Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вспоминаем, что происходило на HeliRussia-2025. Вот такие экспонаты представили на своем стенде разработчики из АО "ЭЙРБУРГ" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ").
#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #HeliRussia2025
#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #HeliRussia2025
⚡6👍5🔥4❤1💯1
Минтранс России поддержал инициативу Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" по созданию единого ЭПР для беспилотников
Минтранс поддерживает создание единого федерального экспериментального правового режима (ЭПР) в области беспилотных авиационных систем (БАС), сообщил на круглом столе в Совете Федерации замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации ведомства Андрей Иванов.
"Хотел бы поддержать инициативу ассоциации "АЭРОНЕКСТ" - рассмотреть возможность серийного ЭПР по стране с возможностью присоединения субъектов. Это не исключает отдельных ЭПР в отдельных субъектах", - сказал он.
К его мнению присоединился замруководителя Росавиации Андрей Добряков. "Мы поддерживаем инициативу так называемых серийных ЭПР, где будут одни и те же требования, одни и те же правила по эксплуатации беспилотных авиационных систем", - сказал он.
По данным Минтранса, в настоящее время на территории 24 регионов реализуются 10 ЭПР в сфере применения БАС. Первый такой режим был введен в Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах в марте 2022 года.
О том, что "АЭРОНЕКСТ" разрабатывает параметры единого "беспилотного" ЭПР, который предполагает общий свод временных правил, ранее заявлял гендиректор ассоциации Глеб Бабинцев.
Источник: INTERFAX.RU (https://www.interfax.ru/russia/1026685)
#ЭПР #беспилотная_авиация
Минтранс поддерживает создание единого федерального экспериментального правового режима (ЭПР) в области беспилотных авиационных систем (БАС), сообщил на круглом столе в Совете Федерации замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации ведомства Андрей Иванов.
"Хотел бы поддержать инициативу ассоциации "АЭРОНЕКСТ" - рассмотреть возможность серийного ЭПР по стране с возможностью присоединения субъектов. Это не исключает отдельных ЭПР в отдельных субъектах", - сказал он.
К его мнению присоединился замруководителя Росавиации Андрей Добряков. "Мы поддерживаем инициативу так называемых серийных ЭПР, где будут одни и те же требования, одни и те же правила по эксплуатации беспилотных авиационных систем", - сказал он.
По данным Минтранса, в настоящее время на территории 24 регионов реализуются 10 ЭПР в сфере применения БАС. Первый такой режим был введен в Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах в марте 2022 года.
О том, что "АЭРОНЕКСТ" разрабатывает параметры единого "беспилотного" ЭПР, который предполагает общий свод временных правил, ранее заявлял гендиректор ассоциации Глеб Бабинцев.
Источник: INTERFAX.RU (https://www.interfax.ru/russia/1026685)
#ЭПР #беспилотная_авиация
🔥8👍4👏2💯2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Предлагаем вашему вниманию разработку "КБ Русь", члена Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", беспилотную авиационную систему сельхоз назначения Р-30, продемонстрированную на стенде компании на выставке HeliRussia-2025.
#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #HeliRussia2025
#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #HeliRussia2025
🔥7👍5⚡3❤1💯1
ИННОПРОМ - главное промышленное событие страны - пройдет с 7 по 10 июля 2025 года в Екатеринбурге в 15-й раз.
ИННОПРОМ — международная площадка для поиска новых заказчиков, поставщиков, партнеров и инвесторов.
В этом году Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступает информационным партнёром выставки.
Ежегодно ИННОПРОМ посещает более 47 000 человек из более чем 60 государств мира - представители крупного бизнеса и МСП, органов государственной власти, инвесторы, байеры, отраслевые эксперты и лидеры мнений.
Участие в выставке - это возможность демонстрации продуктов или услуг напрямую целевой аудитории, выхода на международные рынки и укрепления позиций на рынке.
Конгрессную часть выставки составляет насыщенная деловая программа, участие в которой принимают первые лица, ведущие эксперты и руководители компаний из России, стран ЕАЭС, Азии и других регионов. Ежегодно проходит более 100 мероприятий деловой программы на разные темы промышленной деятельности, в том числе затрагивается повестка гражданских беспилотных авиационных систем.
Деловая программа ИННОПРОМ - площадка для конструктивного диалога между бизнесом и властью. Вы можете стать партнёром выставки.
Ознакомиться с тематическими треками 2025 года и оставить заявку - можно на сайте мероприятия.
На правах инфопартнёра
ИННОПРОМ — международная площадка для поиска новых заказчиков, поставщиков, партнеров и инвесторов.
В этом году Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступает информационным партнёром выставки.
Ежегодно ИННОПРОМ посещает более 47 000 человек из более чем 60 государств мира - представители крупного бизнеса и МСП, органов государственной власти, инвесторы, байеры, отраслевые эксперты и лидеры мнений.
Участие в выставке - это возможность демонстрации продуктов или услуг напрямую целевой аудитории, выхода на международные рынки и укрепления позиций на рынке.
Конгрессную часть выставки составляет насыщенная деловая программа, участие в которой принимают первые лица, ведущие эксперты и руководители компаний из России, стран ЕАЭС, Азии и других регионов. Ежегодно проходит более 100 мероприятий деловой программы на разные темы промышленной деятельности, в том числе затрагивается повестка гражданских беспилотных авиационных систем.
Деловая программа ИННОПРОМ - площадка для конструктивного диалога между бизнесом и властью. Вы можете стать партнёром выставки.
Ознакомиться с тематическими треками 2025 года и оставить заявку - можно на сайте мероприятия.
На правах инфопартнёра
👍6⚡1🔥1
"Геоскан" и "Гонец" начали испытания системы "Купольная связь"
ГК "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") совместно с АО "Спутниковая система "Гонец" (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") провели тестирование перспективного решения "Купольная связь".
Эта разработка позволяет оперативно организовать зону покрытия связью в районе развёртывания. Для этого в воздух поднимается опорное БВС, которое выполняет роль подвижной базовой станции. Через него абоненты получают доступ к каналам связи.
В рамках эксперимента были задействованы БВС "Геоскан 201", экспериментальный бортовой радиотехнический комплекс "Гонец" и специально разработанная антенна, интегрированная в крыло беспилотника. БВС поднялось на высоту 100-120 м, что обеспечило под ним зону покрытия с диаметром около 40 км. Данные передавались на мобильный и стационарный терминалы "Гонец".
— отметил генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий.
В "Купольной связи" применяется спутниковый модем "Гонец". Малые габариты и масса в 89 г позволяют использовать его на БВС различных типов. Впервые этот модем был успешно протестирован в июле 2024 г. на образовательном интенсиве "Архипелаг", где через него были получены полётные данные и выданы управляющие команды на БВС "Геоскан 201".
#БАС_сообщество #БАС_технологии #Геоскан
ГК "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") совместно с АО "Спутниковая система "Гонец" (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") провели тестирование перспективного решения "Купольная связь".
Эта разработка позволяет оперативно организовать зону покрытия связью в районе развёртывания. Для этого в воздух поднимается опорное БВС, которое выполняет роль подвижной базовой станции. Через него абоненты получают доступ к каналам связи.
В рамках эксперимента были задействованы БВС "Геоскан 201", экспериментальный бортовой радиотехнический комплекс "Гонец" и специально разработанная антенна, интегрированная в крыло беспилотника. БВС поднялось на высоту 100-120 м, что обеспечило под ним зону покрытия с диаметром около 40 км. Данные передавались на мобильный и стационарный терминалы "Гонец".
Проведённое тестирование подтверждает возможности применения БВС "Геоскана" в сфере связных решений. Лёгкие беспилотники не требуют оборудованной площадки для запуска и посадки. В зависимости от условий возможно применение БВС и самолётного, и мультироторного типов. Это позволяет использовать их в решении „Купольная связь“ в локациях с ограничениями по месту запуска. Задачи текущего эксперимента успешно выполнены, и мы продолжим работы по развитию сценариев управления и автоматизации полета беспилотника в решении „Купольная связь“, чтобы в перспективе оно стало „коробочным“ продуктом,
— отметил генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий.
В "Купольной связи" применяется спутниковый модем "Гонец". Малые габариты и масса в 89 г позволяют использовать его на БВС различных типов. Впервые этот модем был успешно протестирован в июле 2024 г. на образовательном интенсиве "Архипелаг", где через него были получены полётные данные и выданы управляющие команды на БВС "Геоскан 201".
#БАС_сообщество #БАС_технологии #Геоскан
🔥7👍5⚡2💯2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Собрали для вас дайджест новостей с 19 по 23 мая 📆.
➡️ Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступила организатором экспертной сессии "Перспективные сценарии и необходимые технологии для развития аэрологистики на БВС".
➡️ Минтранс России поддержал инициативу Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" по созданию единого ЭПР для беспилотников.
➡️ "Геоскан" и "Гонец" начали испытания системы "Купольная связь".
#БАС #дайджест #ассоциация
Делаем небо лучше!
➡️ Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступила организатором экспертной сессии "Перспективные сценарии и необходимые технологии для развития аэрологистики на БВС".
➡️ Минтранс России поддержал инициативу Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" по созданию единого ЭПР для беспилотников.
➡️ "Геоскан" и "Гонец" начали испытания системы "Купольная связь".
#БАС #дайджест #ассоциация
Делаем небо лучше!
👍7❤2🔥2💯1
Учебное пособие от ГК "Геоскан" и ГК "Просвещение" получило статус учебника
💼 Учебник "Беспилотные летательные аппараты. 8–9 классы" был подготовлен ГК "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") и ГК "Просвещение" для реализации федеральной инициативы "Кадры для беспилотных авиационных систем" и направлен на привлечение молодёжи в эту сферу.
Он предназначен для изучения темы "Беспилотные летательные аппараты" в инвариантном модуле "Робототехника" предмета "Труд (технология)", предусмотренной в федеральной учебной программе.
На данный момент это единственное школьное издание по беспилотным авиационным системам, прошедшее государственную экспертизу.
Учебник включает следующие главы:
➡️ "Введение в беспилотную авиацию";
➡️ "Классификация и устройство беспилотников";
➡️ "Электронный компонент беспилотного аппарата";
➡️ "Основы ручного пилотирования";
➡️ "Программирование автономных полетов";
➡️ "Тренды профессии в мире беспилотников".
— отметил руководитель отдела образовательных проектов ГК "Геоскан", соавтор учебника Михаил Луцкий.
Новый статус издания даёт школам возможность централизованно осуществлять госзакупку учебного пособия.
#БАС #ассоциация #Геоскан
Делаем небо лучше!
Он предназначен для изучения темы "Беспилотные летательные аппараты" в инвариантном модуле "Робототехника" предмета "Труд (технология)", предусмотренной в федеральной учебной программе.
На данный момент это единственное школьное издание по беспилотным авиационным системам, прошедшее государственную экспертизу.
Учебник включает следующие главы:
Мы подошли к созданию учебника с особым вниманием к структуре и содержанию, опираясь на четырнадцать лет работы компании с дронами и восемь лет практики в образовательной робототехнике. Это не сухая теория, а проверенный на практике материал, который Геоскан превратил в понятный, готовый к применению курс. Эксперты ГК „Просвещение“ помогли подготовить издание в соответствии с федеральной рабочей программой и разработать его методический аппарат с учетом лучших педагогических практик и особенностей восприятия современных школьников
— отметил руководитель отдела образовательных проектов ГК "Геоскан", соавтор учебника Михаил Луцкий.
Новый статус издания даёт школам возможность централизованно осуществлять госзакупку учебного пособия.
#БАС #ассоциация #Геоскан
Делаем небо лучше!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥2
«АЭРОНЕКСТ» приступил к практической апробации технологий идентификации
Практические эксперименты определят реальные характеристики бортовых, наземных и программных компонентов различных предлагаемых средств идентификации, что поможет решить одну из первоочередных задач на пути развития рынка – сформулировать облик надёжной системы определения угроз.
24 мая на аэродроме МАИ "Алферьево", при поддержке Фонда Национальной технологической инициативы, Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" проведен первый этап лётных испытаний программно-аппаратных комплексов идентификации.
В ходе испытаний апробировалось оборудование, проверялся процесс получения и отображения информации идентификации.
Подробнее о первом этапе испытаний читайте в материале на нашем сайте.
#БАС #ассоциация
Делаем небо лучше!
Практические эксперименты определят реальные характеристики бортовых, наземных и программных компонентов различных предлагаемых средств идентификации, что поможет решить одну из первоочередных задач на пути развития рынка – сформулировать облик надёжной системы определения угроз.
24 мая на аэродроме МАИ "Алферьево", при поддержке Фонда Национальной технологической инициативы, Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" проведен первый этап лётных испытаний программно-аппаратных комплексов идентификации.
В ходе испытаний апробировалось оборудование, проверялся процесс получения и отображения информации идентификации.
Подробнее о первом этапе испытаний читайте в материале на нашем сайте.
#БАС #ассоциация
Делаем небо лучше!
🔥8❤2⚡1💯1
Идентификация в небе: чем и зачем должен быть оснащён беспилотник
20 мая состоялось заседание отраслевого Научно-технического совета Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", посвящённое обсуждению удалённой идентификации БВС.
В ходе заседания НТС было отмечено, что формальный подход к исполнению обязательных, но не всегда точных требований и поручений не позволяет снять действительные барьеры развития рынка, к которым в наибольшей степени относится обеспечение безопасности.
Подробно об одной из первоочередных задач и проводимой работе по её решению читайте в нашем новом материале.
#БАС #технологии
Делаем небо лучше!
20 мая состоялось заседание отраслевого Научно-технического совета Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", посвящённое обсуждению удалённой идентификации БВС.
В ходе заседания НТС было отмечено, что формальный подход к исполнению обязательных, но не всегда точных требований и поручений не позволяет снять действительные барьеры развития рынка, к которым в наибольшей степени относится обеспечение безопасности.
Подробно об одной из первоочередных задач и проводимой работе по её решению читайте в нашем новом материале.
#БАС #технологии
Делаем небо лучше!
👍6🔥4⚡2💯1