Американские авиакомпании незначительно пострадали от сбоя Amazon Web Services

Авиаперевозчики США оказались в числе компаний, пострадавших от масштабного сетевого сбоя в работе облачных сервисов Amazon Web Services (AWS).

Дочерняя компания гиганта электронной коммерции заявила о наличии проблемы в центре обработки данных AWS в Северной Вирджинии 20 октября. AWS предоставляет облачную инфраструктуру для онлайн-платформ и приложений.

В авиакомпании United Airlines проблема AWS привела к нарушению доступа к приложению и веб-сайту авиакомпании в течение ночи, кроме того «некоторые внутренние системы United были временно затронуты» глобальным сбоем. «United Airlines задействовала резервные системы, чтобы устранить технологические сбои, и наши команды работают над тем, чтобы наши клиенты могли продолжить свое путешествие», — сообщила авиакомпания.

Delta Air Lines сообщила о «незначительных задержках вылетов» из-за инцидента, заявив при этом, что «сотрудники Delta успешно справляются с ними», без каких-либо связанных с этим отмен.

В Southwest Airlines сбой замедлил работу нескольких внутренних систем и повлиял на своевременную отправку некоторых утренних рейсов, говорится в сообщении лоукостера. Перевозчик переключился на резервные серверы и возобновил полеты с минимальными задержками, пояснили в авиакомпании.

American Airlines не сообщила об эксплуатационных последствиях проблемы с AWS, которая, по словам представителя, затронула некоторые телефоны, но никак не повлияла на работу.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Seattle airport

Подписаться на @ATOjournal

Открытие единого реестра полётов беспилотников и создание регионального эксплуатанта БАС, выполняющего регулярные полёты по сети маршрутов между Рязанью, райцентрами и объектами промышленности, медицины и сельского хозяйства обсуждались на заседании профильной рабочей группой под председательством замглавы правительства Рязанской области Юлии Шваковой.

Среди других затронутых вопросов – успехи и проблемы в применении беспилотия, подготовка БПЛА-инфраструктуры, меры поддержки производителей, создание практических сценариев использования дронов и развитие пилотных зон с «открытым небом».

Юлия Швакова отметила, что Рязанская область занимает 2 место в национальном рейтинге дронофикации, при этом основную роль в развитии отрасли играет НПЦ «Протос».

🛩 Аэропорт в Финляндии могут закрыть из-за отсутствия российских туристов

По данным Yle, аэропорт в городе Лаппеенранта, граничащем с Ленобластью, до пандемии был пятым по загруженности в стране, а теперь стал убыточным.

Ситуация ухудшилась из-за пандемии, а затем из-за антироссийских санкций в связи с украинским конфликтом. Турпоток из России прекратился, в аэропорту осталось единственное направление — рейс в Милан раз в неделю. Местные власти ежегодно тратили около 12 млн евро на содержание аэропорта, но пассажиропоток не покрывает расходы.

Подписывайтесь на Радио Sputnik в Telegram | MAX

Тендер на капитальный ремонт аэропорта Элисты объявили повторно

Федеральное государственное предприятие "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", которое является основным балансодержателем имущества гражданских аэродромов федерального значения, повторно объявило тендер на капитальный ремонт аэропорта Элисты. Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок. Об этом сообщает ТАСС.

Предыдущий тендер с начальной (максимальной) суммой контракта в 3,691 млрд рублей был размещен 29 августа, заявки подавались в течение месяца. Однако, по итогам определения поставщика, и победитель тендера, который предложил 3,690 млрд рублей, и занявший второе место участник, подавший заявку по максимальной стоимости контакта, отказались или уклонились от сделки.

aviastat.ru/n288959

КВЗ передал ГТЛК семь новых Ми-8МТВ-1

Казанский вертолетный завод (КВЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») изготовил и передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) семь новых вертолетов Ми-8МТВ-1, для последующей поставки в три российские авиакомпании.

Партия из четырех вертолетов Ми-8МТВ-1 будет передана «ЮТэйр — Вертолетные услуги» для выполнения заданий в интересах крупных российских нефтегазовых компаний (вахтовые перевозки, транспортировка крупногабаритных грузов, строительно-монтажные и поисково-спасательные работы, проведение воздушных съемок).

Две машины предназначены авиакомпании «Ямал», выполняющей регулярные рейсы в муниципальные образования Ямало-Ненецкого автономного округа, а также оказывающей услуги предприятиям нефтегазового комплекса.

Еще одна машина пополнит воздушный парк авиакомпании «Аэросервис», выполняющей полеты в Забайкальском крае. Она оказывает услуги по перевозке пассажиров и грузов, медицинской эвакуации, участвует в поисково-спасательных работах, проводит экологический мониторинг, осуществляет авиалесоохранную деятельность.

ВС поставляются авиаперевозчикам в лизинг на льготных условиях в рамках реализации инвестпроекта с использованием средств ФНБ.
Фото: КВЗ

Подписаться на @ATOjournal

Самарская область намерена развивать применение БПЛА в сельском хозяйстве

Самарская область планирует начать экспорт услуг, связанных с использованием беспилотников в сельском хозяйстве, заявил глава региона Вячеслав Федорищев на форуме РЭЦ "Сделано в России". Об этом сообщает ТАСС.

"Мы как регион являемся ключевым производителем беспилотных систем гражданского назначения, а также начинаем оказывать услугу по обработке полей сельхозназначения с беспилотной составляющей и нашими же удобрениями. В этом году в Самарской области было обработано 250 тыс. га таким образом. Мы сейчас выходим на то, чтобы экспортировать не беспилотники или удобрения, [мы говорим] про полноценный экспорт услуги по повышению производительности в сельхозиндустрии. Это очень серьезное направление", – отметил он.

aviaru.net/n289005

China Helicopter Exposition: смотрим на выставку нашими глазами! 🇨🇳🚁

Продолжаем знакомить вас с атмосферой вертолетного события в Китае!

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представил в Тяньцзине модели современных вертолетов: легкий медицинский Ансат, противопожарный Ка-32А11ВС и многоцелевой Ми-8/17.

В рамках деловой программы выставки состоялась конференция с участием эксплуатантов российских вертолетов в Азиатском регионе. Участники обсудили опыт работы с техникой холдинга, перспективы сотрудничества и поставки новых машин китайским партнерам.

Каждый год на международных выставках внимание привлекает не только уникальность нашей вертолетной техники и экспертиза сотрудников холдинга, но и красота выставочных площадей. В этом году China Helicopter Exposition не стала исключением — мы завоевали приз за лучший дизайн стенда 🏆

В одном ролике постарались объединить все самое интересное: нашу экспозицию, стенды других участников и самые впечатляющие кадры с площадки China Helicopter Exposition 2025 в Тяньцзине.

#Ростех #ВертолетыРоссии

В Европе начали вводить RNP-заходы на посадку. Что это такое.

Стокгольмский аэропорт Арланда стал первым в Европе, где полноценно внедрили новую концепцию захода на посадку Established on RNP (EoR). RNP расшифровывается как Required Navigation Performance, или «Требуемые навигационные характеристики», а в более строгом варианте RNP (AR) означает заход на посадку с обеспечением заданной характеристики точности навигации, требующий специального допуска.

Традиционно маршрут самолёта прокладывался от точки к точке, а между точками – по прямой. Долетел до точки, выполнил разворот на нужный курс, летишь до следующей точки. Изначально точки соответствовали наземным средствам навигации (радиомаякам), потом появилась система RNAV, где точки стали просто условными точками на карте. RNP – дальнейшее развитие этой концепции, при которой между точками самолёт может благодаря современным точным средствам определения координат двигаться криволинейно, выдерживая определённую траекторию.

Точность – вежливость RNP. Её уровень выражается в морских милях. Для финальной стадии захода на посадку стандартной является точность RNP 0,3, однако самые сложные процедуры, подобные тем, что внедрили в Стокгольме, требуют точности до 0,1 морской мили. Эта феноменальная точность, обеспечиваемая спутниками и бортовыми компьютерами, коренным образом меняет организацию воздушного движения. На практике заход на посадку становится не «лестничным» спуском с последовательными прямыми отрезками и разворотами, а непрерывным и оптимальным с точки зрения профиля снижения. В свою очередь, глиссада может не быть прямой линией – теоретически по RNP можно даже совершить «афганский заход».

Особую ценность RNP-заходы представляют для аэропортов со сложным рельефом. Например, в горах: сложный заход «по-старинке» с большим углом глиссады в 5-6 градусов вместо обычных трёх и быстрым снижением можно заменить «петлянием» между вершин с плавным снижением. Заходы по RNP также менее критичны с точки зрения погоды, то есть, позволяют снизить метеоминимумы.

В Стокгольме гор, правда, нет. Но зато аэропорт получает возможность увеличить количество посадочных операций, так как больше самолетов могут выполнять оптимальные заходы одновременно, а не выстраиваться в очередь на глиссаду с обязательным выдерживанием горизонтальных интервалов. Имеется и экологический эффект: более короткие траектории и непрерывное снижение на малом газе снижают расход топлива и выбросы. Также появляется возможность обходить жилые и шумочувствительные районы.

Реализация такой системы в Арланде – результат масштабного проекта, который включал тщательное моделирование, проверку на тренажерах и реальные летные испытания. Для выполнения этих процедур необходимо строгое сочетание трех компонентов: самолет должен быть оснащен современным бортовым оборудованием, пилоты обязаны пройти специальную подготовку, а авиакомпания – получить разрешение от национального надзорного органа. Именно поэтому внедрение RNP повсеместно сталкивается с трудностями – в небе все еще летает множество самолетов прошлых поколений, не способных гарантированно обеспечить требуемую точность навигации.

https://www.frequentflyers.ru/2025/10/21/arn_rnp/

@frequentflyers