Об общественном транспорте замолвил слово

На полях омского инфополя появилось интересное "расследование" о самых проблемных автобусах в Омске по мнению пассажиров. На первом месте оказался тот единственный автобус, которым я иногда пользуюсь. Других автобусов в моём тихом городском центре нет, правда спасают трамваи.

Это автобус 45 (кстати, главный герой нового китайского сериала про день сурка 🤟).

Как непосредственный пользователь сорокопятки имею как оценочное суждение по этому поводу, так и мнение в целом об успехах и неудачах "революций в омском общественном транспорте".

Это не первое и не второе моё высказывание по проблеме, потому могу для сокращения общего текста с рекомендациями отослать к предыдущему тексту, который я сделал несколько лет назад по просьбе некогда интересного организатора телеграм-дискуссий "Воскресный вечер", где было и об общественном транспорте.

Маршрут 45 в том виде, каким он является сейчас, стал магистральным после (а вдруг и в связи?) моего предложения о расширении перечня магистральных маршрутов в феврале 2021 года. И эти два с половиной года маршрут показывает свою востребованность, подтверждённую "жалобами" омичей, которые возмущаются переполненными большими газовыми автобусами, которых аж 19 штук на линии. Значит есть кому на них ездить!

А помнится как несколько лет назад Денежкин (был такой начальник в мэрии) радостно селфил на луидоре по 45 маршруту и убеждал всех, что это техническое недоразумение - верх мечтаний омича, а большие автобусы нам не нужны.

Оказались нужны и удобны, а если маршрут проложить правильно, как получилось у 45, то постепенно поток пассажиров перераспределится и "воздух возить" не будут. НО... все желающие перестанут помещаться.

Даже сейчас, при утреннем интервале минут 10-12 (по моим ощущениям) автобусы идут слишком полные - там не то что сидеть, там и стоять то бывает практически негде. А уж когда наступают выходные с увеличением интервала в разы, залезть в автобус нелегко. Я один раз попробовал и принял решение вставать раньше, чтобы уезжать на трамвае. Хорошо, что у меня есть такая опция, а как же быть тем, у кого такого варианта нет?

Решение лежит как раз в гибком алгоритме организации движения, и к своим предыдущим рекомендациям могу добавить следующий совет мэрии:

Наблюдайте за общественным транспортом в режиме реального времени, изучайте заполняемость и меняйте количество автобусов (троллейбусов, трамваев) на маршруте чаще, чем раз в несколько лет. Да, это для вас чиновников сложнее, чем тупо следовать инструкции. Надо будет устанавливать динамические контакты с водителями, кондукторами, пассажирами... или наконец-то начать использовать камеры, зачем-то установленные в салонах, чтобы видеть, сколько людей едут, где заходят, где выходят. Вознаграждением для вас (и радостью для пассажиров) станет хороший общественный транспорт, вместо постоянных стыдных оправданий со ссылками на неубедительные доводы.

Фантастика? Не думаю, так рано или поздно будет, но хотелось бы дожить 👌

PS
Кстати, вспомнил своё "предсказание" о покупке почти за миллиард (миллиард денег, Карл!) пазиков и других луидоров-некст ещё в июле 2018. Так и случилось.

UPD
Уже после публикации поста комментаторы напомнили мне про "забавный" случай с трамваями, когда мэрия понесла чушь, но в итоге обличения отрегулировали расписание))

Омский трамвай - ностальгия по прошлому или мечта о будущем?

Так уж получилось, что единственный транспорт, которым я пользуюсь в Омске регулярно, трамвай. И очень жаль, что в конце 90-х самыйлюбимыйомичами мэр Рощупкин, основательно рубанул по трамвайной сети (в 90-е существовало 16 маршрутов, связывающих весь город), решив, что маршрутки и личный транспорт лучше справятся с перевозкой по городу. Ошибся 👎

Да, рельсы из центра города убрали, поток машин увеличился, вслед за ними и пробки появились... потом уже при следующем мэре расширили дороги, срубив зелёную защиту вдоль улиц, и пробки стали ещё больше... продолжали тратить миллиарды на бесперспективное метро, вместо того, чтобы сделать скоростной трамвай (как раз бы потраченных денег хватило)...

А как бы хорошо могло быть, если бы продолжили развивать самый экологичный, удобный, быстрый городской транспорт - трамвай.

PS
Очень хороший материал с фотографиями, схемами, историческими данными и мнениями экспертов. Посмотрите - это интересно

«Зелёный остров» всё?

История одного из самых природных городских парков Омска упорно двигается (кем?) к своему печальному концу…

Несколько лет назад появилась мечта о том, что Зелёный остров превратится в современный живой парк. Тогда привлекли десятки самых разных людей, от пенсионера до концессионера, и от школьника до мэра, чтобы разработать видение и концепцию развития парка.

Разработали и очень хорошо - спасибо всем, кто приходил на сессии Город решает осенью 2019 и архитектору Андрею Сергееву (тридэ визуализации можно и сейчас посмотреть).

Но потом что-то пошло не так и вместо желаемого горожанами открытого зелёного «Зелёного острова» получили таксебе реализацию с десятками косяков и откусыванием гектара земли под качели-карусели, от которых в первоначальном варианте люди отказались категорически.

Да, колесо с фонариками и интимными кабинами нравится людям, но его можно было поставить и в более удобном месте, а не вместо парка, где толком и припарковаться негде, да и расширяться этому "диснейленду" можно только откусывая от зелёной территории по кусочку или куску. Это было понятно сразу.

И вот теперь мэрия хочет отобрать практически весь Зелёный остров у горожан, исключив его территорию из земель общего пользования. Уж не с прицелом ли отдать/продать частному «инвестору», который точно не будет заботиться о желании омичей прогуляться в тиши природных зон у воды, а направит все свои силы и связи на максимальное извлечение прибыли, настроив кучу аттракционов, парковок, дорог для массовых визитов, торговых павильонов (?)... и ещё одним природным парком в центре Омска станет меньше. Печаль 🤬

Но мы не будем молча смотреть как продолжают убивать город и вам не советуем. Надо протестовать всеми возможными и невозможными способами.

В ближайшее время ждите подробные инструкции, а пока можно написать своё отношение к этой затее напрямую в мэрию через форму обращения.

В поле «текст обращения» напишите примерно следующее: «в рамках общественных обсуждений проекта планировки территории парка Зелёный остров, заявляю категорическое несогласие с исключением земельных участков парка из общего пользования».

Имейте в виду, что форма администрацией сделана так, что текст надо будет набирать вручную, а копирование может не сработать - видимо это очередной барьер для «упрощения» общения с чиновниками, но мы всё преодолеем - я уже попробовал))

PS (для интересующихся)

Объявление на сайте мэрии о начале обсуждения (7 пункт сверху, где описание содержит слова «улица Заозерная — улица Красный Путь — улица Фрунзе — правый берег реки Иртыш»)

ВАЖНОЕ уточнение
Объявление, которое здесь видно, это ссылка на старый пост 2019 года. В этом году (в 2023) не надо приходить, так как ничего пока не запланировано

Навели тень на плетень, или почему я уверен, что новый губернатор и старый мэр не станут улучшать экологию в городе от слова «совсем»

Как вы, надеюсь, знаете, у нас в области теперь новый начальник, который приехал издалека и сразу взялся за дела, среди которых самым приоритетным заявлялся «экологический вопрос». Кто-то даже сохранял настороженную надежду, а в ответ на моё предположение, что всё останется как было (то есть станет только хуже с экологией), просил меня не делать скоропалительных выводов…

Прошло более полугода, врио стал настоящим, провёл несколько публичных акций по экологии, походу обманул премьер министра, сказав, что все свалки уже рекультивированы, переформатировал общественный совет при себе любимом, введя туда несколько «авторитетных общественников и учёных»… и спустя совсем немного времени, эти новоиспечённые члены совета начали оправдывать своё включение.

Популярный блогер омчанин (в миру Игорь Фёдоров) выпустил «аналитический пост», в котором, опираясь на государственный доклад, доказал, что Омск – чуть ли не самый экологичный город в окрУге: и больших превышений у нас не было, и в десятку городов с самыми большими выбросами мы не входим, и индекс загрязнения (ИЗА) у нас маленький, и даже в Новосибирске ситуация сильно хуже (цитаты не дословные, но смысл такой).

Что же получается, уважаемые омичи, которые ежедневно задыхаются и постоянно жалуются, мы всё придумали, поддавшись эмоциям и слухам, не доверяя официальной информации?

Спешу вас успокоить (хотя какое здесь спокойствие?), но вы не выжили из ума и не потеряли способность чувствовать своими органами и наблюдать своими глазами. Дело в том, что привлечённые «общественники» попросту транслируют уже давно устоявшийся принцип чиновников: не пахнет не там, где не воняют, а там, где не измеряют. Да-да.

Существующая система экологического мониторинга как будто специально сделана так, чтобы гарантированно не было никаких реальных показателей состояния омского воздуха. Станции гидромета и минприроды измеряют не все вещества, да ещё и не по полной программе, потому ИЗА у нас никак не может быть правильным. Да и сводного расчёта загрязнения атмосферы мы до сих пор не имеем, хотя по программе Чистый воздух ещё в 2020 году подобные расчёты за федеральные деньги были проведены питерским научным институтом и переданы в Минприроды Омской области, о чём тогдаещё министр Лобов заявил в ответе на комментарий, пообещав рассказать подробнее (шёл июнь 2021 года). Но, сюрприз-сюрприз, так и не рассказал, и не показал, что же там нам насчитали. А позже и вовсе заявил – «я не я и шапка не моя», переведя стрелки на росприроднадзор, который безвозвратно забрал эти данные…


К чему это привело? К тому, что все нормативы по выбросам для предприятий сильно занижены, а следовательно, никаких формальных нарушений не выявляется, а рассчитывать на обещания повысить штрафы, которые раздают федеральные чиновники, не надо – у нас же нет нарушений по факту, а значит и штрафов не будет.

Что делать?

Повторяю в 100500 раз, алгоритм прост, как теорема Пифагора для математика:
1️⃣ провести сводный расчёт, который покажет реальные уровни загрязнений и приоритетные вещества (думаю штук двадцать, а то и двадцать пять будет).
2️⃣ на основании сводного расчёта провести новую инвентаризацию и ужесточить нормативы предприятиям.
3️⃣ сделать нормальную систему экологического мониторинга территории: не 7-10 станций подальше от дорог и труб, а 25-30 с полной программой наблюдений по паре десятков приоритетных веществ.
4️⃣ заставить предприятия, наконец-то (эпопея идёт с 2017 года), поставить измерители выбросов на трубы.
5️⃣ снизить использование бензиновых и дизельных двигателей в общественном транспорте и ограничить движение частного по большим городским магистралям (далёкая перспектива, конечно).

🔆 жить с чистым небом и приятным запахом.

Фантастика? Не думаю 😇

Менее весомый, чем губернатор, более весомый, чем мэр… это я про свой канал в рейтинге Омских авторских телеграм-каналов.

Всё благодаря вам, неравнодушные и часто любимые читатели. Спасибо ☺️.

И хорошо, что Ом1:бизнес делает такую работу - стимулирует продолжать то, что должно и будь что будет ✊

Зелёный остров не наш

Омские чиновники могут отдать любое общественное пространство в частные руки, даже не обсудив это с горожанами?

Именно к такому выводу приходишь, читая мэрские отказы в участии в общественных слушаниях. Как раз получил недавно подобный ответ на предложение сохранить Зелёный остров в общем пользовании.

Некто Воробьёв написал, что я не могу принять участие в общественных слушаниях, так как… «рылом не вышел». Кстати, на таком же основании отказывали учитывать мнение тех, кто выступал за сохранение Дендросада и городских лесов на Волгоградской.

Ссылаются чиновники всегда на какой-нибудь закон, например на градкодекс, где действительно есть странная формулировка, которая разрешает участвовать в обсуждении гражданам, постоянно проживающим на территории (можно подумать в парке кому-то разрешено это делать), или имеющим собственность на территории (с каких это пор у нас граждане могут иметь в собственности территорию общего пользования?). Однако при этом чиновники забывают (намеренно или по глупости?), что территории общего пользования - территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц, то есть любой гражданин РФ (а может и мира?) может принять участие в обсуждении.

Получается, что трактовка чиновников «страдает» превышением полномочий и нарушением прав горожан на пользование общими территориями, фактически не допуская никого до обсуждения изменения статуса землепользования любого общественного пространства, например, городского парка Зелёный остров.

Не думаю, что чиновники настолько глупые, что не понимают, что они действуют в ущерб горожанам. Остаётся понять, в чьих же интересах они действуют?

Это был риторический вопрос, который станет процессуальным, как только «прокурорские захотят прижать мэрских». Мало ли подобных случаев мы знаем? Вспомнить хотя бы новый кейс главы фонда капремонта, которая лоббировала интересы «близких» строителей в ущерб омичам, а теперь «присядет» на несколько лет и выплатит пару десятков миллионов. Тоже ждёт и тех, кто сейчас подписывает письма с отказами горожанам в участии в общественных слушаниях по поводу изменения режима использования земель общего пользования.

PS
Несмотря на кажущуюся бессмысленность обращений в «органы власти», которые гарантированно дают отписки, я продолжу это делать, создавая доказательную базу для дальнейших преследований тех, кто лишает меня права на здоровую окружающую среду. И всех призываю к посильному участию.

Так победим 👌

В Омске построят новое химическое производство - хвастается новый губернатор…

Ну что, по-прежнему надо подождать с выводами о главных экологических задачах правительства Омской области?

Уже при назначении в марте нового Омского начальника мне было понятно, что карьерный чиновник не будет улучшать экологию Омска, но тогда меня упрекали в слишком поспешных выводах.

Прошло 8 месяцев и что мы имеем? Выбросы увеличиваются, количество жалоб на вонь превышает тысячи, мониторинг плохой, по озеленению мы последние среди миллионников… но зато у нас построят ещё один комплекс по производству токсичных и взрывоопасных веществ (см скан). Супер 🤪

А фраза губернатора про экологичность производства для омичей уже даже не смешная. Мы с вами отлично помним, что происходит при запуске новых «агрегатов по выбросам»

Парковки в центре - вечная (?) проблема большого города до тех пор, пока «начальники» не включат ум и не применят способность убеждать людей.

Да, лично мне повезло - мой дом и работа связаны трамваями и магистральным автобусом, а в центр я могу попасть пешком. Но таких «счастливчиков» в Омске процентов 5

И если сейчас запретят парковки в центре при таксебе состоянии общественного транспорта, то будет большой скандал и сплошное неудобство для людей.

Вернуться к этому вопросу можно и нужно тогда, когда ситуация с общественным транспортом поменяется в лучшую сторону (да, я урбанист-оптимист).

Что же делать сейчас? Вводить платные стоянки в центре и следить, чтобы «любители авто» не наглели и не парковались где не надо.

И да, типажи автовладельцев в репортаже прям зажигают 😎