Сегодня в комбини увидел такое. Что написано видите сами, а на самом деле они имели ввиду вот что.
В морозильниках в комбини почти всегда рядом с мороженым также лежат запечатанные стаканы со льдом, на которых написано "Кофе [такой-то]". Вне контекста это выглядит очень странно, но идея в том, что ты берёшь этот стакан со льдом, платишь на кассе и наливаешь себе кофе из стоящей рядом кофе-машины - той же, которая разливает обычный продающийся в комбини кофе. Так вот эта табличка просит сначала оплачивать, а потом уже наливать, а не наоборот. Очевидно, что только на английском из-за того, что Сибуя и местные знают, как этим пользоваться (хотя бы из-за того, что там на стаканах по-японски написано, что нужно делать).

Увидел в вагоне поезда сотрудника JR с интересной биркой навыпуск - JR業務用 (что можно перевести как "Для служебного пользования JR").
Поначалу я подумал, что это он таким образом демонстрирует, что едет в пассажирском вагоне ввиду служебной необходимости, однако потом стало понятно, что эта бирка прикреплена к айфону. Зачем JR требует настолько явную демонстрацию того, что конкретно взятый айфон принадлежит им и является рабочим - не понятно, спутать свой и рабочий айфон тоже можно едва ли. Быстрый поиск по интернетам показал, что подобная практика существует только у JR East. Также осталось непонятным, в чём была необходимость всем демонстрировать эту бирку, потому что совершенно ничего не мешало положить её внутрь кармана вместе с айфонов.
В общем, в истории гораздо больше непонятного, чем хотелось бы, так что оставлю просто в качестве демонстрации того, как бывает.

"Мини биты" с маттёй, причём в виде ассорти с разным содержанием матти. Идея возможности сравнить на вкус шоколад с разным содержанием матти шоколадом из одной и той же упаковки показалась мне очень интересной, поэтому взял без раздумий.
Выяснилось, что 2% по факту практически никак не ощущается - это просто обычный шоколад, просто немного зелёный. В то же время, 8% слишком горький. И хотя я обычно люблю больше матти, в данном случае вкус просто не очень приятный. Наиболее сбалансированными вкусами оказались 4% и 6%, при этом какой-то разницы между ними я не уловил. Оба варианта - просто приятный молочный шоколад с выраженной, но не перебивающей вкус ноткой матти.
Как и в случае с обычным шоколадом, здесь тоже оказалось, что середина - золотая.

Первое ощущение, когда я впервые увидел кандзи слова 絨毯 (дзю:тан, "ковёр") было «А это точно японский?»
И это вполне объяснимо: что первый, что второй символ едва ли используются в каких-то иных словах, кроме указанного выше, поэтому других шансов встретиться с ними было немного. Плюс они оба выглядят не совсем типично для японских иероглифов.

В Standard Products - сумки для любителей авиации!
Дизайн состоит из кода ИАТА/ИКАО, координат, площади и высоты над уровнем моря аэропортов Париж Шарль-де-Голь, Лондон Хитроу, Рим Фьюмичино, Атланта и Франкфурт-на-Майне.
Наиболее интересен такой дизайн будет, конечно, тем, для кого эти аэропорты являются родными. Хотя идея в целом весьма неплохая и лично мне очень даже импонирует, такой небольшой выбор, на мой взгляд, серьёзно сокращает привлекательность этого товара...

В пятницу получил ещё одно, - уже третье по счёту после карты резидента и водительских прав, - японское удостоверение личности: My Number карту.
Старожилы проживания в России вспомнят, что в начале 2010-х с достаточно большой помпой была запущена такая инициатива, как УЭК (универсальная электронная карта), которая должна была заменить вот практически все остальные документы для граждан, упростить получение госуслуг, служить банковской картой и вообще всё, что только можно. Я даже знаю людей, которые, заплатив пошлину, её получили. Закончилось это всё тем, что проект свернули и благополучно забыли про всё обещанное, а сами карты превратились в тыквы.
Так вот My Number карта это то же самое, только она реально работает.
Вообще, основное предназначение My Number карты – подтверждение индивидуального личного номера, который присваивается каждому жители Японии. Американский Social Security Number в этом отношении будет весьма близким аналогом. Впрочем, поскольку на карте есть фотография и указан адрес, дата рождения и имя, её законно можно использовать во всех случаях, когда требуется подтверждение личности.
Сам индивидуальный номер я получил ещё в 2017 году когда только приехал. Выражалось это в том, что мне прислали так называемую «Карту-уведомление», на которой был указан мой индивидуальный номер, но это был просто кусочек бумажки и ничего другого, кроме этого номера, он не удостоверял. Поскольку этот номер нужен очень редко, буквально в паре случаев типа открытия банковского счёта и поступления на работу, я не заморачивался с получением My Number карты: с самого начала решил, что ещё одно удостоверение личности, которое надо будет постоянно обновлять, мне не нужно.
Всё изменилось в декабре прошлого года. Дело в том, что до этого момента подтверждение наличия медицинской страховки осуществлялось отдельной карточкой, которую выпускал страховой фонд. Теперь же выпуск новых карт медицинской страховки прекращён, их функционал был целиком перенесён в My Number карту, и это наконец-то послужило мотивацией подать заявление на выпуск последней. Нет, пользоваться медицинскими услугами без My Number карт будет всё ещё можно, но это будет весьма неудобно. Карты медицинской страховки прекратят своё действие в конце этого года в любом случае. Другой вариант – предоставление специального бумажного сертификата, подтверждающего всё то же, что и карта, но он будет приниматься не везде (я подозреваю, что практически нигде), и его выпуск надо будет заказывать индивидуально в страховом фонде, причём регулярно, т.к. у него есть срок действия. Я решил, что это явно не стоит такого головняка, тем более, что направление в целом понятно и так: медстраховка окончательно интегрирована в My Number и жить теперь надо будет с этим.
На самом деле, причины получить My Number карту раньше существовали, однако ранее подобной мотивации для меня было недостаточно. Например, можно было не ходить в налоговую за логином/паролем для сайта подачи деклараций в электронном виде – My Number карта поддерживает удостоверение личности и электронную подпись, необходимые для подписания подобных документов. Также можно было получать различные справки из муниципалитета без похода туда просто зайдя в любой комбини и воспользовавшись имеющимся там МФУ.
С 24 марта этого года My Number карту стало можно использовать вместо водительских прав, правда, для этого необходимо произвести процедуру привязки прав к карте путём посещения центра выдачи прав либо полицейского участка. Смысл в том, что права пока будут продолжать выдаваться отдельной карточкой, однако их можно будет не возить с собой. Есть планы по интеграции и карты резидента, однако пока без конкретных сроков.
Саму My Number карту также можно мигрировать в Apple Wallet или Android Wallet чтобы использовать вместо неё телефон, однако пока что количество поддерживаемых телефонами функций уступает физической карте. Так, использовать телефонную версию в качестве карты медицинской страховки или прав нельзя, но над всем этим ведётся работа.

Для меня процедура получения несколько затянулась в связи с тем, что я сильно хотел подать заявление в электронном виде, однако у меня не было одной очень важной вещи: номера заявления.
Дело в том, что к полученной в 2017 году «Карте-уведомлении» прилагалось заявление на получение My Number карты, на котором был напечатан этот самый номер. Конечно же, это заявление я выбросил ещё тогда за ненадобностью без задней мысли просто не зная, что тот номер имеет какое-то значение, поэтому пришлось сходить в местный центр выдачи My Number карт на консультацию, где мне его восстановили. После этого дома заполнил заявление, прикрепил фотографию, отправил. Где-то через месяц по почте пришло уведомление о том, что карта готова, надо прийти и забрать. Я сразу же ринулся записываться на посещение, но не тут-то было. К моему удивлению, там была огромная очередь на выдачу и первый свободный в хотя бы какое-то время слот был через месяц. Пришлось подождать, но ничего, в конечном счёте пришёл к назначенному времени.
Во время выдачи карты происходит важная процедура. Шифрование и доступ к данным на карте реализованы технически грамотно и просто так считать данные из неё нельзя: при считывании нужно также вводить пин-код, либо пароль. Во время выдачи необходимо лично в специальной кабинке на тачскрине ввести пароль, который будет нужен для использования функционала электронной подписи (минимум 6 символов) и пин-код для доступа к считыванию личных данных. Последний, на самом деле, можно разбить на 3 разных пин-кода – по одному для каждой из функций: доступ к цифровому сертификату для подтверждения личности, доступ данным из реестра проживания и доступ к базовым данным типа имени, адреса, даты рождения (по сути – тем, которые напечатаны на самой карте).
Срок действия выданной мне карты оказался привязан к сроку действия моей карты резидента, что весьма логично. В «обычном» случае получения карты гражданином Японии срок её действия составляет 10 лет.
Я долго думал, как закончить и нашёл удачно подходящую мысль, которую всё равно уже достаточно давно хотел выразить.
В некоторых кругах очень сильно любят охаивать Японию по поводу того, как в ней всё плохо с цифровизацией, что факсы и дискеты и вообще беспросветный каменный век – никакого прогресса. Конечно же, это в значительной части (но не целиком) пустые слова и My Number карта – наглядное подтверждение этому. Не всё, но достаточно многое можно объяснить эффектом высокой базы. Дело в том, что предшественник My Number карты, «Базовая регистрационная карта жителя», начал выдаваться муниципалитетами по всей стране ещё в 2003 году, однако система была децентрализована, все муниципалитеты делали всё по-разному, во многих местах не хватало ИТ-экспертизы и финансирования и в итоге проект заглох. Проект был перезапущен в текущем виде центральным правительством, после чего в сфере цифровизации постепенно стал наводиться порядок. Однако количество устоявшихся процессов настолько велико, что взять и за раз сделать всё красиво просто невозможно: ни технически, ни организационно. My Number карта – наглядный жизненный пример того, что цифровизация госуслуг продвигается, просто нужно подождать. А любой, кто был в Японии и стоял в японских очередях знает, что в Японии умеют ждать не торопясь.

А вот это прям сложный случай потому что эти Принглз не то, чем кажутся на самом деле.
Формально, это чипсы со вкусом карри столовой для сотрудников Ёсимото Когъё - крупного развлекательного конгломерата, выступающего в роли агенства для значительного количества популярных в Японии комиков, продюсирующих различные шоу и т.д.
По определению, попасть в эту столовую человеку со стороны невозможно, однако верить на слово, что вкус ровно этот не требуется. Дело в том, что Ёсимото Когъё, внезапно, выпускает пакетированный готовый карри и чипсы со вкусом именно его - того, что можно попробовать.
При этом также легко заметить, что маскот Принглз здесь выглядит несколько иначе, чем обычно - это отсылка к логотипу Ёсимото Когъё. Таким образом, это, скорее, коллаб, нежели просто очередной специальный вкус.
Впрочем, сам вкус от этого не подкачал. В отличие от многих специальных вкусов Принглз, здесь имеется выраженная пряность карри - вполне реалистично.

Если социальная реклама от Министерства внутренних дел и связи относительно необходимости проверять наличие логотипа подтверждения сертификации на техническое соответствие на беспроводной технике типа телефонов и наушников, то только такая!

При этом, отдельно стоит объяснить, почему эта кампания проводится, зачем это надо обычным людям и о чём вообще речь.
Дело в том, что с распространением трансграничной торговли стало можно свободно купить устройства зарубежного производства, которые не проходили сертификацию в Японии, а значит – не имеют необходимого логотипа и номера сертификата соответствия. Думаю, все видели логотип FCC на различной технике – здесь речь о японском аналоге этого знака.
Согласно японскому законодательству о радиочастотах, любое оборудование, излучающее радиоволны, обязано проходить сертификацию на соответствие излучения различным техническим параметрам, которая в конечном счёте преследует две большие цели:
1) Чтобы мощность излучаемого сигнала не превышала максимально допустимую.
2) Чтобы сигнал излучался только в той полосе частот, которая выделена для этого устройства.
Иными словами, чтобы устройство излучало только то, что ему нужно для работы в любой конкретный момент и при этом не создавало помех другим пользователям эфира.
При этом, как радиолюбитель, я могу сказать, что японская сертификация достаточно требовательна с точки зрения соответствия техническим параметрам, но при этом требования совершенно разумны, а регулирование этой области в целом очень прогрессивное. Разумеется, эта сертификация не бесплатная, но в отличии от многих других обязательных сертификаций, эта на самом деле имеет предельно практическое применение в повседневной жизни.
И речь даже не о том, что создание несертифицированными устройствами помех может поставить под угрозу жизни, если, к примеру, помехи создаются работе связи аварийных служб или, всем известный гораздо более бытовой пример, навигационным системам самолёта (даже несмотря на то, что последнее в значительной части всегда было мифом).
(Для техно-снобов: я знаю, что в деталях ситуация из примера ниже на самом деле гораздо сложнее, чем я рассказываю, но это упрощение необходимо для понимания ситуации теми, кто обладает знаниями о технике только на повседневно-бытовом уровне.)
Думаю, все сталкивались ситуацией, когда домашний вайфай, работающий на 2.4 ГГц, работает либо очень медленно, либо не работает вообще. Ситуация возникает чаще всего в многоквартирных домах, где на одном и том же диапазоне работает огромное количество точек доступа: количество частот на самом деле конечно, а желающих пользоваться ими очень много. Корнем причины является то, что сигналы от работающих поблизости точек доступа фактически создают помехи работе вашей точки доступа, в результате чего в действие вступают протоколы повторной передачи, разрешения конфликтов и т.д., что приводит к снижению скорости. Чтобы решить эту проблему, многие покупают более мощные точки доступа и ситуация может даже на самом деле улучшится, но только до тех пор, пока она не ухудшится у других, и другие не пойдут и не сделают то же самое. В итоге проблема нарастает как снежный ком и хуже становится у всех.
Опять же, любой, кто сдавал даже самый базовый радиолюбительский экзамен знает, что одно из самых первых правил работы в эфире – использовать минимально необходимую для связи мощность и не увеличивать её если в этом нет необходимости. Это может показаться контринтуитивным, но если бы в примере выше все вместо повышения мощности понизили бы её так, чтобы сигнал распространялся только на нужную территорию, лучше бы стало у всех (до определённого предела, конечно). Однако на практике достаточно одного наглого, а чаще – просто не понимающего человека, чтобы свести все эти усилия на нет. В мире, где 86% маршрутизаторов работают с заводским паролем, а 52% - с заводскими настройками наивно ожидать, что кто-то всерьёз будет заниматься такими глубокими настройками.

Именно поэтому так важна сертификация радиоэлектронных устройств. Пример из видео, где в результате использования беспроводных наушников перестаёт работать телефон, несколько экстремален, но не то, чтобы нереалистичен: дешёвая реализация радиотрактов в китайской технике теоретически может создать помехи и сотовым телефонам, и другим наушникам. В результате вы, как владелец нормальной, сертифицированной техники, будете испытывать неудобства в виде, к примеру, пропадания связи и/или ускоренного расхода батареи из-за необходимости увеличить выходную мощность для преодоления помех.
Вообще, согласно всё тому же закону о радиочастотах, обязанность удостоверятся в технической корректности параметров излучения используемой техники лежит на пользователе и, теоретически, японской службе по надзору за радиочастотами ничего не мешает выписать штраф владельцу такого устройства: в отличие от многих других запрещающих законов, за это нарушение предусмотрено реальное наказание в виде штрафа до 1 миллиона йен и/или лишения свободы на срок до 1 года. Другое дело, что все понимают: с учётом количества беспроводной техники, в современных условиях это совершенно нереалистичный сценарий. В таком случае под раздачу попали бы и туристы, и те, кто законно купил свои устройства за границей и просто привёз в Японию безо всякой задней мысли. Проверять всю технику на соответствие на границе тоже невозможно: пришлось бы останавливать всю торговлю. Именно поэтому правительство хочет, чтобы обычные люди озадачивались вопросом электромагнитной совместимости при покупке техники: даже не из-за законности, а просто ради уважения друг к другу. Понятно, что китайские беспроводные наушники вряд ли способны сбить с курса самолёт или препятствовать вызову скорой, а вот другим людям неудобства могут быть созданы вполне реальные.

Если из моего рассказа про My Number карту сложилось впечатление о том, что в Японии всё хорошо с цифровизацией госуслуг, то хочу спустить с небес на землю: хорошо только относительно и только потому, что в этом отношении есть прогресс.
По абсолютной шкале всё по-прежнему крайне уныло. Только по одному этому скриншоту можно констатировать безоговорочную капитуляцию Японии перед цифровизацией.
Это - система электронного взаимодействия с тем, что можно было бы назвать японским аналогом Росреестра. Мало того, что в ней необходимо отдельно регистрироваться (о существовании My Number карт здесь не знают - вообще ни в каком виде), так она ещё и работает только по рабочим дням с 8:30 до 21:00.
Цифровизация в данном контексте - не про доступность, это просто чтобы вы в контору не приходили и не создавали там столпотворение. "Наши роботы по выходным тоже отдыхают."

Уровень намёков [о схожести вещей]: Википедия.