Дом Грибоедовых на углу Новинского бульвара и Большого Девятинского переулка. Каким он был и стал.

Дом был построен до Большого пожара 1812 года. Мама Александра Сергеевича Грибоедова — Настасья Фёдоровна — жила здесь вплоть до 1834 года. После её кончины дом переходил из рук в руки, не раз перестраивался и к XX веку дошёл в таком состоянии, как на чёрно-белом снимке.

Столетие поэта (в 1895 году) Московская городская дума намеревалась отметить установкой мемориальной доски на фасаде. Но этого не случилось. Запросы в архивы дали три разные даты рождения Александра Сергеевича. Какая из них правильная, гадать не стали и оставили это дело. Мемориальная доска появилась уже в советские годы — в 1924-м: мраморная, с бронзовым барельефом работы скульптора Меркурова.

В 1920-х на первом этаже был открыт продовольственный кооперативный магазин «Коммунар». Вывеска отчётливо видна на чёрно-белом кадре. Сеть магазинов «Коммунар» появилась в Москве ещё во времена НЭПа. Одно время даже бывший Елисеевский работал под вывеской «Коммунар».

К 1930-м годам дом Грибоедовых уже изменился до неузнаваемости, а в поздние советские годы пострадал от пожара. Позже был реконструирован по старым чертежам. Возможно, что его нынешний облик максимально близок к изначальному. Сегодня здесь музей. Геометка

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей почти 100 лет. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Сергиевский храм на углу Большой Дмитровки и Козицкого переулка

Послевоенная Москва. Комсомольская площадь и Казанский вокзал. Судя по деталям снимка, это 1947 год. На дальнем плане чётко угадывается силуэт автомобиля ГАЗ М-20 «Победа». Его крупносерийное производство началось весной 1947 года. Также виден троллейбус МТБ-82. Их производили сразу после войны на 82-м Тушинском авиазаводе. Аббревиатура расшифровывается как «Московский троллейбус».

На любой вокзальной площади всегда стоят такси. Есть такси и на этом снимке. Четыре грузовика ГАЗ-АА, больше известных как полуторка, — это послевоенное московское маршрутное такси. На чёрно-белом кадре не разобрать, но на заднем борту каждой полуторки, прямо над номером, выведена белой краской надпись: «Такси». В кузовах установлены лавки. В правой части кадра видно, как набитая пассажирами полуторка-такси мчится в сторону Домниковки. В правом нижнем углу пассажиры садятся в следующий грузовик...

Обе фотографии сделаны почти с одной точки. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был угол Домниковской и Каланчёвской улиц

Площадь перед Виндавским вокзалом (ныне Рижский). Чёрно-белая фотография сделана в начале 1900-х годов.

В 1901 году в Москве открылся вокзал Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Виндава отошёл в сентябре того же года. Проект выполнен в популярном на рубеже XIX и XX веков неорусском стиле. Автор вокзала — академик архитектуры, железнодорожный зодчий Станислав Антонович Бржозовский. Сегодня перед фасадом установлен его бюст. Осуществлял строительство по проекту Бржозовского молодой Юлий Фёдорович Дидерихс. Ему ещё 30 лет не было.

За свою историю вокзал сменил несколько имён, был Виндавским, Балтийским, Ржевским. Несмотря на кажущуюся сохранность здания, оно потеряло за 120 лет немало деталей. Например, исчезли большие световые купола на кровле, пропало чугунное литьё, декоративное оформление главного шатра, исчез высокий шпиль. Будем надеяться, что когда-то всё потери будут воссозданы.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 120 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Посмотрите, каким был дом Скопника на Садовой-Кудринской

Софийский проезд (в советские годы переименован в Савёловский). Здесь, у Миусского погоста, стояли два флигеля при храме Святых мучениц Веры, Надежды, Любови и Софии. В северном флигеле размещалась женская богадельня, в южном — мужская. На чёрно-белом кадре — южный флигель.

Оба здания были возведены по проекту Александра Филипповича Элькинского в 1820-х годах. Он же построил Софийский храм. В XIX веке доходы от треб в кладбищенских храмах шли на содержание богаделен.

Богадельня при Миусском погосте на 45 человек обоего пола была учреждена на деньги Ивана Петровича Кожевникова, промышленника, державшего в Свиблово текстильную фабрику. Здания были перестроены, но в наше время флигелям возвращён первозданный вид. Ныне здесь подворье патриарха Московского и всея Руси. Адрес: Савёловский проезд, 8, стр. 1.

Чёрно-белый кадр сделал в мае 1928 года Александр Александрович Губарев. Современный снимок повторил в 2024 году наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким было Мариинское епархиальное женское училище на Большой Ордынке

Большая Ростокинская улица (с 1957 года — проспект Мира). Чёрно-белый кадр сделан в сентябре 1954 года. Идёт строительство жилого десятиэтажного дома на 270 квартир для работников Минсельхоза СССР.

Архитектор дома Иван Владиславович Жолтовский работал над проектом с 1949-го по 1951 год. В Рижском проезде был возведён дом-близнец. Жолтовский планировал обустроить на крыше здания воздушные сады, но во время строительства началась хрущёвская борьба с архитектурными излишествами. От садов пришлось отказаться. Дом был сдан в 1956 году. Геометка

Обратите внимание: на чёрно-белом снимке — пассажирский автобус марки ЗИС-155.

Обе фотографии сделаны почти с одной точки с разницей 70 лет. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была 1-я Мещанская улица в 1950-х

Стадион Центрального комитета Союза электриков в Черкизово в 1935 году. Построен для профсоюза электромашиностроителей, хозяином арены был футбольный клуб «Сталинец» Союза электриков. Имя клуба стало именем стадиона. В советскую историю Москвы он вошёл как «Сталинец». Впрочем, клубы ЦДКА и «Локомотив» также использовали стадион как свой, поскольку у них не было своих больших арен.

«Сталинец» выглядел как античная постройка — с колоннадой и статуями спортсменов. Архитектор Георгий Густавович Вегман при участии Александра Яковлевича Васильева. Первая очередь на 15 тысяч зрителей была сдана в 1935 году, последняя — в 1937-м. У профсоюза электромашиностроителей не хватило денег на достройку, и стадион был у профсоюза изъят.

Протоколы футбольных матчей за 1939 год фиксировали, что «Сталинец» собирал по 30 тысяч зрителей на матч. Кроме футбольного поля, «Сталинец» имел теннисные корты, волейбольные площадки, дорожку для бега. При Хрущёве стадион был передан «Локомотиву» и переименован, в 1960-е годы снесён. На этом месте отстроена новая арена. В 2000-х снесена и она, был возведён третий по счёту стадион. Теперь он называется «РЖД Арена».

Обе фотографии сделаны почти с одной точки с разницей 89 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был стадион «Динамо» на Ленинградском проспекте

Бауманская улица в 1944 году. Кажется, что люди здесь до сих пор свободно пересекают проезжую часть, как и 80 лет назад. Вестибюль станции метро «Бауманская» ещё облицован мрамором, с железобетонным символом «М» на фризе. В 1944 году станция работала, но не была завершена.

Строительство станции началось в 1938 году. Проектное название «Спартаковская». К лету 1941 года тоннель был готов на 70 процентов. Из-за войны строительные работы были остановлены и возобновились лишь в 1943 году, а в январе 1944 года станция была открыта вместе с  участком «Курская» — «Измайловская».

Изначально в оформлении станции «Спартаковская» планировалось отразить тему восстания Спартака в Риме, украсив станцию скульптурами гладиаторов. Эскизы посмотрите на канале «Мир метро». В годы Великой Отечественной актуальной темой оформления стал героический труд народа в борьбе с немецкими захватчиками. Архитектор Борис Михайлович Иофан переработал проект.

Облицовка наземного вестибюля появилась позже. Так же как майоликовое панно в эскалаторном зале. Мы на него ещё посмотрим.

Обе фотографии сделаны почти с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была площадь Старых Триумфальных ворот (ныне Триумфальная)

В продолжение темы станции «Бауманская». Над её эскалаторным залом через несколько лет после открытия, в конце 1940-х годов, появилось яркое мозаичное панно «Слава Советской Армии». Над красноармейскими знамёнами цитата Сталина времён Великой Отечественной: «Фронт и тыл представляют у нас единый и нераздельный боевой лагерь». Подпись автора цитаты была вымарана в хрущевские годы борьбы с культом личности. Хотя место подписи осталось.

Автор мозаики Исаак Моисеевич Рабинович. Его авторству также принадлежит мозаика на «Павелецкой». Верхняя фотография сделана в начале 1950-х. В столичном метро ещё нет турникетов. У проходов можно разглядеть высокие, узкие урны, куда контролёрши выбрасывали оторванные с бумажных билетов корешки «КОНТРОЛЬ».

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей чуть больше 70 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была Большая Якиманка в 1890-е годы

Мы немного опоздали поздравить вас с 226-м днём рождения Александра Сергеевича Пушкина. Исправляемся. Кстати, в этом году также исполнилось 145 лет памятнику Пушкину на Страстной площади.

26 мая по старому стилю (6 июня по новому) 1880 года статуя была установлена на место, которое очень долго выбирали — напротив Страстного монастыря в начале Тверского бульвара. Это место знают только старые москвичи. Вы тоже теперь знаете. Скульптор Александр Михайлович Опекушин, архитектор Иван Семёнович Богомолов.

В 1950 году статуя была перенесена через дорогу — на пустырь, образовавшийся после уничтожения Страстного монастыря. Место опустело, только стилизованные парковые фонари напоминают о прошлом.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 130 лет.

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была Яузская улица в 1934 году

Как провести обычный будничный вечер и получить удовольствие.

1. Сходите на спектакль «Гарпагониада» Скальник-театра по роману Константина Вагинова, который подарит вам хорошее настроение и пищу для размышлений. Это спектакль по обэриутской прозе одного из самых интересных русских авторов 30-х годов ХХ века.

2. В антракте возьмите бокал просекко и насладитесь представлением, которое  артисты разыгрывают между действиями.

3. Попросите понравившихся артистов сфотографироваться с ними и дать автограф. Вы наверняка не раз их видели в кино и сериалах.

4. Прогуляйтесь после спектакля по старой Москве, поскольку театр находится на Петровке.

5. Позвоните друзьям и поделитесь с ними полученным удовольствием.

9 июня и 12 июля в 19:00 на сцене театра Шиловского (Петровка, 17, стр. 2) известные артисты и ученики Петра Фоменко играют спектакль «Гарпагониада».

Трагифарс о коллекционерах, которые пытаются спрятаться от реальности, их страстях и мечтаниях. Что ими движет. К чему это приводит.

Наивно-смешно, нелепо-смешно, грустно-смешно, трагично-смешно и просто смешно.
Любовь, сны, страсть и отчаяние сквозь смех и слëзы.

Ещё вы увидите в шести ролях Анастасию Немоляеву (фильмы «Курьер», «Интердевочка»), недавно вернувшуюся на сцену.

В перерыве между действиями поспешите запастись кофе, коньяком и бутербродами, потому что вас ждëт музыкально-игровой антракт!

Паспорт не требуется.
Билеты можно приобрести по ссылке - https://skalnik.theater/. Скидка 20% по промокоду СТАЛО20

Кинотеатр «Правда» на Люсиновской улице открылся в 1963 году. Журнал «Строительство и архитектура Москвы» (выпуск №7 того же года) красочно описывал событие, называя кинотеатр первоклассным.

«Здание привлекает современной архитектурой и удачной внутренней планировкой. Экран шириной 17,9 м по своим размерам третий в Москве — после экранов кинотеатров „Россия“ и „Мир“...» Архитектор Александр Степанович Болтинов (совместно с Е.А. Алексеевой).

В 1990-х годах кинотеатр «Правда» был закрыт; его помещения сдавались в аренду. В 2013 году появилась информация о сносе здания и постройке на этом месте торгово-развлекательного центра. Несмотря на это, бывший кинотеатр до сих пор стоит. Геометка

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 61 год. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также почитайте о Даниловском Мосторге на Люсиновской улице

9 июня (или 30 мая по старому стилю) родился Пётр Алексеевич, будущий Император Всероссийский. В Москве осталось не так много зданий, связанных с Петром. Например, дом Ван дер Хульстов в Старокирочном переулке. Немало строений петровской эпохи сгинули, как, например, Сухарева башня.

Сегодня мы вам покажем памятник, разрушенный ещё в XIX веке. Земский приказ, он же ратуша, он же бурмистерская палата, или Главная аптека. Красивейшее здание в стиле барокко возведено было на Красной площади в 1699 году. В 1754-м по указу дочери Петра — императрицы Елизаветы Петровны — в ратуше разместился Московский университет. Князь Дмитрий Васильевич Ухтомский несколько перестроил, точнее, приспособил его для университета. На верхнем ярусе башенки размещалась звонница.

Ратуша пережила 11 царей и цариц, но была разобрана при Александре Втором в 1873 году. На момент сноса зданию было почти 300 лет. Чёрно-белый снимок сделан незадолго до разбора. В кадр частично попали Иверские ворота.

На пустыре Владимир Осипович Шервуд возвел самую известную свою постройку — исторический музей. Сегодня этот объект Всемирного наследия ЮНЕСКО кажется образцом утончённой русской архитектуры (наверное, так оно и есть). Хотя современники в 1880-х смотрели на него почти так же, как мы смотрим на новодел «Военторга». Вспомним сегодня Петра Великого и помянем старинный Земский приказ.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей чуть больше полутора веков...

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какими были Воскресенские, или Иверские ворота в 1920-е годы

На «Открытом городе» разберут «Архитектуру мобильности»

10-й фестиваль Москомархитектуры «Открытый город» объявляет о начале приема заявок. Его тема в этом году – «Архитектура мобильности»: транспортных объектов в городе и всего, что с ними связано. Актуальность темы сложно переоценить: сейчас в Москве одновременно действуют десятки видов городского транспорта, от привычных наземного и метро до кикшеринговых и личных средств мобильности. Всем этим объектам нужны не только маршруты, но и архитектура, эстетичная и комфортная в использовании.

«В Москве достигнуты огромные успехи в транспортной сфере, но как в любом мегаполисе есть и нерешенные проблемы, и амбициозные задачи, вытекающие из следующих фаз развития города. Мы предлагаем рассмотреть вопросы повышения качества мобильности в двух тесно переплетающихся измерениях – транспортном и архитектурном», – так обозначил тему инициатор фестиваля, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Курировать студенческие воркшопы будут ведущие архитектурные бюро столицы. Всего заявлено 14 направлений для студентов и два дополнительных трека фестиваля анонсируют для школьников. Результатом работы на воркшопах с августа по октябрь станут проекты, которые представят в Музее архитектуры имени Щусева. Лучшие из лучших войдут в коллекцию фондов Музея транспорта Москвы.

Больше о фестивале и условиях подачи заявки на сайте https://opencityfest.ru/.

Улица Вознесенская (ныне — Радио) в 1927 году. Корпус Центрального аэродинамического института. Справа в кадр попала кирха во имя святого Михаила. По ней был назван соседний Новокирочный переулок. Кирочный — от слова «кирха».

С 1924 года улица застраивалась корпусами ЦАГИ. В 1927 году администрация института ходатайствовала перед Моссоветом о сносе храма, так как ЦАГИ нужна была территория. Ходатайство было удовлетворено. Несмотря на протесты лютеранской общины, кирха была снесена в 1928 году.

Она была крупнейшей (4500 прихожан к началу XX века) и старейшей лютеранской общиной в старой Россiи. В своём классическом виде была построена в 1760-х. Первый каменный храм поставили здесь ещё в 1680-х, но горел и был разобран. Колокольню московские власти не разрешали ставить вплоть до 1806 года.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей чуть меньше века. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Первый государственный цирк на Цветном бульваре

Стоянка автобусов перед Южным речным вокзалом. 1989 год. Современное здание вокзала было построено в 1985-м, а открылось в 1986-м. Проектировали архитекторы Гипроречтранса. Пять женских фигур на фасаде (символ пяти морей) выполнили скульпторы Борис Константинович Орлов и Салават Александрович Щербаков. В 2023 году вокзал был открыт второй раз после реконструкции.

Южный речной вокзал появился в Москве в начале 1930-х. Но располагался в другом месте — выше по течению Москва-реки, на Новоданиловской набережной, у деревянного Даниловского моста. Посмотреть на него вы можете здесь.

В 1970-х вокзал был закрыт и разобран — начиналась реконструкция Нагатинской набережной, а его место чуть позже занял огромный корпус Московской госакадемии водного транспорта.

В 1972 году вокзал временно был переведён ниже по течению и больше 10 лет ютился на дебаркадере. В 1986 году первым от причальной стенки нового вокзала отошёл теплоход «Павел Юдин», названный в честь директора Московского речного пароходства Павла Григорьевича Юдина. Рейс до Астрахани.

Перед вокзалом стоят самые известные советские пассажирские автобусы ЛАЗ-695 «Львов».

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 35 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был дом барона Андрея Львовича Кнопа в Колпачном переулке

Немецкая улица (ныне Бауманская). Фанагорийские казармы. Название для дома не совсем точное. С 1911 года вплоть до начала Первой мировой войны здесь был расквартирован 11-й гренадерский Фанагорийский полк. Само здание было возведено ещё в 1750-х по проекту князя Дмитрия Васильевича Ухтомского и предназначалось для размещения московских столоначальников Правительствующего Сената.

Сенатский дом долго служил пристанищем для всякого рода чиновников, но сгорел в Великом московском пожаре 1812 года. Много лет спустя Осип Иванович Бове восстановил его и несколько перестроил. С 1830-х дом находился на балансе Военного ведомства. Сначала здесь располагалось «малолетнее отделение» 1-го кадетского корпуса, затем Учительская семинария. С 1880-х тут уже казармы для Троице-Сергиевского резервного батальона, потом Фанагорийского полка, в революцию — для частей самокатного батальона.

С 1930-х здесь Военно-химическая академия РККА имени Ворошилова. В 2023 году бывшие казармы переданы МГТУ имени Баумана. Геометка

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 115 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какими были Покровские казармы на Покровском бульваре

Уважаемые читатели нашего канала «Москва. Было — стало», я — Владимир Иваний, хочу выразить вам сердечную благодарность за поддержку, что вы мне оказали! Каждому из вас я говорю СПАСИБО!

В это нелегкое время Ян и я стараемся делать свой канал ярким, интересным и умиротворяющим. Ввиду того, что Москва — город столичный, большой, нам всегда будет о чем вам рассказать. Есть места, к которым хочется возвращаться снова и снова. Только ваш искренний интерес и поддержка вдохновляют нас.

Впереди будет много нового. Возможно, что-то знакомое для вас раскроется с новой стороны. Пробудит воспоминания. Пожалуйста, делитесь в комментариях.

С благодарностью,
Владимир Иваний.

Вдогонку 90-летнему юбилею Московского метрополитена. Станция «Комсомольская» в первые месяцы работы. Посетители с интересом разглядывают интерьеры. Сверху с балкона на них смотрит охранник в будёновке — метро охранял Отдельный дивизион милиции.

Архитектор перронного зала — легендарный Дмитрий Николаевич Чечулин. Соавтор проекта — Александр Фёдорович Тархов. На капителях колонн, крашенных под бронзу, пятиконечные звёзды с аббревиатурой КИМ: Коммунистический Интернационал молодёжи. Всесоюзный Ленинский Коммунистический Союз молодёжи входил в состав КИМ.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 90 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Ярославский вокзал до реконструкции 1902 года

Мясницкая улица. Чёрно-белый кадр сделал в 1913 году Александр Александрович Губарев. На втором плане храм Николая Чудотворца, что в Мясниках. Он был старейшим из четырёх храмов на Мясницкой и в числе старейших во всей Москве. Был возведён в самом начале 1500-х. Пристраивался и перестраивался вплоть до 1890-х годов. Архитекторами последних изменений были два прекрасных мастера — Виктор Иванович Веригин и Владимир Владимирович Шервуд.

Храм был закрыт в феврале 1928 года и поспешно снесён без жалости, чтобы освободить место для будущего дома Центросоюза (Всероссийского центрального союза потребительских обществ). Здание было заложено в 1929 году, а закончено в 1936-м. До сих пор смотрится как современное. Проектировали Центросоюз два француза — Ле Корбюзье и Пьер Жаннере при участии советского архитектора Николая Джемсовича Колли. В корпусе также располагался Наркомат лёгкой промышленности СССР. Потому у него есть второе имя: Дом Наркомлегпрома. С 2015 года на Мясницкой перед одним из подъездов установлена скульптура Ле Корбюзье.

Единственный уцелевший домик — слева вдалеке: флигель усадьбы Солдаченкова (там сейчас какой-то грузинский ресторанчик).

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 112 лет.

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был дом трëх композиторов на Мясницкой

Спартаковская улица. 1962 год. Слева хорошо читается большая вывеска: КИНО-ТЕАТР «РАДУГА». К нему примыкает ресторан «Яхта». На дальнем плане видно, как перекрёсток Спартаковской и Бауманской пересекает старый трамвай.

Кинотеатр «Радуга» появился в 1956 году, до этого он носил имя Третьего Интернационала. В 1970-х кинотеатр закрылся, на его месте появилась «Шашлычная». Кажется, здесь же размещался магазин «Диета».

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 62 года. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была улица Бауманская в 1940-е годы