При продвижении своих услуг авиакомпании смещают фокус с низких цен на эмоции и человека.

Завершим серию постов с форума AIRTRAVELSOCHI-2025 двумя примечательными маркетинговыми кейсами, которыми поделились директор по маркетингу и клиентской лояльности Smartavia Юлиана Тяжельникова и директор по маркетингу Centrum Air Андрей Осинцев.

✈️ Многие наверняка помнят, что Smartavia всегда любила играть со словом "Smart" в своем названии. Раньше она называла себя smart-лоукостером, делая акцент на дешевых билетах, скидках и платных допуслугах. Но стала замечать большое количество негатива в свой адрес, особенно когда росли тарифы.

Поэтому пару лет назад Smartavia сформировала систему smart-ценностей, в рамках которой большое внимание уделяется персоналу. Они представлены на первом слайде и, по сути, в большей степени относятся к сотрудникам: их ответственности, но также их комфорту. Частью этой стратегии стала новая форма и первые в России кеды на бортпроводниках.

После этого в упоминаниях Smartavia в сети стало больше позитива и меньше негатива, а NPS (индекс потребительской лояльности) вырос почти в два раза, отметила Юлиана Тяжельникова.

Она также рассказала о социальных проектах авиакомпании: сотрудничестве с фондами помощи пожилым людям "Долго и счастливо" и поддержки людей с аутизмом "Антон тут рядом". Это очень достойные инициативы, но отметим, что Smartavia освещала их, на наш взгляд, недостаточно активно. Из-за чего большая часть аудитории могла пропустить.

Недавний пример – подушки "Обнимусь". Многим могло показаться, что это просто забавный кот – аксессуар. На деле это еще и антистресс-подушка, созданная из старой формы экипажей по рисунку подопечных фонда. Вполне возможно, что заложенный в них смысл не все считали.

✈️ Открытием дня для многих гостей форума стал Андрей Осинцев из узбекской Centrum Air.

Он рассказывал о той же простой и понятной концепции: человеке – пассажире и сотруднике – в центре бренда. Но то, как он это делал, завоевало внимание всей аудитории. Красочно, доходчиво. С цитатами Маркеса, о желании стать Lovemark.

Судя по выступлению Осинцева, авиакомпания тоже делает ставку на людей и старается стать источником позитивных эмоций. Большое внимание уделяет ведению соцсетей, где часто показывает видео и фото со своими пилотами и бортпроводниками, делая живой контент. В этом смысле важно, что компания следит за трендами и грамотно их адаптирует, благодаря чему часто удается создать вирусные ролики.

Понятно, что для авиакомпании главное безопасность и сервис, на одном маркетинге далеко не улетишь. Нужен комплексный подход. Centrum Air хоть и успела менее чем за три года работы стать крупнейшей частной авиакомпанией республики и довольно узнаваемым брендом, до сих пор собирает много негатива из-за частых переносов и отмен рейсов, отзывы о качестве сервиса диаметрально противоположные, поэтому выводы по ним делать сложно.

Centrum Air – проект однозначно интересный. Там есть свежие идеи и талантливые кадры (к слову, в прошлом Осинцев был главой российского билетного агрегатора "Связной Трэвел", который приостановил работу в 2023 году). Компания заявляет о себе ярко. Но есть и над чем поработать.

™️ Пристегните ремни

🇨🇳 Китай продемонстрировал ударную модификацию вертолёта Z-20

На 7-й международной выставке China Helicopter Exposition 2025 в китайском Тяньцзине впервые был представлен вертолёт Z-20T "Assault Eagle". Это ударная модификация среднего транспортного вертолёта Z-20. Новая модификация, представленная на выставке, оснащена ПТУР KD-10.

По своему назначению он аналогичен американскому MH-60R.

P.S. 🍚🥢🙇🏼
-1000 кредитов если вы видите копию Black Hawk!
В 1984 году ВВС НОАК приобрели у правительства США 24 вертолёта Sikorsky S-70C с двигателями General Electric T700-701A.

🛫️️ AviaNews