84 года аэропорту Внуково: история, которая продолжается в будущее

2 июля 2025 года Международный аэропорт Внуково отмечает 84-летие со дня основания. За это время он стал важнейшим транспортным узлом России, символом надежности, динамичного развития, внедрения передовых технологий, и сегодня входит в число лидеров авиационной отрасли страны.

История аэропорта началась 2 июля 1941 года, когда в связи с началом Великой Отечественной войны досрочно вступила в строй первая очередь аэродрома. С первых дней работы он был важным звеном в системы обороны страны: отсюда осуществляли вылеты летчики военной и транспортной авиации, здесь базировались штаб и подразделения Московской авиагруппы особого назначения. Группа была сформирована из лучших экипажей и выполняла самые ответственные задачи, подчиняясь напрямую Генштабу.

С наступлением мирного времени Внуково стремительно развивается в качестве ключевого гражданского аэропорта страны, открывая эру массовых пассажирских авиаперевозок. Его название ассоциируется с прогрессом, государственными визитами и важнейшими историческими событиями. Например, именно сюда 14 апреля 1961 года прибыл Юрий Гагарин после своего исторического полета в космос. Здесь «начинали карьеру» многие новые типы воздушных судов реактивной гражданской авиации.

В XXI веке аэропорт расширяется, модернизируется и достигает серьезных показателей. Рекорд по количеству обслуженных пассажиров — свыше 24 млн человек — Внуково установил в 2019 году. Сегодня аэродромный комплекс обслуживает рейсы «Внуково-1» (терминалы «A», «B» и «D»), правительственного терминала «Внуково-2» и Центра бизнес-авиации «Внуково-3». Грузовые авиаперевозки обеспечивает терминал «Внуково-Карго». Аэропорту присвоен третий, наивысший, уровень координации по классификации IATA, а его две взлетно-посадочные полосы обеспечивают прием любых типов самолетов. Количество направлений, связанных с Внуково прямыми рейсами, превышает 250, охватывая Россию и весь мир.

Для пассажиров ключевые достоинства аэропорта – качественная инфраструктура и высокая транспортная доступность. Максимально быстро добраться до любой точки столицы позволяет станция метро «Аэропорт Внуково». Логистические возможности расширяют железнодорожная ветка до Киевского вокзала, автобусы, такси, каршеринг и три шоссе: Киевское, Боровское и Минское.

Для удобства пассажиров работают зоны повышенного комфорта и бизнес-залы, медицинские пункты, кафе и рестораны, магазины с «городскими» ценами, комната матери и ребенка, Воинский зал. Внедряются передовые технологии, такие как биометрический контроль и интеллектуальные системы обработки багажа.

В свой день рождения Международный аэропорт Внуково хранит и продолжает лучшие традиции отечественной гражданской авиации, оставаясь надежным партнером для авиакомпаний, удобным транспортным узлом для пассажиров и символом надежности и профессионализма для коллег по отрасли. Он сохраняет статус воздушных ворот столицы России, сочетая богатое наследие и высокие стандарты обслуживания. Внуково — не просто аэропорт: это история, которая продолжается в будущее!

⚡️ Открыта регистрация на Конкурс отдельных заданий №1 Технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика 2.0»

Заявки будут приниматься до 31 июля. Участникам предстоит разработать комплексное техническое решение, которое обеспечит бесперебойную и безопасную перевозку грузов разнотипными БВС в сценариях рынка коммерческой логистики. Конкурсная задача и критерии оценки сейчас детализируются экспертами, в ближайшее время на сайте появится проект технического регламента.

К участию приглашаются производители российских грузовых беспилотников. Участие в испытаниях конкурса различных производителей БВС позволит провести анализ экономической эффективности технологий, которые представят команды на конкурсе, для их дальнейшего внедрения в сферу логистических перевозок.

Конкурс включает 4 конкурса отдельных заданий (КОЗ) и финальный конкурс. Первые испытания пройдут уже этой осенью в Югре. Определены несколько востребованных и экономически целесообразных маршрутов в регионе, один из которых — «аэромост» через реки Обь и Иртыш. Протяженность каждого маршрута составит от 15 до 50 км.

Сроки проведения КОЗ №1: сентябрь — октябрь 2025 года
Призовой фонд КОЗ №1: ₽ 35 млн.

Общий призовой фонд конкурса: ₽ 270 млн

👉 Регистрируйтесь на КОЗ №1 👉 aero2.upgreat.one

Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great

#Аэрологистика #Up_Great_News

✈️ Американская авиакомпания Delta Airlines подала заявку на регистрацию товарного знака в РФ.

Об этом сообщает РИА Новости, ознакомившись с базой Роспатента. Согласно данным заявки, документы были поданы в ведомство 13 мая 2025 года. В качестве заявителя указана американская корпорация "Дельта Эйр Лайнс".

Как говорится в заявке, компания планирует заниматься в России "авиаперевозкой пассажиров, имущества и почты; организацией путешествий; предоставлять услуги по перевозке грузов, аренде и лизингу летательных аппаратов и двигателей и частей".

Напомним, российские власти в апреле предложили властям США возобновить авиасообщение. Но ответа от Вашингтона не было.

К слову, из американских авиакомпаний, которые после распада СССР летали в Россию (а их было четыре), Delta Airlines продолжала полеты дольше всех. Она покинула наш рынок в 2017 году.

О курильщике замолвите слово

Вчера стало известно о том, что оператор аэропорта "Пулково" первым в стране полностью перевёл курительные комнаты на платную основу, не оставив бесплатных альтернатив. Плата в 500 рублей взимается за разовое посещение. Если пассажиру захочется покурить ещё раз, придётся платить повторно. В других аэропортах, например в "Шереметьево", платные курилки есть, но сохраняются и бесплатные альтернативы.

Неудивительно, что на нововведение многие отреагировали негативно. Пассажиры пишут посты, депутаты ЗакСа и Госдумы направляют обращения в ФАС, подключились и общественники. Действительно, тариф в 500 рублей за разовое посещение выглядит сомнительно, но раздражителем выступает не столько его размер, сколько сам факт появления платной услуги.

Возмущающиеся стараются не вспоминать, что аэропорт является коммерческим предприятием. Его эксплуатацию "оплачивают" все пассажиры через тарифы и потребление услуг. Строительство и поддержка курительной комнаты требуют затрат со стороны оператора. И эти затраты кто-то должен компенсировать. Если это делает не тот, кто пользуется услугой, то расходы немалые перекладываются на всех пассажиров. Как пример – прошлогодний капремонт гидроизоляции внутреннего дворика и павильона курительной комнаты обошелся оператору "Пулково" в 5,7 млн рублей.

Введение платы за использования специально построенных для них помещений, курильщики должны оплачивать сами, не перекладывая это на плечи некурящих пассажиров. Но и плата должна быть экономически обоснована. Антикризисная коммуникация "Пулково" выглядит слабо. В своём Telegram-канале они сообщили, что 20 % вырученных средств направят в благотворительные организации для борьбы с раком лёгких. Хотя логичнее было поработать с тарифами.

#аэропорты #сервисы

ФТС России: в аэропорту Шереметьево наблюдается рост объемов экспресс-грузов

В аэропорту Шереметьево наблюдается рост объемов экспресс-грузов. Сотрудники таможенного поста Аэропорт Шереметьево (грузовой) продолжает активно оформлять экспресс-грузы, поступающие в адрес физлиц. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные ФТС России.

Как отмечается в сообщении в телеграм-канале ФТС, в 2025 году наблюдается значительный рост объемов оформляемых отправлений благодаря выходу российских маркетплейсов «ОЗОН» и «Яндекс Маркет» на рынок Китая.

aviastat.ru/n285235

Новые модели отечественных вертолётов и самолётов оснастят собственными двигателями и сертифицируют в течение двух-трёх лет, а уже в августе полностью импортозамещённый лайнер МС-21 с мотором ПД-14 совершит первый полёт. Об этом министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил на встрече с комитетом Совета Федерации по экономической политике.

Министр рассказал о работе с другими ведомствами по всем возможным сферам применения беспилотников и выделению для них воздушного пространства. Минпромторг создаёт отрасль по выпуску компонентов БПЛА, инфраструктуру на земле и системы, обеспечивающие контроль над воздушным пространством.

Также Алиханов сообщил о разработке технологических карт нацпроектов технологического лидерства, проведённой вместе с потенциальными участниками. Якорные заказчики определены, создана структура управления с участием экспертов и учёных, которую переложат на уровень регионов.

Turkish Airlines запустит новые кодшеринговые рейсы с airBaltic

Авиакомпании airBaltic и Turkish Airlines запустят совместные рейсы по код-шеринговому соглашению. Под кодом airBaltic будут продаваться билеты на рейсы, выполняемые на «железе» Turkish Airlines из Стамбула в Тбилиси, Батуми, Душанбе и Бишкек. Однако для российских пассажиров куда интереснее продажа билетов под кодом Turkish Airlines, которые airBaltic выполняет из Риги в Турку и Тампере, а также в Палангу, что даст возможность покупать сквозные билеты из России до этих городов с регистрацией багажа до конечного пункта – если, конечно, вам семь вёрст не крюк (а это всё равно для большинства будет самым быстрым и удобным вариантом). Только помните, что Латвия не пускает граждан России с туристическими шенгенскими визами.

Ранее код-шер у латышей с турками уже был, но только для рейсов между Ригой и Стамбулом, которые выполняются обеими авиакомпаниями.

https://www.frequentflyers.ru/2025/07/02/bt_tk/

@frequentflyers

500 отечественных самолётов всё ближе.

Jim Rae "Rocket armed Beaufighters passing the Bass Rock" (2016)

Медянки Татарские, Тюменская обл., Россия, 626133 Аэровокзал