✨ Открыта предзапись в «Школу Спокойных полётов»
Если вы давно хотите научиться летать спокойно — сейчас подходящий момент.
Заполните анкету, и мы предложим вам лучшие условия для участия.
Каково это — расти в Москве в 80-е?
Темно. Сырость. Грязь.
Очереди в магазины. Сахар по талонам.
Безысходность, которая буквально впиталась в бетон.
Город казался уставшим. Мир — слишком тесным.
Я ходил в школу, но будто просто высиживал время.
Химия, ботаника — всё это не трогало.
Мне это было просто не нужно.
Я знал одно:
я хочу летать.
Не в переносном смысле — по-настоящему. В небе.
Пилоты тогда казались мне людьми с другой планеты.
Другой склад ума. Другой взгляд на жизнь.
И, как потом оказалось, это действительно другой мир.
Когда класс писал диктант — я рисовал.
Самолёты, логотипы авиакомпаний.
Я вообще не умею рисовать.
Но самолёты — да, это единственное, что у меня получалось.
Иногда я просто не приходил в школу.
Садился на один автобус. Потом на другой. Потом на третий.
И ехал в Шереметьево. В ресторан «5 Океан».
Тогда это было единственное место, откуда можно было видеть лётное поле.
Я сидел там по несколько часов.
Просто смотрел, как взлетают и садятся самолёты.
И знал:
я не хочу той жизни, которая есть вокруг меня.
Я не хочу Москву с очередями, серыми лицами, талонами и хмурым небом.
Я хочу что-то другое.
Наверное, это всегда было про меня.
Не «как у всех». Не «что попроще».
Мне нужно было своё. Настоящее. Живое.
И вот это внутреннее стремление к другому — к эксклюзивному, к более широкому миру — в итоге привело меня к решению уехать из страны.
В 16 лет, в одиночку, без родителей, я эмигрировал в Израиль.
Сам нашёл способ, как это сделать. Сам уехал.
Мне всё-таки удалось сбежать — из того замкнутого, душного мира, в котором я просто не мог себя представить.
С профессией было так же.
Я выбрал ту, которой никто из моего окружения тогда не занимался.
Я хотел быть одним из немногих.
Хотел стать лучшим в своей сфере.
Если не в мире — то хотя бы в своей стране.
Не ради престижа.
А чтобы чувствовать: это моё место.
Сначала я понял, что хочу летать.
Потом — что не хочу жить в той стране, в которой вырос.
Я не ассоциировал себя с тем, что происходило тогда в конце 80-х.
И стал шаг за шагом выстраивать свою собственную траекторию.
Если вы чувствуете, что ваша история тоже начинается с желания что-то изменить в своей жизни — добро пожаловать в «Школу Спокойных полётов».
Предзапись уже открыта.
Записаться → https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
Если вы давно хотите научиться летать спокойно — сейчас подходящий момент.
Заполните анкету, и мы предложим вам лучшие условия для участия.
Каково это — расти в Москве в 80-е?
Темно. Сырость. Грязь.
Очереди в магазины. Сахар по талонам.
Безысходность, которая буквально впиталась в бетон.
Город казался уставшим. Мир — слишком тесным.
Я ходил в школу, но будто просто высиживал время.
Химия, ботаника — всё это не трогало.
Мне это было просто не нужно.
Я знал одно:
я хочу летать.
Не в переносном смысле — по-настоящему. В небе.
Пилоты тогда казались мне людьми с другой планеты.
Другой склад ума. Другой взгляд на жизнь.
И, как потом оказалось, это действительно другой мир.
Когда класс писал диктант — я рисовал.
Самолёты, логотипы авиакомпаний.
Я вообще не умею рисовать.
Но самолёты — да, это единственное, что у меня получалось.
Иногда я просто не приходил в школу.
Садился на один автобус. Потом на другой. Потом на третий.
И ехал в Шереметьево. В ресторан «5 Океан».
Тогда это было единственное место, откуда можно было видеть лётное поле.
Я сидел там по несколько часов.
Просто смотрел, как взлетают и садятся самолёты.
И знал:
я не хочу той жизни, которая есть вокруг меня.
Я не хочу Москву с очередями, серыми лицами, талонами и хмурым небом.
Я хочу что-то другое.
Наверное, это всегда было про меня.
Не «как у всех». Не «что попроще».
Мне нужно было своё. Настоящее. Живое.
И вот это внутреннее стремление к другому — к эксклюзивному, к более широкому миру — в итоге привело меня к решению уехать из страны.
В 16 лет, в одиночку, без родителей, я эмигрировал в Израиль.
Сам нашёл способ, как это сделать. Сам уехал.
Мне всё-таки удалось сбежать — из того замкнутого, душного мира, в котором я просто не мог себя представить.
С профессией было так же.
Я выбрал ту, которой никто из моего окружения тогда не занимался.
Я хотел быть одним из немногих.
Хотел стать лучшим в своей сфере.
Если не в мире — то хотя бы в своей стране.
Не ради престижа.
А чтобы чувствовать: это моё место.
Сначала я понял, что хочу летать.
Потом — что не хочу жить в той стране, в которой вырос.
Я не ассоциировал себя с тем, что происходило тогда в конце 80-х.
И стал шаг за шагом выстраивать свою собственную траекторию.
Если вы чувствуете, что ваша история тоже начинается с желания что-то изменить в своей жизни — добро пожаловать в «Школу Спокойных полётов».
Предзапись уже открыта.
Записаться → https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
Как получилось, что я стал и пилотом, и психологом?
История, которая началась с мечты — и стала делом всей жизни.
Меня всегда тянуло к небу. Ещё ребёнком я ездил через всю Москву, чтобы просто посидеть в ресторане «5 Океан» в Шереметьево и посмотреть, как взлетают самолёты.
Тогда я и представить не мог, что однажды буду сидеть в кабине пилота.
Но сначала был не самолёт, а университет.
Я поступил на факультет психологии и когнитивных наук — не по зову сердца, а просто потому, что нужно было получить образование.
Становиться психологом я тогда не планировал.
Летать начал в 19. Сегодня мне почти 50 —
31 год опыта, 2000 часов налёта.
И теперь я точно знаю: путь был правильным.
Однажды я начал встречаться с девушкой, которая боялась летать.
Причём боялась настолько, что без алкоголя просто не могла сесть в самолёт.
И тогда я впервые столкнулся с тем, что знания о самолётах — не помогают.
Я пытался объяснять:
почему шумит двигатель, как устроен автопилот, что такое турбулентность.
Но это не работало.
Не потому, что я плохо объяснял.
А потому что причина была не в недостатке знаний.
Именно тогда я понял:
проблема не в самолётах и не в информации.
Она — глубже.
Так началось моё погружение в тему аэрофобии.
Я начал искать, как вообще с ней работают.
Оказалось — в России никто этим не занимался.
А в мире есть целые центры, специализирующиеся на аэрофобии.
Я поехал учиться у доктора Лукаса ван Гервена в Голландии, общался с коллегами в США, перенимал международный опыт.
Так постепенно появилась моя специализация.
Именно микс моих знаний как психолога и пилота лег в основу «Школы Спокойных полётов».
👉 Сейчас открыта предзапись на новый поток, который стартует в мае.
Заполните анкету по ссылке — и получите лучшие условия участия.
https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
История, которая началась с мечты — и стала делом всей жизни.
Меня всегда тянуло к небу. Ещё ребёнком я ездил через всю Москву, чтобы просто посидеть в ресторане «5 Океан» в Шереметьево и посмотреть, как взлетают самолёты.
Тогда я и представить не мог, что однажды буду сидеть в кабине пилота.
Но сначала был не самолёт, а университет.
Я поступил на факультет психологии и когнитивных наук — не по зову сердца, а просто потому, что нужно было получить образование.
Становиться психологом я тогда не планировал.
Летать начал в 19. Сегодня мне почти 50 —
31 год опыта, 2000 часов налёта.
И теперь я точно знаю: путь был правильным.
Однажды я начал встречаться с девушкой, которая боялась летать.
Причём боялась настолько, что без алкоголя просто не могла сесть в самолёт.
И тогда я впервые столкнулся с тем, что знания о самолётах — не помогают.
Я пытался объяснять:
почему шумит двигатель, как устроен автопилот, что такое турбулентность.
Но это не работало.
Не потому, что я плохо объяснял.
А потому что причина была не в недостатке знаний.
Именно тогда я понял:
проблема не в самолётах и не в информации.
Она — глубже.
Так началось моё погружение в тему аэрофобии.
Я начал искать, как вообще с ней работают.
Оказалось — в России никто этим не занимался.
А в мире есть целые центры, специализирующиеся на аэрофобии.
Я поехал учиться у доктора Лукаса ван Гервена в Голландии, общался с коллегами в США, перенимал международный опыт.
Так постепенно появилась моя специализация.
Именно микс моих знаний как психолога и пилота лег в основу «Школы Спокойных полётов».
👉 Сейчас открыта предзапись на новый поток, который стартует в мае.
Заполните анкету по ссылке — и получите лучшие условия участия.
https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
Как устроен страх полёта — на самом деле?
Каждый день мне пишут люди, которые боятся. Кто-то — впервые за много лет собрался в отпуск.
Другие — годами избегали самолётов, но больше не хотят этого. Кто-то просто устал жить в тревоге перед каждым рейсом.
И у всех этих людей — очень похожие истории.
Потому что страх полёта — не про самолёт.
Он про тревожную, перегруженную нервную систему, которая когда-то научилась защищать вас от перегрузки.
О контроле, без которого невозможно расслабиться.
Об опыте, в котором никто не поддержал, когда было страшно.
Иногда — про сильную эмоциональную травму.
Чаще — про сотни маленьких моментов, в которых тревога копилась годами.
Тревогу видно не сразу.
Со временем она всё сильнее влияет на жизнь.
Сковывает. Лишает опоры. Может испортить отпуск или разрушить отношения.
И если с этим ничего не делать — становится только сложнее.
Потому что в голове накапливаются объяснения:
«Это не тревога, это опасно».
«Я не переношу замкнутое пространство».
и т.д.
Все эти объяснения — не про реальность.
Они про восприятие.
А значит, с ними можно работать.
Именно поэтому я создал «Школу Спокойных полётов» — курс, который соединяет два важных знания: авиацию и психологию.
Я летаю с 19 лет. За 30 лет в авиации я изучил систему изнутри — и знаю, как объяснить её простыми словами.
Последние 17 лет я работаю как психолог с тревожными и фобическими расстройствами — и знаю, что действительно помогает.
В Школе мы говорим не только о самолетах и безопасности полетов. Но и о страхе. О том, как вернуть себе внутреннюю опору, даже когда под вами - воздух.
Мы изучаем, как работает физика полета и физиология страха.
Как и на что реагируют самолеты, а как и почему - наши мозг, нервная система и тело.
И, самое главное — что можно и нужно со всем этим делать?
Если вы готовы не просто «перестать бояться», а полностью изменить свои отношения со своими страхами — я рядом.
Буду рад пройти этот путь вместе с вами.
👉 Сейчас открыта предзапись в новый поток.
Заполните анкету и получите лучшие условия участия.
https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
Каждый день мне пишут люди, которые боятся. Кто-то — впервые за много лет собрался в отпуск.
Другие — годами избегали самолётов, но больше не хотят этого. Кто-то просто устал жить в тревоге перед каждым рейсом.
И у всех этих людей — очень похожие истории.
Потому что страх полёта — не про самолёт.
Он про тревожную, перегруженную нервную систему, которая когда-то научилась защищать вас от перегрузки.
О контроле, без которого невозможно расслабиться.
Об опыте, в котором никто не поддержал, когда было страшно.
Иногда — про сильную эмоциональную травму.
Чаще — про сотни маленьких моментов, в которых тревога копилась годами.
Тревогу видно не сразу.
Со временем она всё сильнее влияет на жизнь.
Сковывает. Лишает опоры. Может испортить отпуск или разрушить отношения.
И если с этим ничего не делать — становится только сложнее.
Потому что в голове накапливаются объяснения:
«Это не тревога, это опасно».
«Я не переношу замкнутое пространство».
и т.д.
Все эти объяснения — не про реальность.
Они про восприятие.
А значит, с ними можно работать.
Именно поэтому я создал «Школу Спокойных полётов» — курс, который соединяет два важных знания: авиацию и психологию.
Я летаю с 19 лет. За 30 лет в авиации я изучил систему изнутри — и знаю, как объяснить её простыми словами.
Последние 17 лет я работаю как психолог с тревожными и фобическими расстройствами — и знаю, что действительно помогает.
В Школе мы говорим не только о самолетах и безопасности полетов. Но и о страхе. О том, как вернуть себе внутреннюю опору, даже когда под вами - воздух.
Мы изучаем, как работает физика полета и физиология страха.
Как и на что реагируют самолеты, а как и почему - наши мозг, нервная система и тело.
И, самое главное — что можно и нужно со всем этим делать?
Если вы готовы не просто «перестать бояться», а полностью изменить свои отношения со своими страхами — я рядом.
Буду рад пройти этот путь вместе с вами.
👉 Сейчас открыта предзапись в новый поток.
Заполните анкету и получите лучшие условия участия.
https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
«А вдруг будет плохая погода — и начнёт сильно трясти?..»
Это одна из самых частых мыслей, которые возникают у тревожного пассажира.
Давайте разделим её на две части.
Часть 1: «А вдруг будет плохая погода?»
Важно понимать: то, что кажется пассажиру «плохой погодой», для пилотов и метеоспециалистов чаще всего не является «плохой погодой» .
Да, за окном может быть темно, сыро, видны грозовые облака или идти дождь.
Но для авиации это нормальные, рабочие условия.
А если погодная обстановка действительно может повлиять на безопасность — самолёт просто не вылетит. Или вылетит позже. Или подождёт в воздухе, пока условия улучшатся.
Серьёзные погодные явления — такие как грозы, ураганы, микровзрывы, сдвиги ветра у земли — известны авиации давно.
Хорошая новость в том, что большинство из них прекрасно прогнозируются, а те, что не прогнозируются, — определяются системой самолёта в режиме реального времени.
За более чем 100 лет авиация научилась чётко различать, где есть реальная опасность, а где условия считаются безопасными для полёта.
Часть 2: «А вдруг будет трясти?»
Турбулентность — один из самых распространённых поводов для тревоги.
Она может быть неожиданной, резкой, вызывать телесные ощущения.
И у тела на это срабатывает естественная реакция: может перехватывать дыхание, учащаться сердцебиение, напрягаться мышцы, появляться дрожь или внутренний спазм.
Это не сбой, не слабость — это способ организма сказать: «я чувствую угрозу».
И это абсолютно нормально.
С этим восприятием можно работать — мягко, без давления, постепенно укрепляя ощущение опоры внутри.
Почему турбулентность так пугает?
Есть несколько причин, особенно знакомых людям с повышенной тревожностью:
– Хочется заранее понимать: что и когда произойдёт.
А турбулентность — непредсказуема.
– Важно, чтобы всё было ровно и стабильно.
А она — про хаос и перемены.
– Хочется не ощущать ничего лишнего.
А турбулентность — это как раз про ощущения.
Интенсивные, телесные, навязчивые.
– В момент тряски невозможно «отключиться» и притвориться, что ты не в самолёте.
Но всё это — про восприятие, а не про реальную угрозу.
А если это про восприятие — значит, с этим можно работать.
Через настройку нервной системы и восстановление чувства внутренней безопасности.
И, как я часто говорю:
«Аэрофобия — это не про самолёты».
Это про то, как ваша нервная система когда-то научилась вас защищать.
И теперь можно помочь ей сделать это по-другому.
Заполните анкету предзаписи в "Школу Спокойных полетов" и сделайте первый шаг к свободе!
https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
Это одна из самых частых мыслей, которые возникают у тревожного пассажира.
Давайте разделим её на две части.
Часть 1: «А вдруг будет плохая погода?»
Важно понимать: то, что кажется пассажиру «плохой погодой», для пилотов и метеоспециалистов чаще всего не является «плохой погодой» .
Да, за окном может быть темно, сыро, видны грозовые облака или идти дождь.
Но для авиации это нормальные, рабочие условия.
А если погодная обстановка действительно может повлиять на безопасность — самолёт просто не вылетит. Или вылетит позже. Или подождёт в воздухе, пока условия улучшатся.
Серьёзные погодные явления — такие как грозы, ураганы, микровзрывы, сдвиги ветра у земли — известны авиации давно.
Хорошая новость в том, что большинство из них прекрасно прогнозируются, а те, что не прогнозируются, — определяются системой самолёта в режиме реального времени.
За более чем 100 лет авиация научилась чётко различать, где есть реальная опасность, а где условия считаются безопасными для полёта.
Часть 2: «А вдруг будет трясти?»
Турбулентность — один из самых распространённых поводов для тревоги.
Она может быть неожиданной, резкой, вызывать телесные ощущения.
И у тела на это срабатывает естественная реакция: может перехватывать дыхание, учащаться сердцебиение, напрягаться мышцы, появляться дрожь или внутренний спазм.
Это не сбой, не слабость — это способ организма сказать: «я чувствую угрозу».
И это абсолютно нормально.
С этим восприятием можно работать — мягко, без давления, постепенно укрепляя ощущение опоры внутри.
Почему турбулентность так пугает?
Есть несколько причин, особенно знакомых людям с повышенной тревожностью:
– Хочется заранее понимать: что и когда произойдёт.
А турбулентность — непредсказуема.
– Важно, чтобы всё было ровно и стабильно.
А она — про хаос и перемены.
– Хочется не ощущать ничего лишнего.
А турбулентность — это как раз про ощущения.
Интенсивные, телесные, навязчивые.
– В момент тряски невозможно «отключиться» и притвориться, что ты не в самолёте.
Но всё это — про восприятие, а не про реальную угрозу.
А если это про восприятие — значит, с этим можно работать.
Через настройку нервной системы и восстановление чувства внутренней безопасности.
И, как я часто говорю:
«Аэрофобия — это не про самолёты».
Это про то, как ваша нервная система когда-то научилась вас защищать.
И теперь можно помочь ей сделать это по-другому.
Заполните анкету предзаписи в "Школу Спокойных полетов" и сделайте первый шаг к свободе!
https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
У меня за плечами 31 год в авиации.
С 19 лет я в небе — и за это время накопил более 2000 часов налёта.
Работал в израильской авиакомпании, выполнял коммерческие рейсы.
Сейчас пилотирую Cirrus — лёгкомоторный самолёт, в котором каждое движение чувствуешь телом.
Этот опыт дал мне редкую возможность — понимать полёт не по книжкам, а изнутри, глазами того, кто сам сидит за штурвалом.
Но вот что важно: аэрофобия — это не про авиацию. Не про технику, не про турбулентность, не про статистику. Это про то, как работает нервная система.
В моем курсе «Школа Спокойных полётов» я собрал весь микс моих знаний в области авиации и психологии.
Это программа, которая помогает не просто «перестать бояться», а по-новому выстроить отношения с собой и с полётом.
Чтобы страх перестал сковывать, а вы могли летать — с пониманием и спокойствием.
👉 Остался 1 день до закрытия предзаписи.
Если вы заполните анкету сейчас, вы получите:
— доступ в специальный закрытый канал с полезными материалами,
— самое выгодное предложение на покупку Школы,
— возможность попасть на закрытый эфир 14.04
и получить дополнительные бонусы.
🔒 В эфире обсудим, почему за короткое время произошло сразу несколько авиапроисшествий.
Разберём, что случилось в каждом случае, и почему эти события — не повод признать свой страх «логичным» а-ля «вот, я же говорил(а)», а скорее - редкие исключения из правила, лишь подтверждающие привило.
Вы узнаете, почему аэрофобы ждут подробностей, но перестают их читать, как только появляются официальные отчёты.
И почему, даже несмотря на череду происшествий, летать по-прежнему гораздо безопаснее, чем… не летать.
Если вы чувствуете, что пришло время по-новому выстроить отношения с полётами (да и с тревогой в целом) — Школа станет важным и решающим шагом на этом пути.
Ждём вас!
Ссылка на анкету предзаписи: https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel
С 19 лет я в небе — и за это время накопил более 2000 часов налёта.
Работал в израильской авиакомпании, выполнял коммерческие рейсы.
Сейчас пилотирую Cirrus — лёгкомоторный самолёт, в котором каждое движение чувствуешь телом.
Этот опыт дал мне редкую возможность — понимать полёт не по книжкам, а изнутри, глазами того, кто сам сидит за штурвалом.
Но вот что важно: аэрофобия — это не про авиацию. Не про технику, не про турбулентность, не про статистику. Это про то, как работает нервная система.
В моем курсе «Школа Спокойных полётов» я собрал весь микс моих знаний в области авиации и психологии.
Это программа, которая помогает не просто «перестать бояться», а по-новому выстроить отношения с собой и с полётом.
Чтобы страх перестал сковывать, а вы могли летать — с пониманием и спокойствием.
👉 Остался 1 день до закрытия предзаписи.
Если вы заполните анкету сейчас, вы получите:
— доступ в специальный закрытый канал с полезными материалами,
— самое выгодное предложение на покупку Школы,
— возможность попасть на закрытый эфир 14.04
и получить дополнительные бонусы.
🔒 В эфире обсудим, почему за короткое время произошло сразу несколько авиапроисшествий.
Разберём, что случилось в каждом случае, и почему эти события — не повод признать свой страх «логичным» а-ля «вот, я же говорил(а)», а скорее - редкие исключения из правила, лишь подтверждающие привило.
Вы узнаете, почему аэрофобы ждут подробностей, но перестают их читать, как только появляются официальные отчёты.
И почему, даже несмотря на череду происшествий, летать по-прежнему гораздо безопаснее, чем… не летать.
Если вы чувствуете, что пришло время по-новому выстроить отношения с полётами (да и с тревогой в целом) — Школа станет важным и решающим шагом на этом пути.
Ждём вас!
Ссылка на анкету предзаписи: https://emotion-aid.tilda.ws/school?utm_source=tg_channel