Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Мы на выставке China Helicopter Exposition 2025 в Тяньцзине!
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представляет в Китае легкий медицинский Ансат, противопожарный Ка-32А11ВС и многоцелевой Ми-8/17.
По словам генерального директора холдинга Николая Колесова, китайские компании уже много лет активно эксплуатируют нашу винтокрылую технику. Около 85% их парка российских вертолетов составляют тяжелые Ми-8/17, которые успешно используются в самых разных условиях. Ка-32А11ВС применяются для тушения пожаров и доказали высокую эффективность даже в сложной городской застройке.
Российские вертолеты продолжают вызывать большой интерес у китайских партнеров, что подтверждает прочное сотрудничество между странами 🇷🇺🇨🇳
Смотрите атмосферу выставки в нашем видео!
#ВертолетыРоссии #Ростех
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представляет в Китае легкий медицинский Ансат, противопожарный Ка-32А11ВС и многоцелевой Ми-8/17.
По словам генерального директора холдинга Николая Колесова, китайские компании уже много лет активно эксплуатируют нашу винтокрылую технику. Около 85% их парка российских вертолетов составляют тяжелые Ми-8/17, которые успешно используются в самых разных условиях. Ка-32А11ВС применяются для тушения пожаров и доказали высокую эффективность даже в сложной городской застройке.
Российские вертолеты продолжают вызывать большой интерес у китайских партнеров, что подтверждает прочное сотрудничество между странами 🇷🇺🇨🇳
Смотрите атмосферу выставки в нашем видео!
#ВертолетыРоссии #Ростех
❤5🔥3
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇮🇷 Новая иранская авиакомпания Raimon Airways собирается летать между Астраханью и городом Решт на северо-западе Ирана, рассказал генконсул республики в Астрахани Ахмад Хейдариан.
Правда, пока запланировано всего два чартерных рейса: 19 и 26 октября. Билеты есть в свободной продаже у агентов, цены — от 23 300 ₽ OW, от 45 800 ₽ RT. Время в полёте составит 1 час 45 минут.
Как рассказали в министерстве внешних связей Астраханской области, сейчас прорабатывается вопрос о том, чтобы сделать эти рейсы регулярными. По мнению главы ведомства Владимира Головкова, новый маршрут откроет возможности для развития туризма между странами.
Raimon Airways появилась в 2025 году с флотом из двух Embraer ERJ 145. Авиакомпания выполняет внутренние рейсы по Ирану из Тегерана в северные и северо-западные города, включая Решт и Тебриз.
🛬 @ranarod
Правда, пока запланировано всего два чартерных рейса: 19 и 26 октября. Билеты есть в свободной продаже у агентов, цены — от 23 300 ₽ OW, от 45 800 ₽ RT. Время в полёте составит 1 час 45 минут.
Как рассказали в министерстве внешних связей Астраханской области, сейчас прорабатывается вопрос о том, чтобы сделать эти рейсы регулярными. По мнению главы ведомства Владимира Головкова, новый маршрут откроет возможности для развития туризма между странами.
Raimon Airways появилась в 2025 году с флотом из двух Embraer ERJ 145. Авиакомпания выполняет внутренние рейсы по Ирану из Тегерана в северные и северо-западные города, включая Решт и Тебриз.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2😁2🤔1
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Как полетит Борт №1 на саммит в Венгрию?
Есть три маршрута борта №1, каждый из которых — целая геополитическая конструкция.
Основной и самый безопасный - южный: Москва – Сочи – Чёрное море вдоль Турции – Стамбул – Болгария или Греция (в обход зон НАТО) – Сербия – Будапешт. Эрдоган помнит, кто его спас, Сербия — союзник, а Венгрия гарантирует неприкосновенность. Эскорт в полете - ВКС России, над морем ВВС Турции, над Балканами — ВВС Сербии и Венгрии. Отдельно обсуждается "боевой зонтик" от ВВС США. Это - экстраординарно, но Путина у Аляски уже сопровождали F-22.
Второй (северный) - через Белоруссию и Польшу очень самоуверенный и максимально опасный. Плотная зона натовских ПВО, ВВС, куча украинцев и политики-психи. Да, батькины соколы прикроют до западной границы, а "Искандеры" возьмут Польшу на ядерный прицел - но риски сравнимы с полетом сквозь грозовой фронт.
Третий, расширенный южный: Москва – Каспий – Азербайджан – Анкара – Сербия – Венгрия. Он длиннее, но полностью уводит маршрут из-под прямого контроля НАТО. Эскорты - азербайджанские ВВС, турки, сербы, венгры. Эдакий вариант-страховка.
Риск прямой атаки минимален, зато есть масса "серых сценариев" и угроз. СБУ, ГУР и ВСУ будут из кожи вон лезть, но главное - в игре британцы, многократно планировавшие "инциденты" с неугодными лидерами. Хотя все понимают - любая опознанная атака на госборт с президентом на борту это casus belli без оговорок. Принуждение к посадке, перехват, и даже взятие на сопровождение натовским ПВО - акт агрессии. Любого ЧП хватит, чтобы поджечь полмира.
В любом случае, ждем картинки с эскортами и красивой игры с ложными окнами вылета, резервными бортами; контролируемыми утечками для дезориентации OSINT, и т.д.
Для справки. Ил-96-300ПУ - высокозащищенная платформа с эшелонированным комплексом обороны: всякие MAWS, лазеры, инфракрасные помехи DIRCM, тепловые ловушки, РЭБ, бронирование, резервирование. Также внутри "ядерная кнопка", а рядом - эскорт истребителей и Ил-22ПП "Порубщик", борты-ретрансляторы, и т.д. Одним словом - самый защищенный в небоевых условиях борт.
Есть три маршрута борта №1, каждый из которых — целая геополитическая конструкция.
Основной и самый безопасный - южный: Москва – Сочи – Чёрное море вдоль Турции – Стамбул – Болгария или Греция (в обход зон НАТО) – Сербия – Будапешт. Эрдоган помнит, кто его спас, Сербия — союзник, а Венгрия гарантирует неприкосновенность. Эскорт в полете - ВКС России, над морем ВВС Турции, над Балканами — ВВС Сербии и Венгрии. Отдельно обсуждается "боевой зонтик" от ВВС США. Это - экстраординарно, но Путина у Аляски уже сопровождали F-22.
Второй (северный) - через Белоруссию и Польшу очень самоуверенный и максимально опасный. Плотная зона натовских ПВО, ВВС, куча украинцев и политики-психи. Да, батькины соколы прикроют до западной границы, а "Искандеры" возьмут Польшу на ядерный прицел - но риски сравнимы с полетом сквозь грозовой фронт.
Третий, расширенный южный: Москва – Каспий – Азербайджан – Анкара – Сербия – Венгрия. Он длиннее, но полностью уводит маршрут из-под прямого контроля НАТО. Эскорты - азербайджанские ВВС, турки, сербы, венгры. Эдакий вариант-страховка.
Риск прямой атаки минимален, зато есть масса "серых сценариев" и угроз. СБУ, ГУР и ВСУ будут из кожи вон лезть, но главное - в игре британцы, многократно планировавшие "инциденты" с неугодными лидерами. Хотя все понимают - любая опознанная атака на госборт с президентом на борту это casus belli без оговорок. Принуждение к посадке, перехват, и даже взятие на сопровождение натовским ПВО - акт агрессии. Любого ЧП хватит, чтобы поджечь полмира.
В любом случае, ждем картинки с эскортами и красивой игры с ложными окнами вылета, резервными бортами; контролируемыми утечками для дезориентации OSINT, и т.д.
💊9❤8😁2🔥1🤮1👌1🤡1
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Минпромторг РФ рассчитывает на выделение в 2025 году ресурсов из ФНБ и от продажи "различных активов" для поддержки авиапрома — Алиханов
❤5
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️РФ необходимо прекращать режим временного ввоза иностранных самолетов, иначе будет диспаритет для собственного авиастроения — Алиханов
😁13👍11🤡5❤2🤣1
Forwarded from Sputnik Молдова 2.0🇲🇩
Кишинёвский аэропорт возобновил работу в обычном режиме: в ходе проверки взрывчатых веществ обнаружено не было.
@rusputnikmd_2
@rusputnikmd_2
🤡5
Forwarded from Другой Беляков
📍Авиаперевозчики готовы чаще совершать рейсы в КНДР, если у пассажиров будет такая потребность. Об этом сообщил ТАСС глава Минприроды и сопредседатель межправкомиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между РФ и КНДР Александр Козлов.
❓Так он ответил на вопрос, планируется ли увеличивать частоту рейсов и расширять географию полетов между двумя странами.
"Посмотрим. Это же дорога. Если по этой дороге возникнет потребность увеличить частоту рейсов, конечно, это будет сделано. Авиакомпании готовы", - сказал Козлов.
✅Сейчас долететь в Пхеньян можно из Москвы или Владивостока. Первый рейс из российской столицы был совершен в июле. Пока полеты из Москвы выполняются раз в месяц. Рейсы между Владивостоком и Пхеньяном осуществляет корейская авиакомпания Air Koryo три раза в неделю - в понедельник, среду и пятницу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5
Forwarded from Говорит Москва
✈️ В аэропорту Сочи задерживается вылет 13 самолётов после введения ограничений
Воздушная гавань не принимала и не отправляла лайнеры прошедшей ночью из-за объявленной угрозы атаки БПЛА. Особый режим вводила Росавиация.
Ведомство также приостанавливало работу аэропортов Краснодара, Калуги, Нижнего Новгорода, Самары, Ульяновска, Ижевска, Саратова, Ярославля, Уфы и Казани.
В сочинском аэропорту добавили, что рейсы будут обслужены по очерёдности и готовности самолётов, а прилёт воздушных судов станет обслуживаться по факту прибытия.
🔴 Подпишись на «Говорит Москва»
Воздушная гавань не принимала и не отправляла лайнеры прошедшей ночью из-за объявленной угрозы атаки БПЛА. Особый режим вводила Росавиация.
Ведомство также приостанавливало работу аэропортов Краснодара, Калуги, Нижнего Новгорода, Самары, Ульяновска, Ижевска, Саратова, Ярославля, Уфы и Казани.
В сочинском аэропорту добавили, что рейсы будут обслужены по очерёдности и готовности самолётов, а прилёт воздушных судов станет обслуживаться по факту прибытия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Легкий многоцелевой самолет "Байкал" будет готов к взлету в 2025 году после завершения всех лабораторных работ по двигателю ВК-800.
Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам.
Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам.
😁6❤5🤡2👎1
Forwarded from Российская Газета | Новости
Полностью импортозамещенный МС-21 могут поднять в небо уже в октябре, сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
▫️МС-21 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок в РФ. Планируется, что он сможет перевозить до 211 пассажиров.
Полностью импортозамещенный самолет получил отечественные двигатели ПД-14, комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, системы кондиционирования воздуха и другие импортозамещенные компоненты.
Подписаться на "Российскую газету" в📱 | Читать нас в MAX
▫️МС-21 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок в РФ. Планируется, что он сможет перевозить до 211 пассажиров.
Полностью импортозамещенный самолет получил отечественные двигатели ПД-14, комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, системы кондиционирования воздуха и другие импортозамещенные компоненты.
Подписаться на "Российскую газету" в
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡20❤13🔥7🤷♂3😁3🤮3🙏3👍2💩2
Forwarded from V Z - ВЗГЛЯД.РУ
✈️Полет Владимира Путина на встречу с Трампом в Венгрию над нейтральными водами Черного моря будут сопровождать самолеты ВКС. Маршрут же над другими странами станет результатом политических договоренностей, сказал газете ВЗГЛЯД авиаэксперт Олег Пантелеев.
«Детали маршрута, думаю, будут держаться в секрете, поскольку угрозы со стороны Украины нельзя сбрасывать со счетов», – считает собеседник.
«Что касается безопасности полета, то это решается в договоренностях с высшим политическим руководством стран, через воздушное пространство которых пролегает маршрут», – продолжил он.
«В то же время над странами НАТО такая охрана вряд ли будет осуществлена. Впрочем, как показывает практика, сопровождение организует принимающая сторона», – резюмировал эксперт.
🔍Подробнее | Подписаться | Читать эксклюзив
«Детали маршрута, думаю, будут держаться в секрете, поскольку угрозы со стороны Украины нельзя сбрасывать со счетов», – считает собеседник.
«Что касается безопасности полета, то это решается в договоренностях с высшим политическим руководством стран, через воздушное пространство которых пролегает маршрут», – продолжил он.
«В то же время над странами НАТО такая охрана вряд ли будет осуществлена. Впрочем, как показывает практика, сопровождение организует принимающая сторона», – резюмировал эксперт.
🔍Подробнее | Подписаться | Читать эксклюзив
❤7🤔4💩2
Forwarded from Говорит Москва
В Минтрансе заявили об отказе от понятия «авиатакси»
Законодательную инициативу рассмотрели на совещании, по итогам которого проект поддержки не получил, сообщается на сайте ведомства. Инициатором внесения в Воздушный кодекс РФ и в отдельные законодательные акты понятий «авиатакси», «спортивная авиация», «историческое воздушное судно» выступала Ассоциации малых авиационных предприятий.
Организация также предлагала применить к ним механизмы саморегулирования с одновременным снятием всех административных барьеров. В обсуждении предложения участвовали представители Минобороны, Минсельхоза, Генпрокуратуры, Следственного комитета, ФСБ, Росавиации, Ространснадзора и различных авиационных организаций.
🔴 Подпишись на «Говорит Москва»
Законодательную инициативу рассмотрели на совещании, по итогам которого проект поддержки не получил, сообщается на сайте ведомства. Инициатором внесения в Воздушный кодекс РФ и в отдельные законодательные акты понятий «авиатакси», «спортивная авиация», «историческое воздушное судно» выступала Ассоциации малых авиационных предприятий.
Организация также предлагала применить к ним механизмы саморегулирования с одновременным снятием всех административных барьеров. В обсуждении предложения участвовали представители Минобороны, Минсельхоза, Генпрокуратуры, Следственного комитета, ФСБ, Росавиации, Ространснадзора и различных авиационных организаций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from #АгентВлюбленныйВНебо (Ekaterina Zgirovskaya)
Вы 40 в очереди…
Так в 3 часа ночи меня встретил Яндекс.Такси в Пулково.
Перебрав всех иностранных подданных в сервисе, спустя 15 минут нашли мне …Родиона, который откликнулся на вызов…. Родион готов был приехать…через 24 минуты 🤷🏼♀️🙈
Родиона отменила, уехала на Язмухаммеде за рулем BelGee класса Комфорт.
И это не первый раз, когда с ночного рейса в Питер уехать из аэропорта — тот еще квест.
Что происходит с сервисом такси? За последнее время вызвать машину и адекватно ее дождаться — редкость, все больше издевательства … 🤦🏼♀️
#АгентВлюбленныйВНебо 💙 @agent_Zgirovskaya
Так в 3 часа ночи меня встретил Яндекс.Такси в Пулково.
Перебрав всех иностранных подданных в сервисе, спустя 15 минут нашли мне …Родиона, который откликнулся на вызов…. Родион готов был приехать…через 24 минуты 🤷🏼♀️🙈
Родиона отменила, уехала на Язмухаммеде за рулем BelGee класса Комфорт.
И это не первый раз, когда с ночного рейса в Питер уехать из аэропорта — тот еще квест.
Что происходит с сервисом такси? За последнее время вызвать машину и адекватно ее дождаться — редкость, все больше издевательства … 🤦🏼♀️
#АгентВлюбленныйВНебо 💙 @agent_Zgirovskaya
💩5❤3
Forwarded from SkyMoments
Лизинг — одна из главных статей расходов авиакомпаний. За новый Airbus A320neo сегодня платят около 400 тысяч долларов в месяц. Примерно столько же стоит и лизинг Boeing 737 MAX 8 — от 305 до 410 тысяч долларов, в зависимости от условий и комплектации. На рынке они считаются прямыми конкурентами, и разница чаще кроется не в цифрах, а в спросе и доступности бортов.
Для сравнения, предыдущие поколения — A320ceo и 737-800NG — обходятся лизингополучателям в среднем 230–250 тысяч долларов в месяц. Но даже эти «старички» остаются востребованными: из-за дефицита новых самолётов ставки держатся на высоком уровне, а свободных бортов почти нет.
Стоимость лизинга напрямую зависит от срока договора, возраста самолёта и состояния рынка. В периоды нехватки мощностей и задержек поставок авиакомпании готовы переплачивать, лишь бы не терять маршрутную сеть.
На фоне стоимости нового самолёта около 55 миллионов долларов ежемесячная плата кажется оправданной: для перевозчика важнее не владеть самолётом, а чтобы он летал и приносил прибыль.
В итоге лизинг превратился в самостоятельную экосистему внутри авиации. Он определяет не только денежные потоки, но и структуру парков авиакомпаний. Фактически именно лизингодатели задают темп обновления флотов. А когда растёт спрос на экономичные узкофюзеляжные модели вроде A320neo и 737 MAX, стоимость лизинга неизбежно повышается.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3🤬1
Forwarded from Интерфакс
Минпромторг запросил 259 млрд руб. из ФНБ для финансирования поставок самолетов и вертолетов
"Сумма заявки на средства ФНБ составляет 259 млрд руб. Средства планируется направить на финансирование поставок уже заказанных самолетов и новую вертолетную программу", - сообщил представитель ведомства журналистам.
@interfaxonline
"Сумма заявки на средства ФНБ составляет 259 млрд руб. Средства планируется направить на финансирование поставок уже заказанных самолетов и новую вертолетную программу", - сообщил представитель ведомства журналистам.
@interfaxonline
❤2
Forwarded from Авиация в Орешково
Сегодня наш Дуглас снова стал киноактером.
В этот раз он снимается в одном фильме с такими звёздами, как Олег Меньшиков и Алексей Серебряков.
Выход нового фильма запланирован на 2026 год.
Напомним вам, что на сегодняшний день в России осталось всего два исправных и пригодных к полётам самолёта этой модели - один в Орешково, а второй в Сургуте (на аэродроме «Боровая»).
Douglas DC3 стали самыми массовыми транспортными самолётами на только в США, но и по всему миру. Они трудились на всех континентах, где требовались воздушные перевозки. Лицензию на производство этих самолётов получили фирмы в Голландии и Японии. Советский Союз тоже сначала купил 20 DC-3, а убедившись в превосходных качествах самолётов, приобрёл лицензию на их производство (в нашей стране он выпускался под обозначением ПС-84 в Химках на авиазаводе № 84 имени В.П. Чкалова). К июню 1941 года в стране уже насчитывалось 72 самолёта, но этого количества было не достаточно и СССР возобновил закупил их у США по программе ленд-лиза. Поставки начались с осени 1942 года. Всего СССР получил 704 таких самолёта. В Советских ВВС Дугласы в основном использовались как транспортники, на которых перевозили грузы и доставляли десант во вражеский тыл. На этих самолётах летал отряд особого назначения ГВФ, который выполнял ответственные задания, например, перевозку руководства страны.
Из-за того что именно DC-3 стал прародителем советского ЛИ-2 их очень часто путают, хотя отечественная машина имела ряд значительных визуальных отличий и технических улучшений.
Фотографии Евгения Лебедева / Музея техники Вадима Задорожного.
Приезжайте в Орешково, с нами интересно!
В этот раз он снимается в одном фильме с такими звёздами, как Олег Меньшиков и Алексей Серебряков.
Выход нового фильма запланирован на 2026 год.
Напомним вам, что на сегодняшний день в России осталось всего два исправных и пригодных к полётам самолёта этой модели - один в Орешково, а второй в Сургуте (на аэродроме «Боровая»).
Douglas DC3 стали самыми массовыми транспортными самолётами на только в США, но и по всему миру. Они трудились на всех континентах, где требовались воздушные перевозки. Лицензию на производство этих самолётов получили фирмы в Голландии и Японии. Советский Союз тоже сначала купил 20 DC-3, а убедившись в превосходных качествах самолётов, приобрёл лицензию на их производство (в нашей стране он выпускался под обозначением ПС-84 в Химках на авиазаводе № 84 имени В.П. Чкалова). К июню 1941 года в стране уже насчитывалось 72 самолёта, но этого количества было не достаточно и СССР возобновил закупил их у США по программе ленд-лиза. Поставки начались с осени 1942 года. Всего СССР получил 704 таких самолёта. В Советских ВВС Дугласы в основном использовались как транспортники, на которых перевозили грузы и доставляли десант во вражеский тыл. На этих самолётах летал отряд особого назначения ГВФ, который выполнял ответственные задания, например, перевозку руководства страны.
Из-за того что именно DC-3 стал прародителем советского ЛИ-2 их очень часто путают, хотя отечественная машина имела ряд значительных визуальных отличий и технических улучшений.
Фотографии Евгения Лебедева / Музея техники Вадима Задорожного.
Приезжайте в Орешково, с нами интересно!
👍13❤6🤮1
Forwarded from Иван Бражников
Идеальный РУД
Я булькаю на счет эирбасовских РУДов, и вот, в связи с этим, хочу рассказать про самый лучший РУД в мире. Это такой тип РУДа, как на Цессне. На картинке он черный.
Несмотря на то, что непривычному взгляду он может показаться каким-то несуразным, или, даже, смешным, это гениальный РУД, и вот почему.
1. У него есть регулируемая затяжка. То есть летчик может подрасслабить, или подзатянуть РУД ровно как ему хочется, как ему удобно. Это прекрасно.
2. Его конструкция подразумевает, что ты используешь упор. То есть саму десницу (ну, или шуйцу, если вы правак) вы кладете на черный набалдашник, а указующим перстом упираетесь в затяжную муфту из п.1. И это просто запредельно удобно! При такой эргономике вы можете мгновенно контролировать движение РУДа с точностью до десятой доли миллиметра.
Еще раз, как бы смешно он ни выглядел, он очень удобен, очень.
Я булькаю на счет эирбасовских РУДов, и вот, в связи с этим, хочу рассказать про самый лучший РУД в мире. Это такой тип РУДа, как на Цессне. На картинке он черный.
Несмотря на то, что непривычному взгляду он может показаться каким-то несуразным, или, даже, смешным, это гениальный РУД, и вот почему.
1. У него есть регулируемая затяжка. То есть летчик может подрасслабить, или подзатянуть РУД ровно как ему хочется, как ему удобно. Это прекрасно.
2. Его конструкция подразумевает, что ты используешь упор. То есть саму десницу (ну, или шуйцу, если вы правак) вы кладете на черный набалдашник, а указующим перстом упираетесь в затяжную муфту из п.1. И это просто запредельно удобно! При такой эргономике вы можете мгновенно контролировать движение РУДа с точностью до десятой доли миллиметра.
Еще раз, как бы смешно он ни выглядел, он очень удобен, очень.
❤6🤮2