Forwarded from Авиасалон МАКС
Vietjet отказалась продлевать аренду китайских C909
Вьетнамский лоукостер Vietjet Air решил не продлевать мокрый лизинг двух региональных самолётов от COMAC, сообщает Reuters.
По данным источников агентства, решение связано не с техническими характеристиками самолётов, а с высокими расходами на иностранные экипажи и техобслуживание, а также с регуляторными ограничениями Вьетнама.
Два C909 (ранее известные как ARJ21-700) присоединились к парку Vietjet в апреле 2025 года, вскоре после визита председателя КНР Си Цзиньпина в Ханой. Самолёты с регистрацией B-656 и B-652G выполняли внутренние рейсы между Кондао (VCS), Ханоем (HAN) и Хошимином (SGN).
Последние полёты по этим маршрутам состоялись 17 октября — за день до истечения контракта с китайской Chengdu Airlines, который не был обновлён.
Для китайской стороны проект имел символическое значение — C909 впервые официально вышел на рынок Юго-Восточной Азии, где Пекин стремится укрепить свои авиационные позиции.
COMAC активно продвигает свои машины в регионе: ранее в сентябре 2025 года глава AirAsia Тони Фернандес подтвердил, что компания ведёт переговоры о покупке C919.
Отказ Vietjet, хоть и выглядит локальным эпизодом, стал неприятным сигналом для Пекина, который надеялся закрепить за C909 репутацию надёжного регионального лайнера за пределами Китая.
📷 Khaikiet27112002 / Wikimedia
#Постфактум #COMAC
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Вьетнамский лоукостер Vietjet Air решил не продлевать мокрый лизинг двух региональных самолётов от COMAC, сообщает Reuters.
По данным источников агентства, решение связано не с техническими характеристиками самолётов, а с высокими расходами на иностранные экипажи и техобслуживание, а также с регуляторными ограничениями Вьетнама.
Два C909 (ранее известные как ARJ21-700) присоединились к парку Vietjet в апреле 2025 года, вскоре после визита председателя КНР Си Цзиньпина в Ханой. Самолёты с регистрацией B-656 и B-652G выполняли внутренние рейсы между Кондао (VCS), Ханоем (HAN) и Хошимином (SGN).
Последние полёты по этим маршрутам состоялись 17 октября — за день до истечения контракта с китайской Chengdu Airlines, который не был обновлён.
Для китайской стороны проект имел символическое значение — C909 впервые официально вышел на рынок Юго-Восточной Азии, где Пекин стремится укрепить свои авиационные позиции.
COMAC активно продвигает свои машины в регионе: ранее в сентябре 2025 года глава AirAsia Тони Фернандес подтвердил, что компания ведёт переговоры о покупке C919.
Отказ Vietjet, хоть и выглядит локальным эпизодом, стал неприятным сигналом для Пекина, который надеялся закрепить за C909 репутацию надёжного регионального лайнера за пределами Китая.
📷 Khaikiet27112002 / Wikimedia
#Постфактум #COMAC
Онлайн-проект eMAKS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В Гонконге рассчитывают за неделю убрать обломки выкатившегося в море самолета
Администрация аэропорта в Гонконге рассчитывает в течение недели убрать обломки самолета, выкатившегося со взлетно-посадочной полосы в море 20 октября. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету South China Morning Post (SCMP).
Как рассказал исполнительный директор по эксплуатации управления аэропорта Стивен Ю (Яо Чжаоцун), поиски черного ящика продолжаются.
Он также отметил, что взлетно-посадочная полоса полностью отремонтирована и открыта для приема самолетов, но пока будет находиться в режиме ожидания, поскольку продолжаются работы по поиску частей самолета. "Обломки [самолета] все еще находятся в море, и нам необходимо отправлять транспортные средства и крановые суда [для их подъема], поэтому вновь открытая взлетно-посадочная полоса будет находиться в режиме ожидания, но она безопасна для выполнения обычных полетов", – сказал представитель аэропорта.
aviaru.net/n289013
Администрация аэропорта в Гонконге рассчитывает в течение недели убрать обломки самолета, выкатившегося со взлетно-посадочной полосы в море 20 октября. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету South China Morning Post (SCMP).
Как рассказал исполнительный директор по эксплуатации управления аэропорта Стивен Ю (Яо Чжаоцун), поиски черного ящика продолжаются.
Он также отметил, что взлетно-посадочная полоса полностью отремонтирована и открыта для приема самолетов, но пока будет находиться в режиме ожидания, поскольку продолжаются работы по поиску частей самолета. "Обломки [самолета] все еще находятся в море, и нам необходимо отправлять транспортные средства и крановые суда [для их подъема], поэтому вновь открытая взлетно-посадочная полоса будет находиться в режиме ожидания, но она безопасна для выполнения обычных полетов", – сказал представитель аэропорта.
aviaru.net/n289013
❤4
Forwarded from Авиация в Орешково
Фильм! Фильм! Фильм! В Орешково снова снимали кино 🎥
На этот раз у нас высадилась большая съёмочная группа работающая над новым сериалом, просвещённом яркой жизни легендарного советского и российского военного лётчика Тимура Апакидзе.
Тимур Автандилович широко известен, как человек сыгравший выдающуюся роль в создании отечественной палубной истребительной авиации корабельного базирования.
26 сентября 1991 года он был первым из морских лётчиков совершившим посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на предсерийном истребителе Су-27К, который позже получил название Су-33.
Яркая жизнь Тимура Апакидзе оборвалась 17 июля 2001 года во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ под Псковом.
С субботы по вторник в Орешково снимались эпизоды связанные с курсантскими годами Тимура в Ейском училище военных лётчиков и его службой в Крыму.
В съёмках принимали участие не только профессиональные актеры, но и наши пилоты, а также команда авиационных инженеров аэродрома. Для создания лётных и наземных авиационных сцен привлекались самолёты Л-29 нашего аэроклуба «Альбатрос Аэро» и музейная техника Авиапарка Орешково.
До встречи на телеэкранах! И конечно приезжайте в Орешково, с нами интересно!
На этот раз у нас высадилась большая съёмочная группа работающая над новым сериалом, просвещённом яркой жизни легендарного советского и российского военного лётчика Тимура Апакидзе.
Тимур Автандилович широко известен, как человек сыгравший выдающуюся роль в создании отечественной палубной истребительной авиации корабельного базирования.
26 сентября 1991 года он был первым из морских лётчиков совершившим посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на предсерийном истребителе Су-27К, который позже получил название Су-33.
Яркая жизнь Тимура Апакидзе оборвалась 17 июля 2001 года во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ под Псковом.
С субботы по вторник в Орешково снимались эпизоды связанные с курсантскими годами Тимура в Ейском училище военных лётчиков и его службой в Крыму.
В съёмках принимали участие не только профессиональные актеры, но и наши пилоты, а также команда авиационных инженеров аэродрома. Для создания лётных и наземных авиационных сцен привлекались самолёты Л-29 нашего аэроклуба «Альбатрос Аэро» и музейная техника Авиапарка Орешково.
До встречи на телеэкранах! И конечно приезжайте в Орешково, с нами интересно!
👍7🔥4
Forwarded from ПАО «ОАК»
ОАК будет способствовать развитию малой авиации ⭐️
Сегодня на прошедшем в ОАК совещании Экспертного совета Комитета Государственной Думы РФ по промышленности и торговле по авиационной промышленности принято решение о создании специальной рабочей группы по развитию малой авиации.
Для России с её огромными территориями малая авиация – это не просто вид транспорта. Это зачастую единственный способ обеспечить логистику целых регионов. Кроме того, малая авиация во всем мире – фундамент всей отрасли, кузница кадров и точка притяжения для молодёжи.
В заседании приняли участие представители профильных ассоциаций, разработчиков и производителей авиационной техники легкого класса, а также эксперты отрасли.
🛫 Первым шагом станет оценка рынка легкой авиации, включая количественную оценку и определение наиболее перспективных сегментов, среди которых выделяется подготовка пилотов, сельскохозяйственные работы, спортивные соревнования, пассажирские перевозки.
📑 Участники встречи отметили высокую значимость блока сертификации для легкой авиации, как в части нормативной базы, методик, процедур, объемов испытаний, так и в части необходимого материально-технического обеспечения проведения соответствующих работ для легких летательных аппаратов.
В частности, был отмечен позитивный мировой опыт внедрения механизмов диверсифицированной сертификации, позволяющий упростить путь легкого летательного аппарата на рынок.
🔛 Для участников отрасли также крайне важна техническая составляющая – наличие доступных комплектующих с достаточной степенью унификации. Укреплению технической базы легкой авиации может способствовать использование решений, созданных в ходе реализации программ импортозамещения систем и агрегатов для «большой авиации».
Сегодня на прошедшем в ОАК совещании Экспертного совета Комитета Государственной Думы РФ по промышленности и торговле по авиационной промышленности принято решение о создании специальной рабочей группы по развитию малой авиации.
Для России с её огромными территориями малая авиация – это не просто вид транспорта. Это зачастую единственный способ обеспечить логистику целых регионов. Кроме того, малая авиация во всем мире – фундамент всей отрасли, кузница кадров и точка притяжения для молодёжи.
«Легкая авиация – важная часть единого авиационного и авиастроительного комплекса страны. Мы считаем, что развитая технологическая инфраструктура, инженерные компетенции и производственные мощности авиастроительных завод ОАК Госкорпорации Ростех могут быть полезны инженерным командам разработчиков малых летательных аппаратов, которые появились в нашей стране за последние годы.
Речь может идти о поддержке разработки, включая цифровые инструменты, отработанные ОАК, а также о производственных мощностях, которые можно использовать.
Кроме того, при участии корпорации могут проводиться испытания, сертификация и формирование базы унифицированных технических решений. Совместная работа позволит сформировать системный комплекс действий, направленных на развитие отрасли», - отметил глава Экспертного совета по авиационной промышленности, генеральный директор ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех, член Бюро СоюзМаш Вадим Бадеха.
В заседании приняли участие представители профильных ассоциаций, разработчиков и производителей авиационной техники легкого класса, а также эксперты отрасли.
В частности, был отмечен позитивный мировой опыт внедрения механизмов диверсифицированной сертификации, позволяющий упростить путь легкого летательного аппарата на рынок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁6❤3😢1
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
Беларусь начала изготовление беспилотников, которые будут применяться в России
Белорусское конструкторское бюро "Беспилотные вертолеты" приступило к изготовлению 22 беспилотных грузовых авиакомплексов Sky-Truck. Аппараты проектировались под российский двигатель ВК-650 и будут эксплуатироваться в том числе в России. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу организации.
"Белорусская компания "Конструкторское бюро "Беспилотные вертолеты" (бренд UAVHELI) из Минска в настоящее время ведет изготовление 22 беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа Sky-Truck. Машина изначально создавалась для эксплуатации в районе Северного морского пути. К концу текущего года компания планирует завершить заводские испытания. Заложенные в производство беспилотные вертолеты предназначаются в том числе для российского заказчика", – сказали в организации.
aviaru.net/n289017
Белорусское конструкторское бюро "Беспилотные вертолеты" приступило к изготовлению 22 беспилотных грузовых авиакомплексов Sky-Truck. Аппараты проектировались под российский двигатель ВК-650 и будут эксплуатироваться в том числе в России. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу организации.
"Белорусская компания "Конструкторское бюро "Беспилотные вертолеты" (бренд UAVHELI) из Минска в настоящее время ведет изготовление 22 беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа Sky-Truck. Машина изначально создавалась для эксплуатации в районе Северного морского пути. К концу текущего года компания планирует завершить заводские испытания. Заложенные в производство беспилотные вертолеты предназначаются в том числе для российского заказчика", – сказали в организации.
aviaru.net/n289017
❤1
Forwarded from АКИД
До конца текущего месяца полностью импортозамещённый самолёт МС-21 поднимут в небо, сообщил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов на заседании комитета по бюджету и налогам Госдумы.
Ранее лайнер прошёл сертификационные полёты и стендовые испытания в лётно-испытательном комплексе. Успешно проверены системы электроснабжения, комплексная система управления, гидросистема, системы радиоэлектронного оборудования и шасси.
МС-21 заменит отечественные Ту-154 и Ту-204, станет альтернативой зарубежным самолётам, перевозя пассажиров, багаж и груз на внутренних и международных авиалиниях на расстояния до 5,1 тыс. км. Лайнер может получить укороченную и дальнемагистральные версии.
Ранее лайнер прошёл сертификационные полёты и стендовые испытания в лётно-испытательном комплексе. Успешно проверены системы электроснабжения, комплексная система управления, гидросистема, системы радиоэлектронного оборудования и шасси.
МС-21 заменит отечественные Ту-154 и Ту-204, станет альтернативой зарубежным самолётам, перевозя пассажиров, багаж и груз на внутренних и международных авиалиниях на расстояния до 5,1 тыс. км. Лайнер может получить укороченную и дальнемагистральные версии.
😁11👍4🤡1
Forwarded from about plane
Сентябрь 2025 | Европа
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇦🇺 Boeing E-7A Wedgetail
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
🇸🇪 Saab S100D Argus
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇵🇱 Saab 340 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
@aboutplane
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇦🇺 Boeing E-7A Wedgetail
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
🇸🇪 Saab S100D Argus
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇵🇱 Saab 340 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)
@aboutplane
1
Forwarded from AviaStat.ru
15 мусорных полигонов признали опасными для находящихся рядом аэродромов и самолетов
Проверки на скопление птиц прошли на 151 мусорном полигоне, 15 из них признаны опасными для находящихся рядом аэродромов и самолетов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы Российского экологического оператора (РЭО).
"На объектах по обращению с твердыми коммунальными отходами, расположенных рядом с аэродромами, продолжаются масштабные орнитологические обследования. Их цель – выявить потенциально опасные скопления птиц и определить меры по предотвращению их появления. Проверки завершены на 151 полигоне, из которых 134 получили положительные заключения, а 15 – отрицательные", – говорится в сообщении.
aviastat.ru/n288920
Проверки на скопление птиц прошли на 151 мусорном полигоне, 15 из них признаны опасными для находящихся рядом аэродромов и самолетов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы Российского экологического оператора (РЭО).
"На объектах по обращению с твердыми коммунальными отходами, расположенных рядом с аэродромами, продолжаются масштабные орнитологические обследования. Их цель – выявить потенциально опасные скопления птиц и определить меры по предотвращению их появления. Проверки завершены на 151 полигоне, из которых 134 получили положительные заключения, а 15 – отрицательные", – говорится в сообщении.
aviastat.ru/n288920
❤1
Forwarded from Вертолётики
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Промо AVIC/Changhe Z-8L (в гражданском исполнении AC313A)
Forwarded from Эксперт ️
Не общий сбор. Почему малые аэропорты недовольны правилами нового авиационного платежа?
Ассоциация «Аэропорт» гражданской авиации (ГА) раскритиковала схему распределения средств инфраструктурного сбора на реконструкцию аэродромов, который должен заработать с 1 марта 2026 г.
Проект постановления правительства предусматривает, что деньги инфраструктурного сбора достанутся ограниченному кругу аэропортов, входящих в три крупных холдинга: «Новапорт», «Аэропорты регионов» и «Аэродинамика».
Разработанный Минтрансом проект постановления предполагает формирование неких «групп аэропортов». Формировать их будет правительство.
Средства, полученные от взимания инфраструктурного сбора в группе аэропортов (150 руб. с пассажира), пойдут на развитие аэропортов внутри группы. Росавиация назвала это «котловым методом».
Таким образом, деньги не достанутся малым аэропортам или авиагаваням, не входящим в аэропортовые холдинги, считает гендиректор ассоциации «Аэропорт» ГА Виктор Горбачев. Ассоциация предложила свой вариант доработки постановления правительства.
Подробнее о правилах нового авиационного платежа читайте в материале.
😎 Все эксперты здесь
Ассоциация «Аэропорт» гражданской авиации (ГА) раскритиковала схему распределения средств инфраструктурного сбора на реконструкцию аэродромов, который должен заработать с 1 марта 2026 г.
Проект постановления правительства предусматривает, что деньги инфраструктурного сбора достанутся ограниченному кругу аэропортов, входящих в три крупных холдинга: «Новапорт», «Аэропорты регионов» и «Аэродинамика».
Разработанный Минтрансом проект постановления предполагает формирование неких «групп аэропортов». Формировать их будет правительство.
Средства, полученные от взимания инфраструктурного сбора в группе аэропортов (150 руб. с пассажира), пойдут на развитие аэропортов внутри группы. Росавиация назвала это «котловым методом».
Таким образом, деньги не достанутся малым аэропортам или авиагаваням, не входящим в аэропортовые холдинги, считает гендиректор ассоциации «Аэропорт» ГА Виктор Горбачев. Ассоциация предложила свой вариант доработки постановления правительства.
Подробнее о правилах нового авиационного платежа читайте в материале.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Forwarded from Милитарист
Ирак впервые получил первые два специализированных противопожарных вертолета, причем это южнокорейские Surion
👍4
Forwarded from FlightMode
Airbus запустила вторую линию финальной сборки семейства A320 в Тяньцзине. Это единственный город в Азии, где собирают узкофюзеляжные лайнеры Airbus — теперь сразу на двух линиях.
Открытие состоялось 22 октября, на следующий день после встречи главы Airbus Гийома Фори с министром торговли Китая Ван Вэньтао в Пекине. На переговорах стороны договорились расширять инвестиции и укреплять сотрудничество в авиационной отрасли Китая.
Министр отметил, что китайский рынок стабильно растёт, оставаясь вторым в мире по объёму потребления и импорта. Он подчеркнул, что модернизация страны создаёт «значительные возможности для иностранных компаний, включая Airbus».
Фори в ответ заявил, что Airbus «уверен в потенциале китайской экономики и развитии гражданской авиации», а также намерен усиливать присутствие в регионе и вносить вклад в развитие торговых связей между Китаем, Францией и Евросоюзом.
Решение об открытии новой линии не случайно: Airbus наращивает мощности одновременно в двух крупнейших экономиках мира: Китае и США. Всего десять дней назад компания объявила о запуске второй линии финальной сборки A320 в американском Мобиле, штат Алабама.
Airbus сейчас располагает 12 линиями финальной сборки по всему миру, включая Тулузу, где собирают не только узкофюзеляжные A320, но и широкофюзеляжные A330 и A350.
Тяньцзинь становится одним из главных узлов глобальной производственной сети Airbus, отражая стратегию компании по расширению присутствия в быстрорастущих регионах.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4💩1