Ж/д в заголовках СМИ, 9 октября 2025

🚈Vgudok — «Закон Ома и ЗОЖ для РЖД»: ограничение оформления порожняка не поможет с избытком парка, а вот «потоковая» модель поможет удвоить скорость поставок.

🚈ТАСС — «РЖД начали использовать новые СВ с двухметровыми полками»: вагоны используются в некоторых составах поездов № 19/20 "Тихий Дон" Ростов-на-Дону - Москва и № 11/12 Анапа - Москва.

🚈РЖД—Партнёр — «Кузбасс выполнил соглашение с РЖД по вывозу угля на восток по итогам 9 месяцев 2025 года»: ранее в рамках заключенного соглашения между правительством Кузбасса и РЖД была зафиксирована квота на экспорт каменного угля – 54,1 млн тонн по восточному маршруту в 2025 году.

🚈Интерфакс — «Число смертей из-за перехода ж/д путей по "опасным" тропам снизилось в Подмосковье»: с начала года на "опасных" тропах зафиксировано 70 смертельных случаев, это на 14% ниже аналогичного периода прошлого года.

#кадр_дня

... и получи бонус – люлей от машиниста!

#металлурги

Металлурги просят о сохранении налоговых льгот, эксперты говорят, что отрасль надо спасать не только налогами, но и скидками к тарифу РЖД.

Ассоциация представителей чёрной металлургии «Русская сталь» направила в Минфин и Минпромторг письмо с просьбой продлить до 30 декабря 2025 года сроки уплаты акциза на жидкую сталь и НДПИ на железную руду, пишет «Ъ». Кроме того, организация предложила перенести сроки уплаты налогов и страховых взносов с возможностью их постепенного погашения в первой половине 2026 года, а также не применять предусмотренные Налоговым кодексом способы взыскания задолженности, сформированной на 1 августа.

Меры необходимы для предотвращения задержек выплат зарплат и исполнения обязательных платежей. Для компаний они позволят снизить затраты на обслуживание кредитов и направить средства на финансирование текущей и инвестиционной деятельности. В документе отмечается, что отсрочка уплаты акциза и НДПИ до конца 2025 года может дать отрасли экономию на процентах по кредитам в размере 1,04 млрд руб., а перенос страховых взносов — еще 1,19 млрд руб.

В письме «Русской стали» говорится, что в 2024 году экспорт металлопродукции снизился на 7,9% по сравнению с 2023 годом и на 35% к уровню 2021 года — до 20 млн тонн. Высокая ключевая ставка и завершение программ массовой льготной ипотеки привели к сокращению внутреннего потребления стали на 5,6%.

Производство проката уменьшилось на 6,4% за год и на 13% к уровню 2021 года — до 61 млн тонн. В 2025 году, по прогнозу ассоциации, внутренний спрос на сталь может упасть еще на 12% из-за высоких ставок, спада в строительстве и машиностроении, а также переноса инфраструктурных проектов в энергетике.

Младший директор по корпоративным рейтингам «Эксперт РА» Олег Емельченков считает, что одной из мер господдержки металлургической отрасли может стать введение понижающих коэффициентов на перевозку железорудного сырья, коксующегося угля и металлопродукции либо мораторий на индексацию тарифов. Но ключевое значение, по его словам, имеет поддержка строительной отрасли. По оценкам «Русской стали», около 70% потребления металла в России приходится на строительную отрасль.

#а_как_у_них

В Джакарте, столице Индонезии, автобусы быстро едут по своим дорогам, пока автовладельцы стоят в пробках.

#скидки

В начале октября железнодорожный рынок без энтузиазма встретил псевдосенсацию: РЖД торжественно объявили об утверждении скидок для перевозок нефтепродуктов. СМИ подхватили новость, не вдаваясь в детали.

Однако, как это часто бывает с громкими заявлениями, дьявол оказался не просто в деталях, а в уже не новых, мягко говоря, протоколах.

Подробнее — в материале Vgudok.

ПРО Индию удобную для всех

Интересная роль сегодня у Индии в спектакле под названием «Глобальная геополитика». Страна стала площадкой для поставок России санкционных товаров по коридорам «серого импорта» из США в РФ, и в то же время официальный Нью-Дели выступает передаточным звеном для санкционных товаров из Китая в США.

Устраивает это в текущей торговой крайне Запада и Востока не всех. Китай потребовал от Индии, чтобы тяжёлые редкоземельные магниты, поставляемые в страну, использовались исключительно для внутренних нужд и не перепродавались в США. Индийские компании уже предоставили сертификаты конечного пользователя, подтверждающие, что магниты не будут применяться для производства оружия массового поражения. На данный момент Китай контролирует около 90 % мирового производства этих магнитов, что даёт ему значительное влияние на глобальные поставки.

И хотя переговоры между странами на высоком уровне идут без остановки, ситуация с поставками остаётся сложной. Это особенно ощутимо для индийской индустрии электромобилей: тяжёлые магниты крайне важны для крупных транспортных средств — автомобилей, грузовиков и автобусов, и их дефицит ограничивает эффективность альтернативных технологий.

#редкоземы

#а_как_у_них

В то время как мировые геополитические и логистические карты перекраиваются, а Транскаспийский коридор грозит перетянуть одеяло традиционных маршрутов, Казахстан остаётся ключевым звеном на «Пространстве 1520». Экспресс-обзор, подготовленный нашими коллегами из ROLLINGSTOCK к выставке Translogistica Kazakhstan 2025, — это «полевой гид», который показывает не только текущее состояние стальных магистралей страны, но и то, как за влияние на них борются мировые гиганты.

Vgudok изучил материал и привнёс в этот системный, фактологичный и технологичный обзор немного геополитики, конспирологии и логистического тумана.

#Украина

Удар российских войск, как пытались преподнести в украинских СМИ, по пассажирскому поезду, не подтвердился. Мэр Конотопа уточнил, что в Черниговской области ВС РФ ударили по локомотиву.

На Украине давно заметили, что Россия стала системно поражать локомотивы, чтобы пресечь переброску вооружений к районам боевых действий. Учитывая, что своих производителей тяги в Незалежной не осталось, пополнять выбывающий парк машин будет нечем. Если только западные партнёры не отправят свои выведенные из работы локомотивы. Но ведь Укрзализныця, помнится, была очень против «донашивать» за соседями…

#поезда

Россия и Таджикистан договорились обсудить запуск поезда между Москвой и Душанбе. Об этом сообщил журналистам министр транспорта РФ Андрей Никитин.

«У нас очень успешно пассажирские перевозки идут из Таджикистана в Волгоград. Вы знаете, там хорошие результаты, и пассажиропоток растет. Скажем так, мы договорились обсудить эту тему. Еще речь о формировании не шла, но, в принципе, есть позитивная динамика. Посмотрим, посчитаем с участием РЖД, конечно, в первую очередь», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Никитин подчеркнул, что вопрос запуска поезда не закрыт, «но мы в самом-самом начале пути, то есть еще рано говорить о каких-то таких сроках».

Визит президента России Владимира Путина в Таджикистан стал фоном для обсуждения транспортных инициатив: 8 октября глава государства прибыл в Душанбе с государственным визитом.

#инвестпрограмма

Инвестпрограмма РЖД на 2026 год находится в стадии подготовки. Об этом сообщил журналистам министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Отвечая на вопрос о предполагаемом объёме инвестпрограммы, Никитин отметил, что она будет «в том объёме, который закроет все потребности РЖД».

Правда, министр не уточнил, планируется ли корректировка программы на 2025 год, а на вопрос о том, будет ли инвестпрограмма-2026 больше или равной нынешней, ответил: «Посмотрим, процесс формирования программы идёт».

Ж/д в заголовках СМИ, 10 октября 2025

🔶Vgudok — «Новая упаковка старых тарифов»: опубликованный проект нового Прейскуранта № 10-01, который отныне называется «Тарифное руководство №1», вызвал бурную и неоднозначную реакцию рынка.

🔶Интерфакс — «Инвестпрограмма РЖД на 2026 год должна покрыть все потребности компании»: на вопрос, в каком объеме планируется инвестпрограмма РЖД на следующий год, министр Никитин ответил, что «в том объеме, который закроет все потребности РЖД».

🔶Прайм — «Следствие устанавливает подельников бывшего топ-менеджера РЖД»: Валентина Санько обвиняется в совершении тяжкого преступления в составе организованной группы, не все участники которой в настоящее время установлены.

🔶ТАСС — «Первый поезд РФ на водородном топливе будет готов к эксплуатации к 2027 году»: изготовить поезд намерены к лету 2026 года, отметил замгендиректора «Трансмашхолдинга» по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов.

#кадр_дня

Мангал во дворе у машиниста.

#тарифы

Опубликованный проект нового Прейскуранта № 10-01, который отныне называется «Тарифное руководство №1», вызвал бурную и неоднозначную реакцию рынка. Одни утверждают, что, по сути, в Прейскуранте ничего не изменилось. Другие обращают внимание на немалый объём документа и называют его «тарифной Библией».

Первая небыстрая реакция, полярные мнения экспертов и рынка — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Экспресс Sapphire Odoriko в Японии возит пассажиров через полуостров Идзу.

Состав оснащен огромными панорамными окнами для наслаждения пейзажами. Весь поезд создан ради особого визуального опыта.