💬 Когда «удобно» не значит «можно»: ограничения СИМ

Электросамокаты на первый взгляд кажутся логичным элементом «зелёной» мобильности. Но в ряде стран они столкнулись с жёсткой реакцией — и это не просто паника, а результат реальных вызовов безопасности и инфраструктуры.

🔵Париж (Франция) — первый европейский мегаполис, где аренду электросамокатов полностью запретили. После референдума, на котором 90% проголосовавших поддержали запрет, с 1 сентября 2023 года парки самокатов убрали с улиц.

🔵Барселона и Монреаль ввели запреты ещё раньше: в Барселоне аренда самокатов на дорогах была запрещена в 2018 году, а в Монреале — полностью запрещены любые виды перемещения на электросамокатах по дорогам и велодорожкам.

🔵Сингапур ввёл суровые меры: запретил езду по тротуарам, и за нарушение предусмотрены штраф до 2000 SGD или до трёх месяцев тюрьмы.

🔵Финляндия в середине 2025 года запретила использование самокатов детям до 15 лет и ввела лицензионные требования для операторов аренды. Дополнительно — ограничения по скорости до 25 км/ч и запрет езды в состоянии опьянения.

В России пока таких жёстких мер нет, но регионы уже получили право вводить свои ограничения. Об этом в следующем посте.

💬 Российские города, где СИМ под запретом

Электросамокаты — это удобно, экологично и динамично. Но в некоторых городах этот тренд столкнулся с реальностью: там его пришлось ограничить или даже запретить ради безопасности и порядка.

🔵Благовещенск, Амурская область

С 14 июля 2025 года здесь полностью запрещено использование, аренда и парковка средств индивидуальной мобильности. Штрафы за нарушение до 100 000 ₽ для компаний и до 3 000 ₽ для горожан

🔵Елабуга, Татарстан

Следом за Благовещенском, город ввёл тотальный запрет: всё из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры, мешающих самокатов и жалоб жителей

Кроме полного запрета, в ряде городов введены локальные ограничения:

🔵Москва — несколько зон, где езда на самокатах разрешена только с 0:00 до 12:00, а в остальное время — под запретом;
🔵Санкт-Петербург — в 36 зонах аренда запрещена, парковка недопустима в Центральном и рядах других районов;
🔵Сочи — с 2024 года действует полный запрет в 23 зонах, включая набережные и пляжи;
🔵Геленджик — нельзя кататься по набережной уже с 2024 года;
🔵Пермь — запретили парковку СИМ в центре и на главных улицах. В итоге кикшеринговые сервисы остановили работу, а некоторые перешли на электровелосипеды.

В России на федеральном уровне запрет не планируется, но регионы получили право вводить собственные ограничения — «медленные зоны» или запреты движения для СИМ. Также с 2023 года в ПДД появились специальные дорожные знаки «движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»

🗣Градфорум 2025 — ключевая площадка для обсуждения перспектив развития строительной отрасли и формирования комфортной городской среды, организованная при поддержке Правительства Тюменской области.

Организатором выступает Главное управление строительства Тюменской области, исполнительный орган государственной власти, реализующий государственную политику в сфере строительства, архитектуры и градостроительства на территории региона.

Форум, опираясь на опыт прошлого года, стремится стать эффективной платформой для обмена опытом, обсуждения актуальных вопросов и поиска решений, способствующих динамичному развитию как региона, так и городов УРФО.

Официальный сайт Главного управления строительства Тюменской области

💬 СИМ на карте города

Сегодня самокаты, электровелосипеды и моноколёса — уже не хаотичные «гости» улиц, а полноценные участники транспортной системы города. Их учитывают в мастер-планах, схемах улично-дорожной сети и даже в стратегиях «15-минутного города».

По данным Минстроя России, СИМ становятся первым и последним звеном маршрута: от дома до остановки, от вокзала до офиса.

Чтобы это работало, города пересматривают правила:
🔵прокладывают многозонные маршруты для СИМ;
🔵создают места для быстрой парковки и хранения;
🔵разрабатывают нормы и стандарты безопасности, чтобы движение на СИМ было предсказуемым и комфортным для всех участников пространства;
🔵вводят регламенты совместного движения с пешеходами и велосипедистами.

В результате мы получаем не просто новые средства передвижения на улицах, а целую инфраструктуру коротких и быстрых поездок. Это значит, что у жителей появляется больше свободы в перемещениях, у бизнеса — новые форматы доставки и сервиса, а у города — шанс сделать передвижение быстрее и экологичнее.

Телеграм-каналы для тех, кто как и мы интересуется городской жизнью, культурой и урбанистикой нашего города!

📎Диалоги о городе
Если вы активный горожанин, вам сюда. Урбанистика, архитектура, паблик-арт, культурные кластеры и топ-события — здесь.

📎Афиша Тюмень
Информационная система для тех, кто ищет досуг. На неделю, на день, на месяц — четкая навигация и разнообразие тем. 

📎 Культпоход
Еще один топ-источник для тех, кто ищет, куда сходить. С очень оперативной подачей информации и регулярными обновлениями.

📎ДАЙТЕ СТЕНУ
Комьюнити уличных художников, которые преображают город и создают культурные события. Рассказывают, как увидеть в городе холст.

📎DH School
Классный канал про искусство и дизайн от одноименной школы дизайна. Ребята анонсируют свободные лекции по истории искусств и паблик-токи.

📎CURS
Про тюменскую магистратуру по урбанистике слышали? На канале студенты и преподаватели делятся опытом, мыслями по теме, анонсируют ивенты для всех интересующихся.

Для удобства собрали эти площадки в одну папку. Вот же она, по ссылке: нажмите, чтобы добавить. Ведь чтобы создавать город мечты, нужно знать, чем и как он живет.

Фото: visittyumen.ru

💬 ESG в строительстве: новый стандарт устойчивого развития

Сегодня строительство выходит за рамки возведения зданий. Оно становится частью глобальной стратегии: как сохранить ресурсы, повысить качество жизни и сделать города комфортными для будущих поколений. Здесь на первый план выходит ESG повестка — система экологических, социальных и управленческих стандартов, которая меняет правила игры в отрасли.

♻️ Экология (E) — энергоэффективность, «зелёные» материалы, снижение отходов и бережное отношение к ресурсам.
🤝 Социальная ответственность (S) — создание безопасной и комфортной среды для жителей, внимание к потребностям общества.
📊 Управление (G) — прозрачность процессов и долгосрочная устойчивость проектов.

Внедрение ESG в строительстве — это не модный тренд, а необходимость. Для девелоперов и инвесторов это путь к устойчивым территориям и доверительным отношениям с обществом. Для органов власти — инструмент, позволяющий соответствовать международным требованиям и задавать высокую планку развития городов.

По сути, ESG становится новой нормой градостроительства — где каждый проект работает не только «для сегодня», но и для будущего.

💬 Зелёное строительство: ответ на запрос людей жить качественно

Жители всё чаще выбирают не просто квадратные метры, а качественное и экологичное жильё. Интерес к «зелёному» строительству в России стабильно растёт — и это уже не абстрактный тренд, а реальный запрос покупателей.

Марина Слуцкая, директор по устойчивому развитию ДОМ.РФ, подчёркивает:
«Запрос на зелёные объекты формируется непосредственно от покупателей квартир, поскольку приоритетность качества и комфорта жилья растёт».

Чтобы этот запрос не оставался без ответа, в стране разработан национальный стандарт «зелёного» строительства ГОСТ Р, а также система сертификации «Клевер» и «Гринзум», учитывающие климатические и экономические особенности России. Они помогают застройщикам проектировать устойчивые здания, а людям — понимать, что их дом действительно отвечает современным требованиям.

«Зелёные» стандарты дают выгоду всем:
— жильцам — меньше коммунальных расходов и больше комфорта;
— государству — экономия на развитии инженерных сетей и улучшение экологии.

В итоге «зелёное» строительство становится ключевым элементом устойчивого развития, который отвечает на потребности общества и формирует комфортную городскую среду будущего.

💬 Какие преимущества получают девелоперы и регионы. Зелёное строительство: как оно работает на практике?

Для девелоперов:
🔵более высокая ликвидность объектов на вторичном рынке;
🔵возможный доступ к льготной «зеленой» ипотеке и проектному финансированию;
🔵конкурентное преимущество в грамотных архитектурных и инженерных решениях.

Для регионов и власти:
🔵возможность планирования устойчивых районов с более высокой энергоэффективностью;
🔵привлечение инвесторов в проекты ESG;
🔵поддержка экологических инициатив на муниципальном уровне и повышение привлекательности городской среды.

🔵Рынок уже реагирует: около 30 % ипотечного портфеля ДОМ.РФ приходится на энергоэффективное жильё, доля проектов с классами A/A+/A++ стабильно растет.
🔵Финансовые институты развивают инфраструктуру: независимая верификация зелёных кредитов, маркировка портфелей и подготовка к содействию в страховании ESG‑рисков.

Интеграция «зелёных» стандартов строительства в проекты обеспечивает устойчивость, прозрачность и инновационность как для бизнеса, так и для публичных структур.

💬 В прошлых постах мы обсуждали ESG-повестку и «зелёные» стандарты качества строительства. Сегодня хотим порекомендовать фильм, который отлично дополняет тему недели: “Tomorrow” (2015) (в русском прокате — «Завтра»).

Документальный фильм о том, как города по всему миру перестраивают свою инфраструктуру, энергетику, транспорт и образование, чтобы сделать жизнь устойчивой — без пафоса, с практикой. Фильм рассказывает про реальные урбанистические решения, кооперативные формы сельского хозяйства, локальные валюты и возобновляемую энергетику в городах Франции, США, Индии, Исландии и Финляндии.

Почему стоит посмотреть:
🔵вдохновляет на практические изменения;
🔵помогает переосмыслить привычные процессы в строительстве и городском управлении;
🔵показывает, что «устойчивость» — это про людей, не только про технологии.

Этот фильм — вдохновение для тех, кто хочет сделать города и строительство более экологичными и социально ответственными.

Создаём города мечты вместе! Тюменский градостроительный форум и Администрация Тюмени: курс на развитие!

💬 Продолжаем знакомство с соорганизаторами Градфорума 2025!

Администрация города Тюмени – наш союзник на пути к созданию комфортной и современной городской среды! Они не просто поддерживают форум, а активно участвуют в его подготовке, делятся ценной экспертной оценкой, обеспечивают представительство в деловой программе и налаживают эффективный диалог между всеми участниками!

Уверены, что вместе мы сможем сделать Тюмень еще более привлекательной для жизни и работы, а наше партнерство станет ярким примером успешного взаимодействия власти и профессионального сообщества!

💬 До 2028 года в Тюмени появятся три крупных объекта в сфере ЖКХ

Проекты поддержала правительственная комиссия по региональному развитию под руководством Марата Хуснуллина. Как отметил губернатор Александр Моор, региону одобрен казначейский инфраструктурный кредит почти на 3,4 млрд рублей.

Эти средства направят на строительство в Тюмени 11-километрового магистрального водовода и очистных сооружений ливневых и талых вод по ул. Эрвье, а также на реконструкцию ливневого коллектора в районе развязки по ул. Монтажников. Вместе с кредитом для реализации проектов будут использованы деньги, заложенные в инвестиционные программы ресурсоснабжающих организаций и застройщиков.

🔵 Все результаты проектов синхронизированы с показателями национального проекта «Инфраструктура для жизни».

🔵Как отметил Моор, реализация этих планов позволит значительно повысить качество и надёжность водоснабжения всей Тюменской агломерации, а также улучшить экологию водных объектов.

💬 Кто отвечает за порядок в парках?

Парки и скверы — это сердце города, социальные пространства, где люди отдыхают, общаются, занимаются спортом. Но почти в каждом городе возникает одна и та же проблема: как сделать так, чтобы пространства оставались комфортными и безопасными спустя годы, а не только сразу после открытия?

Есть разные инструменты. Камеры и таблички фиксируют нарушения, службы благоустройства убирают мусор и чинят поломки. Но этого часто недостаточно. В социологии это называется «социальный контроль» — когда в пространстве присутствует человек или группа людей, задающих тон и правила поведения.

Именно поэтому в разных странах всё чаще появляется фигура паркового рейнджера. Он не заменяет дворников и охрану, а дополняет их. Рейнджер помогает ориентироваться, следит за безопасностью, вовлекает людей в жизнь парка, а иногда даже помогает организовать мероприятия. Это — «живой сервис», которого не заменит техника.
🔵Почему не камеры? Камеры видят, но не реагируют. Человек — реагирует.
🔵 Почему это выгодно? Сломанное оборудование или вандализм обходятся городам дороже, чем зарплата рейнджера.
Парковый рейнджер — человек, который позволяет удерживать высокое качество жизни в общественных пространствах. А это то, ради чего мы и создаём парки.

💬 Где это работает?

Вчера мы рассказали про парковых рейнджеров. Их службы существуют во многих странах, где каждая нашла свою модель:

🔵 В Берлине служба появилась в 2016 году: сначала в «Гёрлицер парке» ради снижения криминала, а с 2019 — по всему городу.
🔵 В Кёльне они работают уже более 40 лет, встроены в департамент парков.
🔵 В Лондоне и Ноттингеме службы поддержки парков действуют на уровне районов, иногда даже на волонтёрской основе.
🔵 В Италии эта функция закреплена за регионами: у Рима её нет, но у Лацио есть.

Есть убедительные примеры пользы таких служб: в районе Уондсворт (Лондон) после появления парковых рейнджеров число арестов снизилось с 148 до чуть более 10 в год, без применения силы. Это показывает, что даже простое присутствие специалистов может менять ситуацию к лучшему.

Модели разные, результаты тоже отличаются. Где-то рейнджеры помогают снизить уровень правонарушений, где-то эффект менее выражен. Но в любом случае это инструмент, который города используют для повышения безопасности и сохранения качества общественных пространств.