Снижение на Ташкент
Рейс 604 авиакомпании Uzbekistan airways Москва - Ташкент везёт на борту наших чемпионов!
Команда «Toshkent Maxamad Karate Sport Klubi» Федерации Карате до Республики Узбекистан завоевавшая 90 медалей на Открытом Кубке Мира по Фудокан Карате в Иваново.

40 — Золотых призёров
15 — Серебрянных призёров
35 — Бронзовых призёров

Мощный урожай в копилку бойцов нашей Родины!

@aviaspotter

🫶 Визы стали выдавать! Люди рады и аплодируют!

От представителей АО «Uzbekistan Airports» вчера пришло такое сообщение.
Цитирую весь текст:

«В Telegram-канале AviaSpotter накануне вечером появился пост о конфликте между пассажиркой и агентом регистрации международного аэропорта «Ташкент». По данной публикации было проведено служебное расследование: взяты объяснительные у работающих в эту смену агентов регистрации, просмотрены камеры видеонаблюдения в зале регистрации. В этой связи сообщаем следующее.

Озвученный в посте AviaSpotter инцидент произошел 10 марта 2024 года во время регистрации на рейс HY-777 авиакомпании Uzbekistan Airways по маршруту Ташкент – Бишкек. На стойку регистрации подошла группа из трех человек. Агент уточнила, будут ли они сдавать багаж, пассажиры ответили, что, это все ручная кладь – сумка, рюкзак и чемодан. Агент попросила взвесить каждую ручную кладь. Вес и габариты каждого багажного места превышали допустимые нормативы, установленные авиакомпанией и указанные в билете. Каждая ручная кладь (рюкзак и сумка) проходили по весу – по 7 кг каждая, но превышали установленные габариты. Агент попросила переложить часть вещей из рюкзака и тогда она сможет зарегистрировать его как ручную кладь. Пассажиры начали перекладывать вещи из рюкзака в сумку и чемодан. Агент уточнила, что чемодан весом 15 кг необходимо обязательно сдать в багаж. После этого пассажирка в состоянии стресса начала кричать и оскорблять агента регистрации. Агент пыталась объяснить, что это правила авиакомпании, указанные в самом билете, и они не могут их нарушать. В противном случае меры принимаются к самому агенту. В итоге пассажиры все три багажных места сдали в багаж. Общий вес багажа составил 29 кг.

Мы понимаем, что пассажиры, даже часто летающие, перед полётом всегда находятся в состоянии стресса, кто-то в большей степени, кто-то в меньшей. Мы всегда просим наших сотрудников по возможности минимизировать стрессовые ситуации и с пониманием относиться к просьбам пассажиров. Однако есть определённые правила, которые нельзя игнорировать, поскольку от них зависит, в том числе и безопасность полётов. Багаж - это один из важнейших факторов. Ограничения по весу и габаритам введены не просто так. От веса воздушного судна зависит его скорость, расход топлива и прочие показатели. Существует такое понятие как максимальная взлётная масса — максимальная масса воздушного судна, при которой оно может взлететь с соблюдением всех правил безопасности полётов. И даже несколько неучтенных килограммов могут негативно повлиять на процесс.

Что касается габаритных рюкзаков и сумок, агенты рекомендуют сдать их в багаж, поскольку полки для ручной клади в самолетах из-за габаритов одного багажа, могут не вместить багаж другого пассажира. И этому пассажиру придётся ставить свою ручную кладь под ноги или держать в руках на протяжении всего полёта, что так же является нарушением техники безопасности.

Мы искренне надеемся на понимание со стороны пассажиров и соблюдение правил установленных авиакомпаниями».

Отлично!
На первый взгляд. Реакция аэропорта есть. Подробно расписано что было причиной и что было сделано по итогу, но…

Как мне кажется продолжают не вчитываться. На примере случившегося я трубил о системной проблеме в работе с кадрами. Время нынче такое, что недостаточно иметь отдела кадров, который собирает документы, выдает справки и ведёт учёт. Нужно трансформировать вопрос управления функцией HR в реально работающий HR департамент, который занимается вопросами всех HR сфер.

В тексте видно, что отреагировали, подняли записи видео, взяли объяснительные, и что-то стало известно.

Стало… т.е. нет коммуникации. История стала известна только после того, как пассажир публично рассказал об этом и я опубликовал у себя на канале.
Т.е. поругались и забыли.
Не было немедленной реакции «на горячем») Возможно не был оповещён ни менеджер, ни отдел по работе с сотрудниками, ни пресс-служба. А сколько таких случаев, которые прошли незаметно и без публичной огласки? Есть ли учёт или CRM, отчеты и журналы инцидентов, например? Есть ли алгоритм действий самого агента и менеджера в таких ситуациях? Взяты ли были показания других свидетелей, а не заинтересованных сторон, таких как другие агенты в этой смене?

Просмотрены видео с камер наблюдения. Но они ведь без звука? Например, в разговоре с пассажиркой мне сказали что агент вела себя внешне спокойно, но изящно использовала словесные провокации. Этого ведь не видно на камерах видеонаблюдения? И нет, это не значит что нужно на каждого агента надевать боди-камеры. Есть масса механизмов, таких как планомерная и поэтапная работа с сотрудниками, так и механизмов по успокоению буйных «клиентов». Работники качественных колл-центров, например, имеют целые алгоритмы «фраз».

И обратите внимание на декларативность действий. А связались ли с пассажиром? Выслушали ли её сторону? Предложили ли провести очную ставку? Обратная связь, дальнейшая, может быть нужна?
Может быть был проведен системный анализ возможных недочетов в процедурах обслуживания и обучения сотрудников (нет. Его делаю сейчас я, как будто бы).
А может были проведены встречи с сотрудниками, чтобы побеседовать о важности предотвращения подобных ситуаций в будущем? (А нет. Объяснительные же взяли :))

Это всё — более или менее установленная работы функции HR. Про это написано тысячи книг) Про это можно даже просто прогуглить) (что и сделал я, например).

А может быть будут установлены механизмы обратной связи в виде отзывов у пассажиров и агентов?)


Наверное мне опять скажут «ну стало же лучше чем было?!»

Что-то я разумничался. Пойду подышу воздухом.

​#CлучайноеФото.. 🛩Экипажи авиакомпании “My Freighter”🇺🇿 продолжают покорять европейские страны, и на днях – 12 марта, пилоты грузового лайнера Boeing 767-38(ER)(BCDF), UK67015 – выполнили чартерный грузовой рейс по маршруту Ташкент(TAS) – Мадрид(MAD), испанские споттеры не упустили возможность заснять редкого гостя в международном аэропорту имени Адольфо Суареса , Мадрид – Барахас, Испания! 🇪🇸

📸Фото - pedrospotter ( Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas MAD/LEMD)
___________________________
Наш канал - Tashkent_SkyNews

⚡️Снижение на Ташкент
Новый ATR 72-600 (UK72605) — 5й по счету борт для Silk Avia с завода в Тулузе (с технической посадкой в Стамбуле)

Посадка в международном аэропорту имени Ислама Каримова г. Ташкент(TAS) - АТR-72-600, UK72605, оператор - "Silk Avia". Очередной (пятый), новый самолёт типа ATR-72-600 для узбекской региональной авиакомпании "Silk Avia" поступает во флот перевозчика, экипаж выполнил рейс доставку из завода концерна "Airbus" в г. Тулуза, Франция!(с дозаправкой в Стамбуле).
Поздравляем команду "Silk Avia" и "Uzbekistan airways" и благодарим за приглашение.🎉
____
Наш канал - @Tashkent_SkyNews

O’zbekistonda xavfsizlik qoidalariga tupurib qo’yilgan.

Toshkentdagi xalqaro aeroport.

-

Правила безопасности не существуют в Узбекистане.

Международный Аэропорт в Ташкенте.

@trolluz

Ну что, готовы ворваться в новую рабочую неделю?

По некоторым правилам жизни момент «сейчас» нужно проживать как будто крутое «завтра» уже наступило!

И нет, я не про то, что сейчас нужно материться какой сложный понедельник.

Я к тому, что крутое «завтра» начинается сегодня!

Полетели ✊🏼
@aviaspotter

Залипательная посадка в конце дня вам в ленту, друзья. Я скоро вернусь

🇰🇬Кыргызстан купил новый самолет Airbus 320 для президента и правительственных делегаций

Он сегодня приземлился в аэропорту "Манас".

@Sputnik_Kyrgyzstan

​✈️Возврат в аэропорт вылета - международный аэропорт Инчон - Сеул(ICN) - а-330-232, HL7736, оператор - авиакомпания "Asiana airlines"🇰🇷, пассажирский рейс OZ573 Сеул(ICN) - Ташкент(TAS), экипаж был вынужден прервать полет по маршруту , уйти в зону ожидания для выработки топлива и вернуться в аэропорт вылета - Инчон-Сеул(ICN). Из-за этого задерживается также обратный рейс OZ574 Ташкент(TAS) - Сеул(ICN).

___
Наш канал - @Tashkent_SkyNews

⚡️Предварительно, рейс OZ573 вернулся в аэропорт вылета из-за проблем с закрылками.
@TashSpotter