Forwarded from Фото флота Олега Кулешова
Вот вы говорите, что в 90-е и 2000-е подлодки распиливали на иголки. Вранье!
Резина от гидроакустического покрытия уходила на стадионы, на дачи и в тренажерные залы, а ракетные шахты.. ну сами видите. Так что, не только иголки😄
Это ведь ракетные шахты? Не сверял по фото, но кажется, что это они. Мост расположен на территории одного из СНТ под Северодвинском.
Подписывайтесь на Фото Флота
Резина от гидроакустического покрытия уходила на стадионы, на дачи и в тренажерные залы, а ракетные шахты.. ну сами видите. Так что, не только иголки😄
Это ведь ракетные шахты? Не сверял по фото, но кажется, что это они. Мост расположен на территории одного из СНТ под Северодвинском.
Подписывайтесь на Фото Флота
❤9👎2
Forwarded from Alex Andreev Art (Alex Andreev)
Наконец-то в родном городке Чудово отдали дань уважения моему крутейшему земляку. Невероятный человек, гений, до сих пор по-моему не совсем рассекреченный, конструктор авиационной катапульты, скафандра Орлан, космичесого кресла и тд, Гай Ильич Северин, спас жизни более чем тысяче пилотов https://velikiynovgorod.bezformata.com/listnews/gayu-severinu/151966398/
👍21❤1
⭐️☢️Отбой по РДС-19
28.12.1957 г. на Семипалатинском полигоне испытан заряд типа РДС-9 с газовым бустингом - плутониевый заряд был усилен газовой смесью ДТ (дейтерий + тритий). Именно газовым усилением КПД ядерного заряда и занимался разработчик КБ-11 С.Б.Кормер.
В одном из отчетов говорилось, что задача не имеет решения т.к. полость изделия заполняется продуктами взрыва преждевременно (1954 г.). В итоге в декабре 1957 г. изделие было подготовлено к испытаниям и успешно испытано. С.Б. Кормер стал лауреатом Ленинской премии СССР в 1959 г.
В некоторых источниках данный заряд назван "изделие 19" и "РДС-19". Из-за того, что номенклатурный номер “изделие 19” еще не был мной идентифицирован как следует возникло предположение, что именно заряд с газовым бустингом и получил такой индекс. Открыл газировку, порадовался открытию.
Но более детальные исследования показали, что это не так: “изделие 19” / 19Т - это боеприпас с зарядом РДС-9 или “типа РДС-9” разработки КБ-25 (ранее - филиала КБ-11). Работы над боеприпасом 19Т были начаты еще в 1953 г. под минимальный заряд с диаметром около 530 мм для оснащения торпед. И в некоторых источниках вместо РДС-9 упоминается РДС-19. Т.е. индекс “19” не имеет какой-то уникальной связи с первым зарядом с газовым бустингом - это просто связка с боеприпасом в котором испытывались и первые несколько вариантов РДС-9 и последующие заряды "типа РДС-9", включая заряд с газовым усилением (бустингом), который заметно перевернул всё последующее зарядостроение ("Гудрон").
Картинка просто иллюстративная с классической имплозией (обжатием)
📄Cтатья о торпеде Т-5 с материалом по РДС-9 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
📄Статья по теме "Гудрон" 🇷🇺 на MilitaryRussia.Ru
28.12.1957 г. на Семипалатинском полигоне испытан заряд типа РДС-9 с газовым бустингом - плутониевый заряд был усилен газовой смесью ДТ (дейтерий + тритий). Именно газовым усилением КПД ядерного заряда и занимался разработчик КБ-11 С.Б.Кормер.
В одном из отчетов говорилось, что задача не имеет решения т.к. полость изделия заполняется продуктами взрыва преждевременно (1954 г.). В итоге в декабре 1957 г. изделие было подготовлено к испытаниям и успешно испытано. С.Б. Кормер стал лауреатом Ленинской премии СССР в 1959 г.
В некоторых источниках данный заряд назван "изделие 19" и "РДС-19". Из-за того, что номенклатурный номер “изделие 19” еще не был мной идентифицирован как следует возникло предположение, что именно заряд с газовым бустингом и получил такой индекс. Открыл газировку, порадовался открытию.
Но более детальные исследования показали, что это не так: “изделие 19” / 19Т - это боеприпас с зарядом РДС-9 или “типа РДС-9” разработки КБ-25 (ранее - филиала КБ-11). Работы над боеприпасом 19Т были начаты еще в 1953 г. под минимальный заряд с диаметром около 530 мм для оснащения торпед. И в некоторых источниках вместо РДС-9 упоминается РДС-19. Т.е. индекс “19” не имеет какой-то уникальной связи с первым зарядом с газовым бустингом - это просто связка с боеприпасом в котором испытывались и первые несколько вариантов РДС-9 и последующие заряды "типа РДС-9", включая заряд с газовым усилением (бустингом), который заметно перевернул всё последующее зарядостроение ("Гудрон").
Картинка просто иллюстративная с классической имплозией (обжатием)
📄Cтатья о торпеде Т-5 с материалом по РДС-9 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
📄Статья по теме "Гудрон" 🇷🇺 на MilitaryRussia.Ru
👍8❤6✍2
Forwarded from Авиасалон МАКС
19 октября 1929 года родился выдающийся советский и российский авиаконструктор и организатор авиационной промышленности, генеральный конструктор ОКБ Сухого Михайл Петрович Симонов. Начал обучение в Новочеркасском политехническом институте, с 4 курса обучался в Казанском авиационном институте (КАИ). Участвовал в работе планерного кружка #КАИ, впоследствии работал с Студенческом конструкторском бюро КАИ, затем стал главным конструктором ОКБ спортивной авиации, которым созданы цельнометаллические рекордные планеры серии "КАИ". В 1969 году назначен заместителем главного конструктора в Долгопрудненском КО автоматики, работал в Ухтомском филиале Московского машиностроительного завода.
В 1970-1983 годах М. Симонов трудился в #ОКБСухого. В этот период он решал задачи, связанные с доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25. В 1976-1979 годах был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27. В 1979-1983 годах работал заместителем министра авиационной промышленности СССР, после чего вернулся в ОКБ Сухого на пост генерального конструктора. Под его руководством в этот период были созданы многочисленные модификации самолёта #Су27, запущены работы по перспективному истребителю пятого поколения, поршневым пилотажным самолётам Су-26 и Су-29. Также стартовали, но не были реализованы амбициозные проекты создания сверхзвукового делового самолёта и пассажирского лайнера сверхбольшой вместимости. Во многом благодаря работе М. Симонова главным товаром российского оружейного экспорта надолго стали истребители "Су". Работу в ОКБ Сухого совмещал с педагогической деятельностью, являясь профессором Московского авиационного института. Заслуги Михаила Петровича Симонова отмечены званием Героя Российской Федерации. Кавалер ордена Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской премии, двух Государственных премий Российской Федерации.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В 1970-1983 годах М. Симонов трудился в #ОКБСухого. В этот период он решал задачи, связанные с доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25. В 1976-1979 годах был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27. В 1979-1983 годах работал заместителем министра авиационной промышленности СССР, после чего вернулся в ОКБ Сухого на пост генерального конструктора. Под его руководством в этот период были созданы многочисленные модификации самолёта #Су27, запущены работы по перспективному истребителю пятого поколения, поршневым пилотажным самолётам Су-26 и Су-29. Также стартовали, но не были реализованы амбициозные проекты создания сверхзвукового делового самолёта и пассажирского лайнера сверхбольшой вместимости. Во многом благодаря работе М. Симонова главным товаром российского оружейного экспорта надолго стали истребители "Су". Работу в ОКБ Сухого совмещал с педагогической деятельностью, являясь профессором Московского авиационного института. Заслуги Михаила Петровича Симонова отмечены званием Героя Российской Федерации. Кавалер ордена Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской премии, двух Государственных премий Российской Федерации.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
🫡15❤6🔥3
Forwarded from МашТех
Россия вернула себе патенты на углеродные нанотрубки у европейской компании
🛡 Суд по интеллектуальным правам удовлетворил иск Генпрокуратуры и Минобрнауки к компании MCD Technologies S.A.R.L и передал России патенты европейской компании, связанные с углеродными нанотрубками. Это давно тянущаяся история, связанная с "Роснано" и попыткой утащить российские технологии на Запад.
MCD Technologies владела патентом на метод синтеза углеродных нанотрубок, введение которых позволяет улучшить свойства материала или придать ему новые характеристики. Владеет она и компанией OCSiAl, которая первой синтезировала высококачественные графеновые нанотрубки в промышленных объемах.
🔬 Но дело в том, что OCSiAl в 2010 году основали в Новосибирске физик Михаил Предтеченский и бизнесмены Юрий Коропачинский, Олег Кириллов и Юрий Зельвенский. Средства на первую промышленную установку по синтезу нанотрубок компания получила от "Роснано", но затем вывела свои производственные активы и интеллектуальную собственность в Люксембург.
👨👩👦 В итоге все дошло до суда по интеллектуальным правам, и рассмотрев доводы истцов, он признал "недействительным указание MCD Technologies в качестве патентообладателя на рассматриваемые изобретения". В соответствии с постановлением, единственным патентообладателем становится РФ. Осталось понять, как к этому решению отнесутся в Европе.
™️ МашТех
MCD Technologies владела патентом на метод синтеза углеродных нанотрубок, введение которых позволяет улучшить свойства материала или придать ему новые характеристики. Владеет она и компанией OCSiAl, которая первой синтезировала высококачественные графеновые нанотрубки в промышленных объемах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8⚡7❤2🥴2✍1
Forwarded from bmpd
РИА сообщает, что ВСУ используют для управления безэкипажными катерами (БЭК) в Черном море спутниковую систему британской компании OneWeb, подобный катер захвачен в качестве трофея, сообщили РИА Новости в силовых ведомствах.
По словам собеседника агентства, Украина использует эту систему в качестве резервного канала связи в дополнение к системе Starlink.
"Терминалы OneWeb интегрированы в систему управления морскими дронами. Теперь OneWeb используется как дублирующий канал наряду с основной системой – американским Starlink", - сказал собеседник агентства.
Он пояснил, что в отличие от Starlink, которая использует тысячи низкоорбитальных спутников, OneWeb развертывает свою сеть на средней околоземной орбите. Это обеспечивает большее покрытие с одного спутника, но требует более сложных и дорогих пользовательских терминалов.
По информации силовых структур, украинский безэкипажный катер с терминалом OneWeb захвачен российскими военными.
В 2022 году Роскосмос потребовал от Великобритании предоставить гарантии неиспользования спутниковой группировки OneWeb против России. Компания не предоставила таких гарантий, в связи с чем запуски спутников OneWeb на российских ракетах были прекращены. Ахивное официальное фото БЭК "Авдеевка" (с) AP Photo / Evgeniy Maloletka
По словам собеседника агентства, Украина использует эту систему в качестве резервного канала связи в дополнение к системе Starlink.
"Терминалы OneWeb интегрированы в систему управления морскими дронами. Теперь OneWeb используется как дублирующий канал наряду с основной системой – американским Starlink", - сказал собеседник агентства.
Он пояснил, что в отличие от Starlink, которая использует тысячи низкоорбитальных спутников, OneWeb развертывает свою сеть на средней околоземной орбите. Это обеспечивает большее покрытие с одного спутника, но требует более сложных и дорогих пользовательских терминалов.
По информации силовых структур, украинский безэкипажный катер с терминалом OneWeb захвачен российскими военными.
В 2022 году Роскосмос потребовал от Великобритании предоставить гарантии неиспользования спутниковой группировки OneWeb против России. Компания не предоставила таких гарантий, в связи с чем запуски спутников OneWeb на российских ракетах были прекращены. Ахивное официальное фото БЭК "Авдеевка" (с) AP Photo / Evgeniy Maloletka
🤬15👍2❤1🥴1😨1
Forwarded from Летопись космической эры
В ходе состоявшегося только что пуска число спутников Starlink, запущенных в ходе развёртывания группировки (2019-2025 гг.), превысило 10 тысяч. Точнее, на данный момент было запущено 10016 космических аппаратов, включая два прототипа, выведенных на околоземную орбиту в 2018 г.
Из этого числа 8652 находятся на орбите, в т.ч. 7455 эксплуатируются по назначению. Остальные спутники либо на процессе ввода/вывода в/из состава группировки, либо на обслуживании, либо в резерве, либо неисправны.
Сведены с орбиты и сгорели в плотных слоях земной атмосферы 1364 аппарата Starlink.
В ближайшие пару часов группировка пополнится ещё 28 спутниками, которые планируется запустить с Базы “Ванденберг” (шт. Калифорния, США).
Из этого числа 8652 находятся на орбите, в т.ч. 7455 эксплуатируются по назначению. Остальные спутники либо на процессе ввода/вывода в/из состава группировки, либо на обслуживании, либо в резерве, либо неисправны.
Сведены с орбиты и сгорели в плотных слоях земной атмосферы 1364 аппарата Starlink.
В ближайшие пару часов группировка пополнится ещё 28 спутниками, которые планируется запустить с Базы “Ванденберг” (шт. Калифорния, США).
🤔5👎3👏2🤯2❤1
Forwarded from НОЗС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳Появилось видео ударного дрона GJ-X в полете
Судя по всему, на видео попал новейший китайский ударный стелс-дрон GJ-X UCAV. По оценке размах крылат дрона составляет 42 метра.
❗️Подписывайтесь на НОЗС
Судя по всему, на видео попал новейший китайский ударный стелс-дрон GJ-X UCAV. По оценке размах крылат дрона составляет 42 метра.
❗️Подписывайтесь на НОЗС
👍11
Forwarded from Para Bellum
Самым ярким эпизодом в карьере "Цусимы" стал бой с русским крейсером "Новик" 7 августа 1904г.
После боя 28 июля "Новик" прорвался в Циндао. Приняв в бункера 250т угля, крейсер после десятичасового пребывания в Циндао вышел в море и направился во Владивосток вокруг Японии. Начальник Генштаба адмирал Ито, угадав намерение "Новика" идти во Владивосток через проливы Сангарский или Лаперуза, приказал адмиралу Камимуре выделить для поисков русского корабля крейсеры "Титосэ" и "Цусима". "Новик" встретил 3 августа английский пароход "Селтик", следовавший на юг. Его остановили, осмотрели и оснований для потопления не нашли. "Селтик" отпустили, но именно с него в Токио поступили сведения, что "Новик" идет 10-узловым ходом, и в Хакодате направили предупреждение о возможном прорыве "Новика" через Сангарский пролив в ночь на 6 августа. У выхода из пролива рядом с островом Сейма "Титосэ" и "Цусима" уже ожидали его.
Тем временем "Новик" подошел к узкому проливу между островами Хоккайдо и Кунашир. Его пришлось проходить утром на виду маяка, связанного телеграфом с остальной Японией. С маяка передали в Токио о проходе "Новика", а через несколько часов японцы полным ходом направились к проливу Лаперуза. Если бы "Новик" имел на борту еще несколько десятков тонн угля, то достиг бы пролива Лаперуза раньше японских крейсеров. Но уголь был на исходе.
В субботу, 7 августа 1904 года в 6.00 "Новик" бросил якорь на рейде Корсаковского поста. Грузить уголь начали в 9.30.
В 14.30 радиотелеграф крейсера начал принимать неразборчивые сигналы.
В 16.00 "Новик" снялся с якоря, взяв направление на юг, а когда на горизонте показался дымок, набрал предельно скорость 18-19 узлов и устремился в широкую восточную часть залива Анива, пытаясь ввести в заблуждение противника и рассчитывая после наступления темноты лечь на обратный курс в пролив Лаперуза.
В 17.00 крейсер "Цусима" повернул наперерез "Новику", дав радиограмму на "Титосэ": "Вижу неприятеля и атакую его". В 17.10 расстояние уменьшилось до 40 кбт, и "Новик" открыл огонь правым бортом. Чтобы сбить пристрелку, "Новик" начал описывать ряд разнодужных коордонат, держа противника в пределах 35—40 кбт. Но уже в 17.20 русский крейсер попал под накрытие. Один из снарядов сделал пробоину в рулевом отделении под броневой палубой, которое стало заполняться водой, еще через 5 мин снаряд разрушил командирскую и штурманскую рубки, уничтожив все карты и штурманские инструменты, в 17.35 одновременно два снаряда попали ниже ватерлинии в рулевое и сухарное отделение. В 17.50 "Новик" повернул к берегу, чтобы вернуться в Корсаковский пост. Крейсер "Цусима" тоже повернул вправо, на расходящийся курс, и прекратил стрельбу. "Новик" продолжал вести огонь, пока расстояние не увеличилось до 50 кбт. "Цусима" получил одну подводную пробоину, в результате чего возник сильный крен и крейсер был вынужден прекратить бой для исправления повреждений. Японский крейсер выйдя из зоны поражения, завел пластырь и, будучи не в состоянии продолжать бой, дал радиограмму на "Титосэ", находившийся на расстоянии 4 часов хода.
В 18.20 "Новик" пришел на Корсаковский рейд. Крейсер получил 14 попаданий, имелись три подводные пробоины в корме, во внутренних помещениях находилось около 250т воды. Возможности прорваться во Владивосток не было ни малейшей. Экипаж принял решение затопить крейсер и в 23.30 он лег на грунт с креном на правый борт, трубы и часть палубы остались над водой.
Ожидая "Титосэ", на крейсере "Цусима" "всю ночь смотрели во все глаза, опасаясь, что "Новик" опять сумеет ускользнуть",— писала со слов японского офицера газета "Таймс". Бой с "Новиком" стал для японского крейсера первым огневым крещением. "Можно себе представить,— заключил свой рассказ японский офицер,— как старались наводчики и как затем гордились, что им удалось повредить русский крейсер, который благодаря своей скорости и блестящему экипажу принимал столь выдающееся участие во всех боях, начиная с января"
1,2. Фото крейсера "Цусима"
3. Крейсер "Новик"
4,5,6. Затопленный крейсер "Новик" на камнях у Корсаковского поста после боя с "Цусимой", 1904г.
После боя 28 июля "Новик" прорвался в Циндао. Приняв в бункера 250т угля, крейсер после десятичасового пребывания в Циндао вышел в море и направился во Владивосток вокруг Японии. Начальник Генштаба адмирал Ито, угадав намерение "Новика" идти во Владивосток через проливы Сангарский или Лаперуза, приказал адмиралу Камимуре выделить для поисков русского корабля крейсеры "Титосэ" и "Цусима". "Новик" встретил 3 августа английский пароход "Селтик", следовавший на юг. Его остановили, осмотрели и оснований для потопления не нашли. "Селтик" отпустили, но именно с него в Токио поступили сведения, что "Новик" идет 10-узловым ходом, и в Хакодате направили предупреждение о возможном прорыве "Новика" через Сангарский пролив в ночь на 6 августа. У выхода из пролива рядом с островом Сейма "Титосэ" и "Цусима" уже ожидали его.
Тем временем "Новик" подошел к узкому проливу между островами Хоккайдо и Кунашир. Его пришлось проходить утром на виду маяка, связанного телеграфом с остальной Японией. С маяка передали в Токио о проходе "Новика", а через несколько часов японцы полным ходом направились к проливу Лаперуза. Если бы "Новик" имел на борту еще несколько десятков тонн угля, то достиг бы пролива Лаперуза раньше японских крейсеров. Но уголь был на исходе.
В субботу, 7 августа 1904 года в 6.00 "Новик" бросил якорь на рейде Корсаковского поста. Грузить уголь начали в 9.30.
В 14.30 радиотелеграф крейсера начал принимать неразборчивые сигналы.
В 16.00 "Новик" снялся с якоря, взяв направление на юг, а когда на горизонте показался дымок, набрал предельно скорость 18-19 узлов и устремился в широкую восточную часть залива Анива, пытаясь ввести в заблуждение противника и рассчитывая после наступления темноты лечь на обратный курс в пролив Лаперуза.
В 17.00 крейсер "Цусима" повернул наперерез "Новику", дав радиограмму на "Титосэ": "Вижу неприятеля и атакую его". В 17.10 расстояние уменьшилось до 40 кбт, и "Новик" открыл огонь правым бортом. Чтобы сбить пристрелку, "Новик" начал описывать ряд разнодужных коордонат, держа противника в пределах 35—40 кбт. Но уже в 17.20 русский крейсер попал под накрытие. Один из снарядов сделал пробоину в рулевом отделении под броневой палубой, которое стало заполняться водой, еще через 5 мин снаряд разрушил командирскую и штурманскую рубки, уничтожив все карты и штурманские инструменты, в 17.35 одновременно два снаряда попали ниже ватерлинии в рулевое и сухарное отделение. В 17.50 "Новик" повернул к берегу, чтобы вернуться в Корсаковский пост. Крейсер "Цусима" тоже повернул вправо, на расходящийся курс, и прекратил стрельбу. "Новик" продолжал вести огонь, пока расстояние не увеличилось до 50 кбт. "Цусима" получил одну подводную пробоину, в результате чего возник сильный крен и крейсер был вынужден прекратить бой для исправления повреждений. Японский крейсер выйдя из зоны поражения, завел пластырь и, будучи не в состоянии продолжать бой, дал радиограмму на "Титосэ", находившийся на расстоянии 4 часов хода.
В 18.20 "Новик" пришел на Корсаковский рейд. Крейсер получил 14 попаданий, имелись три подводные пробоины в корме, во внутренних помещениях находилось около 250т воды. Возможности прорваться во Владивосток не было ни малейшей. Экипаж принял решение затопить крейсер и в 23.30 он лег на грунт с креном на правый борт, трубы и часть палубы остались над водой.
Ожидая "Титосэ", на крейсере "Цусима" "всю ночь смотрели во все глаза, опасаясь, что "Новик" опять сумеет ускользнуть",— писала со слов японского офицера газета "Таймс". Бой с "Новиком" стал для японского крейсера первым огневым крещением. "Можно себе представить,— заключил свой рассказ японский офицер,— как старались наводчики и как затем гордились, что им удалось повредить русский крейсер, который благодаря своей скорости и блестящему экипажу принимал столь выдающееся участие во всех боях, начиная с января"
1,2. Фото крейсера "Цусима"
3. Крейсер "Новик"
4,5,6. Затопленный крейсер "Новик" на камнях у Корсаковского поста после боя с "Цусимой", 1904г.
🫡13❤4🔥2