Один наш драгоценный подписчик поделился с нами своей любимой советской радиолой, и мы решили покопать чуть глубже и выяснили, что это великолепное устройство под названием "Сириус-М" производилось Ижевским государственным радиозаводом. Примечательно, что этот радиозавод появился лишь в 1958 г. До этого момента предприятие занималось деревообработкой, а, сменив название и профиль, немедленно приступило к выпуску радиоэлектроники.
Уже в 1958 г. в продажу поступили радиолы "Волна", а затем "Ижевск", "Жигули" и пр., которые Поул Хеннингсен наверняка бы осудил за консерватизм форм и отделки. На этом фоне "Сирус-М", появившаяся в 1965 г., выглядит как нечто совершенно новое. Настолько новое, что кажется, будто П.И. Фомин и другие архитекторы и инженеры института "Прикампроекта" вдохновлялись ее линиями в 1988 г. при проектировании новых корпусов радиозавода, за что получили премию Совета Министров СССР!
P.S. Дополнительные изображения см. в комментариях к посту.
———
A few days ago, one of our long-time and treasured subscribers shared his favorite Soviet radio console with us, which prompted us to dig a little deeper into the history of this gem of mid-century Soviet design. It turns out that this combination of a radio and record player, called the Sirius-M, was produced by Izhevsk State Radio Factory. It's noteworthy that this factory emerged as a producer of radios in 1958. Originally a wood-processing plant, the factory began manufacturing radio electronics immediately after changing its name and specialization.
As early as 1958, the factory launched the production of consoles, or radiograms, like the Volna followed by the Izhevsk, Zhiguli, etc. — models that Poul Henningsen would surely have condemned for their conservative forms and finishes. In this context, the Sirius-M, which hit the market in 1965, stands out as something entirely new. So new, in fact, that it seems P.I. Fomin and other architects and engineers of the Prikamproyekt Institute were inspired by its lines in 1988 when they were commissioned to design new buildings for the radio factory itself, a project for which they received the USSR Council of Ministers Prize!
P.S. For more images, check out the comments down below.
(photos: tehne.com, iz-article.ru, rw6ase.narod.ru, ros-spravka.ru, bersoantik.com)
Уже в 1958 г. в продажу поступили радиолы "Волна", а затем "Ижевск", "Жигули" и пр., которые Поул Хеннингсен наверняка бы осудил за консерватизм форм и отделки. На этом фоне "Сирус-М", появившаяся в 1965 г., выглядит как нечто совершенно новое. Настолько новое, что кажется, будто П.И. Фомин и другие архитекторы и инженеры института "Прикампроекта" вдохновлялись ее линиями в 1988 г. при проектировании новых корпусов радиозавода, за что получили премию Совета Министров СССР!
P.S. Дополнительные изображения см. в комментариях к посту.
———
A few days ago, one of our long-time and treasured subscribers shared his favorite Soviet radio console with us, which prompted us to dig a little deeper into the history of this gem of mid-century Soviet design. It turns out that this combination of a radio and record player, called the Sirius-M, was produced by Izhevsk State Radio Factory. It's noteworthy that this factory emerged as a producer of radios in 1958. Originally a wood-processing plant, the factory began manufacturing radio electronics immediately after changing its name and specialization.
As early as 1958, the factory launched the production of consoles, or radiograms, like the Volna followed by the Izhevsk, Zhiguli, etc. — models that Poul Henningsen would surely have condemned for their conservative forms and finishes. In this context, the Sirius-M, which hit the market in 1965, stands out as something entirely new. So new, in fact, that it seems P.I. Fomin and other architects and engineers of the Prikamproyekt Institute were inspired by its lines in 1988 when they were commissioned to design new buildings for the radio factory itself, a project for which they received the USSR Council of Ministers Prize!
P.S. For more images, check out the comments down below.
(photos: tehne.com, iz-article.ru, rw6ase.narod.ru, ros-spravka.ru, bersoantik.com)
3❤24👍10🔥7💔3
В эпоху стримлайн-модерна, о которой мы довольно редко пишем, обтекаемым с легкой руки архитекторов и дизайнеров становилось абсолютно все. Однако если плавные и стремительные линии океанского лайнера «Нормандия» превращались, например, в кувшины для воды, то обводы современных ему паровозов - ни за что не догадаетесь, во что.
Тем не менее, поскольку настало время для традиционной пятничной викторины, предлагаем вам взглянуть на эти фотографии локомотивов и отгадать, какой предмет подвергся неожиданной на первый взгляд стримлайнизации? Причем надо сказать, что вариаций этого известного вам предмета было не меньше, чем моделей поездов (мы публикуем лишь несколько снимков локомотивов - см. здесь и в комментариях к посту), а автором одной из них был Петер Мюллер-Мунк, создатель того самого кувшина.
Когда прозвучит правильный ответ, мы выложим фотографии нескольких разновидностей этого предмета, которые, оказывается, даже удостоились целой книги, и, уверены, вы вместе с нами восхититесь этими произведениями искусства, и вам захочется обладать если не одним из них, то хотя бы книгой…
———
The rise of Streamline Moderne was so significant and overarching that it penetrated every single part of the human habitat thanks to the capable hands of architects and designers. While the sleek, flowing lines of the SS Normandie translated into water pitchers, the outlines of steam locomotives found their way into a household typology you would never expect to be affected by the aesthetics of Streamline Moderne.
That said, since it's time for our traditional Friday quiz, we are inviting you to take a look at these photographs of different locomotives from the 1930-1940s and guess what object you are all very familiar with also borrowed heavily from this style. It needs to be noted that the variations of this product were just as numerous as the models of locomotives (we are showing just a few types of the latter here and in the comments down below). Incidentally, one of the varieties of this product was created by Peter Müller-Munk, the creator of the Normandie-inspired water pitcher.
Once we have the correct answer, we will post pictures of just a few of these products and you will certainly be amazed by their work-of-art designs. It turns out that there is even a book dedicated to this typology and you would probably even find yourself wanting to own one of these products or at the very least the book.
(photos here and below: William Burket collection, r/trains, r/RetroFuturism, Dallas Museum of Art, mycarquest.com, Casa Vogue, The Montreal Museum of Fine Arts, photo: Denis Farley, ebay.co.uk, fileunderfiber.blogspot.com, ehive.com, 1stdibs.com, James B. Abbott and Jay Texter via mangleboards.com, wabisabi.by, trains.com)
Тем не менее, поскольку настало время для традиционной пятничной викторины, предлагаем вам взглянуть на эти фотографии локомотивов и отгадать, какой предмет подвергся неожиданной на первый взгляд стримлайнизации? Причем надо сказать, что вариаций этого известного вам предмета было не меньше, чем моделей поездов (мы публикуем лишь несколько снимков локомотивов - см. здесь и в комментариях к посту), а автором одной из них был Петер Мюллер-Мунк, создатель того самого кувшина.
Когда прозвучит правильный ответ, мы выложим фотографии нескольких разновидностей этого предмета, которые, оказывается, даже удостоились целой книги, и, уверены, вы вместе с нами восхититесь этими произведениями искусства, и вам захочется обладать если не одним из них, то хотя бы книгой…
———
The rise of Streamline Moderne was so significant and overarching that it penetrated every single part of the human habitat thanks to the capable hands of architects and designers. While the sleek, flowing lines of the SS Normandie translated into water pitchers, the outlines of steam locomotives found their way into a household typology you would never expect to be affected by the aesthetics of Streamline Moderne.
That said, since it's time for our traditional Friday quiz, we are inviting you to take a look at these photographs of different locomotives from the 1930-1940s and guess what object you are all very familiar with also borrowed heavily from this style. It needs to be noted that the variations of this product were just as numerous as the models of locomotives (we are showing just a few types of the latter here and in the comments down below). Incidentally, one of the varieties of this product was created by Peter Müller-Munk, the creator of the Normandie-inspired water pitcher.
Once we have the correct answer, we will post pictures of just a few of these products and you will certainly be amazed by their work-of-art designs. It turns out that there is even a book dedicated to this typology and you would probably even find yourself wanting to own one of these products or at the very least the book.
(photos here and below: William Burket collection, r/trains, r/RetroFuturism, Dallas Museum of Art, mycarquest.com, Casa Vogue, The Montreal Museum of Fine Arts, photo: Denis Farley, ebay.co.uk, fileunderfiber.blogspot.com, ehive.com, 1stdibs.com, James B. Abbott and Jay Texter via mangleboards.com, wabisabi.by, trains.com)
2❤28🔥10👍5