Кстати, у Фукасавы есть вот такой объект «Вешалка» для галереи Kreo. Лимитед эдишн — всего 50 экземпляров.
Это вообще русский дизайн или японский?
На сайте галереи указана цена меньше 5000 евро. По-божески.
Это вообще русский дизайн или японский?
На сайте галереи указана цена меньше 5000 евро. По-божески.
🔥5😁4👍3🤔2🌚2
Дизайнер, который спас миллион жизней.
Нильс Болин не первым изобрел ремень безопасности.
Предыдущие патенты (с 1885 года) были узкой специализации (гонки, полёты) и были сложны в использовании. Это приводило к тому, что большинство покупателей автомобилей отказывались от этой опции (да, ремни безопасности были опцией).
Гений дизайна Болина в том, что он сделал процесс пристегивания очень простым — одной рукой.
Чистая функция, максимальная польза для общества, «дизайна» ноль — идеально.
На фотках: сам Нильс, его патент и первый серийный автомобиль с ремнем безопасности (Вольво конечно).
Нильс Болин не первым изобрел ремень безопасности.
Предыдущие патенты (с 1885 года) были узкой специализации (гонки, полёты) и были сложны в использовании. Это приводило к тому, что большинство покупателей автомобилей отказывались от этой опции (да, ремни безопасности были опцией).
Гений дизайна Болина в том, что он сделал процесс пристегивания очень простым — одной рукой.
Чистая функция, максимальная польза для общества, «дизайна» ноль — идеально.
На фотках: сам Нильс, его патент и первый серийный автомобиль с ремнем безопасности (Вольво конечно).
👍11⚡2🤔1🙏1👌1
В продолжение темы — Кадиллаки 1959 года (в это же время Вольво внедряет ремень безопасности в серийный автомобиль).
Представлять, что будет с пешеходами, водителем и пассажирами при аварии, даже не хочется 🤔
Тот случай, когда дизайн ради дизайна буквально убивает.
Представлять, что будет с пешеходами, водителем и пассажирами при аварии, даже не хочется 🤔
Тот случай, когда дизайн ради дизайна буквально убивает.
🔥6👍4🌚1💯1
Про русский дизайн, ч. 1
Дизайн — это микс экономики и культуры. С экономикой у нас не очень, а культура пока держится.
Мы одни из лучших в цифровом дизайне, где требуется минимальный уровень инвестиций. Но сильно отстаем в промышленном, где много завязано на оборудование, технологии (+ патенты) и материалы.
В архитектуре и дизайне городов мы набираем обороты, потому что в эту сферу стали вливаться большие деньги. Но отставание пока большое.
Фактор экономики огромен. Дизайн развит в развитых странах и недоразвит в недоразвитых. Такая вот глубокая мысль.
При слабости экономики нас держит на плаву мощная и разнообразная культура. Как только Россия будет в ресурсе — в плане дизайна мы улетим в космос.
Дизайн — это микс экономики и культуры. С экономикой у нас не очень, а культура пока держится.
Мы одни из лучших в цифровом дизайне, где требуется минимальный уровень инвестиций. Но сильно отстаем в промышленном, где много завязано на оборудование, технологии (+ патенты) и материалы.
В архитектуре и дизайне городов мы набираем обороты, потому что в эту сферу стали вливаться большие деньги. Но отставание пока большое.
Фактор экономики огромен. Дизайн развит в развитых странах и недоразвит в недоразвитых. Такая вот глубокая мысль.
При слабости экономики нас держит на плаву мощная и разнообразная культура. Как только Россия будет в ресурсе — в плане дизайна мы улетим в космос.
💯24👍14🔥3🤔3
Кризис — лучшее время для настоящего дизайна.
Лишние украшения, надуманные проекты, тяжелый люкс, нерациональная трата времени, кривая эргономика, сложные решения и «дизайн ради дизайна» — признаки тучных времен, которые отходят в сторонку.
Военное время требует простых и изящных решений, экономии ресурса, концентрации на главном и ещё большей любви к человеку.
Лишние украшения, надуманные проекты, тяжелый люкс, нерациональная трата времени, кривая эргономика, сложные решения и «дизайн ради дизайна» — признаки тучных времен, которые отходят в сторонку.
Военное время требует простых и изящных решений, экономии ресурса, концентрации на главном и ещё большей любви к человеку.
💯22🔥4👍2🤔2
Про русский дизайн, ч. 2
Дизайн, как продолжение культуры и экономики очевидно зависит от географии и климата, так как культура и экономика напрямую обусловлены этими факторами.
Определенные материалы на той или иной территории формируют материальную культуру, проживающих на этой территории народов (например, обилие дерева на севере Руси или мрамора в южной Европе).
Также география влияет на общество — очевидная сдержанность в скандинавском и японском дизайне, и смелые эксперименты в итальянском.
Суровые условия жизни оставляют меньше времени на украшения, так как требуется решение большого количества утилитарных задач. И наоборот — в благоприятных климатических и экономических условиях расцветает овердизайн.
Но Россия большая. Условия на Дальнем Востоке и в Новгороде разные. А Тула культурно отличается от Дербента. Как это всё соединить в единый термин?
Приходит в голову мысль разделить его по регионам: северный, южный, западный и восточный русский дизайн.
Пока так, надо ещё думать.
Дизайн, как продолжение культуры и экономики очевидно зависит от географии и климата, так как культура и экономика напрямую обусловлены этими факторами.
Определенные материалы на той или иной территории формируют материальную культуру, проживающих на этой территории народов (например, обилие дерева на севере Руси или мрамора в южной Европе).
Также география влияет на общество — очевидная сдержанность в скандинавском и японском дизайне, и смелые эксперименты в итальянском.
Суровые условия жизни оставляют меньше времени на украшения, так как требуется решение большого количества утилитарных задач. И наоборот — в благоприятных климатических и экономических условиях расцветает овердизайн.
Но Россия большая. Условия на Дальнем Востоке и в Новгороде разные. А Тула культурно отличается от Дербента. Как это всё соединить в единый термин?
Приходит в голову мысль разделить его по регионам: северный, южный, западный и восточный русский дизайн.
Пока так, надо ещё думать.
👍14💯7🔥4🤔1🌚1
Покрутили с нейронкой маленький городской электрокар.
Дизайна многовато пока, надо тренировать.
Дизайна многовато пока, надо тренировать.
👍13⚡1🔥1