Неприятные сюрпризы начались в аэропорту. «Росавиация», явно не доверяя возможностям Российских войск ПВО, начала судорожно закрывать один аэропорт за другим. Но я об этом еще ничего не знал.

Я живу в Калининграде. А это значит, что почти любой полет на большую землю идет транзитом через Москву или Питер. Самолет взлетел и взял курс на Санкт-Петербург. Аэропорт Пулково. А я отключился еще до команды «пристегнуть ремни и привести спинки кресел в вертикальное положение». Привычка, выработанная годами.

Питер встретил неласково. От слова совсем. Мерзкий ветер, мерзкий морозец и наимерзейшее объявление о том, что в Ростов больше ничего не полетит. Небо закрыто. Перебейте билеты на другой маршрут или езжайте домой.

Самая тупая организация на свете до сих пор для меня была Почта России. Она лидировала по бестолковости и хамству сотрудников и качеству обслуживания, второе место занимал Сбербанк России по той же самой причине. Третье место пустовало. Но тут вся вот эта шкала ценностей сдвинулась и первое почетное место со значительным отрывом заняла компания «Аэрофлот». Пользовался их услугами много лет, но больше не буду, скорее всего, никогда. 

У них, оказывается, АБСОЛЮТНО не предусмотрен протокол действий на случай, когда рейс отменяется по вине перевозчика. Это не учтено на их официальном сайте, куда все равно придется писать претензию, чтобы вернуть деньги, а на горячей линии, где можно в режиме ожидания, пока кто-то снимет трубку, прождать три-четыре часа, настоящий курятник, потому что там сидят куры, которые ничего не знают. Также в офисе Аэрофлота в Пулково сидят девочки с бараньими глазами и могут пролепетать только что-то типа – МЫ НЕ ЗНАЕМ, ОТ НАС НИЧЕГО НЕ ЗАВИСИТ, А ЧТО МЫ МОЖЕМ СДЕЛАТЬ. Во мне до сих пор плещется яд по этому поводу. 

Ладно. Билет сдал на сайте. Денежки улетели. Ждите возврат в течении 10 рабочих дней.

Беру на Волгоград. Позвонил старому приятелю, казаку, живущему в Ростовской области, чтобы он, бросил все свои дела, сел на машину, доехал из Орловки в Ростовской области до аэропорта Волгограда, забрал меня и закинул в Ростов. Договорился. Есть добрые люди на свете.

Жду. Проходит почти весь день. Вылет переносят пару раз по погоде. Жду. Время объявлять посадку.

В этот момент, исчадие ада, сидящее там у них у микрофона, сообщает, что в Волгограде небо тоже закрыли. 

Занавес. Толпа взбешенных пассажиров носится по аэропорту и рвет на себе волосы в самых неприличных местах.

Звоню приятелю, мол, Борис, так и так…Ты сегодня проедешь 700 километров просто так…Он уже в Волгограде. В аэропорту. Меня ждет. А я застрял. И второй раз денежки тю-тю.

Это еще не всё. В офисе Аэрофлота мне предлагают в указанном направлении лететь в Саратов, Владикавказ либо Сочи. Остальное все закрыто. Москвы нет. Все продано. Вдобавок ко всему эти дебилы где-то в недрах аэропорта потеряли мой багаж. А теперь ищут. 

«Вы заявление напишите, мы зарегистрируем, а в течение семи рабочих дней найдем. Но это не точно».
«Материальные вопросы не принимаются – все на сайте компании». 

То есть я фактически пустой, сижу в Питере. Почти ночью. Наглухо слетев с маршрута. Начинаю орать. Очень не люблю это делать. Мне их так жалко. Я им такого наговорил, что даже извинился, когда уходил.

«Только не орите так больше, пожалуйста!»  - сказали мне, вручая посадочный талон.

А как еще?  Если не орать, если не пытаться брать что-то силой, то вообще никто не пошевелится, потому что вам ВСЕ РАВНО. Для вас клиент перестает существовать сразу после оплаты УСЛУГИ. Я специально большими буквами написал. Потому что люди покупают не место в самолете, не бараньи глаза ваших сотрудников и не вид из иллюминатора.  Люди покупают УСЛУГУ. И она начинается даже не с порога аэропорта. 
Вы все просрали.  
Удачи. 
Такими темпами вашему бизнесу хана настанет скоро.

Вы не забывайте только, что летаете на краденых самолетах. Потому что машины, находившиеся в лизинге, должны были оставаться на земле, согласно санкций стран, владельцев самолетного парка. Вы что сделали? Тупо завели их в Росреестр и летаете. У вас же даже самолетов нет. У вас ничего нет кроме фирменных трусов и галстуков. Хотите увидеть воров – придите в компанию «Аэрофлот».

Компания «Аэрофлот», ты читаешь это? Это все про тебя. Я больше никогда, даже при крайних обстоятельствах не буду с тобой сотрудничать, и остальным посоветую. Теперь я буду “прославлять” вас при каждом удобном случае. 

Ваше руководство не вскрыло себе вены, когда читало сообщение для себя на сайте? Нет? Очень жаль. Кстати, вы деньги еще так и не вернули. Месяц прошел. Шарага дешёвая.

Стюардесса с дежурно натянутой улыбкой интересуется каким алкоголем я намерен скрасить свой путь, каким пальцем мне поковырять в носу, и какая пресса меня больше интересует – буржуазная или пролетарская? С такой же натянутой улыбкой отказываюсь и застегиваю ремни. 
   
Ноги разбиты вдрызг, пока носился по этажам в Пулково из одной конторы в другую, каждый раз, естественно, с полным досмотром. Вымотался. Сил хватает только на то, чтобы связаться с редакцией и сообщить, что я все же выбрался из западни.
  
Самолет отрывается от земли. Неприятно – не типично - неисправно шумит правый двигатель, но мне уже все равно. Петербург остается внизу, вместе с Пулково и барышнями с бараньми глазами. 

Пошли они все к черту. Я уже сплю. Привычка, выработанная годами.

После нескольких попыток наладить отношения, он основал станицу в заброшенном форте Сагалло. Однако произошел конфликт с французами, в январе к форту подошли три военных корабля. Французы потребовали спустить флаг над фортом, но Ашинов отказался, заявив: «Мы русские подданные и спускать флаг перед кем бы то ни было считаем унизительным». Узнав о конфликте, Александр III был только начавший дружеские отношение с Францией и, был взбешен, отписал краткую резолюцию «Непременно надо скорее убрать этого скота Ашинова оттуда», отказавшись поддерживать авантюриста. 5 февраля французская эскадра обстреляла форт. Погибли шесть человек, и «казачье войско» капитулировало. Ашинова и остальных передали русской стороне. Авантюра Ашинова, хотя и закончилась поражением, стала прелюдией к более серьёзным российско-эфиопским отношениям. В конце XIX века Россия активно пыталась расширить своё влияние в Африке, особенно в Эфиопии, чтобы противостоять итальянскому и британскому колониализму.

Итак, 12 февраля 1893 года был расторгнут Уччальский договор между Эфиопией и Италией.

В кoнце XIX века Еврoпу зaхлестнула новая волна колониализма и внимание европейских держав сдвинулось на Африку. Эта борьба за Черный континент в историографии получила название «Раздел Африки» или «Изнасилование Африки».
Италия поспешила урвать себе лакомый кусочек. После тяжёлой бррьбы с африканскими племенами и вот они создали свою первую колонию Эритрею.

В Эфиoпии не было никакой имперaторской династии. Фeoдальная рaздроблeнность была нaстолько сильна, что правитeлeм государства станoвился тот феoдал, который сильнее. Итальяшки, вoюющие против Йоханнеса помогли королю Шоа — Менелику стать императором.
При этом итальянцы вели себя подло: они врали и продвигались все больше в глубь страны, стремясь захватить всю Эфиопию.

Выяснилось, что Уччальский договор, заключённый на двух языках кардинально отличался в 17м пункте. В итальянской версии договора было написано что Эфиопия теряет независимость в пользу Италии.
Когда обман раскрылся, Менелик разорвал все соглашения и началась Первая итало-эфиопская война, потому что " что никто в Эфиопии не побоится умереть за свою родину и посчитает это честью"

Понимая что его армия слабо вооружена, Менелик искал союзников. Численность его армии росла. Используя разрозненное положение итальянцев эфиопы 7 декабря 1895 года истребили отряд майора Тезелли (2450 человек) и 20 января 1896 года взяли форт Мэкэле. Но сил всё равно не хватает. И вот Россия помогает прорвать дипломатическую блокаду. Почему?

Это было вызвано, как стремлением оказать помощь правой и более слабой стороне, так и заинтересованностью России увеличении своёго влияния в Абиссинии, чтобы использовать его против Великобритании и Италии, чьи колониальные владения  находились рядом с границами этой африканской страны.

В ноябре 1895 года в Эфиопию тайно прибыл российский пароход, который доставил 30 тысяч ружей и 5 миллионов патронов. Кроме оружия и военных консультаций, Эфиопия получила от России добровольцев, направленных на «защиту православных братьев». В Абиссинию прибыли два десятка отставных офицеров.