Спасатели потребовали с владельца судна Flying Fish 1 за снятие с мели 800 млн. рублей. Подробнее в статье.

Актуальное расписание выходов сборных контейнеров из Китая в Москву в марте.

Тарифы и возможность разместить букинг доступны в онлайн калькуляторе.

Помогаем нашим клиентам получить информацию о порядке действий для получения контейнеров, прибывших на судне Flying Fish 1. Напомним, по судну объявлена общая авария.

Цитируем ответ Диспашера на наше обращение по процедуре выдачи грузов.

Please see copy of:
1. Circular Letter dated 21.2.2024 to all the cargo, where details of requirement for payment of deposit have been given;
2. blank form of Average Bond (updated one);
3. cash deposit receipt (kindly fill in and return the file in Word format for our cross-check),
the contents of which are self-explanatory.

The shipowners have provided us with RUB Account to receive cash deposit (attached pls find copy of the same).

Please be advised:
1. the basis to be used for computing the contributory value of the uninsured cargo is C&F, if the invoice value is FOB, please add Freight onto the FOB value so to arrive at the C&F value of the cargo;
2. the deposit amount is 7% of C&F value;
3. soley for purpose of computing the cash deposit, the following exchange rate can be used:
1) USD1 = RMB7.1006 ;
2) USD1 = Ruble 90.2299 ;
3) RMB1 = Rbule 12.5357 ;

4. Please note that:

1) if you want to pay deposit in RMB, we would suggest you arrange for payment out of Russia, eg, to seek assistance from the shipper or your freight forward, asking them to help pay RMB in China, if possible;
2) if you want to arrange for payment in Russia, please pay deposit in Ruble to the bank designated by the shipowners.

Thanks.
Best regards,
Daisy YANG
Asia Maritime Adjusting

По информации одного из агентов, с 1 марта Южная Корея вводит процедуру специального утверждения некоторых категорий товаров на экспорт в РФ и РБ.

Прилагаем список кодов, по которым будет производится данное регулирование и оформляться export declaration certificate (ED). По кодам, выделенным голубым отправителю требуется специально экспортное разрешение, оформление которого может занимать около 2-х недель.

Очередная доставка на Камчатку выполнена!

Мы доставили на Камчату оборудование для золотодобывающей промышленности. Сначала груз шел морем через Владивосток до Петропавловска-Камчатского, далее на авто до конечного получателя. Теперь оно будет работать на месте на благо.

Для нас в стране нет места, куда нельзя было бы добраться. Даже если нет дорог, используем зимники.

С сегодняшнего дня при экспорте электронных товаров из Гонконга в РФ необходимо проверить, требуется ли специальная "экспортная лицензия на стратегические товары". Образец лицензии прилагаем.

Эта лицензия требуется, прежде всего, для экспорта чувствительных товаров, таких как микросхемы, центральные процессоры и различные интегрированные системы.

Проверить необходимость оформлять лицензию можно на сайте https://www.tid.gov.hk/english/import_export/oielc.html

По сборным контейнерам на судне Flying Fish.

Мы получили расчет от диспашера по нашим грузам и сейчас приступаем к оплате со стороны всех получателей. Надеемся в ближайшее время урегулировать все вопросы и получить релиз на контейнера.

Многих интересовал вопрос по фрахту, как именно нужно рассчитать депозит в 7%.
Диспашер сообщает следующее:

Если поставка на условиях Freight Prepaid, то:
For simplicity, the shipowners advise the freight should be calculated as follows:
USD 2,000 for a 20' container;
USD 4,000 for a 40' container.

Если поставка на условиях Freight Collect, то депозит не взымается. По нашим контейнерам их не будет, т.к. мы букировали контейнера на условиях prepaid.

Большинство клиентов логистических компаний уже с кем-то работают.

Редко у грузовладельцев нет партнера - экспедитора и звонок вашего сейлза с предложением услуг перевозки будет воспринято клиентом манной небесной. Поэтому частым возражением является "у нас уже есть партнеры, спасибо, до свидания".

Для того, чтобы ваше предложение выгодно отличалось от альтернативных стоит подумать о создании в нем максимальной ценности. Ценность в концепции Jobs To Be Done / JTBD - это разница между расходами на переход на новое решение и выгодой от этого перехода.

К любому новому подрядчику нужно привыкнуть, с ним нужно согласовать и подписать договор, поставщик лог. услуг должен "набить руку" - это все затраты, и часто немалые. При этом, если польза от смены подрядчика всего пару центов в ставке фрахта - итоговая разница между затратами и пользой может быть отрицательной. А еще есть огромный объем потенциальных рисков от смены подрядчика или нового способа доставки, который в голове клиента всегда располагается в области затрат. С отрицательной ценностью предложения невозможно привлекать новых клиентов.

Когда мы готовили к запуску сервис по авиа консолидации мы понимали, что кроме явной пользы в цене на доставку, мы должны убеждать клиентов в отсутствии части рисков при использовании нашего сервиса.

Один из главных рисков - авиаконсолидация это долго [нет]. Редко вылетает, долго расконсолидация, риски задержки всей консоли на разных этапах.
И мы очень многое сделали для того, чтобы наши клиенты не столкнулись с этими проблемами:

▫️Поэтому вылеты из Китая 3 раза в неделю в Москву и 2 раза в неделю в Санкт-Петербург
▫️Поэтому мы сильно упростили расчет ставки и подтверждения букинга
▫️Поэтому наши клиенты получают автоматические уведомления о прибытии и расконсолидации
▫️Поэтому наша цена на сервис Маршрутка так сильно ниже, чем цена за отдельную машину.

Все это направлено на максимализацию ценности нашего решения, повышения пользы и снижения затрат на переход клиентов на наше решение.

В ближайший понедельник, 18-го марта исполнительный директор нашей компании Горбатов Андрей выступит на конференции #ЗаКонтейнерами https://zacontainerami.ru/conferences

Доклад будет посвящен рынку контейнерной доставки сборных грузов в РФ.

Мероприятие пройдет в Согласие Hall по адресу Москва, пр-кт Мира, д. 36, стр. 1.
Будем рады встретится с вами на данном мероприятии!

Актуальная ситуация с доставкой сборных грузов по ж/д из Китая в РФ:

▫️Станция Электроугли: задержек нет
▫️Станция Белый: небольшие задержки 1-2 дня по принятию составов на станции

Погран-переходы:
▫️Алашанькоу и Хоргос: из-за увеличения количества проверок со стороны Казахстана на прошлой неделе наблюдалось отставание в обработке. В настоящее время более 3000 контейнеров ожидают прохождение границы, прогнозируемый срок задержки 7-14 дней.
▫️Маньчжурия/Забайкальск: задержек практически нет, однако из-за большого количества брошенных поездов расчетное время смены подвижного состава составляет 7 дней.

Мы, как и прежде, каждую неделю отправляем сборные контейнера из Китая в Шушары, Электроугли и Екатеринбург с коротким транзитным временем и хорошим сервисом.

Завтра 19.03 с 11 и до 17, а также в первой половине 20.03 представители нашей компании будут на ТрансРоссии. Напишите нам, если хотели бы встретится и обсудить сотрудничество!

Период после Китайского Нового года - лучшее время для пересмотра цен на перевозки из Китая.

Мы существенно снижаем наши тарифы на ж/д LCL из Китая в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург.
Тарифы из 150+ городов Китая доступны в нашем онлайн калькуляторе.

Также мы предлагаем специальную акцию самый лучший тариф на рынке, которая действует только при ж/д перевозках сборных грузов в Москву. Подробности этой акции уточняйте у наших менеджеров.

Директор филиала FS Mackenzie в Новосибирске Андрей Радиулов поделился новостями о текущем состоянии контейнерного рынка Сибири.

Основные тезисы, которые могут касаться LCL перевозок:
▫️Существенно ограничены возможности отправки экспорта по ж/д
▫️Увеличивается число импортных брошенных поездов
▫️Морские линии увеличивают ставки на дроп-офф контейнеров
▫️Наблюдается рост ставок по импортным перевозкам через Дальний Восток.

Также введены конвенции на Новосибирск.