На некоторых участках БАМа с крутыми уклонами для проведения тяжеловесных составов используют подталкивающие локомотивы.

Похожий метод американцы применяют в грузоперевозках по автодорогам при ограниченных бюджетах.

™️ Грузопоток

2007 год.

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев, предложивший Илону Маску пробурить тоннель за скромные $8 млрд (якобы такие цены возможны благодаря технологиям The Boring Company), несомненно, просто хайпанул на политическом моменте.

Впрочем, нашлись эксперты, насчитавшие 100 млн тонн ежегодных перевозок (но забывшие уточнить, по каким железным дорогам они поедут):

"Круглогодичный железнодорожный тоннель, защищённый от погодных условий и колебаний, обеспечит стабильную гарантированную логистику. Он свяжет не только Аляску и Россию, но и станет частью большого трансконтинентального коридора, который имеет потенциал выхода в Азию, через нее в Китай, Индию и так далее", - подчеркнула Никитина.

Тоннель защитит от погодных колебаний, а новый коридор получит выход через Азию в Китай и Индию. В принципе, можно и до МТК "Север - Юг" дотянуть.

Начните утро с улыбки.

™️ Грузопоток

Неделя начинается с авиаинцидентов. Грузовой Boeing 747 выкатился за пределы ВПП в аэропорту Гонконга и оказался в море.

Самолет турецкого перевозчика Air ACT выполнял рейс в интересах Emirates SkyCargo из аэропорта Дубая "Аль-Мактум" в Гонконг. После посадки борт отклонился влево во время пробега по ВПП и не смог остановиться на полосе. В ходе выкатывания столкнулся с автомобилем службы безопасности аэропорта. Остановился в море, утянув за собой в воду служебную машину. Хвостовая часть ВС отделилась от фюзеляжа.

На борту самолета были четыре члена экипажа, все они выжили и были госпитализированы. Погибли оба сотрудника наземной службы, находившихся в машине: один сразу, другой скончался в больнице. Груза в 747 не было.

ВПП, на которой случился инцидент, была закрыта, две другие продолжают работу. 12 грузовых рейсов в аэропорту сегодня отменены, пассажирские перевозки не затронуты.

™️ Пристегните ремни

Оформить полис страхования для перевозчика стало проще

СберСтрахование запустило онлайн-решение, которое упрощает оформление полиса гражданской ответственности перевозчика.

Почему это важно?
🔘Наличие полиса часто обязательно для контрактов с маркетплейсами и крупными компаниями
🔘Страховка компенсирует стоимость утраченного или утерянного груза
🔘Вы сосредоточены на логистике, а мы берем на себя риски

Почему это удобно?
🔘 Оформление онлайн: рассчитайте и оформите полис на сайте за несколько минут
🔘 Минимум документов: нужны только базовые данные о компании и автопарке
🔘 Удобное урегулирование: подать заявление по страховому случаю можно онлайн в любое время

🛡️Оформить полис на сайте

#реклама

FESCO разворачивает портовую инфраструктуру на Дальнем Востоке и Балтике

Как и ожидалось, FESCO получила в управление ООО "Петропавловск-Камчатский морской торговый порт" и ООО "Камчатское морское пароходство", ранее обращенные в доход государства.

Кроме того, в июне Группа вела переговоры с Росимуществом о покупке Калининградского морского торгового порта и приобрела управляющую компанию Калининградского морского рыбного порта.

Состояние активов и на востоке, и на западе требует масштабных инвестиций, но смысл есть.

Петропавловск-Камчатский можно рассматривать как хаб для северного завоза и каботажных перевозок, а также - под потенциальный контейнерный транзит через Севморпуть.

В Калининграде можно развивать каботаж (сервисы на Санкт-Петербург), экспортно-импортные перевозки для выхода на рынки Африки и Южной Америки и, опять же, потенциально - транзит в сообщении ЕС - Китай.

™️ Грузопоток

Новости гражданского судостроения

Ключевой проект Объединенной судостроительной корпорации с целью выхода в сегмент крупнотоннажного судостроения - модернизация "Северной верфи" в Санкт-Петербурге.

ТЭО планируют завершить в ближайшие дни. Первоначальная оценка инвестиций - не менее 300 млрд рублей. Но, согласно источникам "Ведомостей", сумма может удвоиться и составить около 600 млрд рублей. Причина - уточнение объёмов работ и включение в смету дополнительных объектов и оборудования.

По сути, речь о создании нового завода. Снесут всё, кроме эллинга, построенного в 1945 году. Среди прочего возведут два эллинга для строительства судов размерами до 240 х 48 м. Кроме того, появится первый в России крытый сухой док для строительства судов размерами до 350 х 60 м.

Завершить работы планируется поэтапно к 2031 году, после чего верфь сможет выпускать до 11 судов в год.

Аналогичные средства (600 млрд рублей) планируется потратить на строительство новой верфи ОСК в бухте Промежуточная в Уссурийском заливе на Дальнем Востоке. Здесь специализация такая же - крупнотоннажные гражданские суда. Мощность этого предприятия должна составить до 12 единиц в год, а его запуск намечен на 2032 год.

Таким образом, размещать заказы в России на большие морские танкеры и сухогрузы российские операторы и грузоотправители смогут не ранее следующего десятилетия. Есть ещё "Звезда", но у неё свои проблемы, и она загружена заказами Роснефти и Новатэка.

™️ Грузопоток

™️ Тарифы РЖД: "временные" надбавки сохраняются

Индексация на 10% тарифа РЖД на порожние рейсы универсального подвижного состава (полувагоны, крытые вагоны, универсальные платформы) из ожиданий становится реальностью. Соответствующее решение на 2026 год прописано в проекте приказа ФАС.

Что характерно, данная мера в 2025 году рассматривалась как временная.

Кроме того, тарифы на контейнерные перевозки будут проиндексированы на 5%.

Причина - монополии не хватает денег. В пояснительной записке к приказу это сформулировано так:

Эффекты от реализации предлагаемых тарифных решений выступают необходимым фактором достижения сбалансированности финансовой модели компании и играют ключевую роль в формировании источников финансирования масштабной инвестиционной программы.

Операторы, естественно, против - их ставки уже опустились до многолетних минимумов, и это повышение придётся перекладывать на грузоотправителей. Те в свою очередь активно переводят грузопотоки с железнодорожного на альтернативные виды транспорта. Например, про металлургов мы уже рассказывали.

Но позицию РЖД вряд ли можно поколебать. Монополия настаивает, что текущий тариф покрывает лишь 60% её затрат на организацию порожних перевозок, а убыток в этом сегменте в прошлом году превысил 209 млрд рублей. Кроме того, индексация стимулирует операторов вагонов повышать эффективность своей логистики.

™️ Грузопоток

"Росатомфлот" с юбилеем!

Ровно 5 лет назад, 21 октября 2020 года, был поднят государственный флаг на "Арктике" - началась эксплуатация головного универсального атомного ледокола проекта 22220. За это время он прошёл 126 тыс. морских миль во льдах и обеспечил проводку 677 судов.

В целом, серия 22220, идущая на смену советским атомоходам, чей ресурс на исходе, - это, пожалуй, главный успех российского судостроения последних десятилетий. Суда этого проекта могут работать как в устьях сибирских рек, так и на магистральных маршрутах во льдах толщиной до 3 м. Главная рабочая лошадка Севморпути.

В рамках проекта уже построены и работают 4 таких ледокола - помимо "Арктики", это "Сибирь", "Урал" и "Якутия". Также на Балтзаводе строятся "Чукотка" (передача заказчику - декабрь 2026 года) и "Ленинград" (декабрь 2028 года), а в ноябре будет заложен "Сталинград" (декабрь 2030 года).

Круглогодичной навигации на Севморпути быть!

™️ Грузопоток

У "Камаза" и "Урала" новый конкурент

И это не китайцы. До конца года концерн "Алмаз-Антей" запустит серийное производство полноприводных тяжёлых грузовиков повышенной проходимости под брендом "БАЗ" (Брянский автозавод).

Что известно на сегодня:

🟨Инвестиции в проект - 6,5 млрд рублей (кредит банка ПСБ).

🟨Производственная площадка - бывший завод Scania и Man в Шушарах (Санкт-Петербург).

🟨Мощность завода - 2 тыс. грузовиков в год. Объём выпуска в этом году будет зависеть от поставок комплектующих. План на следующий год - 600 единиц.

🟨Старт продаж - в этом году. Уже создана дилерская сеть из 39 торговых точек в разных субъектах РФ.

🟨Продукция - трёхосные полноприводные грузовики (6х6): самосвалы, тягачи с одним и двумя спальными местами, а также бортовые грузовики с короткой кабиной без спального места и с длинной кабиной с одним спальным местом. Разработкой занимался инжиниринговый центр Обуховского завода.

Сделать грузовик даже с высоким уровнем локализации - можно. Но чтобы выдерживать конкуренцию на рынке с действующими игроками, надо обеспечить не только сопоставимую цену, но и качественный сервис. Посмотрим, что получится.

™️ Грузопоток

По данным "Автостата", за девять месяцев рынок грузовых прицепов и полуприцепов сократился на 58%, до 16,2 тыс. единиц. Напомним, продажи тяжёлых грузовиков обвалились на 57%.

Импорт на минималках - менее 5 тыс. грузовиков (включая средние). Для сравнения: год назад за три квартала было ввезено более 61 тыс. грузовых автомобилей.

Альтернативой покупке новых грузовиков стала техника с пробегом, которую клиенты возвращают лизинговым компаниям. Для покупателей она более привлекательна из-за меньшей стоимости.

По данным "Альфа-Лизинг", доля таких грузовиков в лизинговых продажах увеличилась с 30% в январе до 70% в августе.

™️ Грузопоток

В ассоциации "Промжелдортранс" озвучили аргументы против предлагаемых изменений в законодательство об обязанности грузоотправителей согласовывать заявки с операторами и направили их в Минтранс.

Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта из-за следующих рисков:

🟡Оператор сможет оказывать давление на грузоотправителя, с которым заключен договор, фактически управляя транспортными потоками.

🟡При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена.

🟡Оператор может навязывать дополнительные услуги грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава.

🟡Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора, оказывающего сопутствующие услуги для перевозки груза (предоставление вагонов).

🟡Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придаёт ему статус субъекта естественной монополии (приравнивает к перевозчику в части прав), что противоречит действующему законодательству.

🟡Оператор, имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции, сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования.

™️ Грузопоток

Онлайн-покупки на маркетплейсах создают новые ожидания. Сейчас пользователи хотят получать быструю доставку, прозрачные цены и обслуживание высокого качества 🎁

Для торговых платформ это создаёт свои проблемы: перегрузка складов, рост затрат на «последнюю милю», сложности с управлением ассортиментом и удержанием клиентов. Новые условия отражаются на всех — от производителей до магазинов и курьеров.

👉 Специально для тех, кто хочет решить эти проблемы, в Москве пройдёт федеральный форум «Производительность 360». 6 ноября там проведут сессию «От склада до клиента: доставка в эпоху платформенной экономики», посвящённую эффективной логистике.

Там обсудят:
🔵 оптимизацию складских процессов;
🔵 внедрение роботизации и цифровых инструментов управления;
🔵 совершенствование логистических цепочек;
🔵 повышение квалификации сотрудников;
🔵 интеграцию поставщиков в единые стандарты.

Вход свободный, по предварительной регистрации на сайте форума. Успейте присоединиться — количество мест ограниченно!

#реклама

Железнодорожные тарифы и их стремительный рост, опережающий инфляцию, становятся фактором, который нельзя игнорировать. Часть грузов, конечно, переходит на автотранспорт, но в целом это не сильно угрожает РЖД. В самой большой стране мира альтернативу железной дороге найти сложно.

Как сложно избежать и повышения тарифов - инвестпрограмму монополии необходимо финансировать даже в условиях жёсткой бюджетной экономии, а привлекать займы всё сложнее. В прошлом году на обслуживание долга израсходовали 323,5 млрд рублей.

™️ Грузопоток