1939 Lincoln Zephyr 3 Window coupe 💀
Сложно сказать, что именно делает автомобиль легендой. Одни автомобили можно считать произведениями искусства, которые украсили собой ту или иную эпоху. Другие, обладая неказистым экстерьером и заурядными техническими возможностями, подарили людям возможность легко и удобно перемещаться в пространстве. Благодаря третьим стало возможно внедрение инновационных находок в автоиндустрии. Несмотря на существенные различия, все легендарные автомобили объединяет то, что каждый из них на каком-то этапе сделал жизнь человечества лучше.
Сложно сказать, что именно делает автомобиль легендой. Одни автомобили можно считать произведениями искусства, которые украсили собой ту или иную эпоху. Другие, обладая неказистым экстерьером и заурядными техническими возможностями, подарили людям возможность легко и удобно перемещаться в пространстве. Благодаря третьим стало возможно внедрение инновационных находок в автоиндустрии. Несмотря на существенные различия, все легендарные автомобили объединяет то, что каждый из них на каком-то этапе сделал жизнь человечества лучше.
Редкая классика 😎
1932 Maybach Zeppelin DS8 Stromlinien Limousine V12 👽
Maybach Zeppelin DS8 выпускался с 1930 по 1940 гг. Основным его отличием от модели DS7 был увеличенный до 7977 см3 двигатель V12, который выдавал 200 л.с. и разгонял 3-тонную машину до 170 км/ч. Кроме того, DS8 получил 5-ступенчатую планетарную коробку передач с преселектором - прообраз современного автомата. В этой трансмиссии педаль сцепления использовалась только при включении первой передачи и заднего хода, а последующие передачи выбирались расположенным на руле рычагом преселектора и включались при нажатии педали акселератора. С 1938 г. на Maybach DS8 устанавливалась более продвинутая коробка передач Variorex, которая имела семь скоростей вперёд и три - назад. Подвеска на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и тормоза с вакуумным усилителем обеспечивали необходимые для такого класса плавность хода и управляемость.
1932 Maybach Zeppelin DS8 Stromlinien Limousine V12 👽
Maybach Zeppelin DS8 выпускался с 1930 по 1940 гг. Основным его отличием от модели DS7 был увеличенный до 7977 см3 двигатель V12, который выдавал 200 л.с. и разгонял 3-тонную машину до 170 км/ч. Кроме того, DS8 получил 5-ступенчатую планетарную коробку передач с преселектором - прообраз современного автомата. В этой трансмиссии педаль сцепления использовалась только при включении первой передачи и заднего хода, а последующие передачи выбирались расположенным на руле рычагом преселектора и включались при нажатии педали акселератора. С 1938 г. на Maybach DS8 устанавливалась более продвинутая коробка передач Variorex, которая имела семь скоростей вперёд и три - назад. Подвеска на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и тормоза с вакуумным усилителем обеспечивали необходимые для такого класса плавность хода и управляемость.
Самая странная Honda: Honda Insight ZE1 💀
Концепт данного автомобиля был представлен в далёком 1997 году. Однако, первое поколение в привычном нам виде было показано широкой публике только в сентябре 1999 года в Японии. В продажу автомобиль поступил немного позже, в ноябре.
Этот гибридный хэтчбек хоть и продержался на конвейере до 2006 года, но спрос на него был невелик, продали всего лишь 17.020 экземпляров.
Концепт данного автомобиля был представлен в далёком 1997 году. Однако, первое поколение в привычном нам виде было показано широкой публике только в сентябре 1999 года в Японии. В продажу автомобиль поступил немного позже, в ноябре.
Этот гибридный хэтчбек хоть и продержался на конвейере до 2006 года, но спрос на него был невелик, продали всего лишь 17.020 экземпляров.