Lufthansa Special livery

Немецкий перевозчик представил отнюдь не обычную ливрею для своего лайнера мечты с б/н D-ABPU

Source: planespotters

Лоукостер EasyJet откроет первую базу в Африке

Второй крупнейший европейский лоукост-перевозчик – EasyJet откроет первую базу в Африке, объявил ее глава Кентон Джарвис. В 2026 г. авиакомпания планирует забазировать три самолета семейства Airbus A320 в Марракеше, главном туристическом центре Марокко 🇲🇦.

По словам Джарвиса, EasyJet уже является крупнейшим авиаперевозчиком на маршрутах между Марокко и Великобританией 🇬🇧 и Швейцарией 🇨🇭. После открытие базы лоукостер увеличит количество маршрутов из этой страны до 46, добавив рейсы в Марракеш из французских Лилля и Страсбурга, а также из Женевы в Танжер.

С момента начала полетов в эту североафриканскую страну в 2006 г. лоукостер перевоз на этих направлениях около 20 млн пассажиров.

Решение EasyJet открыть новую базу отражает рустующую конкуренцию на маршрутах между Европой и Марокко, которое становится популярным не только как туристическое, но и как деловое направление. Новые рейсы в эту страны запустили или готовятся запустить британский лоукостер Jet2.com, польская LOT и немецкая Eurowings.

Подробнее на ATO.ru

Фото: EasyJet

Подписаться на @ATOjournal

Аэропорт Ростова-на-Дону может скоро открыться

Авиакомпания «Азимут» получила допуски на выполнение международных рейсов из аэропорта Ростова-на-Дону по девяти направлениям в Саудовскую Аравию, ОАЭ, Казахстан и Узбекистан, заметил Telegram-канал «Ну чё, народ, погнали!»

Допуски получены на зимнее расписание 2025-2026 годов. Это, конечно, не означает, что рейсы по всем девяти направлениям будут выполняться – допуски зачастую получают просто «про запас». Однако тут суть в том, что допуски запрошены на рейсы из закрытого с 2022 года аэропорта «Платов», который сейчас обслуживает только рейсы в интересах Минобороны.

Ранее на этой неделе в некоторых СМИ уже появилась информация о том, что аэропорт Ростова-на-Дону откроют в ближайшее время (потому что набирают персонал в рестораны и магазины в здании аэровокзала), называлась даже дата 26 октября – как раз тогда и запускается зимнее расписание. Однако предыдущие открытия аэропортов юга России (Элиста в 2024 году, Геленджик и Краснодар в 2025-м) никак не были приурочены к расписанию, поэтому дата может быть любой.

Теоретически маршрут для полётов в Ростов-на-Дону мог бы быть примерно таким же, как в Ставрополь или Элисту – через Каспийское море и далее с юго-востока. Однако в сравнении с тем же Краснодаром Ростов-на-Дону на добрых 150 км ближе к ЛБС, поэтому вопрос требует проработки, хотя нерегулярные рейсы летают в «Платов» три с половиной года без инцидентов.

Росавиация уже заявила о том, что «Платов» открывать пока не собирается, впрочем, это обычное поведение ведомства, которое всегда опровергало подобные новости вплоть до собственного объявления об открытии того или иного аэропорта. Минтранс комментирует менее категорично: «работа идёт».

https://www.frequentflyers.ru/2025/10/17/rov_reopen/

@frequentflyers

Губернатор Костромской области Сергей Ситников определил развитие гражданской беспилотной авиации как один из многообещающих векторов экономического роста региона. В области действует программа по внедрению беспилотных систем, включающая подготовку квалифицированных кадров и интеграцию дронов в производственные процессы с целью оптимизации расходов.
В рамках программы планируют использовать новые модели беспилотников - конвертопланы "Эра", отличающиеся доступной стоимостью. Они способны транспортировать до 7 килограммов груза и находиться в воздухе порядка двух часов. Эти аппараты могут быть оснащены тепловизорами, камерами для фото- и видеосъемки с функцией геолокации, лидарами для создания топографических карт. Подобные инструменты находят применение в сельском и лесном хозяйствах, коммунальной сфере и при выполнении аварийно-спасательных работ.
#БАС #беспилотники #регионы #Костромскаяобласть

@bespilotny1

Индийцы решили скопировать дизайн нашего БпЛА «Орлан-10», повторив фюзеляж почти идентично нашему БпЛА и его летно-техническим характеристикам.

Что удивительно, рендер на рекламной стойке и БпЛА в реальном исполнении отличаются

ЛТХ:
высота полёта 5000 метров;
полезная нагрузка 5 кг;
максимальный взлетный вес: 25 кг;

Пока что больше никакой информации, кроме его названия:
GA-5 и то, что его собирается производить компания Global Avionics отсутствует

Ну и вообще, на фото просто какой-то макет, судя по всему)

@xronikabpla

Вооружен и опасен!

Януш Грабянский "Convair-240" (1970-е)