Forwarded from URA.RU
Роды на высоте 10 тысяч метров. На рейсе «Уральских авиалиний» Екатеринбург-Самарканд 19-летняя беременная пассажирка обратилась к бортпроводникам с жалобой на боль в животе.
На просьбу о помощи откликнулись врач-невролог и фельдшер. Они диагностировали схватки.
Для женщины оперативно оборудовали удобное место в салоне из нескольких кресел, создав импровизированную палату во время полета. До конца полета бортпроводники были рядом с будущей мамой, помогая ей, в то время как медики контролировали ее состояние.
Как оказалось, у девушки есть 10-месячный малыш, за которым следила другая пассажирка. Все закончилось благополучно — по прилете в Самарканд молодую маму встретили врачи и доставили в роддом.
Уточняется, что беременная женщина села в самолет уже со схватками, но никому не сказала. Полет длился три часа.
🌐 Подписаться на URA.RU | мы в MAX
На просьбу о помощи откликнулись врач-невролог и фельдшер. Они диагностировали схватки.
Для женщины оперативно оборудовали удобное место в салоне из нескольких кресел, создав импровизированную палату во время полета. До конца полета бортпроводники были рядом с будущей мамой, помогая ей, в то время как медики контролировали ее состояние.
Как оказалось, у девушки есть 10-месячный малыш, за которым следила другая пассажирка. Все закончилось благополучно — по прилете в Самарканд молодую маму встретили врачи и доставили в роддом.
Уточняется, что беременная женщина села в самолет уже со схватками, но никому не сказала. Полет длился три часа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬10🔥4😱1
Forwarded from AviaComments
В МС-21 осталось заместить пять иностранных систем
P.S. До первого коммерческого полёта МС-21 с пассажирами всегда остаётся ещё два года.
P.P.S. Виноват не только «Яковлев» и санкции, но и общее состояние промышленности, где многое приходится восстанавливать "с нуля"...
#МС21 #Импортозамещение #Планы #Ядров
Подписаться на @AviaComments
Москва. 15 октября. INTERFAX.RU - Сертификация импортозамещенной версии самолёта МС-21 по-прежнему ожидается в конце 2026 года, осталось заместить пять систем и подсистем иностранного производства, сообщил журналистам глава Росавиации Дмитрий Ядров после совещания о перспективах развития гражданской авиации на площадке Иркутского авиационного завода.
"Активно идёт работа по импортозамещению систем. В целом самолёт насчитывает более 200 систем и подсистем. И на сегодняшний день в завершающей стадии у нас пять крайних компонентов, систем и подсистем: это система обледенения, водо-вакуумная, предупреждения столкновения, метеолокатор, электроснабжение. Я уверен, что в те сроки, которые на сегодняшний день определены, это конец следующего года, авиационной промышленности, "ОАК" совместно с Росавиацией удастся завершить все необходимые мероприятия для завершения сертификационных задач", - сказал Ядров.
"После завершения данных работ (по пяти оставшимся системам - ИФ) у нас будет чёткое понимание по срокам (начала производства МС-21 - ИФ). Но в целом, если говорить про представленный график, который у нас на сегодняшний день имеется, мы в него укладываемся", - добавил он.
По словам Ядрова, опытный МС-21 на сегодняшний день выполнил 19 сертификационных полётов, активно идут стендовые испытания, предоставляется доказательная документация.
В конце июня к сертификационным испытаниям приступил опытный образец МС-21 как с российскими, так и зарубежными системами и агрегатами.
В августе ожидалось начало лётных испытаний полностью импортозамещенного самолёта, но этого не произошло. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил журналистам в начале октября, что первый полёт ожидается в ближайшее время.
В конце 2026 года ожидается сертификация и далее старт серийного производства руссифицированного МС-21, говорил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
P.P.S. Виноват не только «Яковлев» и санкции, но и общее состояние промышленности, где многое приходится восстанавливать "с нуля"...
#МС21 #Импортозамещение #Планы #Ядров
Подписаться на @AviaComments
👍10🥱8🤡5❤1👎1
Forwarded from Вертолатте
Беспилотные стрекозы наступают
А вот еще беспилотный инсектоид со "жвалами". Концепт беспилотного автономного вертолета Airbus America на базе армейского легкого вертолета UH-72 Lakota.
Интересно, что в США смотрят не в сторону мелких беспилотников, как средства воздушного снабжения, а сразу выбирают тяжелые беспилотники на базе серийных тяжелых машин.
Путь не без подводных камней и воздушных ям, особенно учитывая веселые традиции американских конкурсов (помянем FARA). Да, и Fire Scout MQ-8C уже успели снять с вооружения, но все же.
У нас кстати такие работы ведутся достаточно давно. Стоит вспомнить заявления "Вертолетов России" по беспилотному Ка-226Т и уже летающий БПЛА на базе Ка-26 от белорусских товарищей
#вертоБПЛА
А вот еще беспилотный инсектоид со "жвалами". Концепт беспилотного автономного вертолета Airbus America на базе армейского легкого вертолета UH-72 Lakota.
Интересно, что в США смотрят не в сторону мелких беспилотников, как средства воздушного снабжения, а сразу выбирают тяжелые беспилотники на базе серийных тяжелых машин.
Путь не без подводных камней и воздушных ям, особенно учитывая веселые традиции американских конкурсов (помянем FARA). Да, и Fire Scout MQ-8C уже успели снять с вооружения, но все же.
У нас кстати такие работы ведутся достаточно давно. Стоит вспомнить заявления "Вертолетов России" по беспилотному Ка-226Т и уже летающий БПЛА на базе Ка-26 от белорусских товарищей
#вертоБПЛА
Forwarded from RT на русском
Boeing 737 Max попытались втиснуть между двумя другими лайнерами, вышло не очень. Крылья не вместились, теперь выясняют насколько повреждены все три борта.
Произошло всё в Торонто. Daily Mail пишет, что, вероятно, работники наземных служб ошибочно приняли пространство между самолётами за парковочное место.
🟩 Подписаться на RT: ТГ | Зеркало | MAX
Произошло всё в Торонто. Daily Mail пишет, что, вероятно, работники наземных служб ошибочно приняли пространство между самолётами за парковочное место.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱7😁4👍2🔥1🤣1
Forwarded from FlightMode
Технический директор British Airways Энди Бест на конференции MRO Europe 2025 в Лондоне заявил, что в этом году авиакомпания не получила ни одного двигателя от поставщиков в срок.
«Это реальность, мы с ней сталкиваемся. Эти сбои перекладывают риск прямо на нашу операционную деятельность. Мы должны как-то управлять этим риском, обходить его. Но это подрывает наши обязательства перед пассажирами»,
— сказал Бест.
По его словам, доверие British Airways к сервисным провайдерам на рынке послепродажного обслуживания «не на высоте». Он добавил:
«Мы недовольны. Но моя цель не жаловаться, а призвать всех — и нас самих, и партнёров — реально менять ситуацию».
Сфера обслуживания авиадвигателей сегодня перегружена: не хватает производственных мощностей, деталей и квалифицированных инженеров. В итоге задержки с поставками стали нормой, и бьют не только по расписанию, но и по всей экономике эксплуатации.
Высказывания прозвучали резко, но по делу. Кажется, British Airways стала первой крупной авиакомпанией, которая открыто сказала то, о чём остальные предпочитают молчать.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1
Forwarded from Записки взлётоголиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Саунa с видом на взлетную полосу 👀
Встречайте первую в мире runway sauna, установленную прямо у ВПП аэропорта Хельсинки 🇫🇮
Совместно с Finavia создатели проекта Lapelland Sauna сделали сауну, из которой можно наблюдать взлеты и посадки самолетов в режиме реального времени.
Говорят, именно так выглядит финская версия счастья — пар, вид на полосy и полный релакс перед полетом 🧖
Встречайте первую в мире runway sauna, установленную прямо у ВПП аэропорта Хельсинки 🇫🇮
Совместно с Finavia создатели проекта Lapelland Sauna сделали сауну, из которой можно наблюдать взлеты и посадки самолетов в режиме реального времени.
Говорят, именно так выглядит финская версия счастья — пар, вид на полосy и полный релакс перед полетом 🧖
🤯7🔥6❤2
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸✈️ Первый полет “беспилотного ведомого” YFQ-44 откладывается из-за шатдауна правительства США
Запланированный первый вылет перспективного беспилотного истребителя от Anduril Industries, создаваемого для ВВС США в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA), вероятно, будет перенесен из-за продолжающегося правительственного шатдауна, заявил основатель компании Палмер Лаки.
Проект CCA предполагает создание полуавтономных беспилотников, способных действовать в связке с пилотируемыми истребителями. Конкурентом Anduril является General Atomics, чей аппарат YFQ-42A уже успел совершить первый полёт 27 августа.
🛠 Тем временем, в ожидании своего первого полета, YFQ-44 уже проходит наземные испытания: проверяются системы заправки, рулежки и подвески вооружения. “Если нажать кнопку, он взлетит и вернётся обратно — машина готова. Но сейчас всё упирается в шатдаун”, — заверил Лаки.
Ранее ВВС США ожидали первый полет в середине октября, однако теперь сроки сдвигаются. При этом новый глава штаба ВВС генерал Кеннет Уилсбах заявил, что испытания YFQ-44 должны пройти до конца года.
👍 @wingsofwar
Запланированный первый вылет перспективного беспилотного истребителя от Anduril Industries, создаваемого для ВВС США в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA), вероятно, будет перенесен из-за продолжающегося правительственного шатдауна, заявил основатель компании Палмер Лаки.
Проект CCA предполагает создание полуавтономных беспилотников, способных действовать в связке с пилотируемыми истребителями. Конкурентом Anduril является General Atomics, чей аппарат YFQ-42A уже успел совершить первый полёт 27 августа.
🛠 Тем временем, в ожидании своего первого полета, YFQ-44 уже проходит наземные испытания: проверяются системы заправки, рулежки и подвески вооружения. “Если нажать кнопку, он взлетит и вернётся обратно — машина готова. Но сейчас всё упирается в шатдаун”, — заверил Лаки.
Ранее ВВС США ожидали первый полет в середине октября, однако теперь сроки сдвигаются. При этом новый глава штаба ВВС генерал Кеннет Уилсбах заявил, что испытания YFQ-44 должны пройти до конца года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
EHang представил свой новейший eVTOL — VT35
Новый электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) был впервые продемонстрирован 13 октября 2025 года в глобальной сети Интернет, в преддверии его официальной презентации в китайском городе Хэфэе, где компания EHang строит свою новую штаб-квартиру и производственную площадку, очевидно предназначенную для выпуска VT35.
Аппарат разрабатывался с прицелом на междугородные перелеты, в том числе над акваториями морей. Ожидается, что стоимость VT35 составит 913 тысяч долларов США.
Примечательно, что в кабине аппарата отсутствуют какие-либо органы ручного управления. Не то чтоб их наличие как-то помогло обычному пассажиру, в случае отказа автоматики, однако такой подход явно говорит о том, что EHang построила VT35 исключительно как беспилотное средство воздушного сообщения для массового рынка пассажирских перевозок.
Говоря о перспективах VT35, стоит отметить, что у EHang уже есть положительный опыт разработки и серийного производства беспилотных eVTOL для коммерческих перевозок.
Её модель EH216-S стала первым в истории беспилотным пассажирским eVTOL, получившим полный сертификат типа, производства и стандартной летной годности от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и допущенным к коммерческим перевозкам пассажиров, в частности, для экскурсионных полетов.
VT35 будет использовать многие наработки и инфраструктуру, разработанные EHang в ходе работ над EH216-S, такие как: посадочные площадки, зарядные станции и программное обеспечение для управления авиапарком.
📹 EHang
#Постфактум #EHang #eVTOL #VT35
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новый электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) был впервые продемонстрирован 13 октября 2025 года в глобальной сети Интернет, в преддверии его официальной презентации в китайском городе Хэфэе, где компания EHang строит свою новую штаб-квартиру и производственную площадку, очевидно предназначенную для выпуска VT35.
Аппарат разрабатывался с прицелом на междугородные перелеты, в том числе над акваториями морей. Ожидается, что стоимость VT35 составит 913 тысяч долларов США.
Примечательно, что в кабине аппарата отсутствуют какие-либо органы ручного управления. Не то чтоб их наличие как-то помогло обычному пассажиру, в случае отказа автоматики, однако такой подход явно говорит о том, что EHang построила VT35 исключительно как беспилотное средство воздушного сообщения для массового рынка пассажирских перевозок.
Говоря о перспективах VT35, стоит отметить, что у EHang уже есть положительный опыт разработки и серийного производства беспилотных eVTOL для коммерческих перевозок.
Её модель EH216-S стала первым в истории беспилотным пассажирским eVTOL, получившим полный сертификат типа, производства и стандартной летной годности от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и допущенным к коммерческим перевозкам пассажиров, в частности, для экскурсионных полетов.
VT35 будет использовать многие наработки и инфраструктуру, разработанные EHang в ходе работ над EH216-S, такие как: посадочные площадки, зарядные станции и программное обеспечение для управления авиапарком.
Основные характеристики VT35:🙂 Длина: 8,26 м🙂 Размах крыла: 8,16 м🙂 Высота: 3,09 м🙂 Макс взлётная масса: 950 кг🙂 Дальность: до 200 км🙂 Крейсерская скорость: 216 км/ч🙂 Автономность: до 60 минут🙂 Макс загрузка: два пассажира или 200 кг груза🙂 Двигатели: 8 подъемных + 1 маршевый.
📹 EHang
#Постфактум #EHang #eVTOL #VT35
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💩1
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
🎎 Авиабилеты в Китай за месяц после отмены виз подорожали на 17%
Ровно месяц назад, 15 сентября, Китай отменил визы для россиян. Это привело к тому, что ездить в КНР наши туристы стали намного чаще, а цены на авиабилеты в Поднебесную ощутимо выросли (см карточку⤴️) В Российском союзе туриндустрии говорят, что путешественники стали бронировать туры в Поднебесную на 20% чаще. А в приграничных регионах, откуда в Китай ходят автобусы или теплоход, - даже на 40%.
У самостоятельных путешественников всплеск интереса намного ярче: авиабилеты в Китай стали покупать в 1,5 - 5 раз чаще, по данным разных сервисов бронирования. И отели бронировать вдвое чаще. Шанхай, Пекин и Гуанчжоу - на эти три мегаполиса приходится две трети всех самостоятельных заказов.
✏ Подписаться на @truekpru | Читать нас в MAX
Ровно месяц назад, 15 сентября, Китай отменил визы для россиян. Это привело к тому, что ездить в КНР наши туристы стали намного чаще, а цены на авиабилеты в Поднебесную ощутимо выросли (см карточку⤴️) В Российском союзе туриндустрии говорят, что путешественники стали бронировать туры в Поднебесную на 20% чаще. А в приграничных регионах, откуда в Китай ходят автобусы или теплоход, - даже на 40%.
У самостоятельных путешественников всплеск интереса намного ярче: авиабилеты в Китай стали покупать в 1,5 - 5 раз чаще, по данным разных сервисов бронирования. И отели бронировать вдвое чаще. Шанхай, Пекин и Гуанчжоу - на эти три мегаполиса приходится две трети всех самостоятельных заказов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from Летопись космической эры
Глава Индийской организации космических исследований (ISRO) В. Нараянан в интервью агентству PTI подтвердил, что запуск первой индийской пилотируемой космической миссии «Гаганьян» по-прежнему запланирован на 2027 год. Тем самым он опроверг появившиеся в некоторых социальных сетях сообщениях о переносе полёта на 2028 год.
В. Нараягаг также сообщил, что индийское правительство поставило перед ISRO амбициозную задачу - осуществить первую пилотируемую миссию Индии на Луну к 2040 году.
Названные сроки первого пилотируемого полёта вполне реальны, учитывая степень готовности ракеты и корабля. А вот к срокам полёта на Луну надо относится с осторожностью. Чтобы он стал реальностью, надо сделать ещё очень много. Не факт, что индийцы успеют.
В. Нараягаг также сообщил, что индийское правительство поставило перед ISRO амбициозную задачу - осуществить первую пилотируемую миссию Индии на Луну к 2040 году.
Названные сроки первого пилотируемого полёта вполне реальны, учитывая степень готовности ракеты и корабля. А вот к срокам полёта на Луну надо относится с осторожностью. Чтобы он стал реальностью, надо сделать ещё очень много. Не факт, что индийцы успеют.
👏1
Forwarded from Уважаемые пассажиры
Слухи об открытии ростовского аэропорта Платов продолжают ходить в региональных СМИ
Сегодня в телеграм-канале @privet_rostov_ru со ссылкой на собственные источники сообщили, что открыть аэропорт «могут в любой момент». Этот же канал ранее писал об открытии 26 октября, однако это быстро опровергли в Росавиации.
Сейчас в канале указывают на активный набор персонала как в сам аэропорт, так и в авиакомпанию «Азимут», которая в нём базируется. Также, по информации канала, к открытию готовятся все заведения общепита на территории Платова.
🔜 Чтобы это проверить @dearpassengers изучили предложения, опубликованные на hh.ru за последние две недели. Там действительно есть активные вакансии, в том числе на должности, связанные с обслуживанием пассажиров.
➖ Международный аэропорт Платов — 21 активная вакансия, в том числе специалист наземного обслуживания воздушных судов, повар, агент по спецобслуживанию пассажиров, диспетчер.
➖ АО Авиакомпания Азимут — 23 активные вакансии в Ростове-на-Дону, в том числе полётный диспетчер, техник по планированию и обработке документации и представитель авиакомпании.
Однако и в других закрытых аэропортах достаточно вакансий: например, в Симферополе ищут 45 специалистов, в Анапе — 11 человек, а в Воронеже, где 14 октября ввели в эксплуатацию новый терминал для внутренних рейсов, активны две вакансии: инспектор транспортной безопасности и главный инженер.
Сотрудников набирают для того, чтобы аэропорт в случае принятия решения об открытии, смог в кратчайшие сроки возобновить работу.
🔜 Пока что факты говорят не в пользу открытия Платова: об этом дважды сообщал лишь один региональный телеграм-канал, ссылаясь на свои неназванные источники. Федеральные СМИ и крупные медиа, очевидно, имеющие контакты в аэропорту, молчат.
🚂 @dearpassengers
Сегодня в телеграм-канале @privet_rostov_ru со ссылкой на собственные источники сообщили, что открыть аэропорт «могут в любой момент». Этот же канал ранее писал об открытии 26 октября, однако это быстро опровергли в Росавиации.
Сейчас в канале указывают на активный набор персонала как в сам аэропорт, так и в авиакомпанию «Азимут», которая в нём базируется. Также, по информации канала, к открытию готовятся все заведения общепита на территории Платова.
Важно отметить, что сам по себе найм персонала не является прямым указанием на скорое возобновление работы. Аэропорты постоянно набирают сотрудников для обучения, стажировок, а также для обслуживания техники и систем. Так, в январе 2025 года у аэропорта Платов было больше активных вакансий, чем сейчас. Сотрудников ищут и другие закрытые аэропорты юга.
Однако и в других закрытых аэропортах достаточно вакансий: например, в Симферополе ищут 45 специалистов, в Анапе — 11 человек, а в Воронеже, где 14 октября ввели в эксплуатацию новый терминал для внутренних рейсов, активны две вакансии: инспектор транспортной безопасности и главный инженер.
Сотрудников набирают для того, чтобы аэропорт в случае принятия решения об открытии, смог в кратчайшие сроки возобновить работу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from AviaNews
American Airlines готовится отмечать свой 100-летний юбилей и представила новую ливрею «Flagship», которая станет частью праздничных мероприятий, запланированных в 2026 году. Специальную окраску получит Boeing 777-300ER с б/н N735AT — он станет символом перехода компании в новое столетие. На борту также будет установлен обновлённый интерьер нового поколения.
Рон ДеФео, директор по коммуникациям American Airlines, отметил:
«American тщательно выбрала дизайн, который отражает наше богатое наследие и одновременно устремлён в будущее. На протяжении всей истории компании слово “Flagship” символизировало премиальный уровень обслуживания. Сегодня мы заново переосмысливаем клиентский опыт, делая путешествие на борту ещё более комфортным и эксклюзивным. Возвращение оригинальной ливреи Flagship на наши ведущие самолёты — это сильный жест, объединяющий традиции и будущее».
Новая окраска объединяет элементы классических ливрей American с современными акцентами. Серебристая база Silver Eagle дополнена оранжевой молнией — символом, впервые появившимся почти 90 лет назад на самолёте Douglas DC-3. Ближе к хвостовой части фюзеляжа разместят круглый логотип с орлом историческим логотпим American, символизирующий связь континентов.
Самолёт получит имя “Flagship DFW” — в честь домашнего аэропорта и крупнейшего хаба авиакомпании в аэропорту Даллас–Форт-Уэрт. Его первый полёт в новой ливрее запланирован на ноябрь 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤2💩1
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Бюджетная авиакомпания AirAsia пришла в Узбекистан
🇺🇿 На маршрут между столицами Узбекистана и Малайзии встала третья авиакомпания. Как и планировалось, малазийский лоукостер AirAsia X (код IATA: D7) запустил прямые регулярные полеты между Куала-Лумпуром (KUL) и Ташкентом (TAS).
Первый рейс был выполнен сегодня, 15 октября; в дальнейшем они будут осуществляться с частотой три раза в неделю на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330.
AirAsia X придется конкурировать на маршруте с Uzbekistan Airways и малазийской Batik Air.
Крупнейший лоукостер юго-восточной Азии впервые пришел в Узбекистан, но в Центральной Азии он уже присутствует с марта 2024 года, когда были запущены рейсы из Куала-Лумпура в Алматы (Казахстан).
С 1 декабря тайское подразделение Thai Air Asia X (XJ) откроет авиасообщение по маршруту Бангкок - Алматы. Рейсы планируется выполнять на А330 с частотой 4 рейса в неделю.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 На маршрут между столицами Узбекистана и Малайзии встала третья авиакомпания. Как и планировалось, малазийский лоукостер AirAsia X (код IATA: D7) запустил прямые регулярные полеты между Куала-Лумпуром (KUL) и Ташкентом (TAS).
Первый рейс был выполнен сегодня, 15 октября; в дальнейшем они будут осуществляться с частотой три раза в неделю на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330.
AirAsia X придется конкурировать на маршруте с Uzbekistan Airways и малазийской Batik Air.
Крупнейший лоукостер юго-восточной Азии впервые пришел в Узбекистан, но в Центральной Азии он уже присутствует с марта 2024 года, когда были запущены рейсы из Куала-Лумпура в Алматы (Казахстан).
С 1 декабря тайское подразделение Thai Air Asia X (XJ) откроет авиасообщение по маршруту Бангкок - Алматы. Рейсы планируется выполнять на А330 с частотой 4 рейса в неделю.
Фото: Uzbekistan Airports
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍5💩1