🔻 فروش نقدی و نقدی–اعتباری وانت کاپرا B در مدل‌های تک‌کابین و دو کابین

🔹 فروش نقدی و نقدی–اعتباری وانت کاپرا B در مدل‌های تک‌کابین و دو کابین تمدید شد.

🔹 شرکت بهمن موتور که در اوایل مهرماه شرایط فروش نقدی و نقدی–اعتباری وانت کاپرا B را در دو مدل تک‌کابین و دوکابین با قیمت قطعی اعلام کرده بود، فروش این محصول را تمدید کرد.

🔹 مشتریان می توانند محصول مذکور را تا پنجشنبه ۲۴ مهرماه از طریق عاملیت های بهمن موتور در سطح کشور خریداری کنند.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71783

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

▫️چرا مُراقبِ آنچه می‌گوییم نیستیم؟ سی علّت

✍️ دکتر محمود سریع‌القلم، استاد اقتصاد سیاسی بین‌الملل دانشگاه شهید بهشتی

▫️بازنشر: بیرونیت

۱. چون کتاب نمی خوانیم؛

۲. چون اهمیتِ رشد شخصیت، حتی ده درصدِ نظام آموزشی نیست؛

۳. چون نظام آموزشی بر حفظ کردن استوار است تا فکر کردن؛

۴. چون تربیتِ خانوادگی بیشتر بر احساسات استوار است تا رشد فردی؛

۵. چون نیاموخته‌ایم حرف زدن، مسئولیت دارد؛

۶. چون وقتی به پول می‌رسیم احساسِ قدرت می‌کنیم؛

۷. چون وقتی به قدرت می‌رسیم احساسِ برتری می‌کنیم؛

۸. چون عموماً دو هدفِ کلیدی را در زندگی دنبال می‌کنیم: پول و شهرت؛

۹. چون منافع شخصی بر رفتار اخلاقی غلبه دارد؛

۱۰. چون اصلِ نگاه به انسان‌های دیگر ابزاری است؛

۱۱. چون افراد، یک دفعه به جایگاهی غیرمنتظره می‌رسند؛

۱۲. چون بی احترامی به انسان‌ها در جهان سوم خیلی پی‌آمد ندارد؛

۱۳. چون نیروهای احساسی بر عقلِ محاسبه‌گر غلبۀ نود درصدی دارند؛

۱۴. چون فکرِ قبل از سخن، فرصتِ تمرین ندارد؛

۱۵. چون افراد، جوگیر می‌شوند؛

۱۶. چون تعدادِ Follower به‌مراتب مهم تر از داشتنِ پِرنسیپ است؛

۱۷. چون معلوم نیست مسئول تربیتِ مدنی کیست؛

۱۸. چون تربیت، از خانواده و کلاسِ درس به جهان مجازی منتقل شده است؛

۱۹. چون عنصر “زمان” در سخن گفتن تعطیل است؛

۲۰. چون بی‌ثباتی اقتصادی، تعادل رفتاری را مختل کرده است؛

۲۱. چون آشنایی با ادبیات فارسی به شدت ضعیف شده است؛

۲۲. چون در ناخودآگاهِ افراد، بخشِ رعایتِ حقوقِ دیگران قفل است؛

۲۳. چون گروه‌های مرجع فرهنگی در جامعه تغییر کرده‌اند؛

۲۴. چون روان‌شناسی فهم دیگران در بسیاری از افراد ضعیف است؛

۲۵. چون زرنگی‌های دمِ دست مهم‌تر از میراثِ شخصیتی است؛

۲۶. چون تصور می‌کنیم دیگران متوجه نیات ما نمی‌شوند؛

۲۷. چون احساسِ تعلق به یک جامعۀ سالم، خیلی ضعیف است؛

۲۸. چون زندگی امری جدی نیست؛

۲۹. چون به دوامِ واژه‌های منفی در ذهن انسان واقف نیستیم؛

۳۰. چون بسیاری، حتی پنج صفحه در مورد خودشان نمی‌توانند بنویسند.

▫️منبع: وبسایت دکتر محمود سریع‌القلم

https://Biroonit.ir

https://www.tg-me.com/birunit

بیرونیت

🔻 تفاهم‌نامه واگذاری هزار دستگاه وانت سایپا۱۵۱ به مددجویان کمیته امداد امضا شد

🔹 در راستای مسئولیت‌های اجتماعی و با هدف ایجاد اشتغال پایدار، تفاهم‌نامه واگذاری هزار دستگاه وانت سایپا۱۵۱ میان گروه خودروسازی سایپا و کمیته امداد امام خمینی(ره) به امضا رسید.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71785

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 بازار خودرو در انتظار و محتاط / قیمت ماشین‌ها بعد از چهار روز پُرنوسان فعلاً به آرامش رسید

🔹 از ابتدای هفته تا روز سه‌شنبه بازار خودرو در چالش به سر می‌برد. در ابتدا قیمت خودروهای وارداتی و داخلی افزایش یافت و بعد از آن هم ماجرای افزایش قیمت به خودروهای مونتاژی رسید.

🔹 اما با گذشت چند روز بالاخره در میانه هفته، بازار خودرو رنگ آرامش را دید و قیمت محصولات به یک ثبات نسبی رسید.

🔹 اگر چه کارشناسان حوزه خودرو معتقدند شاید این آرامش قبل از طوفان باشد و کاهش و افزایش قیمت خودرو به فاکتورهای متعددی ربط دارد. در چنین شرایطی، بازیگران بازار چشم به تحولات بیرونی دوخته‌اند.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71786

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 فروش جهانی خودروهای برقی رکورد زد

🔹 شرکت تحقیقات بازار «روموشن» روز چهارشنبه اعلام کرد: فروش جهانی خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی در سپتامبر ۲۶ درصد رشد سالانه داشته و تحت تاثیر افزایش تقاضا در چین و هجوم برای دریافت اعتبار مالیاتی در اواخر سال در آمریکا، به رکورد ۲.۱ میلیون دستگاه رسید.

🔹 «چارلز لستر»، مدیر داده‌های «روموشن» گفت: در شرایطی که آمریکای شمالی نیز با اقدام خریداران آمریکایی برای دریافت مشوق‌ها قبل از انقضای آنها، رکورد جدیدی را ثبت کرده، چین با حدود ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو، حدود دو سوم فروش جهانی را به خود اختصاص داده است.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71787

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 امکان دریافت پلاک ملی برای مالکان فعلی خودروهای مناطق آزاد فراهم شد

🔹 مدیر گمرک و صادرات دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی از امکان پلاک ملی کردن خودروهای پلاک مناطق آزاد توسط مالکان فعلی این خودروها خبر داد.

🔹 ناصر خرمالی با اشاره به ضوابط اعلام‌شده از سوی سامانه جامع تجارت و دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، گفت: بر اساس مقررات ابلاغی قبلی، افرادی که در حال حاضر مالک قانونی خودروهای پلاک مناطق آزاد هستند و سند خودرو به نام آن‌ها ثبت شده است، می‌توانند نسبت به انجام مراحل قانونی و سامانه‌ای برای دریافت پلاک ملی اقدام کنند.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71788

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

تیم اقتصادی دولت پزشکیان به خبرنگاران چه نگاهی دارد؟

✍️ بیرونیت

چندی پیش معاون وزیر بهداشت در جریان نشستی با خبرنگاران، در پاسخ به پرسش و پیگیری یکی از خبرنگاران، غافل از اینکه ميکروفن روشن است به‌جای پاسخ و غلبه بر خشم، او را با واژه‌هایی چون "الف‌ بچه‌"، "عوضی" و "حرف مفت می‌زند" خطاب کرد.

اگرچه این معاون وزیر و وزیر مربوطه سریعا عذرخواهی کردند، اما می‌توان گفت که چنین نگاهی به خبرنگاران نه‌تنها در بیان، بلکه در ذهن برخی دولتمردان دولت مسعود پزشکیان نهادینه شده است.

این افراد که اتفاقاً خود را اصلاح‌طلب و مدافع آزادی بیان می‌دانند، در عمل از بسیاری از اصولگرایان کمتر به آزادی بیان اعتقاد دارند.

نمونه‌اش احمد میدری، وزیر کار است که در جمعی محدود از خبرنگاران، برای نخستین‌بار به‌عنوان یک مقام مسئول، شمشیر را علیه رسانه‌های منتقد از رو بست و آن‌ها را «باج‌نیوز» نامید.

یا هلدینگ خلیج فارس به مدیریت محمد شریعتمداری که روابط عمومی آن نیز همین روش را در پیش گرفت و رسانه‌های منتقد را «باج‌نیوز» خواند.

نمونه دیگر، وزارت صمت است که خبرنگاران منتقد را از فهرست دعوت‌های خود حذف کرد و پس از دو دهه برگزاری مراسم روز صنعت و معدن، هیچ دعوتی از آن‌ها به عمل نیاورد.

وزیر این وزارتخانه در طول یک‌ سال گذشته حتی یک نشست خبری برگزار نکرده و آن‌قدر ناپیداست که اگر خبرنگاران او را در خیابان ببینند، شاید نشناسند.

بسیاری از دولتمردان و مدیران دولت فعلی که در دوران «بی‌دولتی» دوست و همراه خبرنگاران بودند — و اگر حادثه سقوط بالگرد رخ نمی‌داد شاید عمر سیاسی‌شان به پایان می‌رسید — اکنون که دوباره به لطف پروردگار به قدرت بازگشته‌اند، خود را ملزم به پاسخ‌گویی یا حتی احوال‌پرسی با همان دوستان رسانه‌ای نمی‌دانند.

اکثر روابط عمومی‌های دولت درهای خود را به روی رسانه‌ها بسته‌اند. نهاد اطلاع‌رسانی در بسیاری از وزارتخانه‌ها عملاً در حصر رئیس دفتر وزیر قرار دارد و پست سازمانی روابط عمومی در برخی از آن‌ها حذف شده است.

این افراد هنگامی که از قدرت کنار گذاشته می‌شوند، ریاکارانه خود را مدافع آزادی بیان معرفی می‌کنند، اما زمانی که در قدرت قرار می‌گیرند، نه‌تنها رسانه و خبرنگار را کنار می‌گذارند، بلکه حتی زحمت پاسخ‌گویی به پرسش‌های آنان را هم به خود نمی‌دهند.

روابط عمومی‌های وزارتخانه‌هایی چون بهداشت، کار، نفت، صمت، اقتصاد و بسیاری از نهادهای اقتصادی و سازمان‌های وابسته به دولت، عملاً هیچ ارزشی برای خبرنگاران قائل نیستند و نشانی از فعالیت مؤثر در آن‌ها دیده نمی‌شود.

به‌طور کلی، دولت چهاردهم فاقد سیاست ارتباطی مشخصی با رسانه‌هاست و با رسانه‌های منتقد یا غیرهمسو رابطه‌ای ندارد. گویی خود را کارشناس ارشد همه مسائل می‌دانند و جز دیدگاه خود هیچ نظر دیگری را به رسمیت نمی‌شناسند.

بنابراین می‌توان گفت نگاه وزارت بهداشت به خبرنگار یک رسانه، در واقع بازتاب نگاه اکثریت دولتمردان تیم اقتصادی دولت چهاردهم به خبرنگاران است.

شاید بتوان شهادت داد که دولتمردان اصولگرا رابطه‌ای صمیمی‌تر و محترمانه‌تر با خبرنگاران دارند و خلاف تصور رایج، افرادی قابل‌اعتماد و اهل گفت‌وگو هستند.

در مقابل، وزرا و مدیران اصلاح‌طلب و روابط عمومی‌هایشان نه‌تنها به رسانه اعتقادی ندارند، بلکه خود را از خبرنگاران دور نگه می‌دارند تا مبادا سطح بینش و نحوه تفکرشان برای عموم مردم آشکار شود.

پیشنهاد می‌شود دولت چهاردهم، به احترام رئیس دولت‌های هفتم و هشتم و وعده‌های مسعود پزشکیان، رابطه خود را با رسانه‌ها و افکار عمومی بهبود بخشد و به‌جای انگ‌زنی به خبرنگاران، به پرسش‌های آنان پاسخ دهد.

📍 "بیرونیت" birunit، نامِ یک کانی‌ست که به پاس خدماتِ "ابوریحان بیرونی"، به دانشِ کانی‌شناسی و جواهرشناسی، به نام این دانشمندِ بزرگِ پارسی زبان، در جهان، نامگذاری شده است.

📍بیرونیت را همه جا دنبال کنيد:

👇وبسایت:
Biroonit.ir

👇واتساپ:
https://chat.whatsapp.com/BuEWtcpKA525KbdZplyHe8

👇تلگرام:
https://www.tg-me.com/birunit

👇اینستاگرام:
Instagram.com/biroonit

📍بیرونیت؛ تنها یک رسانه نیست، یک اندیشه است

🔻 برای نخستین بار در کشور؛

📍 امدادخودرو سایپا ناوگان خود را به چرخ‌گیرهای نسل جدید مجهز می‌کند

🔹 ناوگان امدادی شرکت امدادخودرو سایپا به چرخ‌گیرهای جدید و تمام‌هیدرولیک برای حمل ایمن‌تر خودروها در سراسر کشور مجهز می‌شود.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71789

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 «پارس‌نوآ» با داخلی‌سازی ۸۰ درصدی به تولید انبوه می‌رسد/ گام بلند پارس‌خودرو در مسیر خودکفایی و توسعه محصول

🔹 مدیرعامل پارس‌خودرو «پارس‌نوآ» را نماد توان مهندسی ایرانی و گامی مهم در مسیر خودکفایی و توسعه محصولات داخلی دانست.

🔹 بهمن حسین‌زاده اظهار کرد: داخلی‌سازی بیش از ۸۰ درصدی یک خودرو جدید(پارس‌نوآ) با ویژگی‌ها و امکانات روز، از افتخارات گروه سایپا و پارس‌خودرو محسوب می‌شود.

🔹 او افزود: پارس‌نوآ با امکانات و قابلیت‌هایی منطبق با خواست و سلیقه مصرف‌کنندگان طراحی و ساخته شده و پیش‌بینی می‌شود با استقبال گسترده بازار روبه‌رو شود.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71790

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻کدام خودروهای مناطق آزاد می‌توانند پلاک ملی بگیرند؟

سادات نجفی، رئیس شورای هماهنگی فعالان اقتصادی مناطق آزاد:

🔹تنها خودروهای مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۷ با رعایت محدودیت حجم موتور می‌توانند برای دریافت پلاک ملی اقدام کنند.

🔹مالکان باید حقوق و عوارض گمرکی را پرداخت کنند تا خودرو وارد سرزمین اصلی شود.

🔹این طرح توجیه اقتصادی چندانی ندارد.

🔹خودروهای مناطق آزاد فقط با مجوز ویژه و به‌صورت محدود (تا شعاع ۱۲۰ کیلومتری) اجازه تردد خارج از منطقه را دارند.| ایسنا

https://www.tg-me.com/khodronameh

خودرونامه

🎞 دورهمی عشق پیکان‌ها

▫️برج میلاد در هفته فرهنگی تهران میزبان "پیکان" خودرو خاطره‌انگیز ایرانی‌ها بود.
در این مراسم که در روزهای هفدهم و هجدهم مهرماه در ضلع جنوبی برج میلاد برگزار شد، چندین دستگاه پیکان با ویژگی‌های خاص در معرض دید عموم قرار گرفت.

▫️در بین آنها، پیکان اتومات، پیکان کولردار و حتی پیکان با کارکرد تقریبا صفر، نیز به چشم می‌آمد.

▫️پاسخ مالکان این پیکان‌ها به این پرسش که آیا حاضر به فروش‌شان هستند، منفی بود.

📺 @ecoiran_webtv

🔻 همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفه‌های آمریکا

🔹 چانگ ایوسون، مدیرعامل هیوندای موتورز در حاشیه گفت‌وگوی سه‌جانبه مدیران تد سال ۲۰۲۵ در توکیو، در نشستی احتمالی با مدیران تویوتا موتور، فرصت‌های کسب و کار جدید و روابط عمیق‌تر با تویوتا را بررسی خواهد کرد.

🔹 چانگ و گروهی از بزرگان کسب و کار کره‌ای در این گفت‌وگوی اقتصادی دوروزه شرکت خواهند کرد. کنفرانس تد امسال با توجه خطرات فزاینده تجارت خارجی ناشی از تعرفه‌های آمریکا، اهمیت راهبردی برای کره‌جنوبی و ژاپن دارد.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71792

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 رشد ۲برابری صادرات خودروهای برقی چینی

🔹 صادرات خودروهای برقی چین تحت‌تاثیر گسترش نفوذ خودروسازان این کشور به بازارهای خارجی، در سپتامبر امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، دو برابر شد.

🔹 انجمن تولیدکنندگان خودرو چین اعلام کرد: فروش خودروهای سواری داخلی در سپتامبر نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۱۱.۲درصد رشد کرد که نسبت به افزایش ۱۵درصدی در ماه اوت، رشد کمتری را نشان می‌دهد.

🔹 این گروه صنعتی همچنین خبر داد که صادرات وسایل نقلیه مجهز به فناوری انرژی نو، شامل خودروهای تمام برقی و پلاگین هیبریدی در ماه سپتامبر با افزایش ۱۰۰درصدی به ۲۲۲هزار دستگاه خودرو رسید.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71793

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 عقب‌نشینی از مسیر بلندپروازانه برقی‌سازی؛

📍 بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی

🔹 صنعت خودروی جهان که تا چند سال پیش همه نگاه‌ها را به‌سوی گذار سبز و حذف موتورهای درون‌سوز دوخته بود، اکنون در حال بازگشت به نقطه‌ای است که قرار بود پشت سر بگذارد.

🔹 پس از یک دهه سرمایه‌گذاری‌های چند‌صد‌میلیارد‌دلاری برای توسعه خودروهای برقی، مجموعه‌ای از عوامل اقتصادی، سیاسی و رقابتی موجب شده است تا شرکت‌های بزرگ خودروسازی دوباره به سمت موتورهای بنزینی و هیبریدی متمایل شوند. روندی که از آمریکا آغاز شده و به تدریج در اروپا و شرق آسیا نیز نشانه‌هایی از آن دیده می‌شود.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71794

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 رصد بازار خودروهای داخلی و مونتاژی در یک هفته اخیر؛

📍 آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار

🔹 بررسی بازار خودروهای داخلی و مونتاژی در یک هفته اخیر نشان از روند کاهشی قیمت‌ها دارد.

🔹 در این بین، بازار خودروهای داخلی به طور میانگین افت ۱.۵درصدی و بازار خودروهای مونتاژی افت محدود ۰.۳درصدی را از تاریخ شانزدهم مهرماه تا روز گذشته نشان می‌دهند.

🔹 به نظر می‌رسد پس از تغییر مسیر انتظارات تورمی و تقویت عرضه ارز و طلا، حالا آرامش بازارهای داخلی به بازار خودرو نیز سرایت کرده است.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71795

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 سازمان بازرسی هشدار داد؛

📍 زنگ خطر آینده‌فروشی در خودروسازی

🔹 سازمان بازرسی کل کشور دو روز پیش در نامه‌ای به رئیس قوه قضائیه نسبت به وضعیت کنونی شرکت سایپا هشدار داد. محور اصلی این هشدار، آینده‌فروشی‌ است که سایپا در سال‌های گذشته انجام داده و اکنون به تعهداتی انباشته تبدیل شده و ادامه فعالیت را برای این شرکت به‌شدت دشوار کرده است.

🔹 آینده‌فروشی در صنعت خودروی کشور واژه‌ای آشناست که در دهه ۹۰ وارد ادبیات خودروسازی کشور شد. این واژه به این معناست که خودروسازان برای تامین نقدینگی دست به فروش خودروهایی می‌زدند که اساسا وجود خارجی ندارد.

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71796

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻خودروهای قدیمی دارای پلاک ملی واجد شرایط شماره‌گذاری می‌شوند

سرهنگ باسره، رئیس اداره شماره‌گذاری پلیس راهور فراجا:

🔹تمام خودروهای قدیمی، موسوم به کلاسیک که دارای پلاک ملی هستند، در صورت دارا بودن شرایط قانونی و اصالت لازم، مشمول منع شماره‌گذاری نیستند و تبدیل به پلاک تاریخی نمی‌شوند.
🔹خودروهای کلاسیک و تاریخی دارای شیوه‌نامه و دستورالعمل‌های خاص و مشخصی هستند که بخشی از آن‌ها مصوبات هیأت وزیران است و باید از مسیرهای قانونی مربوطه عبور کنند.
🔹خودروهایی که بتوانند مراحل قانونی و بررسی‌های کمیسیون‌های مربوطه را که شامل چندین دستگاه از جمله پلیس راهور است، طی کرده و مجوزهای لازم را دریافت کنند، از تمامی خدمات قانونی برخوردار خواهند شد.
🔹هیچ استثنا یا امتیاز ویژه‌ای در ارائه خدمات به این خودروها وجود ندارد و مهم‌ترین شرط برای شماره‌گذاری، داشتن گواهی معاینه فنی معتبر است.

🔸 مشروح این خبر را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71797

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران

🔻 گزارش میدانی از بازار لوازم یدکی؛

📍 مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد

🔹 هرچند انتظار می‌رود در پی فعال‌شدن مکانیسم ماشه، صنعت خودروی کشور به دلیل از رونق افتادن مبادلات بین‌المللی تاب‌آوری بیشتری از خود به نمایش بگذارد اما زور تحریم‌های جدید حالا به بازار لوازم یدکی خودرو چربیده است.

🔹 مشاهدات میدانی نشان می‌دهد که این روزها بازار لوازم یدکی از کمبود قطعات داخلی و مونتاژی رنج می‌کشد و مشتریان پشت در بسته تعمیرگاه‌های مجاز و نمایندگی‌ها به صف مانده‌اند./دنیای اقتصاد

🔸 ادامه این مطلب را در لینک زیر بخوانید: 👇

https://khodroname.ir/fullcontent/71798

https://www.tg-me.com/khodronameh

📍خودرونامه؛ دیدبان اقتصاد صنعت خودرو ایران