🟥🟥🟥 Открыли движение поездов по новым путям на перегоне БАМа Бодан – Тумнин в Хабаровском крае

Он образован из двух смежных участков. Протяженность объединенного перегона, после закрытия разъезда Людю, составляет 17 км.

На втором этапе модернизации на перегоне Людю — Тумнин:
🟢уложили более 6,8 км нового пути
🟢построили 3 моста, один из которых длиной более 60 м
🟢переработали более 104 тыс. кубометров грунта
 
Чтобы обезопасить пути от паводков — рядом проходит русло реки Тумнин — обустроили бермы шириной до 3 м, а также 2 водопропускные трубы, воодотводные канавы и кюветы.

Для комфорта местных жителей возле станции Тумнин установили 410 м шумозащитных экранов.

Чтобы сохранить местную экосистему, после завершения всех работ, выпустим более 1,6 тыс. мальков кеты и калуги в местные реки.

🟥🟥🟥 Окрыли движение поездов по новым путям в Амурской области

На бамовском перегоне Эльгакан — Заячий открыли движение поездов по новым путям. Он расположен на важном участке по направлению от Хани до Тынды.

Для этого:
🟢уложили более 6,9 км нового пути
🟢возвели 3 моста
🟢уложили 5 стрелочных переводов
 
Новый участок проходит вдоль русла реки Нюкжа, поэтому для защиты путей от паводков обустроили водоотводные кюветы и канавы, уложили геотекстиль, реконструировали 5 водопропускных труб.

Для предотвращения таяния вечной мерзлоты и просадки пути, откосы земляного полотна покрыли охлаждающей скальной наброской объемом более 32 тыс. кубометров. 

Уделяем большое внимание сохранению окружающей среды — после завершения всех работ высадим более 8 тыс. саженцев лиственницы Гмелина и выпустим более 330 мальков сазана в местные реки.

🟥🟥🟥 Продолжаем летний сезон: открыли движение по новым путям на двух перегонах БАМа

Участок Ефремов — Заболотное расположен в Амурской области. Здесь уложили более 9 км нового пути. Для защиты от паводков обустроили 3 водопропускные трубы и возвели 3 моста, переработали 112 тыс. кубометров грунта.

Перегон Оборчо — Окурдан находится в Республике Саха (Якутия). Уложили 2,5 км нового пути и 7 стрелочных переводов. От паводков пути защитят бермы и водоотводные канавы, 2 реконструированые водопропускные трубы и 1 новый мост. Переработали более 100 тыс. кубометров грунта. Для предотвращения таяния вечной мерзлоты покрыли откосы земляного полотна скальной охлаждающей наброской объемом 18,5 тыс. кубометров. 

Уделяем большое внимание сохранению окружающей среды, поэтому после завершения работ высадим более 5,4 тыс. саженцев сибирской лиственницы, выпустим 8,5 тыс. мальков щуки в местные реки.

Модернизированные перегоны располагаются на направлении от южных районов Якутии к БАМу и Транссибу и далее до тихоокеанских портов Дальнего Востока. Через них проходят важнейшие маршруты экспорта каменного угля. Развитие инфраструктуры повысит провозную способность линий и поможет нарастить грузовые перевозки.

🟥🟥🟥 Открыли движение поездов по новым путям на подходе к Дуссе-Алиньскому тоннелю

Новый перегон Солони — Дуссе-Алинь расположен в Хабаровском крае и образован из двух смежных участков Солони — Нальды и Нальды — Дуссе-Алинь. Протяженность объединенного перегона после закрытия разъезда Нальды составляет 19 км.

Но втором этапе, между станцией Солони и разъездом Нальды, уложили 13,3 км нового пути и 10 стрелочных переводов

Для защиты путей от паводков обустроили бермы, воодотводные канавы и кюветы, реконструировали 11 водопропускных труб, возвели 3 моста. Всего переработали более 400 тыс. кубометров грунта.

Новый путь проходит в отрогах Буреинского хребта, поэтому дополнительно установили защитное сетчатое покрытие и камнеулавливающие стенки из габионов.

Новый объединенный перегон расположен на линии Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре на подходе к Дуссе-Алиньскому тоннелю. Развитие инфраструктуры повысит провозную способность дороги и поможет нарастить грузовые перевозки к тихоокеанским портам Дальнего Востока.

🟥🟥🟥 Подход к столице БАМа со стороны Транссиба стал двухпутным

Модернизировали перегон Тында — Побожий и открыли движение поездов по новым вторым путям после переключения на цифровую систему управления движением. Это позволит нарастить грузовые перевозки по направлению от БАМа к Транссибу и далее к тихоокеанским портам Дальнего Востока.

В ходе реализации проекта установили рекорд: осенью 2024 года на перегоне уложили за сутки — 8,1 км пути, превысив предыдущее достижение первостроителей БАМа (1984 год) — 5,4 км.

А затем:
🟢обустроили водоотводные кюветы и канавы
🟢возвели 7 мостов
🟢переработали более 100 тыс. кубометров грунта
🟢уложили более 113 км различных коммуникаций и сетей

Чтобы предотвратить таяние вечной мерзлоты и просадку пути, откосы земляного полотна покрыли охлаждающей скальной наброской объемом 23 тыс. кубометров.