Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: перспективы экспорта угля на новые рынки под давлением снижения мировых цен.
Спикер: Сергей Ермолаев, коммерческий директор «Национальной транспортной компании».
«Что такое Африка на фоне, например, того же Китая? Поднебесная потребила 4,7 млрд тонн угля в 2023 году, из них с внешнего рынка купила всего 475 млн тонн, но и это является важнейшим фактором мировых цен.В 2023 году Китай нарастил импорт угля аж на 60 процентов, используя снижение мировых цен на это топливо.
А если Китай сам начнёт продавать уголь, потому что перейдёт на другие источники энергии? Что тогда станет с мировыми ценами?
Знаете, разные страны закупают разные угли. Надо считать все варианты. На горизонте 2060 года возникает вопрос: насколько в мире сохранится готовность инвестировать в угольную генерацию? Насколько все готовы переходить на другие виды? Я вполне допускаю, что многие действующие ТЭЦ докатают до конца инвестиционного цикла, и на стадии, когда потребуется обновление, инвестиций не будет. Понятно, что на OPEXвсе хороши. Та же Африка копает при низких ценах на уголь и будет это делать, пока у них не закончится OPEX-ный цикл. Но как только они посмотрят в будущее, прикинут, окупят ли они новые капитальные инвестиции за 20 лет и верят ли они в благоприятные прогнозы, тут всё будет неоднозначно.
И у нас не проще. Цены снижаются, маршруты на Запад и особенно на Север/Северо-Запад фактически убыточны, и не всегда окупают даже операционные расходы. Только восточные направления позволяют возвращать затраты и получать прибыль.
Пока это терпимая ситуация, но в момент, когда нужно будет принимать решения о масштабах нового инвестиционного цикла, вопрос убыточности перевозок через Северо-Запад встанет в полный рост».
🔷 Подписаться на Vgudok PRO.
Спикер: Сергей Ермолаев, коммерческий директор «Национальной транспортной компании».
«Что такое Африка на фоне, например, того же Китая? Поднебесная потребила 4,7 млрд тонн угля в 2023 году, из них с внешнего рынка купила всего 475 млн тонн, но и это является важнейшим фактором мировых цен.В 2023 году Китай нарастил импорт угля аж на 60 процентов, используя снижение мировых цен на это топливо.
А если Китай сам начнёт продавать уголь, потому что перейдёт на другие источники энергии? Что тогда станет с мировыми ценами?
Знаете, разные страны закупают разные угли. Надо считать все варианты. На горизонте 2060 года возникает вопрос: насколько в мире сохранится готовность инвестировать в угольную генерацию? Насколько все готовы переходить на другие виды? Я вполне допускаю, что многие действующие ТЭЦ докатают до конца инвестиционного цикла, и на стадии, когда потребуется обновление, инвестиций не будет. Понятно, что на OPEXвсе хороши. Та же Африка копает при низких ценах на уголь и будет это делать, пока у них не закончится OPEX-ный цикл. Но как только они посмотрят в будущее, прикинут, окупят ли они новые капитальные инвестиции за 20 лет и верят ли они в благоприятные прогнозы, тут всё будет неоднозначно.
И у нас не проще. Цены снижаются, маршруты на Запад и особенно на Север/Северо-Запад фактически убыточны, и не всегда окупают даже операционные расходы. Только восточные направления позволяют возвращать затраты и получать прибыль.
Пока это терпимая ситуация, но в момент, когда нужно будет принимать решения о масштабах нового инвестиционного цикла, вопрос убыточности перевозок через Северо-Запад встанет в полный рост».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#кадры
Андрей Абакумов назначен заместителем генерального директора по гражданской продукции АО «Концерн «Уралвагонзавод». Об этом Vgudok сообщил источник на предприятии.
С июня 2021 года по март 2024 года Андрей Алексеевич занимал пост генерального директора АО «УВЗ-Транс». В АО «Концерн «Уралвагонзавод» он пришёл в апреле 2017 года на должность директора по НИОКР и сопровождению жизненного цикла продукции вагоностроения на АО «НПК «Уралвагонзавод».
Андрей Абакумов назначен заместителем генерального директора по гражданской продукции АО «Концерн «Уралвагонзавод». Об этом Vgudok сообщил источник на предприятии.
С июня 2021 года по март 2024 года Андрей Алексеевич занимал пост генерального директора АО «УВЗ-Транс». В АО «Концерн «Уралвагонзавод» он пришёл в апреле 2017 года на должность директора по НИОКР и сопровождению жизненного цикла продукции вагоностроения на АО «НПК «Уралвагонзавод».
Forwarded from Индия Сегодня
Правительство Индии сообщило агентству Reuters, что в июне ожидается крупнейший за последние 14 лет дефицит электроэнергии после спада производства гидроэлектроэнергии.
Дефицит также вызван задержками с вводом в эксплуатацию 3,6 гигаватт (ГВт) новых угольных электростанций, которые планировалось ввести в эксплуатацию до марта.
Дефицит также вызван задержками с вводом в эксплуатацию 3,6 гигаватт (ГВт) новых угольных электростанций, которые планировалось ввести в эксплуатацию до марта.
#дата #метро
Сегодня 89-летие отмечает Московский метрополитен.
На фото – первый план столичной подземки 1935 года и правила пользования, уместившиеся на бумажке размером почти что с пачку сигарет.
Стоит обратить внимание, что метро работало в то время с 7 утра, а под землёй запрещали не только курить и петь, но и плеваться. А пьяных не любили в подземке уже тогда.
Сегодня 89-летие отмечает Московский метрополитен.
На фото – первый план столичной подземки 1935 года и правила пользования, уместившиеся на бумажке размером почти что с пачку сигарет.
Стоит обратить внимание, что метро работало в то время с 7 утра, а под землёй запрещали не только курить и петь, но и плеваться. А пьяных не любили в подземке уже тогда.
#БАМ
Студентов гонят на Байкало-Амурскую магистраль. К стройке вскоре присоединятся учащиеся высших и средних учебных заведений Хабаровского края. Из них сформируют трудовые отряды. Об этом сообщил руководитель хабаровского регионального отделения организации «Российские студенческие отряды» Владимир Прядко, пишет ТАСС.
«Наши студенты примут участие в одной из самых важных строек страны - в модернизации БАМа. Летом будет трудоустроено более 400 человек, все они сейчас проходят необходимое обучение на бесплатной основе за счет субсидий, которые предоставляются учебным организациям», - сказал Прядко.
Студентов гонят на Байкало-Амурскую магистраль. К стройке вскоре присоединятся учащиеся высших и средних учебных заведений Хабаровского края. Из них сформируют трудовые отряды. Об этом сообщил руководитель хабаровского регионального отделения организации «Российские студенческие отряды» Владимир Прядко, пишет ТАСС.
«Наши студенты примут участие в одной из самых важных строек страны - в модернизации БАМа. Летом будет трудоустроено более 400 человек, все они сейчас проходят необходимое обучение на бесплатной основе за счет субсидий, которые предоставляются учебным организациям», - сказал Прядко.
#ВСМ
Компанию «ВСМ Две столицы», которая будет курировать проект высокоскоростной ж/д между Москвой и Петербургом, возглавит замглавы РЖД Олег Тони, курировавший развитие транспортных узлов Москвы и Петербурга.
При этом он покинет пост заместителя гендиректора ЖД монополии, сообщили РИА Новости. По данным источника агентства, Тони переходит на работу в «ВСМ Две столицы» и совмещать две должности не будет.
Компанию «ВСМ Две столицы», которая будет курировать проект высокоскоростной ж/д между Москвой и Петербургом, возглавит замглавы РЖД Олег Тони, курировавший развитие транспортных узлов Москвы и Петербурга.
При этом он покинет пост заместителя гендиректора ЖД монополии, сообщили РИА Новости. По данным источника агентства, Тони переходит на работу в «ВСМ Две столицы» и совмещать две должности не будет.
Forwarded from Посольство КНР в РФ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый маршрут грузового поезда Китай-Европа связал китайский порт Хуанхуа со столицей России
В Москву - из китайского порта Хуанхуа в провинции Хэбэй. Таков новый маршрут грузового поезда Китай-Европа, и он уже заработал. Первый состав, который за 15 дней преодолеет 8 тысяч километров, отправился. На границе он пройдёт через КПП Эрэн-Хото в северокитайской Внутренней Монголии. Поезд перевозит 50 контейнеров - они загружены различными товарами почти на 3 миллиона долларов. В том числе автозапчастями и механическим оборудованием. Отмечу, что в крупный судоходный узел Хуанхуа ведут морские торговые маршруты из более чем 200-т портов свыше 40-ка стран и регионов.
В Москву - из китайского порта Хуанхуа в провинции Хэбэй. Таков новый маршрут грузового поезда Китай-Европа, и он уже заработал. Первый состав, который за 15 дней преодолеет 8 тысяч километров, отправился. На границе он пройдёт через КПП Эрэн-Хото в северокитайской Внутренней Монголии. Поезд перевозит 50 контейнеров - они загружены различными товарами почти на 3 миллиона долларов. В том числе автозапчастями и механическим оборудованием. Отмечу, что в крупный судоходный узел Хуанхуа ведут морские торговые маршруты из более чем 200-т портов свыше 40-ка стран и регионов.
Forwarded from Техника железных дорог
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РЖД создает «самого большого робота в мире»
ОАО «РЖД» совместно с АО «НИИАС» и концерном «Телематика» работает над объединением всех технологий направления «Цифровая железная дорога» в единую платформу на базе ИИ. Об этом на форуме «Транспортная мобильность» сообщил генеральный директор концерна «Телематика» Алексей Нащекин.
По словам главы концерна «Телематика», сейчас старший научный руководитель совместной с ОАО «РЖД» научной группы поставил задачу создать «самого большого робота в мире». Этой платформе нужно будет объединить данные десятков тысяч систем по всей сети железных дорог в режиме реального времени.
Концерн «Телематика» ведет ряд проектов в области цифровизации железных дорог. Совместно с НИИАС компания разработала и успешно испытала технологию технического зрения для беспилотных маневровых локомотивов. Концерн также участвует в комплексном проекте «Цифровая железнодорожная станция», поставляя ПО для автоматизации работы сортировочных, участковых и грузовых железнодорожных станций.
Видео: telematika.com
@tzdjournal
ОАО «РЖД» совместно с АО «НИИАС» и концерном «Телематика» работает над объединением всех технологий направления «Цифровая железная дорога» в единую платформу на базе ИИ. Об этом на форуме «Транспортная мобильность» сообщил генеральный директор концерна «Телематика» Алексей Нащекин.
По словам главы концерна «Телематика», сейчас старший научный руководитель совместной с ОАО «РЖД» научной группы поставил задачу создать «самого большого робота в мире». Этой платформе нужно будет объединить данные десятков тысяч систем по всей сети железных дорог в режиме реального времени.
Концерн «Телематика» ведет ряд проектов в области цифровизации железных дорог. Совместно с НИИАС компания разработала и успешно испытала технологию технического зрения для беспилотных маневровых локомотивов. Концерн также участвует в комплексном проекте «Цифровая железнодорожная станция», поставляя ПО для автоматизации работы сортировочных, участковых и грузовых железнодорожных станций.
Видео: telematika.com
@tzdjournal
Forwarded from Срочно, Сейчас
🩰Впервые днем в аванзале станции московского метро «Курская» состоялась балетная постановка в честь 89-летия Московского метрополитена.
Профессиональные театральные труппы исполнили для пассажиров отдельные партии из:
🔹 «Лебединого озера» и «Спящей красавицы» Петра Чайковского.
🔹 «Призрачного бала» Фридерика Шопена.
🔹 «Жар-птицы» Игоря Стравинского.
🔹 «Эсмеральды» Цезаря Пуни.
Профессиональные театральные труппы исполнили для пассажиров отдельные партии из:
🔹 «Лебединого озера» и «Спящей красавицы» Петра Чайковского.
🔹 «Призрачного бала» Фридерика Шопена.
🔹 «Жар-птицы» Игоря Стравинского.
🔹 «Эсмеральды» Цезаря Пуни.
#уголь
«Тариф — это дело государства, а не только РЖД. Остро необходима государственная политика по отношению к угольной отрасли и транспортировке угля. Нужно вернуться к гибкой системе регулирования: специальные тарифы, скидки на отдельные направления… Уголь даёт две трети загрузки железных дорог, к нему нельзя относиться так же, как к обычному грузу.
А у нас за последние 7 лет уголь превратился в маржинальный груз второго класса. Расходы выросли. И на тарифе, и на перевалке, и на экспортной пошлине. Никто не жаловался, когда цены были высокими. Но сейчас они пошли вниз. Порты, операторы реагируют гибко, их жизнь заставляет. А вот РЖД не успевает».
На фоне кадровых перестановок в правительстве Vgudok поговорил с коммерческим директором «Национальной транспортной компании» Сергеем Ермолаевым о текущей ситуации в отрасли и не только. Разговор получилсяэмоциональным, открытым и содержательным. Первая его часть доступна на сайте.
«Тариф — это дело государства, а не только РЖД. Остро необходима государственная политика по отношению к угольной отрасли и транспортировке угля. Нужно вернуться к гибкой системе регулирования: специальные тарифы, скидки на отдельные направления… Уголь даёт две трети загрузки железных дорог, к нему нельзя относиться так же, как к обычному грузу.
А у нас за последние 7 лет уголь превратился в маржинальный груз второго класса. Расходы выросли. И на тарифе, и на перевалке, и на экспортной пошлине. Никто не жаловался, когда цены были высокими. Но сейчас они пошли вниз. Порты, операторы реагируют гибко, их жизнь заставляет. А вот РЖД не успевает».
На фоне кадровых перестановок в правительстве Vgudok поговорил с коммерческим директором «Национальной транспортной компании» Сергеем Ермолаевым о текущей ситуации в отрасли и не только. Разговор получилсяэмоциональным, открытым и содержательным. Первая его часть доступна на сайте.
Vgudok
Сергей Ермолаев: «До 2060 года надо вывезти из страны столько угля, сколько возьмут мировые рынки!»
Vgudok поговорил с коммерческим директором «Национальной транспортной компании» Сергеем Ермолаевым о текущей ситуации.
Forwarded from RT News
Texas: Railway bridge collapses after barge rams into it in Galveston
Ж/д в заголовках СМИ, 16 мая 2024
🚈Vgudok — «Куй вагоны пока горячо!»: в грузовом вагоностроении на долю металла приходится до 70% себестоимости.
🚈Интерфакс — «РЖД отметили рост загрузки БАМа»: в I квартале общая погрузка предприятий, расположенных на участке БАМа, продемонстрировала рост на 7,8%.
🚈РИА Новости — «Тони покинул пост замглавы РЖД»: Олег Тони возглавит «ВСМ Две столицы», которая будет курировать проект строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
🚈78 — «Ленобласть обсуждает с РЖД развитие транспортной инфраструктуры в Мурино»: в Мурино не будет новой остановки, но поезда из Девяткино поедут в центр Петербурга и аэропорт Пулково.
🚈ПортНьюс — «В порту «Лавна» (Мурманск) завершаются пусконаладочные работы стакера-реклаймера»: производительность оборудования составляет 4,2 тыс. тонн груза в час.
🚈Vgudok — «Куй вагоны пока горячо!»: в грузовом вагоностроении на долю металла приходится до 70% себестоимости.
🚈Интерфакс — «РЖД отметили рост загрузки БАМа»: в I квартале общая погрузка предприятий, расположенных на участке БАМа, продемонстрировала рост на 7,8%.
🚈РИА Новости — «Тони покинул пост замглавы РЖД»: Олег Тони возглавит «ВСМ Две столицы», которая будет курировать проект строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
🚈78 — «Ленобласть обсуждает с РЖД развитие транспортной инфраструктуры в Мурино»: в Мурино не будет новой остановки, но поезда из Девяткино поедут в центр Петербурга и аэропорт Пулково.
🚈ПортНьюс — «В порту «Лавна» (Мурманск) завершаются пусконаладочные работы стакера-реклаймера»: производительность оборудования составляет 4,2 тыс. тонн груза в час.