Марс не атакует: обзор романа Хао Цзинфан «Скитальцы»
Продолжаем совместную рубрику с издательством Fanzon. Комментирует технологии в романе Александр Хохлов, руководитель отдела проектов малых космических аппаратов компании «Геоскан».
➡️ Сюжет
XXII век. 40 лет назад победой завершилась война Марса за независимость от Земли. Но планеты нуждаются в обмене ресурсами и технологиями — начинаются переговоры.
➡️ Разбор
— В «Скитальцах» город на Марсе построен из стекла, поскольку песок — самый доступный там материал. Какие барьеры для излучения обсуждают проектанты поселений на Луне и Марсе?
— Первые базы, которые появятся на Луне и, надеюсь, на Марсе, скорее будут напоминать состыкованные модули орбитальных станций. Думаю, они, как в некоторых проектах в прошлом, будут на колесных шасси для передвижения к месту сборки. Для защиты от радиации долговременных поселений придется использовать подручные материалы, а именно местный грунт. Пока все сходятся в этом. По расчетам, двухметрового слоя реголита или песка будет достаточно. Предлагается насыпать его поверх модульных конструкций. Когда будет доставлена строительная техника, можно будет сооружать подземные научные базы и поселения колонистов.
— Между Марсом и Землей ходит всего один корабль, в котором гравитацию создает вращающаяся обшивка — излюбленный прием фантастов. Дальние космические полеты действительно невозможны без искусственной гравитации?
— Опыт, полученный на околоземных станциях «Мир» и МКС, показывает, что летать на Марс можно и в условиях невесомости при должных профилактических мерах. Около семи месяцев полета до Красной планеты не требуют искусственной гравитации. Но в будущем эта технология с высокой вероятностью будет использоваться. Все-таки невесомость — большое неудобство и вред для людей. А корабли-циклеры для снабжения Марса вполне оправданны, только их нужно будет много.
— Космопорт у Хао Цзинфан орбитальный, между ним и Марсом ходят шаттлы.
— Такой вариант вполне можно рассмотреть. Межпланетные транспортные корабли многомодульные, их нельзя посадить. В современных проектах — разброс планов. Илон Маск считает, что многоразовые Starship будут садиться на Марсе и возвращаться на Землю. Вполне возможно, что и в его концепции ракетакорабль станет частью межпланетного комплекса. Пример орбитального космодрома уже почти есть, это окололунная станция Gateway, собрать которую планируется в конце этого десятилетия. Цели менялись в процессе, но одно из ее назначений — быть портом между Землей, Луной и Марсом.
— О марсианских амбициях громче всех заявляет Илон Маск. За кем еще стоит следить?
— К сожалению, человечество не спешит на Марс. Да, основная движущая сила — это Илон Маск. Но есть надежда на изменение ситуации. В одиночку такой глобальный проект не сделать. Следите за НАСА, у него есть замечательный список из 63 ключевых задач, решить которые необходимо для начала полетов людей на Марс. Интересны наработки российской пилотируемой программы для долгой жизни в невесомости, биорегенеративные системы жизнеобеспечения в эксперименте БИОС‑3. И неожиданно — планы ОАЭ. Они готовятся, пусть и нескоро, участвовать в колонизации Красной планеты.
Подробнее о книге — на сайте «СР»: https://clck.ru/3M5ed6
#статьиСР #спецпроектСР
@StranaRosatom
Продолжаем совместную рубрику с издательством Fanzon. Комментирует технологии в романе Александр Хохлов, руководитель отдела проектов малых космических аппаратов компании «Геоскан».
XXII век. 40 лет назад победой завершилась война Марса за независимость от Земли. Но планеты нуждаются в обмене ресурсами и технологиями — начинаются переговоры.
— В «Скитальцах» город на Марсе построен из стекла, поскольку песок — самый доступный там материал. Какие барьеры для излучения обсуждают проектанты поселений на Луне и Марсе?
— Первые базы, которые появятся на Луне и, надеюсь, на Марсе, скорее будут напоминать состыкованные модули орбитальных станций. Думаю, они, как в некоторых проектах в прошлом, будут на колесных шасси для передвижения к месту сборки. Для защиты от радиации долговременных поселений придется использовать подручные материалы, а именно местный грунт. Пока все сходятся в этом. По расчетам, двухметрового слоя реголита или песка будет достаточно. Предлагается насыпать его поверх модульных конструкций. Когда будет доставлена строительная техника, можно будет сооружать подземные научные базы и поселения колонистов.
— Между Марсом и Землей ходит всего один корабль, в котором гравитацию создает вращающаяся обшивка — излюбленный прием фантастов. Дальние космические полеты действительно невозможны без искусственной гравитации?
— Опыт, полученный на околоземных станциях «Мир» и МКС, показывает, что летать на Марс можно и в условиях невесомости при должных профилактических мерах. Около семи месяцев полета до Красной планеты не требуют искусственной гравитации. Но в будущем эта технология с высокой вероятностью будет использоваться. Все-таки невесомость — большое неудобство и вред для людей. А корабли-циклеры для снабжения Марса вполне оправданны, только их нужно будет много.
— Космопорт у Хао Цзинфан орбитальный, между ним и Марсом ходят шаттлы.
— Такой вариант вполне можно рассмотреть. Межпланетные транспортные корабли многомодульные, их нельзя посадить. В современных проектах — разброс планов. Илон Маск считает, что многоразовые Starship будут садиться на Марсе и возвращаться на Землю. Вполне возможно, что и в его концепции ракетакорабль станет частью межпланетного комплекса. Пример орбитального космодрома уже почти есть, это окололунная станция Gateway, собрать которую планируется в конце этого десятилетия. Цели менялись в процессе, но одно из ее назначений — быть портом между Землей, Луной и Марсом.
— О марсианских амбициях громче всех заявляет Илон Маск. За кем еще стоит следить?
— К сожалению, человечество не спешит на Марс. Да, основная движущая сила — это Илон Маск. Но есть надежда на изменение ситуации. В одиночку такой глобальный проект не сделать. Следите за НАСА, у него есть замечательный список из 63 ключевых задач, решить которые необходимо для начала полетов людей на Марс. Интересны наработки российской пилотируемой программы для долгой жизни в невесомости, биорегенеративные системы жизнеобеспечения в эксперименте БИОС‑3. И неожиданно — планы ОАЭ. Они готовятся, пусть и нескоро, участвовать в колонизации Красной планеты.
Подробнее о книге — на сайте «СР»: https://clck.ru/3M5ed6
#статьиСР #спецпроектСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🔥8🤔7
Перед вами одна из работ, присланная на конкурс к 15-летию «Страны Росатом». Уж очень захотелось поделиться ей до финала.
У вас тоже есть классные идеи для фото и видео с нашей газетой? Тогда приглашаем поучаствовать в конкурсе, все подробности в этом посте. Заявки принимаем до 28 мая включительно.
Всего будет шесть победителей, приславших три лучших снимка и три лучших видео, по мнению редакции. Среди подарков — фирменный мерч «СР» и сертификаты Ozon.
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥23👍11⚡4
Разыскиваются молодые ученые: открыт прием заявок на премию Росатома
Премия в области науки и инноваций вручается молодым ученым за открытия, передовые и прорывные разработки в атомной отрасли. Награда —аааавтомобиль 1 млн рублей.
Что нужно, чтобы участвовать?
▪️ Работа в Росатоме;
▪️ Возраст до 35 лет;
▪️ Самостоятельный проект или в команде до пяти человек.
Номинировать специалистов могут ученые советы организаций, советы молодых ученых и специалистов предприятий. От одной организации атомной отрасли — один кандидат или команда. Заявки принимаются до 30 мая по адресу: [email protected]. Все подробности тут.
Своим опытом в карточках «СР» поделился победитель 2024 года.
#карточкиСР
@StranaRosatom
Премия в области науки и инноваций вручается молодым ученым за открытия, передовые и прорывные разработки в атомной отрасли. Награда —
Что нужно, чтобы участвовать?
Номинировать специалистов могут ученые советы организаций, советы молодых ученых и специалистов предприятий. От одной организации атомной отрасли — один кандидат или команда. Заявки принимаются до 30 мая по адресу: [email protected]. Все подробности тут.
Своим опытом в карточках «СР» поделился победитель 2024 года.
#карточкиСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19👍6🤔3⚡2❤🔥1🗿1
Сбылась мечта алхимиков: свинец превратили в золото на Большом адронном коллайдере
Международная коллаборация ALICE провела трансмутацию ядер свинца в золото. За четыре года экспериментов получили 86 млрд ядер драгоценного металла. Правда, это всего 29 пикограмм (триллионные доли грамма). Да и существовало золото всего лишь крошечную долю секунды.
В ходе эксперимента ядра свинца разгоняли до 99,999993% скорости света. При их столкновении возникали мощные электромагнитные поля, вызывающие фотон-фотонные и фотон-ядерные взаимодействия. В результате из ядра свинца (82 протона) «выбивались» протоны, превращая его таллий (81 протон), ртуть (80 протонов) и золото (79 протонов).
Пока, чтобы получить один грамм золота, БАК должен непрерывно работать миллионы лет. Расходимся.
📷 ЦЕРН
#новости
@StranaRosatom
Международная коллаборация ALICE провела трансмутацию ядер свинца в золото. За четыре года экспериментов получили 86 млрд ядер драгоценного металла. Правда, это всего 29 пикограмм (триллионные доли грамма). Да и существовало золото всего лишь крошечную долю секунды.
В ходе эксперимента ядра свинца разгоняли до 99,999993% скорости света. При их столкновении возникали мощные электромагнитные поля, вызывающие фотон-фотонные и фотон-ядерные взаимодействия. В результате из ядра свинца (82 протона) «выбивались» протоны, превращая его таллий (81 протон), ртуть (80 протонов) и золото (79 протонов).
Пока, чтобы получить один грамм золота, БАК должен непрерывно работать миллионы лет. Расходимся.
#новости
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18😢13👍5😁5😱3🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Белуха перезимовала в полынье рядом с плавучей атомной станции. Животное приплыло к берегам Певека еще в конце осени, но из-за образовавшегося льда не смогло вернуться в открытое море.
«Это та самая белуха, которую жители Певека планировали спасать в конце прошлого года. Правильно, что люди не стали вмешиваться в экосистему. История завершилась благополучно, хотя Восточно-Сибирское море — одно из самых бедных по рыбным ресурсам. Тем не менее белуха смогла перезимовать в непривычных для себя условиях», — рассказал руководитель окружного Арктического научного центра Денис Литовка.
#новости #ПАТЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥44👍19❤🔥10
Превращение теплоносителя: как Росатом будет перерабатывать жидкий натрий
Ученые Физико-энергетического института (ФЭИ) завершили испытания полномасштабной установки для переработки жидкого радиоактивного натрия.
▪️ Что за технология?
Обнинские ученые разработали способ твердофазного окисления щелочного металла шлаком металлургического производства Карабашского медеплавильного комбината. Главное преимущество — взрывопожаробезопасность, так как водород при реакции не выделяется.
▪️ Зачем она нужна?
Чтобы утилизировать теплоносители при выводе из эксплуатации быстрых натриевых реакторов. 6 декабря 2002 года в ФЭИ остановили исследовательский реактор БР‑10. Нужно было утилизировать 19 м3 теплоносителей первого и второго контуров — жидкий натрий и сплав натрия и калия.
▪️ Как это работает?
Технология такова: шлак (состоит в основном из оксидов железа, кремния, алюминия и цинка) и натрий (или сплав калий-натрий) подогревают порознь и смешивают. Компоненты вступают в реакцию, образуется поликристаллическая матрица из алюмосиликата натрия, армированного цинком и железом, — твердый минералоподобный продукт, который не растворяется в воде, не деформируется и отлично удерживает радиоактивность. Его объем всего в 2,5–3 раза больше исходного.
Отработав технологию, сконструировали две установки. В «Минерале 100/150» шлак сбрасывается в емкости с натрием, в «Магме-ТФО» — наоборот: в емкость, заполненную шлаком, снизу подается натрий, он заполняет пустоты.
▪️ Где будут использовать?
На «Минерале 100/150» планируют переработать натриевый теплоноситель исследовательского реактора БОР‑60, а затем — всех российских энергетических реакторов на быстрых нейтронах. Потенциальный «клиент» установки — реактор БН‑350 в Казахстане.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3M7LzT
#статьиСР #ФЭИ
@StranaRosatom
Ученые Физико-энергетического института (ФЭИ) завершили испытания полномасштабной установки для переработки жидкого радиоактивного натрия.
Обнинские ученые разработали способ твердофазного окисления щелочного металла шлаком металлургического производства Карабашского медеплавильного комбината. Главное преимущество — взрывопожаробезопасность, так как водород при реакции не выделяется.
Чтобы утилизировать теплоносители при выводе из эксплуатации быстрых натриевых реакторов. 6 декабря 2002 года в ФЭИ остановили исследовательский реактор БР‑10. Нужно было утилизировать 19 м3 теплоносителей первого и второго контуров — жидкий натрий и сплав натрия и калия.
Технология такова: шлак (состоит в основном из оксидов железа, кремния, алюминия и цинка) и натрий (или сплав калий-натрий) подогревают порознь и смешивают. Компоненты вступают в реакцию, образуется поликристаллическая матрица из алюмосиликата натрия, армированного цинком и железом, — твердый минералоподобный продукт, который не растворяется в воде, не деформируется и отлично удерживает радиоактивность. Его объем всего в 2,5–3 раза больше исходного.
Отработав технологию, сконструировали две установки. В «Минерале 100/150» шлак сбрасывается в емкости с натрием, в «Магме-ТФО» — наоборот: в емкость, заполненную шлаком, снизу подается натрий, он заполняет пустоты.
На «Минерале 100/150» планируют переработать натриевый теплоноситель исследовательского реактора БОР‑60, а затем — всех российских энергетических реакторов на быстрых нейтронах. Потенциальный «клиент» установки — реактор БН‑350 в Казахстане.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3M7LzT
#статьиСР #ФЭИ
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥11🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последние десять лет рассуждения о том, победит ли ИИ человека, стали риторическими и порой неинтересными. Хотя об этом задумывались еще в прошлом веке, задолго до того, как нейросети стали общедоступными.
Возможно, первый контакт человека и искусственного интеллекта в 1965 году описал в своем романе Николай Носов. В одной из глав «Незнайки на Луне» главный герой пытается договориться с компьютером. Тот ставит условия, а Незнайка должен их выполнить. Но предприимчивый обладатель зеленого галстука обводит машину вокруг пальца.
Точный вопрос компьютера — в видео. А своими предположениями, что ответил Незнайка, делитесь в комментариях.
#играСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🔥4🤔2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😅 Когда все понятно без слов, но если непонятно, то можно прочитать по губам
Драма основана на реальных событиях, в качестве актеров — сотрудники редакции «СР».
#мемСР
@StranaRosatom
Драма основана на реальных событиях, в качестве актеров — сотрудники редакции «СР».
#мемСР
@StranaRosatom
😁42🔥12👍9❤🔥4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Да-да, самому необразованному из коротышек удалось обхитрить искусственный интеллект за секунду. Возможно, смекалка — это и есть то самое преимущество человеческого мозга, которого нет у ИИ. Или пока нет.
А вы как думаете? Своими мыслями делитесь в комментариях.
#играСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25😁3
Герб, на котором встречаются Европа, Азия и белки
Разделение герба Новоуральска на два цвета символизирует стык Европы и Азии. Орбиты с электронами рассказывают о направлении работы градообразующего предприятия. А восьмиконечная звезда — это благополучие, достаток и стремление к достижению поставленной цели.
Также в верхней части герба есть необычный орнамент, напоминающий шлемы. Он символизирует беличий мех и указывает на принадлежность города к Свердловской области, ее богатствам и мастеровитости жителей.
#атомгерб #атомныегорода
@StranaRosatom
Разделение герба Новоуральска на два цвета символизирует стык Европы и Азии. Орбиты с электронами рассказывают о направлении работы градообразующего предприятия. А восьмиконечная звезда — это благополучие, достаток и стремление к достижению поставленной цели.
Также в верхней части герба есть необычный орнамент, напоминающий шлемы. Он символизирует беличий мех и указывает на принадлежность города к Свердловской области, ее богатствам и мастеровитости жителей.
#атомгерб #атомныегорода
@StranaRosatom
👍27🔥10
Ученый Росатома попал в список Forbes
Газпром Росатом — мечты сбываются. Пока это список не самых богатых людей страны, но самых перспективных. Аспирант МГУ Саров Максим Вялков вошел в лонг-лист из 100 самых перспективных молодых россиян. А после финала может занять свое почетное место в рейтинге «30 до 30».
Сейчас Максим участвует в эксперименте по определению магнитного момента нейтрино на базе Национального центра физики и математики в Сарове. К своим 25 годам молодой ученый уже решил задачу взаимодействия нейтрино со сверхтекучим гелием и развил теорию квантовой декогеренции нейтрино. На сегодня индекс Хирша Вялкова равен 12.
Проголосовать за Максима можно вот тут.
P. S. Девочки, отбой, он занят, мы узнавали.🤷♀️
#новости #НЦФМ
@StranaRosatom
Сейчас Максим участвует в эксперименте по определению магнитного момента нейтрино на базе Национального центра физики и математики в Сарове. К своим 25 годам молодой ученый уже решил задачу взаимодействия нейтрино со сверхтекучим гелием и развил теорию квантовой декогеренции нейтрино. На сегодня индекс Хирша Вялкова равен 12.
Проголосовать за Максима можно вот тут.
P. S. Девочки, отбой, он занят, мы узнавали.
#новости #НЦФМ
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍79🔥30❤🔥21😁9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🐳 Невероятные китовые сети
Вообще такое явление называют пузырьковыми сетями. Их создают горбатые киты во время кормления. Это пример одного из самых сложных совместных действий у морских млекопитающих.
Завораживающие кадры снял Вадим Махоров в северных водах, где-то неподалеку от СМП и атомных ледоколов.
#видео #Арктика
@StranaRosatom
Вообще такое явление называют пузырьковыми сетями. Их создают горбатые киты во время кормления. Это пример одного из самых сложных совместных действий у морских млекопитающих.
Завораживающие кадры снял Вадим Махоров в северных водах, где-то неподалеку от СМП и атомных ледоколов.
#видео #Арктика
@StranaRosatom
❤🔥48👍17🔥11
Потянули за нити: «Алабуге-волокно» исполнилось 10 лет
О производстве углекомпозитов рассказал «СР» гендиректор Андрей Габерлинг.
— С чего в Росатоме начиналось и как развивалось производство углеродного волокна?
— Идею начали обсуждать в 2009 году. Нужно было построить высокопроизводительное предприятие, дающее качественную продукцию по конкурентной цене. В России тогда углеволокном занимались только «Аргон» и Завод углеродных и композиционных материалов. Они работали с 1980‑х годов, но не успевали за запросами рынка. В 2013‑м установили компоненты линии, началась холодная пусконаладка. Потребовалось время, чтобы найти партнера — поставщика сырья, с которым бы мы активно работали над улучшением качества волокна, вели взаимный аудит. 15 мая 2015 года мы открылись и с тех пор выпускаем серийную продукцию.
— Правда, что рост спроса на углеволокно обеспечила прежде всего авиация?
— Да, авиация — основной драйвер развития композитной отрасли не только в России, но и в мире. Современные самолеты почти на 50 % состоят из композитов. Мы поставляем композиты для среднемагистрального самолета МС‑21. Стремительно развивается беспилотная авиация. Собственно, мы, как единственный серийный производитель углеволокна, сами этот рынок прямо сейчас и создаем.
— А в судостроении у композитов есть перспективы?
— В стратегии дивизиона есть направление судостроения, в рамках которого существует концепция участия в создании малых рыболовецких и туристических судов. Но ключевой материал в судостроении все-таки стекловолокно. Однако все номиналы углеродного волокна, которые требуются судостроению, у нас есть.
— Как распределяются поставки для России и на экспорт?
— Первым экспортным направлением был Китай, там 10 лет назад не хватало собственного волокна. Параллельно мы изучали другие регионы и, поскольку цены в Европе были выше, перенаправили сбыт туда. После 2022 года экспорт полностью остановился, но внутреннее потребление настолько выросло, что мы полностью загружены, вся продукция идет клиентам в России. Бывало, мы не могли вклиниться в производственный график, чтобы апробировать новые технологические режимы и ассортимент. И по всем прогнозам, отечественный углекомпозитный рынок продолжит расти.
— Какая сейчас доля российского рынка в мировом?
— Меньше процента. Глобальное производство углекомпозитов достаточно велико. Их используют в основном в авиации, ветроэнергетике, из них делают сосуды для компримированных газов, в частности водорода. Мы стараемся эти тренды не просто поддержать, а выйти на лидерские позиции. Поэтому мы работаем с авиацией, атомной отраслью и развиваем проекты в газомоторном транспорте, производстве лопастей, спортивных товаров, внедряем композитные материалы в строительство.
Больше о производстве углекомпозитов в России — на сайте «СР»: https://clck.ru/3MA7Gj
📷 Алексей Резвых / Росатом
#статьиСР
@StranaRosatom
О производстве углекомпозитов рассказал «СР» гендиректор Андрей Габерлинг.
— С чего в Росатоме начиналось и как развивалось производство углеродного волокна?
— Идею начали обсуждать в 2009 году. Нужно было построить высокопроизводительное предприятие, дающее качественную продукцию по конкурентной цене. В России тогда углеволокном занимались только «Аргон» и Завод углеродных и композиционных материалов. Они работали с 1980‑х годов, но не успевали за запросами рынка. В 2013‑м установили компоненты линии, началась холодная пусконаладка. Потребовалось время, чтобы найти партнера — поставщика сырья, с которым бы мы активно работали над улучшением качества волокна, вели взаимный аудит. 15 мая 2015 года мы открылись и с тех пор выпускаем серийную продукцию.
— Правда, что рост спроса на углеволокно обеспечила прежде всего авиация?
— Да, авиация — основной драйвер развития композитной отрасли не только в России, но и в мире. Современные самолеты почти на 50 % состоят из композитов. Мы поставляем композиты для среднемагистрального самолета МС‑21. Стремительно развивается беспилотная авиация. Собственно, мы, как единственный серийный производитель углеволокна, сами этот рынок прямо сейчас и создаем.
— А в судостроении у композитов есть перспективы?
— В стратегии дивизиона есть направление судостроения, в рамках которого существует концепция участия в создании малых рыболовецких и туристических судов. Но ключевой материал в судостроении все-таки стекловолокно. Однако все номиналы углеродного волокна, которые требуются судостроению, у нас есть.
— Как распределяются поставки для России и на экспорт?
— Первым экспортным направлением был Китай, там 10 лет назад не хватало собственного волокна. Параллельно мы изучали другие регионы и, поскольку цены в Европе были выше, перенаправили сбыт туда. После 2022 года экспорт полностью остановился, но внутреннее потребление настолько выросло, что мы полностью загружены, вся продукция идет клиентам в России. Бывало, мы не могли вклиниться в производственный график, чтобы апробировать новые технологические режимы и ассортимент. И по всем прогнозам, отечественный углекомпозитный рынок продолжит расти.
— Какая сейчас доля российского рынка в мировом?
— Меньше процента. Глобальное производство углекомпозитов достаточно велико. Их используют в основном в авиации, ветроэнергетике, из них делают сосуды для компримированных газов, в частности водорода. Мы стараемся эти тренды не просто поддержать, а выйти на лидерские позиции. Поэтому мы работаем с авиацией, атомной отраслью и развиваем проекты в газомоторном транспорте, производстве лопастей, спортивных товаров, внедряем композитные материалы в строительство.
Больше о производстве углекомпозитов в России — на сайте «СР»: https://clck.ru/3MA7Gj
#статьиСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28❤🔥5