ поддерживает спрос на российские бренды в сегменте БАДов и уходовой косметики.

🚨 Запуск «Мурманского СПГ» от «Новатэка» могут отодвинуть на 2032 год, сообщают «Ведомости». Согласно обновлённому комплексному плану развития инфраструктуры до 2036 г. (утверждён правительством РФ):

• Завод «Мурманский СПГ» в Белокаменке выведут на проектную мощность теперь к 2032 г. вместо заявленного 2030 г.
• Магистральный газопровод Волхов – Мурманск (40 млрд м³/год) планируют достроить к 2031 г. – он станет главным источником сырья для завода.
• В Мурманске к 2032 г. должен заработать терминал по отгрузке СПГ мощностью 20,4 млн т в год.

Прежде Владимир Путин поручал «Газпрому» вместе с правительством обеспечить пуск газопровода Волхов – Мурманск до 2030 г.

🛳 Петербургская компания «Конт» инвестирует 150 млн ₽ в причал для туристических теплоходов в пос. Салми (Респ. Карелия. 
📆 Старт работ – конец лета – начало осени 2026 г. 
🌊 ФБУ «Администрация “Волго–Балт”» уже провело промеры глубин. Сейчас ищут подрядчика для геологии и проектирования. 
💸 Строительство оплатят за счёт собственных средств, но при росте цен на материалы готовы обратиться за льготным кредитом. 

🤝 Ведутся переговоры с судоходными компаниями («Водоходъ», «Мостурфлот», «Донинтурфлот», «Созвездие»). Осенью согласуют расписание заходов в Салми и выяснят спрос на новую точку. 

Маршрут: Салми – Ладожские шхеры – Валаам – Санкт-Петербург и Ленобласть. 

ℹ️ Напомним, в 2018 г. на ПМЭФ подписано соглашение между Ленобластью, Новгородской и Карелией, «Инфофлот» и «Конт» о развитии причальной инфраструктуры по трассе «Из варяг в греки».

Холодная Ладога теплеет и это не радует ученых.

Редакция присоединяется к поздравлениям, звучащим в адрес Марины Старовойтовой – первой в истории женщины-капитана атомного ледокола

Двадцать лет назад она, на тот момент – школьная учительница, решила коренным образом поменять свою жизнь, связав ее с морем. Добившись за это время выдающихся успехов и продолжая совершенствоваться в любимом деле.

«Женщина на корабле приносит беду» — это суеверие давно ушло в прошлое, причем немалый вклад в это внесли наши соотечественницы. Анна Щетинина, Валентина Орликова – у Марины Старовойтовой были достойные предшественницы. Уверены, и ее пример побудит многих представительниц прекрасного пола обратить свое внимание на море.

Финиш экспедиции уникальных проектов Товарищества поморского судостроения – «Мангазейский морской ход» и «Ёла», состоявшийся на Красной Пристани в Архангельске, поприветствовал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

При поддержке Фонда президентских грантов и Благотворительного фонда Владимира Потанина команда энтузиастов смогла возродить традиционное кораблестроение Русского Севера XVI–XVII веков и периода Великой Отечественной войны, а также испытать восстановленные суда в реальных условиях.

После долгого, сложного путешествия к родным берегам причалил построенный без единого гвоздя поморский карбас «Матера». Этот корабль является преемником крепких деревянных судов, на которых отряды первооткрывателей преодолевали арктические льды и моря от Архангельска до Тихого океана. Летом 2024 года экспедиция прошла по маршруту от Архангельска через Северный Ледовитый океан до легендарной Мангазеи — пушной столицы Сибири на реке Таз.

Второе судно – «ёла». В годы Великой Отечественной войны такие лодки строили на Соломбальской судоверфи бригады детей и подростков. Президиум Товарищества совместно со школьниками сегодня реконструировали это судно по архивным чертежам. Юные судостроители совершили пробег по маршруту Дубна – Рыбинск – Череповец – Вытегра – Петрозаводск – Кижи – Соловки – Архангельск.

Оба проекта служат не просто данью уважения к исторической памяти, но и настоящим возрождением традиций предков и подвигом молодого поколения. Благодаря этим инициативам Архангельская область и её наследие получили широкое признание не только внутри региона, но и далеко за его пределами, отметил Александр Цыбульский.

О начале морской карьеры в заполярной столице капитана атомохода Марины Староаойтовой

Команда путешественников из Архангельска вернуласть с карельского острова Кижи

Ребят можно назвать настоящими героями, ведь в путь они отправились на карбасе, традиционном поморском судне.

В Северодвинске в море на испытания впервые вышел атомный подводный крейсер «Пермь» - пятый корабль модифицированного проекта «Ясень-М»

«Пермь» - первый штатный носитель крылатой гиперзвуковой ракеты «Циркон». Субмарина спущена на воду на «Севмаше» в марте этого года, участие в торжественной церемонии по видеосвязи принял Президент России Владимир Путин. Подлодки типа «Ясень-М» представляют собой современные многоцелевые корабли, способные наносить удары как по надводным и подводным целям, так и по береговым объектам.

Первое в эту навигацию судно «Newnew Polar Bear» отправилось по мультимодальному маршруту «Арктический экспресс №1». Из Архангельска в китайские порты Шанхай и Тяньцзинь оно доставит экспортную продукцию лесоперерабатывающих предприятий Поморья, сообщил в своем тг-канале губернатор Поморья Александр Цыбульский.
Архангельский морской торговый порт активно развивается и открывает новые возможности для перевалки грузов. По словам Александра Цыбульского, опыт взаимодействия с китайскими партнерами позволил получить необходимые навыки работы с контейнеровозами. Приобретенная в 2025 году дополнительная перегрузочная техника повысила эффективность работы порта — скорость погрузки и выгрузки увеличилась на 30-40% по сравнению с 2024 годом.
В порту модернизируются две грузовые площадки, что позволит обрабатывать два контейнерных поезда одновременно, значительно увеличивая перевалку контейнеров через терминал «Экономия». Губернатор Александр Цыбульский отметил, что продолжается строительство контейнерной площадки площадью 4 гектара. Около трети объекта планируется сдать в октябре 2025 года, а полное завершение строительства запланировано на 2026–2027 годы.
Развитие портовой инфраструктуры и рост компетенций специалистов дают возможность предоставлять сервис на существенно более высоком уровне, чем в 2023 году. По словам губернатора Александра Цыбульского, прогресс уже оценили партнеры: к маршруту «Арктический экспресс №1» проявляет интерес крупная китайская компания NewNew Shipping Line, а также другие иностранные грузоотправители. Этот маршрут укрепляет позиции Архангельска как ключевого транспортного узла в Арктическом регионе.

Научно-экспедиционное судно Северного УГМС «Михаил Сомов» в третий раз за навигацию лета 2025 года вышло из порта Архангельск для обеспечения полярных станций Росгидромета. Маршрут экспедиции проляжет по Северному морскому пути до острова Врангеля в Чукотском море. В ходе рейса судно доставит на станции необходимое оборудование, продовольствие и сменный персонал, а также выполнит гидрометеорологические измерения, чтобы обеспечить бесперебойную работу автоматических метеостанций в суровых арктических условиях.

⚡️ На малом танкере «Онемен» в 110 км от Анадыря произошёл хлопок паров горючей жидкости.

Горения не последовало, разлива топлива нет, судно сохраняет герметичность и буксируется в порт.

Капитан и один из членов экипажа получили тяжёлые травмы и были доставлены авиацией в Чукотскую окружную больницу, где сейчас находятся в реанимации.

Пострадавшим оказывается вся необходимая помощь.

#Чукотка #морскойтранспорт #ЧП

С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline

Ледокол «Авраамий Завенягин» поднят на слип Архангельской РЭБ флота для комплексного обследования корпуса и механизмов. По словам судоремонтников, операция — уникальная и беспрецедентная: впервые для подъёма на стапель ледокола массой свыше 2 000 тонн задействовали специальный проект и группу водолазов. Ранее подобные суда ремонтировали исключительно в плавдоках, однако из-за плотного графика и экономической целесообразности выбор пал на слип. Ранее «Авраамий Завенягин» вошёл в состав флота Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт», а в Архангельске проходит освидетельствование Российского морского регистра судоходства.

Для Кронштадта построили серию катамаранов в рамках нацпроекта

В Петербурге спущен на воду последний из серии скоростных пассажирских катамаранов, которые связывают центр морской столицы с Кронштадтом.

Проект 04580 был разработан специально для данного маршрута и получил название "Котлин" по острову, где расположен Кронштадт.

Вместимость каждого - более 150 пассажиров, расстояние до музейно-исторического парка "Остров фортов" они преодолевают за один час, двигаясь со скоростью 27 узлов - то есть примерно 50 километров в час.

@rgsevzap

Второе судно из Китайской Народной Республики, следовавшее по Северному морскому пути в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс № 1», прибыло в акваторию морского порта Архангельск, сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Ключевой особенностью данного логистического решения является организация замкнутого грузопотока, что обеспечивает выполнение рейсов без простоев и значительно повышает экономическую эффективность проекта, отметил глава Поморья.

На борту судна «XIN XIN HAI 1» находятся 468 контейнеров с автозапчастями. После завершения разгрузки судно будет вновь загружено экспортной продукцией предприятий лесопромышленного комплекса Архангельской области, что подтверждает важность и перспективность развития комплексных мультимодальных маршрутов в регионе, констатировал Александр Цыбульский.

🚤С 1 сентября 2025 года в России вступает в силу Федеральный закон №4-ФЗ "О безопасности людей на водных объектах". Согласно этому закону, все рыбаки, которые рыбачат с лодок на воде, обязаны иметь при себе документы, удостоверяющие личность, в частности паспорт. Инспектор Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) МЧС России может потребовать у рыбака предъявить паспорт или другой документ, подтверждающий личность.

Однако если лодка зарегистрирована в ГИМС МЧС и имеет мотор мощностью более 10,8 л.с., то достаточно будет иметь свидетельство на лодку и удостоверение на право управления катером — паспорт при этом не обязателен. В случае отсутствия необходимых документов инспектор может препроводить рыбака на берег и передать полиции. Для особо буйных любителей рыбалки инспектор может применять меры ограничения, вплоть до надевания наручников.

Кроме этого, закон регулирует регистрацию маломерных судов, ведение единого реестра в ГИМС, а также меры безопасности и контроля на водных объектах.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский продолжил блоком о важности создания новых промышленных технологий. И не просто как вынужденное импортозамещение, а как новая экономическая политика, без которой качественного развития добиться будет очень сложно.
Приоритеты:
- судостроение;
- лесная промышленность;
- обеспечение экономики квалифицированными кадрами, особенно в сегменте среднего специального образования.

Моря

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в рамках своего Послания поручил региональному Правительству сформировать единый промышленный контур региона. Это ключевая стратегия для развития промышленности и обеспечения технологической независимости региона.

Основные направления и задачи программы:

🔺Формирование единой системы интеграции предприятий: Согласование работы градообразующих предприятий, поставщиков, сервисных организаций и инженерных центров для создания слаженного промышленного кластера.

🔺Особое внимание судостроению и судоремонту: Развитие строительства новых рыболовецких судов, ледокольного и сервисного флота, а также создание современных судоремонтных мощностей.

🔺Поддержка действующих предприятий: Помощь существующим производствам для повышения их эффективности и конкурентоспособности.

🔺Привлечение новых производственных партнёров: Стимулирование инвестиций и расширение промышленного потенциала региона.

🔺Создание спецплощадок для размещения производств: Обеспечение инфраструктурных условий для новых и действующих предприятий.

🔺Кадровое обеспечение через профобразование и вузы: Развитие системы подготовки квалифицированных кадров, отвечающих нуждам промышленности.

Цель инициативы — обеспечить устойчивый рост промышленного потенциала Архангельской области, сделать регион технологически независимым и повысить его конкурентоспособность на долгосрочную перспективу. Это касается не только судостроительной сферы, но и других отраслей промышленности.