🇰🇿🇷🇺🇩🇪 За месяц «КазТрансОйл» поставил в Германию 180 тысяч тонн нефти по «Дружбе»

В сентябре 2025 года «КазТрансОйл» транспортировал 180 тысяч тонн казахстанской нефти через нефтепровод «Узень – Атырау – Самара» и далее по нефтепроводам российской компании «Транснефть» в Германию., передаёт «Интерфакс».

↘️ Это на 10 тысяч тонн или на 5,3% меньше, чем в августе 2025 года.

В январе – сентябре 2025 года из Казахстана поставили в Германию 1,457 млн тонн нефти.

ℹ Изначально нацкомпания «КазМунайГаз» сообщала о планах поставить в Германию 1,5 млн тонн нефти в 2025 году.

Позже стало известно о том, что власти Казахстана ведут переговоры об увеличении экспорта нефти в Германию до 2,2 млн тонн.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇷🇺 Uzbekistan Airways начнёт летать между Андижаном и Санкт-Петербургом

С 27 октября 2025 авиакомпания Uzbekistan Airways запускает регулярные рейсы по маршруту «Андижан – Санкт-Петербург».

Частота рейсов: один раз в неделю — по средам.

ℹUzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана, основанный в 1992 году и базирующийся в международном аэропорту «Ташкент». По состоянию на июнь 2025 года флот авиакомпании состоял из 47 самолётов.

Ранее LogiStan писал о том, что в октябре 2025 года российский авиаперевозчик S7 Airlines запустит два новых рейса из Сибири в узбекистанский Андижан — из Новосибирска и Иркутска.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇺🇿 МВД Узбекистана предлагает внедрить красные госномера для большегрузного автотранспорта

Министерство внутренних дел Узбекистана вынесло на общественное обсуждение проект постановления о введении специального вида номерных знаков для особо тяжёлого транспорта.

Согласно документу, новые номера предназначаются для грузовых автомобилей и прицепов допустимой общей массой (с учетом груза) от 44 тонн, а также для карьерных самосвалов.

ℹ Планируется, что новые номера будут выглядеть как белые буквы и цифры на красном фоне. Для грузового транспорта будет использоваться серия YUK, для карьерных самосвалов — KON.

Спецномера планируется выдавать как юрлицам, так и физлицам.

Читайте также: Узбекистан обновил тарифы для зарубежных машин с тяжеловесными и крупногабаритными грузами


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬 Реконструкцию аэропорта столицы Кыргызстана обещают завершить летом 2026 года

Об этом стало известно в ходе выездного мониторинга объекта главой Минстроя и председателем правления «Аэропорты Кыргызстана».

Более конкретные сроки и стоимость проекта в компании не озвучили.

ℹ В июле 2025 года компания «Аэропорты Кыргызстана» приступила к реконструкции здания аэровокзального комплекса аэропорта «Манас» — площадь пассажирского терминала решили увеличить на 18 тысяч квадратных метров.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇦🇫 За неделю по ж/д Афганистана перевезли почти 98 тысяч тонн грузов

Объем грузоперевозок по железным дорогам Афганистана за прошлую неделю составил 97,5 тысячи тонн грузов, передаёт «Бахтар».

Наиболее активно перевозки велись:

• через Хайратон на границе с Узбекистаном — более 73,8 тысячи тонн

• через Торгунди на границе с Туркменистаном — более 15 тысяч тонн

• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — более 2 тысяч тонн

• по ж/д линии «Хаф – Герат» — около 6,5 тысячи тонн

ℹ За последние две недели по ж/д Афганистана перевезли свыше 104,1 тысячи тонн грузов.

Читайте также: Выгоден ли России проект Трансафганской железной дороги?


Logistan.info | Логистика | Экономика

🚂🚂🚂 Арабский экспресс доедет до России

К 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Среди выгодополучателей проекта окажется и Россия, рассказал Восточному потоку директор исследовательского центра НИУ Высшая школа экономики Марат Зембатов.

🗯 Как только трасса будет запущена, российские грузы по Международному транспортному коридору Север – Юг, через соединение Бандар-Аббас (Иран) – Эль-Хасаб (Оман), можно будет отправить дальше, к глубоководным портам Омана на Аравийском море и к восточноафриканскому побережью. Сообщение будет налажено и в обратном порядке, – пояснил эксперт.

После реализации железнодорожного проекта арабских стран один состав грузоподъемностью 15000 тонн заменит до 130 грузовиков. Цель – быстрее, чище и дешевле перевозить людей и грузы внутри Персидского залива.

Ближним Востоком не занимаемся, но тут удержаться от комментария не можем.

Коллеги с канала «Восточный поток» пишут, что к 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Далее идет комментарий от том, как этот маршрут удачно дополнит МТК «Север – Юг».

СМИ и ряд тг-каналов регулярно публикуют подобные сообщения. Вот примеры заголовков:

💢«Вскоре поездка на поезде между Абу-Даби и Эр-Риядом может занять менее 5 часов».
💢«Единая железная дорога свяжет все страны Персидского залива».
💢«Проект GCC Railway: революция в путешествиях по Ближнему Востоку к 2030 году».
💢«Новая железная дорога изменит торговлю и транспорт в Персидском заливе».


💡Извините за скепсис, но мы в LogiStan сильно сомневаемся в реалистичности описанных событий.

Проект дороги длиной более 2100 км и стоимостью свыше 250 млрд долларов (!) обсуждается 15 лет. И сколько километров путей за эти годы уже проложено? Ноль.

Может ли железная дорога быть спроектирована, профинансирована и построена за оставшиеся 4 года? Нет.
На данный момент единая железная дорога Персидского залива остается красивым, но, увы, нереалистичным проектом.

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇰🇬 Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?

Проект строительства индустриального торгово-логистического комплекса намерены реализовать в Кордайском районе Жамбылской области Казахстана — на границе с Чуйской областью Кыргызстана, передает LS aqparat.

По информации Жамбылского регионального акимата (областной госадминистрации), генплан объекта предусматривает создание трёх зон:

• Зона A — индустриальная зона. Площадь 100 гектаров (на территории Казахстана).

• Зона B — торгово-логистическая зона со складами, парковками для грузовых авто и выставочным центром. Площадь 65 гектаров (на территории Казахстана).

• Зона C — торгово-логистическая зона со складами и торговыми объектами. Площадь 64 гектара (на территории Кыргызстана).

Ожидается, что первую очередь комплекса введут в эксплуатацию до конца II квартала 2026 года.

Предположительный объём инвестиций в проект — $200 млн.

ℹ В апреле 2021 года власти Казахстана и Кыргызстана договорились о строительстве на границе индустриально-логистических хабов.

В августе 2021 года стороны подписали концепцию создания ИТЛК. Она предусматривает создание первого приграничного логистического комплекса в районе погранперехода «Карасу – Ак-Тилек».

Читайте также: KTZ Express и «Славтранс-Сервис» договорились создать агроиндустриальный парк в Алатау


Logistan.info | Логистика | Экономика

"Проект GCC Railway действительно движется вперёд", — Иван Федяков о перспективах единой железной дороги на Ближнем Востоке

Итак, дискуссия вокруг проекта железной дороги на Ближнем Востоке стихийно продолжается.

Нам написал основатель известного информационно-аналитического агентства INFOLine Иван Федяков. По его мнению, ситуация не столь безнадежная, как нам кажется.

Комментарий эксперта публикуем без изменений и сокращений:

💬 Добрый день, коллеги!

Очень ценю вашу работу и глубокие обзоры по логистическим проектам региона, поэтому позволю себе короткий комментарий.

Я внимательно слежу за развитием проекта GCC Railway и хотел бы внести уточнение: в ОАЭ уже активно строится и частично функционирует национальная железнодорожная сеть Etihad Rail, которая станет важнейшей частью будущего единого маршрута стран Персидского залива.

- Уже построены и эксплуатируются грузовые участки, соединяющие запад и восток страны.
- В настоящее время завершается строительство пассажирских направлений, которые свяжут все семь эмиратов.
- Запуск пассажирского движения запланирован на 2026 год, с расчетной скоростью до 200 км/ч, и, судя по темпам реализации, это вполне реалистично.

Разумеется, вы правы, что объединение всех стран в единую железнодорожную систему — сложная задача. В некоторых странах (например, в Омане и Бахрейне) процесс может затянуться из-за финансовых и административных факторов. Однако важно учитывать, что проект поддерживается арабскими инвестиционными фондами — например, у Mubadala под управлением находится более 1 трлн дирхамов, и фонды подобного уровня способны профинансировать развитие инфраструктуры не только в ОАЭ, но и у соседей.

Поэтому, хотя до 2030 года вряд ли можно ожидать полноценного сообщения от Кувейта до Омана, говорить, что за 15 лет не сделано ничего, — всё же не совсем корректно. Проект действительно движется вперёд, пусть и с разной скоростью в разных странах.

И, соглашусь с вами полностью — для России практические выгоды от этого маршрута пока остаются делом достаточно отдалённой перспективы.

С уважением,
Иван Федяков, основатель INFOLine 💬


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇦🇪 FlyArystan запустит рейс «Актау – Дубай»

С 29 ноября 2025 года казахстанский лоукостер FlyArystan начнет выполнять авиарейсы из Актау в Дубай и в обратном направлении.

Частота: один раз в неделю — по субботам.

В периоды повышенного спроса (школьные каникулы и весенние праздники) авиакомпания планирует добавить ещё один рейс по этому маршруту — по вторникам.

ℹ FlyArystan — казахстанский авиаперевозчик, дочернее предприятие компании Аir Astana. Базируется в Алматы.

По состоянию на август 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 28 самолетов Airbus A320.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇦🇫 Таможня не пропустила в Афганистан более 420 автоцистерн с нефтепродуктами

С июня по сентябрь 2025 года таможня Афганистана запретила въезд в страну 424 автоцистернам с импортным автомобильным топливом, передаёт «Бахтар».

В том числе:

• таможня «Нимроз» — 397 цистерн с дизтопливом и 23 цистерны с бензином

• таможня «Шерхан» и таможня «Хайратон» — 4 цистерны с бензином

Причиной запрета афганские власти называют низкое качество нефтепродуктов, которые пытались ввезти в страну.

ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом, в мае — 184 цистерны, в июне — 165 цистерн.

Читайте также: Расширение сухого порта Тургунди обойдётся Афганистану в $7 млн


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇦🇫 Компаниям из Узбекистана разрешили добывать углеводороды в Афганистане

Афганские власти выдали узбекистанским компаниям лицензию на геологоразведку и добычу углеводородов на территории страны. Об этом заявил министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов в эфире телеканала «Узбекистан 24».

По словам чиновника, узбекистанские специалисты уже начали проводить работы по освоению газового месторождения «Тути-Майдан».

«В зависимости от результатов первого этапа возможно продолжение совместной работы на новых участках», — добавил он.

ℹ По данным афганского ведомства, газовое месторождение «Тути-Майдан» занимает площадь 7500 квадратных километров, на которых в настоящее время расположено около 30 скважин.

Запасы природного газа на этом месторождении оцениваются в 3 трлн кубометров.

Читайте также: Узбекистан намерен вложить $1 млрд в разведку и добычу газа в Афганистане


Logistan.info | Логистика | Экономика