坐和放宽的碎碎念
当年觉得GS8好纯粹是没开过EV跟PHEV导致的 同样的预算唐DMi/DMp可比GS8好多了
车型：广汽传祺GS8 2021版前驱
方向盘助力既不像电子肽那么灵动，也不像风油肽那么沉稳
车机是傻逼（2022款以后的看起来阳间点），上古缺德地图，不如手机支架+导航；开360得在中控按键上按，没得在肽盘上直接操作；蓝牙还是SBC
电子驻车不会自动联动挂挡解除，得手动解除；但是挂P档又自动开了
空调不够冷，这不GAC；切换下吹风得进中控按while开车窗风可以直接实体按键；按键过多（温度调节一个键俩方向足矣，非要搞俩）且操作空调时自动切入空调调节界面
没有ACC跟车道保持，甚至连车道偏离警报都没有（2019 TNGA Corolla：）；没有侧后方接近警报
2.0排量固然高速巡航稳（拿95换的），但市区低速总会突然拔高转数向前冲，不知道是不是turbo的问题
ECO模式比搭载1ZR的卡罗拉还肉，sports模式也是到了3000转就升档；无非就是转mode那下突然拔高转数，以及更乐意降档补油
但是挂N档自动回ECO mode是几个意思
一键启动得持续按着，不过问过其他keyless车主，油车启动貌似确实得按着
我是觉得2021款宋Plus DMi都好过咯.jpg
方向盘助力既不像电子肽那么灵动，也不像风油肽那么沉稳
车机是傻逼（2022款以后的看起来阳间点），上古缺德地图，不如手机支架+导航；开360得在中控按键上按，没得在肽盘上直接操作；蓝牙还是SBC
电子驻车不会自动联动挂挡解除，得手动解除；但是挂P档又自动开了
空调不够冷，这不GAC；切换下吹风得进中控按while开车窗风可以直接实体按键；按键过多（温度调节一个键俩方向足矣，非要搞俩）且操作空调时自动切入空调调节界面
没有ACC跟车道保持，甚至连车道偏离警报都没有（2019 TNGA Corolla：）；没有侧后方接近警报
2.0排量固然高速巡航稳（拿95换的），但市区低速总会突然拔高转数向前冲，不知道是不是turbo的问题
ECO模式比搭载1ZR的卡罗拉还肉，sports模式也是到了3000转就升档；无非就是转mode那下突然拔高转数，以及更乐意降档补油
但是挂N档自动回ECO mode是几个意思
一键启动得持续按着，不过问过其他keyless车主，油车启动貌似确实得按着
我是觉得2021款宋Plus DMi都好过咯.jpg