Больше, чем конкурс: лучшие по организации защитных сооружений в Новороссийске

👌 Наш зерновой терминал КСК занял первое место в конкурсе на лучшую организацию защитных сооружений вместимостью до 150 человек, который проходил в Новороссийске.

Осмотр объектов организовало городское управление по делам ГО и ЧС. Комиссия оценивала совокупность разных параметров: от систем оповещения и вентиляции до укомплектованности средствами защиты и продуманности размещения людей. Кроме того, специалисты проверяли слаженность действий персонала при отработке вводных задач.

ℹ️ В 2020 году дирекция по строительству ДелоПортс провела капитальный ремонт всех помещений защитного сооружения, а также замену инженерных коммуникаций и оборудования.

👍 Подписывайтесь на ГК «Дело»
#НовостиДела

Какие события российской и мировой логистики больше всего обсуждались на этой неделе? Читаем в нашей подборке:

⏺ Тарифы на контейнерные перевозки в 2026 году предложено индексировать на 5% — также в проекте приказа заложено сохранение действия коэффициента 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (полувагонов и платформ, а также крытых вагонов) на постоянной основе.

⏺ Игоря Костюченко назначили замглавы Минтранса — премьер-министр РФ Михаил Мишустин назначил заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко на должность заместителя министра транспорта РФ.

⏺ Правительство выделит 9 млрд рублей на строительство судов — средства также направят на обслуживающие и аварийно-спасательные суда ледового класса, необходимые для организации перевозок по Северному морскому пути.

⏺ Государство компенсирует верфям до 20% затрат на постройку гражданских судов — 40% от суммы субсидии можно будет получить уже на стадии закладки киля.

⏺ С судами и следованием: власти готовят создание национальной страховой компании — в РФ планируется создать национальную страховую компанию для экспортирующих сырьё российских судов.

⏺ ГК «Дело» дала прогноз контейнерного рынка на 2026 год — рассматривается широкая сценарность развития событий — от снижения российского рынка на 3% до роста на 7%. Базовый сценарий (+4%) формируется с учётом сокращения объёмов по итогам этого года.

⏺ Грузовые ж/д тарифы в России за 1,5 года выросли почти на 19% — доля логистических расходов в экспортной стоимости товаров химической промышленности достигает в основном 60-70%.

⏺ Доставка контейнерами из Китая подорожала на 10% — ужесточение досмотров на казахстанской границе раскачало ставки на прямые ж/д контейнерные перевозки. В условиях ограничений участники рынка вынуждены перераспределять грузопотоки. При этом импорт из Китая «медленно» увеличивается относительно небольших объёмов второго и третьего кварталов, сказал представитель ГК «Дело».

⏺ Как в РФ оценивают возвращение международных контейнерных линий — анонсированное возобновление международными контейнерными линиями в лице французской CMA CGM заходов в порты РФ возвращает рынок к дискуссии о необходимости защиты отечественных перевозчиков.

⏺ Рускон запускает доставку грузов в порты КНР через Петербург с финподдержкой регионального правительства — с терминала «Петролеспорт» в Большом порту Санкт-Петербург 29 октября отправится в первый рейс судно Honfu. Оно проследует через Суэцкий канал в китайские порты Тайцан и Наньша.

⏺ Купленное на бирже зерно повезут по ж/д в приоритетном порядке — правительство хочет стимулировать агропром увеличить активность на организованных торгах

👍 Подписывайтесь на ГК «Дело»
#ИтогиНедели