🇺🇿 Аэропорт Ташкента может обработать по итогам 2025 года свыше 100 тысяч тонн грузов

❗️В новость внесены правки, ложная информация удалена.


Представители аэропорта Ташкента сообщили редакции LogiStan следующие данные:

"В 2024 году было обработано 80 тысяч тонн, на сегодняшний день с начала года в аэропорту Ташкент обработано 60 тысяч тонн грузов.

Предполагается, что по итогам 2025 года аэропорт обработает более 100 тысяч тонн".

Читайте также: Свыше 417 тысяч тонн грузов перевезли самолеты транзитом через Туркменистан за 10 лет


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇷🇺 Российская таможня предлагает повысить пошлину на ввоз в ЕАЭС 80 позиций продукции легпрома

Российский Департамент таможенно-тарифного и нетарифного регулирования вынес на общественное обсуждение предложение о повышении ввозной таможенной пошлины на отдельные виды продукции лёгкой промышленности на постоянной основе.

Речь идёт о 80 товарных позициях, включая:

• головные уборы

• детские натуральные шубы

• верхнюю одежду

• брюки и свитера

• лыжные костюмы

• профессиональную одежду

Ставки ввозных пошлин предлагают установить на уровне от 8% до 15% от таможенной стоимости.

Отмечается, что мера направлена на «поддержку производителей продукции лёгкой промышленности на территории РФ».

Ранее LogiStan писал о том, что Россия предлагала ввести на три года нулевые импортные таможенные пошлины на товары, использующиеся в производстве чулочно-носочных изделий.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇹🇯 Таможня Таджикистана обязала грузоперевозчиков оформлять грузы и транспорт через ASIKUDA

С 1 октября 2025 года регистрация импортируемых и экспортируемых товаров и транспортных средств в Таджикистане будет осуществляться через информационную систему ASIKUDA, сообщили в Таможенной службе.

Отмечается, что для ускорения процессов оформления импортёры обязаны предоставлять предварительную информацию о ввозимых товарах и транспортных средствах через систему не позднее, чем за два часа до прибытия на границу.

Читайте также: Таможни Таджикистана и Кыргызстана договариваются об обмене данными о перемещении грузов и транспорта


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇵🇱🇧🇾🇰🇿 Блокировка польско-белорусской границы. Сможет ли Срединный коридор заменить маршрут через Россию?

12 сентября Польша закрыла все погранпереходы с Белоруссией. Заблокированными оказался и переход Малашевичи/Брест, через который проходили 90% (более 25 млрд долларов) грузоперевозок железнодорожным транспортом по маршруту Китай – ЕС.

На данный момент сухопутный мост «Китай-Европа» почти полностью прекратил работу. Лишь небольшая часть грузов идет через Каспийское море и Кавказ. Более сотни контейнерных поездов остановились в пути. Пострадали Китай, Польша, а также Россия, Казахстан, Белоруссия.

Точный объем ущерба неизвестен. Перспективы неясны. Польская сторона дату открытия границы не называет.

16 сентября МВД Польши опубликовало заявление:

«Закрытие польско-белорусской границы действует до дальнейшего уведомления и продиктовано заботой о безопасности граждан Польши. Обеспечение безопасности наших граждан является нашим приоритетом... Движение будет восстановлено после полного восстановления безопасности границы».

Молчат и остальные участники перевозок. К примеру, от оценок (публичных и непубличных) уклоняется крупнейший оператор ОТЛК ЕРА (ситуация с блокировкой транзита ни на сайте, ни в тг-канале не упоминается).

💡 Как нынешняя ситуация скажется на интересах Казахстана редакции Logistan на условиях анонимности рассказал один из участников казахстанского рынка железнодорожных перевозок.


— Можно ли перенаправить на ТМТМ весь объем транзитных грузов Китай- ЕС (около 40 000 TEU), который шел белорусско-польскую границу?

— Нет. Грузы, идущие из Китая в Польшу и Германию доставлять по ТМТМ менее выгодно, чем по традиционному ж/д маршруту через Брест/Малашевичи.

Текущая пропускная способность ТМТМ не может пропустить даже 10 тысяч TEU в месяц (нужно не менее 40 000). Чтобы нарастить пропускную способность ТМТМ требуются значительные вложения средств, а также работы чиновников и логистов на всем маршруте.

Денег потребуется много.

Для справки. 22 сентября региональный директор Всемирного банка по Южному Кавказу Роланд Прайс заявила, что развитие инфраструктуры "Среднего коридора" (ТМТМ) потребует «около $28 млрд в течение ближайших 15 лет. Из них $25 млрд требуется для железных дорог, $1,8 млрд - для расширения и модернизации портов». При таких серьезных вложениях, ВБ считает, что через 15 лет (к 2040 году) объем грузоперевозок может вырасти в 3 раза.

Если блокировка польско-белорусской границы сохранится более 1-2 месяцев, грузы уйдут на морские маршруты. Это будет дольше, и, возможно, менее удобно, но надежнее.


— Пострадает ли экспорт угля из Казахстана?

— Нет. Уголь из Казахстана в Польшу доставляется через Северо-Западные порты России. Чтобы обеспечить беспрепятственные поставки, ранее Казахстан даже договорился с Еврокомиссией об исключении транзита казахстанского угля через порт Усть-Луга» из санкционных мер.

Из Казахстана уголь едет по ж/д в порт Выборг, где перегружается на каботажные суда грузоподъемностью 10 000 DWT и далее следует Гданьск/Гдыню/Щецин. Через порт Высоцк уголь отгружается на балкеры грузоподъемностью 30 000 DWT, через Усть-Лугу - на Панамаксы с перегрузкой в эстонском или латвийском порту с дальнейшей отгрузкой на суда-костеры, идущие в польские порты.

Исключительно по ж/д казахстанский уголь в Польшу не доставляют – это было выгодно до июля 2022, пока для казахстанского угля действовали пониженные тарифы на железнодорожные перевозки в направлении белорусско-польских погранпереходов.


— Как это повлияет на Казахстан?

— Есть риск, что «Казахстанские железные дороги» могут потерять значительную часть доходов, получаемых от транзита грузов. Это повлечет за собой ухудшение финансовых показателей компании, усложнит обслуживании долговых обязательств, условия кредитования станут жестче. Выход на IPO будет отложен на неопределенное время.

Logistan.info | Логистика | Железные дороги

🇰🇿🇨🇳 Казахстан нарастил пропускную способность ж/д в направлении КНР до 43 поездов в сутки

За 2024 – 2025 маркетинговый год в Казахстане перевезли 13,3 млн тонн зерна, сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев.

↗️ Это на 4,1 млн тонн или на 45% больше, по сравнению с 2023 – 2024 маркетинговым годом.

По его словам, 10,3 млн тонн зерна отправили на экспорт, 3 млн тонн — перевезли внутри республики.

Сауранбаев также рассказал о парке подвижного состава для обеспечения предстоящих перевозок.

В распоряжении перевозчиков находятся:

• 16,3 тысячи зерновозов

• 16,5 тысячи крытых вагонов для транспортировки муки

• 1,7 тысячи локомотивов

Глава Минтранса отметил и высокий уровень пропускной способности межгосударственных стыковых пунктов.

«В направлении Узбекистана и Центральной Азии пропускная способность достигла 42 поезда в сутки, в направлении Китая – 43 поезда, в направлении России имеется возможность довести до 85 поездов», — добавил он.

Logistan.info | Логистика | Экономика

Завтра поедет. Утрамбовали. Граница Польша Белоруссия откроется в 00:00 в ночь с 24 на 25 сент https://www.money.pl/gospodarka/polska-otworzy-przejscia-graniczne-z-bialorusia-premier-podal-date-7203348511865504a.html

🇺🇿🇨🇳Инвестор из Китая планирует построить стекольный завод на юге Узбекистана за $80 млн

Китайская компания (название не приводится) планирует реализовать проект по производству стекольной продукции в Кашкадарьинской области Узбекистана, сообщили в региональном хокимияте (госадминистрации).

Реализация запланирована в два этапа:

• строительство заводского комплекса

• установка линии по обогащению кварцевого песка

Общий объём инвестиций оценивается в $80 млн.

Ожидается, что после ввода объекта в эксплуатацию предприятие сможет выпускать до 300 тысяч тонн стекольной продукции, часть из которой будет поставляться в страны Центрально Азии и Афганистан.

Читайте также: На юге Казахстана создают стекольный кластер

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬 Кыргызстан нарастил в 3,2 раза импорт говядины

С января по июль 2025 года Кыргызстан закупил 490 тонн замороженной говядины на $1,9 млн, сообщили в Нацстаткоме.

↗️ Это на 335 тонн или в 3,2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Наиболее активно поставки велись:

🇮🇳 из Индии — 256 тонн

🇰🇿 из Казахстана — 106 тонн

🇧🇾 из Белоруссии — 62 тонны

Читайте также: Более 90% экспорта мяса из Казахстана идет в Узбекистан


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇷🇺 Тысячи фур застряли на границе Казахстана с Россией

Порядка 7 тысяч большегрузных машин скопилось в очереди на прохождение казахстанско-российской границы, передаёт Mash.

Грузовики вынуждены простаивать в ожидании уже третью неделю.

«По нашим данным, стоять придётся минимум ещё три дня», - говорится в публикации. 

По данным oborot.ru, очереди наблюдаются на пропускных пунктах «Кайрак – Бугристое», «Ауыл – Веселоярск», «Жана Жол – Петухово».

21 сентября 2025 года в Минтрансе Казахстана сообщили, что на ряде пунктов пропуска на казахстанско-российской границе наблюдается «значительное скопление транспортных средств на нейтральной полосе в сторону РФ».

На каких именно погранпереходах наблюдаются заторы, в ведомстве не уточнили.

В российской Таможенной службе также заявили, что на выезде из России в Казахстан наблюдается значительное скопление грузовых машин в из-за усиления досмотровых мероприятий со стороны казахстанской таможни.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Объем грузоперевозок в Казахстане вырос на 9,8%

С января по август 2025 года в Казахстане перевезли всеми видами транспорта около 753 млн тонн грузов, передаёт Бюро нацстатистики.

↗️ Это на 67,2 млн тонн или на 9,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

В том числе:

🚂 ж/д транспортом — 300,3 млн тонн (+11,4%)

🚛 автотранспортом — 222,09 млн тонн  (+1,8%).

🛢 по трубопроводам — 228,1 млн тонн (+16,5%)

🛳 морским транспортом — 2,4 млн тонн (+30,6%)

✈️ авиатранспортом — 0,02 млн тонн (+7,5%)

Читайте также: Объём грузовых авиаперевозок в Узбекистане может достичь 88 тысяч тонн по итогам 2025 года


Logistan.info | Логистика | Экономика

В ЕАЭС обнуляют импортные пошлины на промышленные жирные спирты

Коллегия Евразийской экономической комиссии временно вводит нулевые ставки ввозных таможенных пошлин для промышленных жирных спиртов (ТН ВЭД 3823 70 000 0).

Мера будет действовать до 31 октября 2028 года включительно.

В настоящее момент ставка составляет 5%.

Эти спирты используют для производства бытовой химии, косметики, в металлургии, в текстильной, в кожевенной, в лакокрасочной, в бумажной, в пищевой и в медицинской отраслях промышленности, а также в сельском хозяйстве.

Мера направлена на «поддержку производителей поверхностно-активных веществ, снижение себестоимости готовой продукции и повышение её конкурентоспособности на внутреннем рынке».

Ранее LogiStan писал о том, что Совет Евразийской экономической комиссии ввёл нулевые ставки ввозных таможенных пошлин для сульфидов натрия (ТН ВЭД 2830 10 000 0) и эфиров целлюлозы простых прочих (ТН ВЭД 3912 39 850 0).


Logistan.info | Логистика | Экономика

ЕЭК приняла решение о начале применения навигационных пломб

С февраля 2026 года в Евразийском экономическом союзе начнут применять навигационные пломбы для отслеживания грузоперевозок. Такое решение приняла Коллегия Евразийской экономической комиссии.

Проект планируют реализовать в три этапа, общая продолжительность которых составляет полтора года.

Первый этап стартует 11 февраля 2026 года. Навигационные пломбы начнут использовать для отслеживания санкционных товаров, алкоголя, табака, одежды, обуви, техники и ряда других категорий продукции.

Речь идет о грузах, перевозимых автотранспортом, а в некоторых случаях — железнодорожным транспортом.

Конкретные сроки начала реализации второго и третьего этапов ЕЭК не озвучила.

Ранее LogiStan писал о том, что власти Кыргызстана и Казахстана подписали ряд двусторонних документов, включая Меморандум о пилотном проекте по применению навигационных пломб по отслеживанию перевозок автотранспортом.


Logistan.info | Логистика | Экономика

❗️Исправление

В новость про грузооборот аэропорта Ташкент внесены исправления. В первоисточнике, который мы перепечатали, были указаны неверные данные.

Спасибо представителям аэропорта за предоставленную информацию.