Ценовая война в Китае: Chery шокирует скидками
Когда три дня назад корпорация BYD открыла новый сезон ценовой войны со скидками до 30 процентов, сомневался, что кто-то из конкурентов сможет предложить скидку больше. Куда же еще? Треть от цены – и так подарок. Оказывается, недооценил возможности демпинга по-китайски.
Компания Chery, которая фактически работает в почти бюджетном сегменте (здесь демпинговать слишком сложно), ответила максимально жестко, предложив рекордную скидку на некоторые модели – 47 (!!!) процентов. Например, электрический кроссовер iCar 03 теперь обойдется местным покупателям всего в 11 тысяч долларов. А Jetour X70 дилеры готовы втюхать за восемь (!!!) тысяч. Правда, действие акции ограничено. Но кто мешает позже продлить ее на неопределенное время? Словом скидочный коридор максимально расширен. Ожидаем теперь реакцию других крупных автомобильных компаний.
Когда три дня назад корпорация BYD открыла новый сезон ценовой войны со скидками до 30 процентов, сомневался, что кто-то из конкурентов сможет предложить скидку больше. Куда же еще? Треть от цены – и так подарок. Оказывается, недооценил возможности демпинга по-китайски.
Компания Chery, которая фактически работает в почти бюджетном сегменте (здесь демпинговать слишком сложно), ответила максимально жестко, предложив рекордную скидку на некоторые модели – 47 (!!!) процентов. Например, электрический кроссовер iCar 03 теперь обойдется местным покупателям всего в 11 тысяч долларов. А Jetour X70 дилеры готовы втюхать за восемь (!!!) тысяч. Правда, действие акции ограничено. Но кто мешает позже продлить ее на неопределенное время? Словом скидочный коридор максимально расширен. Ожидаем теперь реакцию других крупных автомобильных компаний.
Машина из Азии. Chery с пробегом дороже новых???
Буквально обвальное падение цен на новые Chery в Китае вынуждает нас мониторить ситуацию на вторичном рынке. Может быть там начался аналогичный процесс и пора самостоятельно импортировать такие машины совсем за копейки? Но сейчас ничего подобного не заметно – вторичка наверняка совершит «переоценку» с некоторым временным лагом. А пока…
В продаже довольно много простеньких седанов Arizzo 8 – (с моторами объемом 1.6 и два литра) - обойдутся они от 1.4 млн рублей (за двухлетнюю машину с учетом растаможки и доставки до Владивостока). Мне такой автомобиль во время теста показался немного тесным. Особенно, если сравнивать с «Пассатом» или Camry.
Проверенный нашими таксистами (и не только) Tiggo 7 Plus – вариант для любителей сэкономить. Народный кроссовер (1.5-литровый мотор в связке с вариатором, а 1.6-литровый сочетается с роботом) вписывается в рамки бюджета около 1.2-1.3 млн рублей. Есть также подключаемый гибрид, способный преодолеть на одной зарядке 70-80 км. Но выбор таких машин относительно скудный.
Один из самых сбалансированных по потребительским качествам (на мой взгляд) и доступных кроссоверов в линейке марки - моно или полноприводный Chery Explore 06 (аналог нашего Jaecoo J7) – в состоянии «новой машины» обойдется сейчас от 1.8 млн рублей.
В арсенале китайского Tiggo 9 (у нас же известен как Jaecoo J8) - полный привод и двухлитровый движок. Можно уложиться в 2.2 млн рублей за почти новую машину.
Парадокс, но в результате объявленных вчера суперскидок подержанный Jetour Traveller стоит чуть ли не дороже нового кроссовера – от 2.6 млн рублей. Еще раз: вторичка не успела отреагировать на последний маркетинговый ход компании. Но ценовая корректировка неизбежна. Автомобили с пробегом обязательно должны подешеветь через несколько недель. Наблюдаем!
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Буквально обвальное падение цен на новые Chery в Китае вынуждает нас мониторить ситуацию на вторичном рынке. Может быть там начался аналогичный процесс и пора самостоятельно импортировать такие машины совсем за копейки? Но сейчас ничего подобного не заметно – вторичка наверняка совершит «переоценку» с некоторым временным лагом. А пока…
В продаже довольно много простеньких седанов Arizzo 8 – (с моторами объемом 1.6 и два литра) - обойдутся они от 1.4 млн рублей (за двухлетнюю машину с учетом растаможки и доставки до Владивостока). Мне такой автомобиль во время теста показался немного тесным. Особенно, если сравнивать с «Пассатом» или Camry.
Проверенный нашими таксистами (и не только) Tiggo 7 Plus – вариант для любителей сэкономить. Народный кроссовер (1.5-литровый мотор в связке с вариатором, а 1.6-литровый сочетается с роботом) вписывается в рамки бюджета около 1.2-1.3 млн рублей. Есть также подключаемый гибрид, способный преодолеть на одной зарядке 70-80 км. Но выбор таких машин относительно скудный.
Один из самых сбалансированных по потребительским качествам (на мой взгляд) и доступных кроссоверов в линейке марки - моно или полноприводный Chery Explore 06 (аналог нашего Jaecoo J7) – в состоянии «новой машины» обойдется сейчас от 1.8 млн рублей.
В арсенале китайского Tiggo 9 (у нас же известен как Jaecoo J8) - полный привод и двухлитровый движок. Можно уложиться в 2.2 млн рублей за почти новую машину.
Парадокс, но в результате объявленных вчера суперскидок подержанный Jetour Traveller стоит чуть ли не дороже нового кроссовера – от 2.6 млн рублей. Еще раз: вторичка не успела отреагировать на последний маркетинговый ход компании. Но ценовая корректировка неизбежна. Автомобили с пробегом обязательно должны подешеветь через несколько недель. Наблюдаем!
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Между тем прошел год с момента покупки моего «Пассата» (по цене Lada Vesta) в Японии. В состоянии новой машины. Позади 10 тысяч км и одно ТО: замена масла и фильтров. Все! Никаких дополнительных вложений. И тогда, и сейчас считаю такое приобретение самым выгодным в нынешних условиях. Покупать машины с пробегом в Японии очень комфортно, особенно по сравнению с тем же Китаем – в этом сейчас смог еще раз убедиться. Японские аукционные листы позволяют оперативно оценить состояние любого автомобиля. Всего за несколько минут. С Китаем совсем другая история. Просто неадекватные затраты сил и времени на поиск приличного варианта. Как правило, в каждом китайском объявлении обещают отличную машину. Но при запросе продавцам выясняется: больше половины из них битые. Еще процентов 30 – с множеством кузовных дефектов (в этом быстро признаются владельцы). Наконец, последние 20 процентов. Кажется, они идеальные. Ты заказываешь оценку независимого эксперта и он находит еще несколько царапин, вмятин и других повреждений. Получается, купил машину у китайца и сразу следует отправлять ее в ремонт? Неряхи поголовно! В отличие от аккуратных и влюбленных в свои автомобили японцев.
Если бы я покупал ИМЕННО китайский и обязательно новый автомобиль сейчас в Китае, то, наверное, выбрал бы А7 Огромный седан с символическим расходом топлива. Один из мировых лидеров по соотношению размер-цена-экономичность. Жаль, пока нет возможности протестировать в России. К другим моделям линейки Galaxy (но уже на вторичке) приценимся в ближайшие дни.
Telegram
Китайские автомобили: только новости
Новый гибридный седан Geely Galaxy A7 EM-i представлен на официальных изображениях. Ожидается, что его начальная цена не превысит 100 тысяч юаней (примерно 1,1 млн рублей).
Габариты автомобиля составляют 4918 х 1905 х 1495 мм, колёсная база — 2845 мм. В…
Габариты автомобиля составляют 4918 х 1905 х 1495 мм, колёсная база — 2845 мм. В…
Машина из Азии. Galaxy: скидки неизбежны
Продолжаю мониторить китайский вторичный рынок. Вопрос ребром: на что надеются продавцы подержанных гибридов и электрокаров Geely Galaxy, которые пока не торопятся снижать цены? Все равно придется отдавать автомобили значительно дешевле! Ведь компания, ввязавшись в ценовую войну с BYD, предложила покупателям огромные скидки на новые машины. Абсолютно не сомневаюсь: абсолютно все модели Galaxy с пробегом заметно подешевеют в течение нескольких недель. А пока предварительно оценим модельный ряд марки, без учета будущей скидки.
Одна из самых доступных моделей - гибридный седан Galaxy L6 (у автомобиля бензиновый движок объемом полтора литра плюс электромотор), способный проехать только на электричестве 120 км – обойдется от 1.7 млн рублей (с учетом растаможки и доставки до Владивостока).
Огромный электрический седан E8 в базовой версии получил только задний привод и оснащен мотором мощностью 272 л.с. Заявленный запас хода - 660 км. У полноприводной двухмоторной версии мощность уже 650 лошадей, а дальнобойность – 620 км. Бюджет на такие электрички - от 2.5 млн рублей
Нельзя обойти вниманием и гибридный кроссовер L7 (здесь тоже силовая установка на основе бензиного движка объемом полтора литра). Покупателю придется приготовить сумму от двух миллинов рублей. Один из подписчиков спросил вчера: а где у нас обслуживать такие гибриды? Ответ простой – у дилеров Geely. Тем более, что компания планирует официально продавать подобные машины на российском рынке.
Повторю: одним из самых выгодных среди больших гибридов не только в линейке Galaxy, но и вообще на рынке КНР, на мой взгляд, станет седан А7 Продажи которого вот-вот запустят в стране.
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Продолжаю мониторить китайский вторичный рынок. Вопрос ребром: на что надеются продавцы подержанных гибридов и электрокаров Geely Galaxy, которые пока не торопятся снижать цены? Все равно придется отдавать автомобили значительно дешевле! Ведь компания, ввязавшись в ценовую войну с BYD, предложила покупателям огромные скидки на новые машины. Абсолютно не сомневаюсь: абсолютно все модели Galaxy с пробегом заметно подешевеют в течение нескольких недель. А пока предварительно оценим модельный ряд марки, без учета будущей скидки.
Одна из самых доступных моделей - гибридный седан Galaxy L6 (у автомобиля бензиновый движок объемом полтора литра плюс электромотор), способный проехать только на электричестве 120 км – обойдется от 1.7 млн рублей (с учетом растаможки и доставки до Владивостока).
Огромный электрический седан E8 в базовой версии получил только задний привод и оснащен мотором мощностью 272 л.с. Заявленный запас хода - 660 км. У полноприводной двухмоторной версии мощность уже 650 лошадей, а дальнобойность – 620 км. Бюджет на такие электрички - от 2.5 млн рублей
Нельзя обойти вниманием и гибридный кроссовер L7 (здесь тоже силовая установка на основе бензиного движка объемом полтора литра). Покупателю придется приготовить сумму от двух миллинов рублей. Один из подписчиков спросил вчера: а где у нас обслуживать такие гибриды? Ответ простой – у дилеров Geely. Тем более, что компания планирует официально продавать подобные машины на российском рынке.
Повторю: одним из самых выгодных среди больших гибридов не только в линейке Galaxy, но и вообще на рынке КНР, на мой взгляд, станет седан А7 Продажи которого вот-вот запустят в стране.
Все материалы сериала легко найти по тегу
#Китай2025
Умные ремни безопасности: сначала в Volvo, затем в Geely. Потом во всех китайцах?
Сколько бы мы ни ругали новые модели автомобилей за «сырые» разработки, они становятся все безопаснее. Без всяких сомнений. Как правило, очередную технологию запускает одна из европейских компаний, затем ее быстро осваивают все остальные. Вот и сейчас все произойдет по тому же сценарию… Volvo представила «интеллектуальный» ремень безопасности», использующий датчики для определения роста, веса и формы тела человека. Больше того: он «понимает», в какой позе сидит водитель или пассажир, а еще - с какой стороны будет удар в случае аварии...
Весь этот набор данных позволяет электронике адаптировать величину нагрузки ремня. Отличия с обычными ремнями не только в этом. Ведь у них всего три профиля ограничения нагрузки, а у шведов – 11! Технологию запустят в производство в будущем году. Сначала на новом электрическом кроссовере Volvo EX60. Наверняка через несколько месяцев ее «позаимствует» Geely – фактический владелец шведского бренда. А еще через год такие ремни появятся на китайских автомобилях других марок. Торопливые китайцы здесь наверняка опередят корейцев, японцев и американцев.
Сколько бы мы ни ругали новые модели автомобилей за «сырые» разработки, они становятся все безопаснее. Без всяких сомнений. Как правило, очередную технологию запускает одна из европейских компаний, затем ее быстро осваивают все остальные. Вот и сейчас все произойдет по тому же сценарию… Volvo представила «интеллектуальный» ремень безопасности», использующий датчики для определения роста, веса и формы тела человека. Больше того: он «понимает», в какой позе сидит водитель или пассажир, а еще - с какой стороны будет удар в случае аварии...
Весь этот набор данных позволяет электронике адаптировать величину нагрузки ремня. Отличия с обычными ремнями не только в этом. Ведь у них всего три профиля ограничения нагрузки, а у шведов – 11! Технологию запустят в производство в будущем году. Сначала на новом электрическом кроссовере Volvo EX60. Наверняка через несколько месяцев ее «позаимствует» Geely – фактический владелец шведского бренда. А еще через год такие ремни появятся на китайских автомобилях других марок. Торопливые китайцы здесь наверняка опередят корейцев, японцев и американцев.
Когда давление запредельное…
В последнее время все чаще задаю себе вопрос: почему на фоне масштабной китаизации публика продолжает массово покупать автомобили LADA? А вот и ответ. Словно специально для меня — в колонке о том, как меняется автомобильный рынок в России. Сейчас он под тройным давлением: влияет и рост стоимости машин, и высокая ключевая ставка, и ужесточение кредитных условий. Автомобильные кредиты фактически недоступны для большинства россиян…
Очевидно, что в таких условиях клиент для дилеров становится все «дороже». В прямом смысле слова. Покупатель в попытке сэкономить постоянно мониторит цены, предложения по госпрограммам, а также акции разных производителей. Поэтому и цикл сделки стал в несколько раз дольше.
По мнению экспертов, для автодилеров самое важное сейчас — новый подход к покупателям. Компании все чаще начинают использовать новые технологии, включая систему контроля и управления персоналом. Показательный пример: улучшить эффективность сотрудников и повысить продажи автомобилей LADA получилось у ГК «КОМОС-Авто». Подключение системы SteadyControl помогло тщательнее анализировать все бизнес-процессы: как работают и насколько точно выявляют потребности покупателей менеджеры, как на вопросы реагируют клиенты, почему сделка не состоялась? Результаты не заставили себя долго ждать.
В последнее время все чаще задаю себе вопрос: почему на фоне масштабной китаизации публика продолжает массово покупать автомобили LADA? А вот и ответ. Словно специально для меня — в колонке о том, как меняется автомобильный рынок в России. Сейчас он под тройным давлением: влияет и рост стоимости машин, и высокая ключевая ставка, и ужесточение кредитных условий. Автомобильные кредиты фактически недоступны для большинства россиян…
Очевидно, что в таких условиях клиент для дилеров становится все «дороже». В прямом смысле слова. Покупатель в попытке сэкономить постоянно мониторит цены, предложения по госпрограммам, а также акции разных производителей. Поэтому и цикл сделки стал в несколько раз дольше.
По мнению экспертов, для автодилеров самое важное сейчас — новый подход к покупателям. Компании все чаще начинают использовать новые технологии, включая систему контроля и управления персоналом. Показательный пример: улучшить эффективность сотрудников и повысить продажи автомобилей LADA получилось у ГК «КОМОС-Авто». Подключение системы SteadyControl помогло тщательнее анализировать все бизнес-процессы: как работают и насколько точно выявляют потребности покупателей менеджеры, как на вопросы реагируют клиенты, почему сделка не состоялась? Результаты не заставили себя долго ждать.
Automarketolog.ru
Как изменился авторынок в 2025 году и почему автомобили АвтоВАЗа все еще востребованы у покупателей — Automarketolog.ru
О том, как меняется автомобильный рынок в России, какие вызовы сейчас встречают автодилеры и что помогает им продавать автомобили LADA, рассказывает Наталья Салтыкова, руководитель отдела маркетинга ГК «КОМОС-Авто».
Еще одна компания повернулась к теме классических электрокаров задом. Honda теперь уже официально обозначила свою основную ставку на гибриды. Новое поколение последовально-параллельной системы японцы представят совсем скоро. В основе все также останутся бензиновые движки объемом полтора и два литра. Зато расход топлива должен стать значительно ниже – Honda обещает поклонникам марки одну из самых эффективных систем в мире. До 2030 года компания планирует представить как минимум 13 новых гибридных моделей. От привычных компактов – Civic и HR-V – до крупных кроссоверов.
Зачинщик ценовой войны в Китае – корпорация BYD – совсем не реагирует на критику властей и продолжает уверенно «безобразничать». Сегодня, правда, лишь с одной моделью. Новый электроседан D-класса (длина кузова – 472 см) – Seal 06 EV – выброшен компанией на рынок по цене от 15 тысяч долларов. Запас хода не впечатляет (470-550 км в зависимости от модификации), однако с местной инфраструктурой и его вполне достаточно даже зимой. А вот динамика для бюджетной машины потрясающая – от трех до четырех секунд до сотни. Еще совсем недавно такие цифры «продавали» лишь в очень дорогих автомобилях. Сегодня-завтра еще посмотрим, как у BYD обстоят на вторичном рынке. Цены на гибриды и электрокары и там должны обвалиться. Пора!
Детей совсем не жалко?
Стремление коммерсантов максимально быстро запустить в эксплуатацию беспилотные автомобили все чаще напоминает безумие. Вот, например, в американском Остине (штат Техас) в июне начинает работать автономное такси с электрокарами Tesla Model Y. Однако независимые эксперты из проекта The Dawn Project смоделировали ситуацию с ребенком, который выходит из автобуса и появляется на дороге перед беспилотником. Результат красноречивый: Tesla на полном ходу сбивает маленький манекен. Ее ведь пока научили реагировать только на взрослых. Такси-убийца?
Стремление коммерсантов максимально быстро запустить в эксплуатацию беспилотные автомобили все чаще напоминает безумие. Вот, например, в американском Остине (штат Техас) в июне начинает работать автономное такси с электрокарами Tesla Model Y. Однако независимые эксперты из проекта The Dawn Project смоделировали ситуацию с ребенком, который выходит из автобуса и появляется на дороге перед беспилотником. Результат красноречивый: Tesla на полном ходу сбивает маленький манекен. Ее ведь пока научили реагировать только на взрослых. Такси-убийца?
Похоже, через два-три года собственная модель флайкара будет у каждой более-менее значимой китайской автомобильной компании. Сегодня, например, свою двухместную разработку представила корпорация GAC. Точнее, ее дочернее подразделение Govy. Точных технических данных пока нет, зато известна цена электрической «летучки» – 230 тысяч долларов. Получить сертификат летной годности и начать массовые продажи компания планирует уже в будущем году. Очевидно: такие «игрушки» слишком дорогие для обычного покупателя. Ожидаю существенного (в два-три раза) падения цен на флайкары после 2030 года. А нам пока вместо полетов приходится рассуждать о приземленном – сегодня у меня тест очередного автомобиля GAC…