БМ "Булат" 1-ї ОТБр з бортовим номером 619, захоплений бойовиками незаконних збройних формувань в той самий день, що й машина в попередньому пості - 13 вересня 2014 року. Також був введений в стрій ворожого танкового підрозділу, де отримав номер 526. Зверніть увагу на друге фото - на ньому цей трофей стоїть поруч з Т-64А, які в невеликій кількості постачалась росіянами бойовикам. Станом на 2015 рік машина продовжувала використовуватись, подальша доля невідома.
#т64 #бм_булат #ато
#т64 #бм_булат #ато
😢42😡5⚡1
Вашій увазі випуски німецького журналу Tankograd про різні модифікації танка Leopard 2. Як завжди знайдете багато унікальних фото та розбір матчастини.
👇🏻👇🏻👇🏻
#леопард2
👇🏻👇🏻👇🏻
#леопард2
👍22❤11
Forwarded from НІП «Тиск»
Шановні читачі.
Колектив Національного Інформаційного Порталу «Тиск» просить вас підтримати збір для нашого хорошого друга з 58 омпбр, що наразі виконує задачі на Вугледарському напрямку.
Ворог активізував штурми, тому військові терміново потребують допомоги в купівлі плат ініціації для дистанційного мінування («джоніків»).
Завдяки вашій допомозі раніше нам вдалося придбати для цього підрозділу два тискомобілі: аніме-течик і «Гєну».
Реквізити збору:
Посилання на банку
Номер картки банки:
PayPal: [email protected]
Колектив Національного Інформаційного Порталу «Тиск» просить вас підтримати збір для нашого хорошого друга з 58 омпбр, що наразі виконує задачі на Вугледарському напрямку.
Ворог активізував штурми, тому військові терміново потребують допомоги в купівлі плат ініціації для дистанційного мінування («джоніків»).
Завдяки вашій допомозі раніше нам вдалося придбати для цього підрозділу два тискомобілі: аніме-течик і «Гєну».
Реквізити збору:
Посилання на банку
Номер картки банки:
5375 4112 2172 9390PayPal: [email protected]
👍14
Багатьом відома байка про так званий Т-84 на грецькому танковому тендері та його токсичний вихлоп з двигуна 6ТД-2, через що танкісти інших країн, що слідували за українською машиною, були вимушені одягати протигази. Чи є насправді вихлоп двотактних опозитних дизелів настільки шкідливим, як це прийнято вважати?
Хімічний склад вихлопу двигуна 5ТД приблизно схожий на чотиритактні двигуни з вмістом кисню до 19.75 % від обсягу, вуглекислого газу - до 9.3%, оксидів азоту - до 2.3 мг на літр вихлопу, альдегіду менше 0.06 мг. Виняток становить лише чадний газ, якого у вихлопі до 0.645%, що дещо вище за вміст у вихлопі чотиритактного двигуна. Отруїтися вихлопом 5ТД можна так само успішно, як і від В-84. Але вихлоп у двотактних танкових дизелів дуже задушливий і смердючий. Річ в тім, що двигун такого типу відрізняється високою витратою мастила - до 8 кг на годину роботи. До того ж двотактний принцип визначає великий викид мастила через вихлопну систему. Випробування показали, що двигун здатний викинути в навколишнє середовище до 40% від всього мастила, що використовується, у вигляді мікронних крапель, які консолідуються в свого роду туман і створюють характерну для тих самих Т-64 густу і маслянисту димку, вдихання якої загрожує задушливим кашлем. До того ж мастило, що вийшло з вихлопної системи, розсіюється значно довше, ніж в випадку з чотиритактником. А це доволі значний демаскуючий фактор для танка. Проблему такого демаскування навіть намагались вирішити в 1960-70-х роках установкою фільтруючих пристроїв, проте до серійного випуску справа так і не дійшла. Існує думка, що вже в незалежній Україні двотактні опозитні дизелі підігнали під екологічні європейські стандарти саме через успішну розробку системи, яка зменшує демаскуючий показник вихлопу.
Хімічний склад вихлопу двигуна 5ТД приблизно схожий на чотиритактні двигуни з вмістом кисню до 19.75 % від обсягу, вуглекислого газу - до 9.3%, оксидів азоту - до 2.3 мг на літр вихлопу, альдегіду менше 0.06 мг. Виняток становить лише чадний газ, якого у вихлопі до 0.645%, що дещо вище за вміст у вихлопі чотиритактного двигуна. Отруїтися вихлопом 5ТД можна так само успішно, як і від В-84. Але вихлоп у двотактних танкових дизелів дуже задушливий і смердючий. Річ в тім, що двигун такого типу відрізняється високою витратою мастила - до 8 кг на годину роботи. До того ж двотактний принцип визначає великий викид мастила через вихлопну систему. Випробування показали, що двигун здатний викинути в навколишнє середовище до 40% від всього мастила, що використовується, у вигляді мікронних крапель, які консолідуються в свого роду туман і створюють характерну для тих самих Т-64 густу і маслянисту димку, вдихання якої загрожує задушливим кашлем. До того ж мастило, що вийшло з вихлопної системи, розсіюється значно довше, ніж в випадку з чотиритактником. А це доволі значний демаскуючий фактор для танка. Проблему такого демаскування навіть намагались вирішити в 1960-70-х роках установкою фільтруючих пристроїв, проте до серійного випуску справа так і не дійшла. Існує думка, що вже в незалежній Україні двотактні опозитні дизелі підігнали під екологічні європейські стандарти саме через успішну розробку системи, яка зменшує демаскуючий показник вихлопу.
🤯36👍14😎3