Forwarded from НЕТАСС
"Чёрные ястребы" доставили в Литву: спустя пять лет в республику из США передали два первых американских военных вертолета UH-60 Black Hawk.
Ещё в 2020 году Вильнюс приобрёл в Штатах четыре вертолета, запчасти, программы для подготовки пилотов и техников, а также другие услуги.
Стоимость контракта составила €181 млн.
НЕТАСС
Ещё в 2020 году Вильнюс приобрёл в Штатах четыре вертолета, запчасти, программы для подготовки пилотов и техников, а также другие услуги.
Стоимость контракта составила €181 млн.
НЕТАСС
👍6💩5😁3❤1
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Тех, кто скажет "шаю!", "щаю!",
Тех, кто в небо выпускает,
Тех, кто нами управляет,
Все сегодня поздравляют!
20 октября 1961 года в столице Нидерландов Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров. Это событие, важное для стандартизации управления грузовыми и пассажирскими авиационными перевозками, и положило начало новому профессиональному празднику.
С международным днём авиадиспетчера всех причастных!
#деньвистории
Подписаться на канал
👏18🎉7💘3
Forwarded from Коммерсантъ
США могут прекратить поставки запчастей для самолетов в Китай на фоне торгового конфликта между Вашингтоном и Пекином, заявил
Дональд Трамп.
Он добавил, что может посетить Китай в начале 2026 года.
▪ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»
Дональд Трамп.
«Они пригрозили нам редкоземельными элементами, а я пригрозил им пошлинами, но я также мог бы угрожать многими другими вещами, например, самолетами. Вы знаете про самолеты, потому что они не могут достать запчасти для своих самолетов. Мы строим их самолеты. Мы делаем отличную работу. Это в основном самолеты Boeing, и мы могли бы прекратить поставки запчастей», — сказал господин Трамп журналистам.
Он добавил, что может посетить Китай в начале 2026 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣11❤2👏1
Forwarded from SpaceX
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока SpaceX занимались обильной публикацией шикарных кадров с Flight 11, Starship S39 прибыл в Mega Bay 2, где его ждут все оставшиеся этапы сборки, включая стыковку с топливными баками и установку двигателей Raptor 3.
Ранее на корабле были обнаружены дозаправочные порты, однако на S39 они тестироваться не будут, так как испытание орбитальной дозаправки станет возможным только после того, как SpaceX сможет доказать возможность Starship безопасно сходить с орбиты.
Начало тестирования S39 ожидается не ранее самого конца ноября. Высока вероятность того, что тесты корабля для 12-го испытательного полёта Starship будут проходить в более консервативном формате, чем у S37 и S38. Следует помнить, что Starship V3 — крупный апгрейд всего проекта, так что не стоит удивляться, если тесты дебютного корабля нового поколения не будут лишены проблем.
Сроки Flight 12 будут напрямую зависеть от готовности Starship S39 и его напарника — Booster 18. В самом идеальном случае, дата следующего полёта может выпасть на конец декабря, хотя такой сценарий не выглядит особо реалистичным.
#SpaceX #Starship #S39 #Flight12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
Forwarded from SkyMoments
Поздравляем с Международным днём авиадиспетчера!
Сегодня, 20 октября, мы отмечаем день тех, кто управляет небом. Авиадиспетчеры — это люди, от которых зависит безопасность каждого рейса. Они управляют десятками бортов одновременно, принимают критически важные решения за считанные секунды и несут огромную ответственность. Без их работы современная гражданская авиация была бы невозможна.
В честь этого праздника мы объединились с коллегами из авиационного комьюнити и решили разыграть 10 Telegram Premium среди наших читателей.
Чтобы стать участником розыгрыша, вам нужно выполнить единственное условие:
Быть подписчиком всех шести каналов-участников:
• @skymoments_avia
• @AviaComments
• @wingsofwar
• @aviahh
• @aviationmode
• @aviadispet4er
Итоги подведём завтра в 8:00 утра по московскому времени. Удачи всем участникам и ещё раз — с праздником тех, кто держит небо под контролем!
Автор фото: @aviatransport
Сегодня, 20 октября, мы отмечаем день тех, кто управляет небом. Авиадиспетчеры — это люди, от которых зависит безопасность каждого рейса. Они управляют десятками бортов одновременно, принимают критически важные решения за считанные секунды и несут огромную ответственность. Без их работы современная гражданская авиация была бы невозможна.
В честь этого праздника мы объединились с коллегами из авиационного комьюнити и решили разыграть 10 Telegram Premium среди наших читателей.
Чтобы стать участником розыгрыша, вам нужно выполнить единственное условие:
Быть подписчиком всех шести каналов-участников:
• @skymoments_avia
• @AviaComments
• @wingsofwar
• @aviahh
• @aviationmode
• @aviadispet4er
Итоги подведём завтра в 8:00 утра по московскому времени. Удачи всем участникам и ещё раз — с праздником тех, кто держит небо под контролем!
Автор фото: @aviatransport
👍13❤3
Forwarded from ё-Пром | Промышленные инновации России
Первый полет полностью импортозамещенного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 планируется провести до конца октября, заявил в Госдуме министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Летом он обещал поднять эту опытную машину в небо в августе. Однако самолет передали на летно-испытательную станцию только в сентябре.
Это уже не первая задержка в программе импортозамещения МС-21. Изначально этот авиалайнер с полностью российскими системами должен был приступить к полетам еще в апреле 2024 г.
Очередной перенос уже сказался на сроках сертификации обновленного МС-21. На прошлой неделе глава сертифицирующего органа – Росавиации Дмитрий Ядров пообещал сенаторам, что все изменения в самолете будут одобрены до конца 2026 г. Предыдущий срок, объявленный разработчиком – компанией «Яковлев» был на четыре месяца раньше.
О том, почему МС-21 сейчас так важен для гражданской авиации России мы недавно наглядно объясняли в наших карточках.
📸 Фото: «Яковлев»
#Авиапром
Отдать голос за
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣22🤡9🙏5❤2🤔2😱2🥴2🤬1😢1
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Вячеслав Овчинников "Маяк Красный Партизан - Николаевский" (2017)
🤩10❤7🔥6💩1
Forwarded from Летопись космической эры
Корабль Orion миссии Artemis II установлен на РН SLS. Работы идут по графику. Старт миссии – не ранее 5 февраля 2026 г.
👍10🤔1
Forwarded from SkyMoments
Boeing 747 больше не производится, и многие из оставшихся бортов приближаются к концу своей службы. Авиакомпании отправляют их на хранение, а это удовольствие недешёвое.
Хранение одного Boeing 747 обходится примерно в $10 000 в месяц. Это верхняя планка среди всех типов самолётов. Для сравнения: Boeing 737 или Airbus A320 стоят около $2 000 в месяц, а Airbus A380 примерно столько же, сколько 747.
Основная причина заключается в размере. Размах крыла 747 достигает 68 метров, длина до 70 метров, высота хвоста почти 20 метров. Такому гиганту нужно огромное количество места, а площадка для хранения берёт за каждый квадратный метр.
Конкретная стоимость зависит от того, где хранится самолёт, как долго и какое обслуживание требуется. Долгосрочные контракты на несколько бортов позволяют снизить цену, но большинство 747, попадающих на хранение сейчас, не вернутся в небо.
Авиакомпании пытаются хотя бы частично компенсировать расходы: разбирают самолёты на запчасти, продают двигатели, авионику, салонное оборудование. Бизнес утилизации авиатехники приносит $4,7 млрд в год и, по прогнозам, выручка вырастет до $9,7 млрд к 2028 году.
Один из крупнейших «кладбищ» для 747 находится в Аризоне. Сухой климат минимизирует коррозию, что делает это место идеальным для долгосрочного хранения. Именно туда отправились многие 747 во время пандемии, когда авиакомпании массово выводили их из флота.
Из 1 574 выпущенных Boeing 747 более тысячи уже утилизированы или находятся на хранении. В активной эксплуатации остаётся чуть больше 400 бортов, в основном грузовые 747-400 и 747-8. Самолёт зарабатывает деньги только в воздухе. На земле это просто очень дорогая конструкция, которая продолжает требовать денег.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤13😢3
Forwarded from Крылья войны
🇸🇪 Saab получила контракт на разработку стелс-истребителя на смену “Грипену” и беспилотных “ведомых” для него
Шведская компания подписала соглашение с Шведским управлением оборонного имущества на сумму 2,6 млрд крон (около $238 млн) для разработки технологий и концепции нового поколения боевой авиации. Проект станет частью национальной программы KFS — “Koncept för Framtida Stridsflyg”, или “Концепция будущего боевого самолёта” и включает создание первого шведского стелс-истребителя и семейства беспилотных “ведомых”.
🛩 Saab и её партнёры — FMV, ВВС Швеции, исследовательское агентство FOI и GKN Aerospace — разработают концепт и построят демонстраторы до 2027 года. Первый полет планируется в 2026-м, после чего данные программы станут основой для решения о будущем истребителе, которое ожидается к 2031 году.
🗒 Проект включает:
➖Интеграцию ИИ и автономных систем;
➖Планер без переднего оперения и с внутренними отсеками вооружения;
➖“Роевой” режим взаимодействия с “верными ведомыми”;
➖Открытую программную архитектуру для постоянных обновлений;
➖Разработку как пилотируемых, так и непилотируемых версий истребителя.
⚙️ Работы ведутся после выхода Швеции из англо-японского проекта GCAP (Tempest/F-X). Стокгольм решил идти по национальному пути, учитывая новые угрозы, вступление в НАТО и рост оборонного бюджета.
✈️ Gripen E и C/D останутся на службе до 2050–2060-х, выступая платформой для испытаний ИИ, РЭБ и малозаметности. Saab рассчитывает, что новая система объединит пилотируемый и беспилотный компоненты в единую сетево-центрическую структуру.
👍 @wingsofwar
Шведская компания подписала соглашение с Шведским управлением оборонного имущества на сумму 2,6 млрд крон (около $238 млн) для разработки технологий и концепции нового поколения боевой авиации. Проект станет частью национальной программы KFS — “Koncept för Framtida Stridsflyg”, или “Концепция будущего боевого самолёта” и включает создание первого шведского стелс-истребителя и семейства беспилотных “ведомых”.
🛩 Saab и её партнёры — FMV, ВВС Швеции, исследовательское агентство FOI и GKN Aerospace — разработают концепт и построят демонстраторы до 2027 года. Первый полет планируется в 2026-м, после чего данные программы станут основой для решения о будущем истребителе, которое ожидается к 2031 году.
🗒 Проект включает:
➖Интеграцию ИИ и автономных систем;
➖Планер без переднего оперения и с внутренними отсеками вооружения;
➖“Роевой” режим взаимодействия с “верными ведомыми”;
➖Открытую программную архитектуру для постоянных обновлений;
➖Разработку как пилотируемых, так и непилотируемых версий истребителя.
⚙️ Работы ведутся после выхода Швеции из англо-японского проекта GCAP (Tempest/F-X). Стокгольм решил идти по национальному пути, учитывая новые угрозы, вступление в НАТО и рост оборонного бюджета.
✈️ Gripen E и C/D останутся на службе до 2050–2060-х, выступая платформой для испытаний ИИ, РЭБ и малозаметности. Saab рассчитывает, что новая система объединит пилотируемый и беспилотный компоненты в единую сетево-центрическую структуру.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💩5👍1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Пока без “авиатакси”, “спортивной авиации” и “исторических воздушных судов”: Российские ведомства не поддержали инициативу о введении новых понятий
Законодательная инициатива по закреплению данных понятий в нынешней редакции соответствующего законопроекта была предложена Ассоциацией малых авиационных предприятий.
Помимо этого, согласно сообщению по итогам совещания с обсуждением инициативы, ассоциация также предложила применить к предлагаемым категориям летательных аппаратов механизмы саморегулирования “с одновременным снятием всех административных барьеров”.
В обсуждении принимали участие представители широкого круга ведомств и заинтересованных сторон, среди которых были:
Тем не менее, инициатива не нашла поддержку, так как согласно Минтрансу, она противоречит ключевым положениям Конвенции о международной гражданской авиации, а также требованиям и положениям Воздушного кодекса РФ.
Помимо этого, участники отметили, что этот законопроект:
Ввиду всего вышеизложенного, инициатива Ассоциации малых авиационных предприятий не нашла поддержку участников совещания.
📷 Минтранс РФ
#Постфактум #Минтранс
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Законодательная инициатива по закреплению данных понятий в нынешней редакции соответствующего законопроекта была предложена Ассоциацией малых авиационных предприятий.
Помимо этого, согласно сообщению по итогам совещания с обсуждением инициативы, ассоциация также предложила применить к предлагаемым категориям летательных аппаратов механизмы саморегулирования “с одновременным снятием всех административных барьеров”.
В обсуждении принимали участие представители широкого круга ведомств и заинтересованных сторон, среди которых были:
🙂 Минобороны🙂 Минсельхоз🙂 Генпрокуратура🙂 Следственный комитет🙂 ФСБ🙂 Росавиация🙂 Ространснадзор🙂 ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"🙂 Авиационный альянс "Ааэрохимфлот"🙂 Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан – владельцев воздушных судов🙂 ООО Авиапредприятия "Газпром авиа"🙂 Объединенная авиастроительная корпорация🙂 Профессиональный союз летного состава России
Тем не менее, инициатива не нашла поддержку, так как согласно Минтрансу, она противоречит ключевым положениям Конвенции о международной гражданской авиации, а также требованиям и положениям Воздушного кодекса РФ.
"В частности, выявлены несоответствия в части подготовки летных экипажей, выдачи свидетельств авиационного персонала, процедур сертификации техники, обеспечения аэропортовой деятельности, транспортной безопасности, расследования авиационных происшествий, страхования, медицинского обеспечения и ответственности", – уточнили в Минтрансе.
Помимо этого, участники отметили, что этот законопроект:
🙂 Противоречит положениям Воздушного кодекса РФ, запрещающим использование воздушных судов нетиповой конструкции для коммерческих воздушных перевозок;🙂 Не имеет финансовой модели реализации;🙂 Может повлечь за собой образование теневого рынка саморегулируемых организаций, которые смогут продавать допуски к полетам, свидетельства пилотов и документы о техобслуживании воздушных судов;🙂 Сопряжён такими рисками как снижение уровня безопасности полётов;🙂 Может повлечь за собой значительные временные и бюджетные затраты на изменения в законодательстве и системе государственного контроля.
Ввиду всего вышеизложенного, инициатива Ассоциации малых авиационных предприятий не нашла поддержку участников совещания.
📷 Минтранс РФ
#Постфактум #Минтранс
Онлайн-проект eMAKS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎4❤3🤷♂1🤡1
Forwarded from Осведомитель
Глава МИД Польши Радослав Сикорский заявил, что его страна не даст гарантий для теоретического пролета борта Владимира Путина в Будапешт через воздушное пространство Польши.
Он заявил, что нет гарантий что самолет президента России не будет посажен принудительно в Польше для его ареста.
Осведомитель
Он заявил, что нет гарантий что самолет президента России не будет посажен принудительно в Польше для его ареста.
Осведомитель
🤡44👍4🖕4❤1😁1🤬1
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Первый Airbus A321XLR для Qanot Sharq покрашен в цвета заказчика
🇺🇿 Первый самолет Airbus A321XLR для частной узбекистанской авиакомпании Qanot Sharq был покрашен в цвета заказчика на заводе Airbus в Гамбурге. С сегодняшнего дня он приступит к наземным и летным испытаниям, которые предваряют передачу авиалайнера, сообщил перевозчик.
Qanot Sharq договорилась о долгосрочном лизинге трех A321XLR и двух самолетов модификации LR у американской Air Lease Corporation в начале этого года.
Она станет первым эксплуатантом модификации XLR в Центральной Азии.
Эти узкофюзеляжные самолеты с дальность полета до 8300 км позволят Qanot Sharq открыть дальнемагистральные рейсы продолжительностью до девяти часов, рассказал CentralAsia+ Aero ранее в этом году владелец авиакомпании Носир Абдугафаров. По его словам, самолеты A321LR и XLR составят основу парка Qanot Sharq в будущем.
Ранее сообщалось, что новые самолеты будет переданы узбекистанскому перевозчику с завода Airbus в 2026-2027 гг. Однако существует вероятность, что первый самолет может прибыть в Ташкент до конца этого года.
Сейчас в парке Qanot Sharq есть два Airbus A321neo со стандартной дальностью полета, два A320ceo и два широкофюзеляжных A330-300.
Фото: Qanot Sharq
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Первый самолет Airbus A321XLR для частной узбекистанской авиакомпании Qanot Sharq был покрашен в цвета заказчика на заводе Airbus в Гамбурге. С сегодняшнего дня он приступит к наземным и летным испытаниям, которые предваряют передачу авиалайнера, сообщил перевозчик.
Qanot Sharq договорилась о долгосрочном лизинге трех A321XLR и двух самолетов модификации LR у американской Air Lease Corporation в начале этого года.
Она станет первым эксплуатантом модификации XLR в Центральной Азии.
Эти узкофюзеляжные самолеты с дальность полета до 8300 км позволят Qanot Sharq открыть дальнемагистральные рейсы продолжительностью до девяти часов, рассказал CentralAsia+ Aero ранее в этом году владелец авиакомпании Носир Абдугафаров. По его словам, самолеты A321LR и XLR составят основу парка Qanot Sharq в будущем.
Ранее сообщалось, что новые самолеты будет переданы узбекистанскому перевозчику с завода Airbus в 2026-2027 гг. Однако существует вероятность, что первый самолет может прибыть в Ташкент до конца этого года.
Сейчас в парке Qanot Sharq есть два Airbus A321neo со стандартной дальностью полета, два A320ceo и два широкофюзеляжных A330-300.
Фото: Qanot Sharq
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍12❤5💩3👏1
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На этих красочных экранах вы сможете увидеть (если отключите автоповорот экрана) основные винтокрылые аппараты этой ветки ВС Франции: ударный Tiger, транспортный NH-90 Caiman и уже классический Gazelle.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔8💩5❤3👍1
Forwarded from AviaComments для своих
Минпромторг запросил из ФНБ 259 миллиардов рублей на развитие авиапрома
МОСКВА, 17 окт — РИА Новости.
Минпромторг рассчитывает до конца года получить из Фонда национального благосостояния 259 миллиардов рублей на финансирование авиапрома.
О том, что Минпромторг и Минфин договорились выделить на авиапром средства из ФНБ, сообщил на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам министр промышленности и торговли Антон Алиханов. По его словам, на это также направят ресурсы, получаемые от продажи различных активов.
Главными задачами в этой области Алиханов назвал завершение процесса создания производственных мощностей и сертификационных работ по новым моделям самолётов, вертолётов и двигателей, а также доводку этих новых моделей до лётно-технических характеристик, потребных авиакомпаниям.
Он также пообещал, что полностью импортозамещённый самолёт МС-21 совершит первый полёт уже в этом месяце. А самолёт "Байкал" будет готов подняться до конца года, как только закончатся лабораторные работы по новому двигателю ВК-800.
Комментарий @AviaComments:
Какую вертолётную программу имел в виду министр - мы пока не знаем, вспоминаем из "новых" Ансат, Ми-38 и Ми-17А3.
Про "доведение ЛТХ до потребностей авиакомпаний" - шикарная фраза! Вечная, нужная, денежно-ёмкая и бесконечно-затратная формулировка!И звучит лучше, чем фраза "с первого раза не получилось". 😉
Обещанный первый полёт нового МС-21 ждём-с, осталось не больше 10 дней до анонсированного министром события.
#Алиханов #Планы #МС21 #Байкал
Подписаться на @AviaComments
МОСКВА, 17 окт — РИА Новости.
Минпромторг рассчитывает до конца года получить из Фонда национального благосостояния 259 миллиардов рублей на финансирование авиапрома.
"Средства планируется направить на финансирование поставок уже заказанных самолётов и новую вертолётную программу", — рассказали журналистам в ведомстве.
О том, что Минпромторг и Минфин договорились выделить на авиапром средства из ФНБ, сообщил на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам министр промышленности и торговли Антон Алиханов. По его словам, на это также направят ресурсы, получаемые от продажи различных активов.
Главными задачами в этой области Алиханов назвал завершение процесса создания производственных мощностей и сертификационных работ по новым моделям самолётов, вертолётов и двигателей, а также доводку этих новых моделей до лётно-технических характеристик, потребных авиакомпаниям.
Он также пообещал, что полностью импортозамещённый самолёт МС-21 совершит первый полёт уже в этом месяце. А самолёт "Байкал" будет готов подняться до конца года, как только закончатся лабораторные работы по новому двигателю ВК-800.
Комментарий @AviaComments:
Какую вертолётную программу имел в виду министр - мы пока не знаем, вспоминаем из "новых" Ансат, Ми-38 и Ми-17А3.
Про "доведение ЛТХ до потребностей авиакомпаний" - шикарная фраза! Вечная, нужная, денежно-ёмкая и бесконечно-затратная формулировка!
Обещанный первый полёт нового МС-21 ждём-с, осталось не больше 10 дней до анонсированного министром события.
#Алиханов #Планы #МС21 #Байкал
Подписаться на @AviaComments
🤡11❤3👍2🤯2🤮2