🇰🇿🇦🇿🇬🇪 Ж/д администрации Казахстана, Азербайджана и Грузии договариваются о развитии ТМТМ

«Казахстанские железные дороги», «Азербайджанские железные дороги» и «Грузинская железная дорога» подписали План мероприятий по устранению «узких мест» на Транскаспийском международном транспортном маршруте.

Стороны договорились о совместной координации действий по развитию портовой, железнодорожной и логистической инфраструктуры, по устранению узких мест и по цифровизации процедур.

Ключевые направления:

• установление единого долгосрочного тарифа по всему маршруту

• увеличение пропускной способности

Читайте также: CRCT намерена присоединиться к СП Middle Corridor Multimodal


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Казахстан нарастил на 15% экспорт молочной продукции

С января по июль 2025 года Казахстан поставил за рубеж 20,3 тысячи тонн молочной продукции на $37,3 млн, передаёт LS aqparat.

↗️ Это на 2,6 тысячи тонн или на 15% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Наиболее активно рос объем экспорта:

• сгущёного и сухого молока — 1,9 тысячи тонн (рост в 2,6 раза)

• молока и сливок — до 2,8 тысячи тонн (рост в 1,8 раза)

• йогурта, кефира и ряженки — 11,4 тысячи тонн (+27%)

В то же время объем поставок за рубеж казахстанского сливочного масла сократился в три раза — до 1 тысячи тонн, сыра и творога — до 1,7 тысячи тонн (–27%).

Читайте также: Россия нарастила импорт молочной продукции из Казахстана почти на 38% за год


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬🇰🇷 Кыргызстан сократил импорт контейнеров из Южной Кореи в 2,2 раза

С января по июль 2025 года в Кыргызстан поставили из Южной Кореи 1650 контейнеров для перевозки на сумму $2,02 млн, передаёт Tazabek.

↘️ Это на 1980 контейнеров или в 2,2 раза меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Поставки также осуществлялись:

🇨🇳 из Китая — 1495 контейнеров на $1,95 млн

🇯🇵 из Японии — 229 контейнеров на $0,35 млн

🇩🇪 из Германии — 45 контейнеров на $0,05 млн

🇲🇾 из Малайзии — 37 контейнеров на $0,02 млн

🇦🇪 из ОАЭ — 24 контейнера на $0,04 млн


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇺🇿 Более 38% денежных переводов из Казахстана приходится на Узбекистан

В августе 2025 года из Казахстана за рубеж отправили через системы денежных переводов порядка 72,7 млрд тенге ($132,5 млн), говорится в отчёте Нацбанка.

↘️ Это почти на 4,6 млрд тенге ($8,3 млн) или на 5,9% меньше, чем в августе 2024 года.

Наиболее активно деньги в этот период из Казахстана переводили:

🇺🇿 в Узбекистан — 27,9 млрд тенге ($50,8 млн)

🇷🇺 в Россию — 18,4 млрд тенге ($33,5 млн)

🇹🇷 в Турцию — 11,2 млрд тенге ($20,4 млн)

Одновременно с этим из-за рубежа в Казахстан поступило 20,8 млрд тенге ($37,9 млн) денежных переводов.

По объёму переведенных в Казахстан денег лидируют:

🇷🇺 Россия — 4,9 млрд тенге ($8,9 млн)

🇺🇸 США — 3,2 млрд тенге ($5,8 млн)

🇺🇿 Узбекистан — 2,7 млрд тенге ($4,9 млн)

🇹🇷 Турция — 2,3 млрд тенге ($4,1 млн)

🇩🇪 Германия — 1,6 млрд тенге ($2,9 млн)

Читайте также: Объём денежных переводов из-за рубежа в Кыргызстан вырос на 7%


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 ЕБРР планирует выделить кредит в $17,5 млн узбекскому производителю проволоки

Европейский банк реконструкции и развития намерен предоставить узбекистанской компании Techno Cable Group кредит в размере $17,5 млн на расширение производства.

На каких условиях и на какой срок планируют выделить кредит, в ЕБРР не сообщили.

По данным банка, деньги хотят направить на закупку спецоборудования и материалы для производства металлической проволоки и электрических проводов, а также на пополнение оборотного капитала.

Ожидается, что после реализации проекта объём производства медной проволоки увеличится на 60%, алюминиевой — в 2,3 раза.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇷🇺 Почти 80% экспорта персиков из Узбекистана идет в Россию

За семь месяцев 2025 года из Узбекистана поставили за рубеж 87,9 тысячи тонн персиков на $80,5 млн, сообщил Нацстатком.

Поставки велись в 15 стран. Наиболее активно:

🇷🇺 в Россию — 69,9 тысячи тонн

🇰🇿 в Казахстан — 13,1 тысячи тонн

🇰🇬 в Кыргызстан — 4 тысячи тонн

🇧🇾 в Белоруссию — 0,6 тысячи тонн

Читайте также: Более половины экспорта арбузов из Узбекистана идет в Россию


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇦🇿 Казахстан планирует нарастить поставки нефти через Азербайджан до 1,7 млн тонн

Об этом сообщил министр энергетики Казахстана в ходе встречи с министром промышленности и энергетики Азербайджана.

В 2023 году Казахстан транспортировал по трубопроводу «Актау – Баку – Джейхан» 1,06 млн тонн нефти. В 2025 году планируется довести объём до 1,7 млн тонн.

Ранее LogiStan писал о том, что с 2022 года по трубопроводу «Баку – Тбилиси – Джейхан» транспортировали 3,4 млн тонн казахстанской нефти.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 Узбекистан сократил на 5% импорт пшеничной муки

С января по август 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 283,5 тысячи тонн пшеничной муки на $82,5 млн, передаёт Нацстатком.

↘️ Это на 16 тысяч тонн или 5,34% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Наиболее активно поставки велись:

🇰🇿 из Казахстана — 267,9 тысячи тонн

🇷🇺 из России — 15,1 тысячи тонн

🇹🇯 из Таджикистана — около 0,33 тысячи тонн

🇺🇸 из США — 0,09 тысячи тонн

🇰🇬 из Кыргызстана — 0,05 тысячи тонн

Читайте также: Узбекистан обошел Казахстан по поставкам муки в Афганистан


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇷🇺 Близ Алматы открыли Burunday Container Terminal

В промзоне Алматинской области Казахстана состоялось открытие многофункционального контейнерного терминала Burunday Container Terminal, передаёт Portnews.

Параметры терминала:

• общая площадь территории — 16,5 гектара

• площадь терминала — 50 тысяч квадратных метров

• пропускная способность — 100 тысяч TEU в год

• площадь крытого склада временного хранения — 2,5 тысячи квадратных метров

Строительство объекта началось в июле 2024 года, спустя год терминал принял первый контейнерный поезд.

По данным InfraNews, ожидается, что в рамках второго этапа строительства, который завершится в 2026 году, на территории терминала заработает склад класса А площадью 19 тысяч квадратных метров.

Ранее LogiStan писал о том, что в рамках проекта ТЛЦ предполагается строительство:

• контейнерного терминала с пропускной способностью 100 000 TEU в год

• парковок для легкового и большегрузного транспорта,

• зон СВХ крытого и открытого типа

• перегрузочных рамп

• железнодорожных путей протяженностью 2,7 км


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇷🇺 СМИ пишут о скоплении на границе Казахстана с Россией грузовиков с товарами из Китая

Тысячи грузовиков с товарами из Китая скопились в очереди на прохождение казахстанско-российской границы, передаёт «Коммерсант».

Отмечается, что очереди начали формироваться ещё в середине сентября из-за масштабных проверок грузов на предмет обхода санкций.

Перевозчики сообщают, что на казахстанских пунктах пропуска на особом контроле оказываются товары двойного назначения: электроника, дроны и их комплектующие, одежда и другая продукция западных брендов.

Иные грузы проходят границу в среднем за три-пять дней.

Издание уточняет, что проблему усугубляет закрытие казахстанско-китайской границы из-за государственных праздников КНР.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🌟🇰🇿🇷🇺 6 причин возникновения пробок на границе Казахстана с Россией

Сегодня канал «Туранарь» (центральноазиатская дочка «Рыбаря») опубликовал пост о сложной ситуации на казахстанско-российской границе. Автор текста увидел в пробках на границе признаки значительного ухудшения отношений руководства Казахстана с Россией.

❗️Редакция LogiStan с оценкой не согласна. Автор поста, не разбираясь в логистике, в поисках политического скандала, «натягивает сову на глобус».

💡 Причины

1. Ужесточение проверок казахстанской таможней

Интенсивность проверок грузов, идущих в Россию, в последние 3 года колеблется. Ослабление сменяется ужесточением и вновь ослаблением.

Сверхжесткого контроля, даже на пике усиления, нет — грузы продолжают пересекать границу с Россией, но с меньшей скоростью.

Очередной цикл усиления контроля начался летом 2025 года.

2. Борьба России с «серым импортом»

Российские власти усиливают контроль над грузопотоком, стремясь обелить импорт. В данном случае речь идет о рейдах со стороны российских госорганов, ищущих фуры, которые въехали на территорию России через казахстанские пункты пропуска. Ищут «серый импорт».

Как результат — часть грузовладельцев дала команду водителям остановиться перед КПП и границу не пересекать, часть — пытается найти альтернативные маршруты (через Монголию или напрямую из КНР в РФ), где контроль слабее.

3. Изменение порядка въезда иностранных граждан на территорию России

С 30 июня 2025 года в России действует новый, более сложный порядок въезда. Тут и необходимость за несколько дней до въезда подавать уведомление о намерении попасть в РФ и необходимость установки мобильного приложения.

Требования пока непривычные. (подробности — на Госуслугах).

4.Недавняя блокада белорусско-польской границы

Действия Польши по закрытию железнодорожного транзита по маршруту «Китай – Казахстан – Белоруссия – Польша» вызвали рост спроса на автомобильные перевозки по тому же направлению.

Число фур, стремящихся пересечь границу Казахстана с РФ выросло.

5. Китайские праздники

В начале октября в КНР наступает «золотая неделя», когда часть дней объявлены праздничными. На это время Китай закрывает все автомобильные пункты пропуска.

Стремясь избежать простоя, грузоперевозчики стараются заранее пересечь китайско-казахстанскую границу до октября.

В результате эти машины сейчас пополнили очереди на на границе с Россией.

6. Утильсбор

Грузоотправители торопятся не только в связи с праздниками в КНР, но и из-за запланированного на ноябрь повышения утильсбора на импортные автомобили в России.

Стремясь ввезти авто в РФ до наступления этой даты, перевозчики выстроились в очереди на погранпереходах «Забайкальск» и «Хоргос».

Это также увеличило число желающих пересечь границу Казахстана с Россией.

💡 Проблема на границе — результат совпадения нескольких факторов.

Пробки на погранпереходах Казахстана и России возникают регулярно — это, по сути, уже нормальное явление, с которым профессиональные перевозчики давно научились работать.

Ажиотаж вокруг темы — медийное явление. Логисты решают проблемы. Возмущаются и удивляются происходящему лишь те, кто не следил за ситуаций в последние годы.

Когда обстановка на границе становится сложной — в СМИ появляются десятки материалов, авторы которых подают проблемы с пропуском фур как якобы признак ухудшения отношений России с соседями.

Когда пробки на границах заканчиваются — наступает тишина. СМИ игнорируют улучшение ситуации и не комментируют это в ключе «отношения РФ с соседями улучшились».

Фактически — привычный, хоть и неприятный процесс на границах России выступает поводом для регулярных негативных публикаций.

В сухом остатке.

📌 Проблемы на границе Казахстана и России есть. Они цикличны. Вероятно, через месяц-два ситуация вернется в норму. Позже проблемы возникнут вновь.

📌 Среди причин появления заторов на границе есть политический фактор (давление ЕС и США), но он далеко не самый важный.

📌Действия руководства Казахстана признаком обострения отношений с Россией не являются.


Главный редактор LogiStan
Григорий Михайлов