Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Воздушные мячи — в Новосибирске стартовали соревнования по дрон-баскетболу
В рамках интенсива «Архипелаг 2023», который проходит в Новосибирске с 28 июля по 7 августа, стартовал турнир по дрон-баскетболу. Команды, состоящие из двух участников, должны максимальное количество раз «забросить» в кольцо специальные дрономячи. Они представляют из себя обычные коптеры, стилизованные под баскетбольные мячи и окруженные защитным пластиковым каркасом сферической формы.
На деле попасть в корзину соперника оказалось не так уж и просто, поэтому в оборону никто из участников пока не переходит — пытаются сначала научиться забивать. Теперь дроны используются не только для мониторинга местности или видеосъемки, но и для организации самых настоящих воздушных беспилотных соревнований.
В рамках интенсива «Архипелаг 2023», который проходит в Новосибирске с 28 июля по 7 августа, стартовал турнир по дрон-баскетболу. Команды, состоящие из двух участников, должны максимальное количество раз «забросить» в кольцо специальные дрономячи. Они представляют из себя обычные коптеры, стилизованные под баскетбольные мячи и окруженные защитным пластиковым каркасом сферической формы.
На деле попасть в корзину соперника оказалось не так уж и просто, поэтому в оборону никто из участников пока не переходит — пытаются сначала научиться забивать. Теперь дроны используются не только для мониторинга местности или видеосъемки, но и для организации самых настоящих воздушных беспилотных соревнований.
В России разработали новую систему управления дронами, способную преодолевать средства РЭБ
По словам разработчиков, решение нацелено на импортозамещение и повышение надежности создаваемой продукции, а также ускорение серийного производства новых типов БАС на отечественный рынок. Сама система управления состоит из объединенных блоков автопилота, навигационного приемника, системы воздушных сигналов, бортовых аэронавигационных огней, а также блоков управления силовой нагрузкой и установкой.
Новая разработка предназначена для различных типов БАС и работает на распределенной помехоустойчивой шине данных, которая также позволит дронам преодолевать средства РЭБ. Ожидается, что разработка найдёт применение среди промышленных предприятий — производителей беспилотников.
По словам разработчиков, решение нацелено на импортозамещение и повышение надежности создаваемой продукции, а также ускорение серийного производства новых типов БАС на отечественный рынок. Сама система управления состоит из объединенных блоков автопилота, навигационного приемника, системы воздушных сигналов, бортовых аэронавигационных огней, а также блоков управления силовой нагрузкой и установкой.
Новая разработка предназначена для различных типов БАС и работает на распределенной помехоустойчивой шине данных, которая также позволит дронам преодолевать средства РЭБ. Ожидается, что разработка найдёт применение среди промышленных предприятий — производителей беспилотников.
Воздушная мишень «Дань»
БПЛА был разработан казанским ОКБ «Сокол» и предназначался для имитации дозвуковых самолетов тактической авиации и крылатых ракет типа «Томагавк». Данная разработка использовалась при проведении боевой подготовки войск, испытаниях зенитных комплексов и бортовых систем вооружения самолетов-истребителей.
Беспилотник «Дань» выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым среднерасположенным крылом и турбореактивным двигателем в хвостовой части. Старт мишени производился с наземной пусковой установки с использованием порохового ускорителя, а посадка осуществлялась на парашюте на специальную надувную конструкцию.
Беспилотная воздушная мишень имела достаточно высокие летно-технические характеристики, которые позволяли ей подниматься на высоту до 9000 м, развивать скорость до 750 км/ч и непрерывно находиться в воздухе до 70 мин. При этом на «Дань» было возможно установить радиотехнический имитатор помех, благодаря которому подразделения ПВО могли отработать задачи в сложных условиях.
БПЛА был разработан казанским ОКБ «Сокол» и предназначался для имитации дозвуковых самолетов тактической авиации и крылатых ракет типа «Томагавк». Данная разработка использовалась при проведении боевой подготовки войск, испытаниях зенитных комплексов и бортовых систем вооружения самолетов-истребителей.
Беспилотник «Дань» выполнен по нормальной аэродинамической схеме с прямым среднерасположенным крылом и турбореактивным двигателем в хвостовой части. Старт мишени производился с наземной пусковой установки с использованием порохового ускорителя, а посадка осуществлялась на парашюте на специальную надувную конструкцию.
Беспилотная воздушная мишень имела достаточно высокие летно-технические характеристики, которые позволяли ей подниматься на высоту до 9000 м, развивать скорость до 750 км/ч и непрерывно находиться в воздухе до 70 мин. При этом на «Дань» было возможно установить радиотехнический имитатор помех, благодаря которому подразделения ПВО могли отработать задачи в сложных условиях.
В России создали дрон с искусственным интеллектом для помощи в тушении пожаров
Студенты Иркутского национального исследовательского технического университета разработали беспилотник, который поможет экстренным службам обнаруживать и тушить пожары с помощью системы искусственного интеллекта. Дрон будет лететь по заранее заданному маршруту, а благодаря искусственному интеллекту он сможет отличать костер туристов или нагретый солнцем металл от очага возгорания. После сбора информации БПЛА отправит данные на удалённый центр мониторинга для последующего принятия решения.
По словам разработчиков, дрон сочетает аэродинамическую эффективность, возможность укороченного взлёта и посадки на пересечённой местности, а также простоту конструкции, производства и пилотирования. В данный момент беспилотник гибридного типа проходит летные испытания и в дальнейшем еще будет дорабатываться.
Студенты Иркутского национального исследовательского технического университета разработали беспилотник, который поможет экстренным службам обнаруживать и тушить пожары с помощью системы искусственного интеллекта. Дрон будет лететь по заранее заданному маршруту, а благодаря искусственному интеллекту он сможет отличать костер туристов или нагретый солнцем металл от очага возгорания. После сбора информации БПЛА отправит данные на удалённый центр мониторинга для последующего принятия решения.
По словам разработчиков, дрон сочетает аэродинамическую эффективность, возможность укороченного взлёта и посадки на пересечённой местности, а также простоту конструкции, производства и пилотирования. В данный момент беспилотник гибридного типа проходит летные испытания и в дальнейшем еще будет дорабатываться.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На выставке БПЛА в рамках «Архипелага 2023» показали FPV-дрон «Феникс»
«Феникс» был разработан еще в 2016 году и стал главным аппаратом киберспортивных соревнований дрон-биатлон. Сами состязания представляют собой воздушную беспилотную гонку, где участникам предстоит продемонстрировать мастерство управления FPV-дронами на высоких скоростях по специально подготовленной трассе с препятствиями.
«Феникс» также может применяться для мониторинга территорий и съемки объектов. Дрон способен нести полезную нагрузку до 600 г, преодолевать расстояние до 12 км и выполнять полеты в режиме «роя».
«Феникс» был разработан еще в 2016 году и стал главным аппаратом киберспортивных соревнований дрон-биатлон. Сами состязания представляют собой воздушную беспилотную гонку, где участникам предстоит продемонстрировать мастерство управления FPV-дронами на высоких скоростях по специально подготовленной трассе с препятствиями.
«Феникс» также может применяться для мониторинга территорий и съемки объектов. Дрон способен нести полезную нагрузку до 600 г, преодолевать расстояние до 12 км и выполнять полеты в режиме «роя».
В России создали 3D-принтер для промышленного производства дронов
Специализированный 3D-принтер способен автоматизировать более 90% типовых задач и операций в производстве БПЛА, а также выпускать до 50 тыс готовых комплектующих. Производственный комплекс может серийно выпускать кронштейны и крепления рам, корпусы батарейных блоков, разведывательных беспилотников в виде птиц, корпусы залпового запуска и подводного назначения.
Генеральный директор Фонда поддержки проектов НТИ Вадим Медведев сообщил, что новая разработка способна сэкономить более 80% фонда оплаты труда. Он также подчеркнул, что специалистам удалось создать полноценный станок, способный выпускать беспилотные комплектующие по 50–100 изделий на один принтер.
Специализированный 3D-принтер способен автоматизировать более 90% типовых задач и операций в производстве БПЛА, а также выпускать до 50 тыс готовых комплектующих. Производственный комплекс может серийно выпускать кронштейны и крепления рам, корпусы батарейных блоков, разведывательных беспилотников в виде птиц, корпусы залпового запуска и подводного назначения.
Генеральный директор Фонда поддержки проектов НТИ Вадим Медведев сообщил, что новая разработка способна сэкономить более 80% фонда оплаты труда. Он также подчеркнул, что специалистам удалось создать полноценный станок, способный выпускать беспилотные комплектующие по 50–100 изделий на один принтер.
Многоцелевой беспилотный комплекс А175 «Акула»
Беспилотник разрабатывался российской компанией «АэроРоботикс» с 2007 года, а в 2009 году уже совершил свой первый полет. Он предназначен для мониторинга территорий и площадных объектов в круглосуточном режим и в широком диапазоне метеоусловий, а также выполнения задач по поиску целей и определению их координат в интересах оперативных служб.
«Акула» представляет собой БПЛА самолетного типа, выполненный из композитных материалов и оснащенный поршневым ДВС, который позволяет развивать скорость до 150 км/ч, преодолевать дистанцию до 700 км и подниматься на высоту до 4000 м.
Отличием БАС от аналогичных беспилотников данного типа является его мобильность — БПЛА не привязан к аэродромному базированию и способен производить взлет и посадку с неподготовленных площадок. Подобные характеристики и особенности делают «Акулу» универсальным и эффективным беспилотником, который может выполнять большой спектр как гражданских, так и военных задач.
Беспилотник разрабатывался российской компанией «АэроРоботикс» с 2007 года, а в 2009 году уже совершил свой первый полет. Он предназначен для мониторинга территорий и площадных объектов в круглосуточном режим и в широком диапазоне метеоусловий, а также выполнения задач по поиску целей и определению их координат в интересах оперативных служб.
«Акула» представляет собой БПЛА самолетного типа, выполненный из композитных материалов и оснащенный поршневым ДВС, который позволяет развивать скорость до 150 км/ч, преодолевать дистанцию до 700 км и подниматься на высоту до 4000 м.
Отличием БАС от аналогичных беспилотников данного типа является его мобильность — БПЛА не привязан к аэродромному базированию и способен производить взлет и посадку с неподготовленных площадок. Подобные характеристики и особенности делают «Акулу» универсальным и эффективным беспилотником, который может выполнять большой спектр как гражданских, так и военных задач.
Специалисты МАИ представили новую БАС «Агродрон» для выполнения сельхозработ
Беспилотник предназначен для высокоточного распыления средств защиты растений, опрыскивания полей органическими удобрениями и аэропосева. Дрон имеет массу около 100 кг и способен нести полезную нагрузку до 30 кг, что позволяет легко транспортировать его на автомобиле и одновременно запускать в работу несколько аппаратов.
Первый опытный образец «Агродрона» уже собран, а также разработано ПО для наземного пункта управления, которое выполняет построение и оптимизацию маршрутов дронов. В ближайшие месяцы планируется приступить к летным испытаниям БАС.
Беспилотник предназначен для высокоточного распыления средств защиты растений, опрыскивания полей органическими удобрениями и аэропосева. Дрон имеет массу около 100 кг и способен нести полезную нагрузку до 30 кг, что позволяет легко транспортировать его на автомобиле и одновременно запускать в работу несколько аппаратов.
Первый опытный образец «Агродрона» уже собран, а также разработано ПО для наземного пункта управления, которое выполняет построение и оптимизацию маршрутов дронов. В ближайшие месяцы планируется приступить к летным испытаниям БАС.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На «Архипелаге 2023» во всю идет чемпионат по дрон-футболу
Помимо дрон-баскетбола, в Новосибирске проходят соревнования по беспилотному футболу в рамках интенсива «Архипелаг 2023». Участники должны забить гол специальным квадрокоптером с внешним защитным корпусом-сферой за отведенной время.
Попасть в футбольные ворота, конечно, проще, чем в ту же баскетбольную корзину, однако это все равно не так легко сделать, как кажется на первый взгляд. При этом команды демонстрируют достаточно высокие навыки управления беспилотниками, несмотря на специфику их конструкций и различные внешние факторы.
Помимо дрон-баскетбола, в Новосибирске проходят соревнования по беспилотному футболу в рамках интенсива «Архипелаг 2023». Участники должны забить гол специальным квадрокоптером с внешним защитным корпусом-сферой за отведенной время.
Попасть в футбольные ворота, конечно, проще, чем в ту же баскетбольную корзину, однако это все равно не так легко сделать, как кажется на первый взгляд. При этом команды демонстрируют достаточно высокие навыки управления беспилотниками, несмотря на специфику их конструкций и различные внешние факторы.
В России начали тестировать отечественные трекеры для мониторинга полётов БПЛА
Оператор системы «ЭРА-ГЛОНАСС», компания «ГЛОНАСС», приступил к тестированию российских трекеров для мониторинга полёта дронов. Технология позволит надзорным органам отслеживать передвижения БПЛА в режиме реального времени.
Ожидается, что использование технологии повысит безопасность и упростит применение беспилотников в различных сферах. Представители «ЭРА-ГЛОНАСС» заявили, что мониторинг полетов дронов будет запущен в ближайшее время. Первые тесты состоялись в конце июля в рамках экспериментального правового режима в Томской области. Сейчас испытания продолжают в Новосибирске.
Оператор системы «ЭРА-ГЛОНАСС», компания «ГЛОНАСС», приступил к тестированию российских трекеров для мониторинга полёта дронов. Технология позволит надзорным органам отслеживать передвижения БПЛА в режиме реального времени.
Ожидается, что использование технологии повысит безопасность и упростит применение беспилотников в различных сферах. Представители «ЭРА-ГЛОНАСС» заявили, что мониторинг полетов дронов будет запущен в ближайшее время. Первые тесты состоялись в конце июля в рамках экспериментального правового режима в Томской области. Сейчас испытания продолжают в Новосибирске.
Проект перспективного ударного БПЛА «Скат» — прародитель «Охотника»
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» разработала проект перспективного ударного БПЛА «Скат» еще в 2007 году. Аппарат был выполнен по схеме «летающее крыло» с использованием технологий малозаметности без хвостового оперения. Конструкция машины в значительной степени выполнялась из композитных материалов и оснащалась бесфорсажным турбореактивным двигателем.
Ударный БПЛА «Скат» предназначался для уничтожения в условиях сильного противодействия зенитных средств противника заранее разведанных стационарных наземных целей. В первую очередь под прицел попадали средства ПВО, а также мобильные наземные и морские цели. Беспилотник мог использоваться как при выполнении автономных, так и групповых задач совместно с пилотируемыми летательными аппаратами.
БПЛА должен был обладать высокими летно-техническими характеристиками, которые позволили бы ему подниматься на высоту до 12000 м, развивать скорость до 800 км/ч и преодолевать расстояние до 4000 км. Однако, к сожалению, аппарат так и остался лишь проектом и не был реализован. Предположительно, «Скат» стал прародителем современного ударного БПЛА С-70 «Охотник», который даже по своему внешнему виду схож с ранним проектом «МиГ», а также имеет более высокие характеристики и передовые технологии.
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» разработала проект перспективного ударного БПЛА «Скат» еще в 2007 году. Аппарат был выполнен по схеме «летающее крыло» с использованием технологий малозаметности без хвостового оперения. Конструкция машины в значительной степени выполнялась из композитных материалов и оснащалась бесфорсажным турбореактивным двигателем.
Ударный БПЛА «Скат» предназначался для уничтожения в условиях сильного противодействия зенитных средств противника заранее разведанных стационарных наземных целей. В первую очередь под прицел попадали средства ПВО, а также мобильные наземные и морские цели. Беспилотник мог использоваться как при выполнении автономных, так и групповых задач совместно с пилотируемыми летательными аппаратами.
БПЛА должен был обладать высокими летно-техническими характеристиками, которые позволили бы ему подниматься на высоту до 12000 м, развивать скорость до 800 км/ч и преодолевать расстояние до 4000 км. Однако, к сожалению, аппарат так и остался лишь проектом и не был реализован. Предположительно, «Скат» стал прародителем современного ударного БПЛА С-70 «Охотник», который даже по своему внешнему виду схож с ранним проектом «МиГ», а также имеет более высокие характеристики и передовые технологии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Треугольник» — мобильная зарядная станция для беспилотников
Российская компания «Лаборатория будущего» разработала и вывела на рынок мобильную зарядную станцию для беспилотников. «Треугольник» размещается на линиях электропередач, «захватывает» дроны специальным механизмом и заряжает их. Разработку впервые представили на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2023», который проходит в Новосибирске с 28 июля по 7 августа.
Как сообщил представитель компании, «Треугольник» поможет быстро и дешево создать сеть зарядных станций для дронов, ведь линии электропередач есть в каждом регионе. Такая разработка позволит расширить функционал беспилотников и не возвращать их на полпути назад при обследовании лесов и поиске людей.
Российская компания «Лаборатория будущего» разработала и вывела на рынок мобильную зарядную станцию для беспилотников. «Треугольник» размещается на линиях электропередач, «захватывает» дроны специальным механизмом и заряжает их. Разработку впервые представили на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2023», который проходит в Новосибирске с 28 июля по 7 августа.
Как сообщил представитель компании, «Треугольник» поможет быстро и дешево создать сеть зарядных станций для дронов, ведь линии электропередач есть в каждом регионе. Такая разработка позволит расширить функционал беспилотников и не возвращать их на полпути назад при обследовании лесов и поиске людей.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Новосибирске прошла самая долгая воздушная гонка в мире — аналог «24 часа Ле-Мана»
Беспилотный аналог всемирно известной автогонки «24 часа Ле-Мана» прошел в рамках интенсива «Архипелаг 2023». Участники соревнований показали невероятную выносливость, ведь им пришлось пилотировать FPV-дроны на протяжении целых суток, сменяя друг друга, а также оперативно организовывать замену вышедших из строя деталей дронов.
Победу одержала команда из Красноярска, пройдя 2823 круга. Серебро досталось команде из Нижнего Новгорода — они «намотали» 2269 кругов.
Беспилотный аналог всемирно известной автогонки «24 часа Ле-Мана» прошел в рамках интенсива «Архипелаг 2023». Участники соревнований показали невероятную выносливость, ведь им пришлось пилотировать FPV-дроны на протяжении целых суток, сменяя друг друга, а также оперативно организовывать замену вышедших из строя деталей дронов.
Победу одержала команда из Красноярска, пройдя 2823 круга. Серебро досталось команде из Нижнего Новгорода — они «намотали» 2269 кругов.
Компания «Транспорт будущего» планирует массово внедрить аэротакси к 2030 году
В ближайшие несколько лет начнется серийное производство беспилотных авиационных систем после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения. Ожидается, что на начальном этапе аэротакси будут использовать для перевозок пассажиров в пригороде, где проживает небольшое количество людей.
«Использование в десятках и сотнях штук — это 2025–2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полёты и доставки, то это 2030 год», — пояснил гендиректор компании Юрий Козаренко.
В ближайшие несколько лет начнется серийное производство беспилотных авиационных систем после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения. Ожидается, что на начальном этапе аэротакси будут использовать для перевозок пассажиров в пригороде, где проживает небольшое количество людей.
«Использование в десятках и сотнях штук — это 2025–2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полёты и доставки, то это 2030 год», — пояснил гендиректор компании Юрий Козаренко.
Авиационный комплекс дистанционного зондирования «Иркут-850»
Беспилотник предназначен для получения изображений местности в режиме реального времени, комплексной обработки полученных данных, определения координат наземных объектов, а также доставки компактных грузов. При этом БПЛА может эксплуатироваться как в пилотируемом, так и в беспилотном варианте.
В качестве полезной нагрузки беспилотник может нести телевизионную и тепловизионную оптико-электронные системы на гиростабилизированной платформе, автоматическую цифровую фотокамеру высокого разрешения и систему трехмерного лазерного картографирования (LIDAR). «Иркут-850» способен развивать скорость до 270 км/ч, подниматься на высоту до 9000 м и беспрерывно работать в воздухе до 12 ч.
Основными достоинствами БПЛА являются высокая степень автономности вследствие минимальных потребностей в средствах аэродромного обеспечения, а также низкая стоимость эксплуатации и жизненного цикла.
Беспилотник предназначен для получения изображений местности в режиме реального времени, комплексной обработки полученных данных, определения координат наземных объектов, а также доставки компактных грузов. При этом БПЛА может эксплуатироваться как в пилотируемом, так и в беспилотном варианте.
В качестве полезной нагрузки беспилотник может нести телевизионную и тепловизионную оптико-электронные системы на гиростабилизированной платформе, автоматическую цифровую фотокамеру высокого разрешения и систему трехмерного лазерного картографирования (LIDAR). «Иркут-850» способен развивать скорость до 270 км/ч, подниматься на высоту до 9000 м и беспрерывно работать в воздухе до 12 ч.
Основными достоинствами БПЛА являются высокая степень автономности вследствие минимальных потребностей в средствах аэродромного обеспечения, а также низкая стоимость эксплуатации и жизненного цикла.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Новосибирске впервые представили гибридный беспилотник «ИРТ-Гибрид»
БПЛА предназначен для аэрологистики и мониторинга площадных объектов средствами объективного контроля. По информации представителя компании «Интегральные роботизированные технологии», в настоящее время дрон активно применяется для доставки грузов массой до 10 кг в ЯНАО и ХМАО.
«ИРТ-Гибрид» способен преодолевать расстояние до 240 км, работать при температурах ниже 30 градусов и находиться в воздухе до 8 ч. Аппарат серийно производится в Уфе и в день выставки беспилотников на «Архипелаге 2023» в Новосибирске сразу же заинтересовал одну из частных логистических компаний, которая приобрела БПЛА за 2,6 млн руб.
БПЛА предназначен для аэрологистики и мониторинга площадных объектов средствами объективного контроля. По информации представителя компании «Интегральные роботизированные технологии», в настоящее время дрон активно применяется для доставки грузов массой до 10 кг в ЯНАО и ХМАО.
«ИРТ-Гибрид» способен преодолевать расстояние до 240 км, работать при температурах ниже 30 градусов и находиться в воздухе до 8 ч. Аппарат серийно производится в Уфе и в день выставки беспилотников на «Архипелаге 2023» в Новосибирске сразу же заинтересовал одну из частных логистических компаний, которая приобрела БПЛА за 2,6 млн руб.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
БПЛА для диагностики ЛЭП и зарядная станция для дронов — на «Архипелаге 2023» проходит выставка российских инновационных разработок в сфере БАС
В Новосибирске продолжается выставка новейших образцов и инновационных решений для развития беспилотной авиации в России. Некоторые аппараты представлены впервые и не имеют аналогов в мире. Российские разработчики создали не только передовые дроны, но и важные системы обеспечения и контроля, которые помогут в значительной степени расширить применение БПЛА в регионах.
Так, компания «Лаборатория будущего» представила на «Архипелаге 2023» уникальный дрон «Стрекоза», который облегчит проведение диагностики ЛЭП. Беспилотник способен осуществлять посадку на провода под напряжением и проводить полный мониторинг их состояния с использованием как камер видеонаблюдения, так и специальных датчиков. Также «Стрекоза» оснащена ремонтным модулем для восстановления локальных повреждений.
Еще одной интересной разработкой стала мобильная станция зарядки дронов «Треугольник». Она устанавливается на ЛЭП и выступает в роли площадки, на которую без проблем может «приземлиться» и подзарядиться любой квадрокоптер, в том числе и иностранного производства. Также «Треугольник» оснащен цифровой камерой, которая позволит вести круглосуточное наблюдение за определенным участком местности в интересах экстренных служб.
«Это абсолютно новая разработка. Она не имеет никаких аналогов. Вся электроника, все схемы собственного изготовления», — рассказал Беспилотной зоне коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев.
В Новосибирске продолжается выставка новейших образцов и инновационных решений для развития беспилотной авиации в России. Некоторые аппараты представлены впервые и не имеют аналогов в мире. Российские разработчики создали не только передовые дроны, но и важные системы обеспечения и контроля, которые помогут в значительной степени расширить применение БПЛА в регионах.
Так, компания «Лаборатория будущего» представила на «Архипелаге 2023» уникальный дрон «Стрекоза», который облегчит проведение диагностики ЛЭП. Беспилотник способен осуществлять посадку на провода под напряжением и проводить полный мониторинг их состояния с использованием как камер видеонаблюдения, так и специальных датчиков. Также «Стрекоза» оснащена ремонтным модулем для восстановления локальных повреждений.
Еще одной интересной разработкой стала мобильная станция зарядки дронов «Треугольник». Она устанавливается на ЛЭП и выступает в роли площадки, на которую без проблем может «приземлиться» и подзарядиться любой квадрокоптер, в том числе и иностранного производства. Также «Треугольник» оснащен цифровой камерой, которая позволит вести круглосуточное наблюдение за определенным участком местности в интересах экстренных служб.
«Это абсолютно новая разработка. Она не имеет никаких аналогов. Вся электроника, все схемы собственного изготовления», — рассказал Беспилотной зоне коммерческий директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев.
Аграрные дроны спешат на помощь — Минсельхоз заказал 299 беспилотников на 2024-2026 годы
Минсельхоз оформил госзаказ на 2024–2026 годы на 299 БПЛА на сумму 526 млн руб. По данным ведомства, сейчас в российском агропромышленном комплексе уже успешно используются 229 беспилотных авиационных систем.
Представитель Минсельхоза сообщил, что обеспечение АПК беспилотниками входит в программы «Росагролизинга». Он также добавил, что министерство рассчитывает на использование в отрасти тяжёлых БПЛА, применение которых благоприятно скажется на развитии отрасли.
Минсельхоз оформил госзаказ на 2024–2026 годы на 299 БПЛА на сумму 526 млн руб. По данным ведомства, сейчас в российском агропромышленном комплексе уже успешно используются 229 беспилотных авиационных систем.
Представитель Минсельхоза сообщил, что обеспечение АПК беспилотниками входит в программы «Росагролизинга». Он также добавил, что министерство рассчитывает на использование в отрасти тяжёлых БПЛА, применение которых благоприятно скажется на развитии отрасли.
Гражданский аэродинамический наблюдатель телевизионный — БПЛА «ГрАНТ»
БПЛА был задуман как альтернатива беспилотнику «Пчела» — других комплексов наблюдения поля боя тогда в России не было. Изначально он создавался как гражданская БАС с низкой стоимостью производства и эксплуатации, учитывался как положительный, так и отрицательный опыт испытаний и применения «Пчелы». Однако в последующем нашел применение в вооруженных силах. Ключом к упрощению и удешевлению комплекса «ГрАНТ» был выбран малый вес БПЛА, а также широкое использование серийных комплектующих изделий и современных технологий, освоенных в авиамоделизме.
«ГрАНТ» представляет собой летательный аппарат нормальной самолётной схемы с высокорасположенным крылом, Т-образным хвостовым оперением и с передним размещением силовой установки с тянущим воздушным винтом. Основным назначением беспилотника стали аэрофотосъемка и передача данных в режиме реального времени.
БПЛА был способен подниматься на высоту до 3000 м, развивать скорость до 160 км/ч, непрерывно работать в воздухе до 3 ч и преодолевать расстояние до 70 км. Благодаря своему основному назначению, летно-техническим характеристикам и относительной дешевизны производства и эксплуатации «ГрАНТ» использовался в интересах артиллерийских подразделений и оперативно передавал координаты расположения обнаруженных объектов.
БПЛА был задуман как альтернатива беспилотнику «Пчела» — других комплексов наблюдения поля боя тогда в России не было. Изначально он создавался как гражданская БАС с низкой стоимостью производства и эксплуатации, учитывался как положительный, так и отрицательный опыт испытаний и применения «Пчелы». Однако в последующем нашел применение в вооруженных силах. Ключом к упрощению и удешевлению комплекса «ГрАНТ» был выбран малый вес БПЛА, а также широкое использование серийных комплектующих изделий и современных технологий, освоенных в авиамоделизме.
«ГрАНТ» представляет собой летательный аппарат нормальной самолётной схемы с высокорасположенным крылом, Т-образным хвостовым оперением и с передним размещением силовой установки с тянущим воздушным винтом. Основным назначением беспилотника стали аэрофотосъемка и передача данных в режиме реального времени.
БПЛА был способен подниматься на высоту до 3000 м, развивать скорость до 160 км/ч, непрерывно работать в воздухе до 3 ч и преодолевать расстояние до 70 км. Благодаря своему основному назначению, летно-техническим характеристикам и относительной дешевизны производства и эксплуатации «ГрАНТ» использовался в интересах артиллерийских подразделений и оперативно передавал координаты расположения обнаруженных объектов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотный вертолет ВТ-440 — доставка грузов в любое место
ВТ-440 является многоцелевым беспилотным воздушным судном вертолетного типа одновинтовой схемы с рулевым винтом. Максимальная грузоподъемность БПЛА составляет 100 кг, что делает его идеальным инструментом для беспилотной аэродоставки грузов в труднодоступные районы.
Беспилотник способен преодолевать расстояние до 300 км с возвратом в точку влета, подниматься на высоту до 2300 м и развивать скорость до 120 км/ч. Помимо аэродоставки, ВТ-440 может использоваться для обеспечения поисково-спасательных работ, распыления химических веществ при выполнении сельхозработ, а также мониторинга территорий и площадных объектов.
ВТ-440 является многоцелевым беспилотным воздушным судном вертолетного типа одновинтовой схемы с рулевым винтом. Максимальная грузоподъемность БПЛА составляет 100 кг, что делает его идеальным инструментом для беспилотной аэродоставки грузов в труднодоступные районы.
Беспилотник способен преодолевать расстояние до 300 км с возвратом в точку влета, подниматься на высоту до 2300 м и развивать скорость до 120 км/ч. Помимо аэродоставки, ВТ-440 может использоваться для обеспечения поисково-спасательных работ, распыления химических веществ при выполнении сельхозработ, а также мониторинга территорий и площадных объектов.