Forwarded from Авиасалон МАКС
20 октября 1959 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ан-24. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Георгия Ивановича Лысенко.
Решение о создании в СССР самолёта с турбовинтовыми двигателями для полётов на местных воздушных линиях, способного заменить поршневые Ли-2, Ил-12 и Ил-14, было принято во второй половине 1950-х годов. ОКБ-473 под руководством Олега Константиновича Антонова предложило проект 32-местного самолёта, способного перевозить полезную нагрузку в 4 тонны на дальность до 400 км с крейсерской скоростью 450 км/час. При этом машина должна была эксплуатироваться с грунтовых ВПП длинной до 1200 метров и обеспечивать взлёт при отказе одного двигателя. Предложенный в 1957 году проект самолёта с коротким взлётом и посадкой был рассчитан на использование двух двигателей АИ-20П мощностью по 5800 л.с., что обеспечивало длину разбега 300 метров, а самолёт мог перевозить до 40 пассажиров на 1000-1600 км. Но эксплуатанту был нужен экономичный самолёт. Так родился Ан-24 с двигателями АИ-24 мощностью по 2400 л.с.
Изготовление первого прототипа стартовало в январе 1958 года, параллельно создавался двигатель #АИ24. Постройка первой опытной машины завершилась в сентябре 1959 года. По результатам испытаний был выявлен ряд проблем, отчасти устранить которые удалось на втором опытном самолёте, впервые взлетевшем в июле 1960 года. В апреле 1961 года начались государственные испытания. В августе, после их завершения, дана рекомендация к запуску #Ан24 в серийное производство. С января 1962 года стартовало полномасштабное производство, в апреле начались эксплуатационные испытания без пассажиров, с октября 1962 года – полёты с пассажирами. Всего на авиазаводах в Киеве, Иркутске и Улан-Удэ построено 1367 самолётов Ан-24 разных модификаций. Серийное производство в СССР продолжалось до 1979 года, а эксплуатация этих ветеранов не прекращена до сих пор.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Решение о создании в СССР самолёта с турбовинтовыми двигателями для полётов на местных воздушных линиях, способного заменить поршневые Ли-2, Ил-12 и Ил-14, было принято во второй половине 1950-х годов. ОКБ-473 под руководством Олега Константиновича Антонова предложило проект 32-местного самолёта, способного перевозить полезную нагрузку в 4 тонны на дальность до 400 км с крейсерской скоростью 450 км/час. При этом машина должна была эксплуатироваться с грунтовых ВПП длинной до 1200 метров и обеспечивать взлёт при отказе одного двигателя. Предложенный в 1957 году проект самолёта с коротким взлётом и посадкой был рассчитан на использование двух двигателей АИ-20П мощностью по 5800 л.с., что обеспечивало длину разбега 300 метров, а самолёт мог перевозить до 40 пассажиров на 1000-1600 км. Но эксплуатанту был нужен экономичный самолёт. Так родился Ан-24 с двигателями АИ-24 мощностью по 2400 л.с.
Изготовление первого прототипа стартовало в январе 1958 года, параллельно создавался двигатель #АИ24. Постройка первой опытной машины завершилась в сентябре 1959 года. По результатам испытаний был выявлен ряд проблем, отчасти устранить которые удалось на втором опытном самолёте, впервые взлетевшем в июле 1960 года. В апреле 1961 года начались государственные испытания. В августе, после их завершения, дана рекомендация к запуску #Ан24 в серийное производство. С января 1962 года стартовало полномасштабное производство, в апреле начались эксплуатационные испытания без пассажиров, с октября 1962 года – полёты с пассажирами. Всего на авиазаводах в Киеве, Иркутске и Улан-Удэ построено 1367 самолётов Ан-24 разных модификаций. Серийное производство в СССР продолжалось до 1979 года, а эксплуатация этих ветеранов не прекращена до сих пор.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
❤10👍7
🗓️🚀🐬 20 октября 1973 г. в составе 2-й флотилии атомных подводных лодок Тихоокеанского флота сформировано первое соединение атомных подводных лодок-ракетоносцев - 25 Краснознамённая дивизия подводных лодок с дислокацией бухта Крашенинникова посёлок Рыбачий (Камчатка).
Долгое время основной ударной силой этого соединения являлись корабли 667 проекта, а именно 667 БДР. В настоящее время в составе 25 ДПл два АПК СН проекта 955 и три 955А.
Долгое время основной ударной силой этого соединения являлись корабли 667 проекта, а именно 667 БДР. В настоящее время в составе 25 ДПл два АПК СН проекта 955 и три 955А.
❤9🫡6👍1
Forwarded from MilitaryRussia.Ru
🗓️🚀 20 октября 1987 г. первый ракетный полк боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) с МБР РТ-23УТТХ встал на боевое дежурство (г.Кострома, командир В.Ю.Спиридонов). К середине 1988 года было развернуто 6-7 полков (всего около 20 ПУ, все под Костромой). К 1999 году развернуто три ракетные дивизии,вооруженных БЖРК и МБР РТ-23УТТХ (пос. Васильково Костромская обл., пос. Звездный под г.Пермь и пос.Кедровый в Красноярском крае), в каждой из которых по четыре ракетных полка. Составы находились на расстоянии около четырех километров друг от друга в стационарных сооружениях. При заступлении на боевое дежурство составы рассредотачивались.
📄 Статья о БЖРК на 🇷🇺Military Russia
📄 Статья о БЖРК на 🇷🇺Military Russia
🔥19🫡8❤7🆒2😢1
Forwarded from Черноморский Флот
Торпедный аппарат ЧТА-53 левого борта на сторожевом корабле "Пытливый" Черноморского флота.
01 августа 2016 г.
Модульный, четырехтрубный
Торпедные аппараты ЧТА-53-1135 специально разрабатывались для БПК пр.1135 типа "Буревестник". Они имеют дистанционную автоматическую наводку и воздушную систему стрельбы.
Торпедный аппарат состоит из собственно торпедного аппарата, устанавливаемого на палубе в диаметральной плоскости корабля, прибора для дистанционного управления поворотом аппарата, электромагнитного пускателя и комплекта торпедозагрузочных средств.
ЧТА-53-1135 является модульным торпедным аппаратом и состоит из 4 одинаковых труб, закреплённых на поворотной платформе, которая может поворачиваться при помощи электродвигателя или ручного привода. В трубе ЧТА-53-1135 размещается торпеда, а на трубе - механизмы и приборы для стрельбы. Труба обеспечивает замкнутый объём для образования необходимого давление газов при выстреле, и придания торпеде первоначального направления движения.
Дважды два - четыре ☝🏻
01 августа 2016 г.
Модульный, четырехтрубный
Торпедные аппараты ЧТА-53-1135 специально разрабатывались для БПК пр.1135 типа "Буревестник". Они имеют дистанционную автоматическую наводку и воздушную систему стрельбы.
Торпедный аппарат состоит из собственно торпедного аппарата, устанавливаемого на палубе в диаметральной плоскости корабля, прибора для дистанционного управления поворотом аппарата, электромагнитного пускателя и комплекта торпедозагрузочных средств.
ЧТА-53-1135 является модульным торпедным аппаратом и состоит из 4 одинаковых труб, закреплённых на поворотной платформе, которая может поворачиваться при помощи электродвигателя или ручного привода. В трубе ЧТА-53-1135 размещается торпеда, а на трубе - механизмы и приборы для стрельбы. Труба обеспечивает замкнутый объём для образования необходимого давление газов при выстреле, и придания торпеде первоначального направления движения.
Дважды два - четыре ☝🏻
👍21❤2
Forwarded from Закрытый космос
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Байконуре снесли "скворечник" для посадки экипажей в корабль "Заря", который должен был стартовать на ракетах "Зенит".
Основная площадка, которую переделывают под "Байтерек", и ее "скворечник" - на заднем фоне.
Видео от подписчика
UPD: Заря - советский проект пилотируемого многоразового корабля нового поколения, разработанный в конце 1980-х.
Основная площадка, которую переделывают под "Байтерек", и ее "скворечник" - на заднем фоне.
Видео от подписчика
UPD: Заря - советский проект пилотируемого многоразового корабля нового поколения, разработанный в конце 1980-х.
😢17❤2🗿1
Forwarded from Лаборатория солнечной астрономии (XRAS)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ещё одно захватывающее дух видео с Эвереста. Вообще, всегда с трудом понимал людей, которые туда идут. Но когда это видишь, что-то начинаешь чувствовать в душе.
Почему-то очень щемит сердце, когда видишь на тропе одинокие фигурки.
Исходное качество, если телеграм сильно сожмёт видео (100 Мбайт) — ссылка.
Почему-то очень щемит сердце, когда видишь на тропе одинокие фигурки.
Исходное качество, если телеграм сильно сожмёт видео (100 Мбайт) — ссылка.
👏11❤2👍2🆒1
Forwarded from Черноморский Флот
Первый "Калибратор"
09 июня 2016 года в истории Черноморского флота произошло знаковое событие: в ГВМБ Севастополь прибыл новейший фрегат проекта 11356 с именем "Адмирал Григорович" на борту .
Заложенный еще в декабре 2010 г., "Адмирал Григорович" дал начало черноморской серии кораблей такого класса. Оснащенный пусковыми ячейками вертикального старта, он стал первым кораблем флота, способным применять крылатые ракеты комплекса "Калибр" (ракеты 3М-54 / 3М-14).
Черноморская серия "адмиралов" планировалась в 6 вымпелов, но до известных событий (привет, импортные двигатели) в строй ЧФ успели ввести только три. Оставшиеся без ГЭУ три корпуса были приобретены индусами, где один к настоящему моменту уже в строю Отдельной Трижды Брахмапутринско-Кришнаитской ракетной эскадры, второй на испытаниях, ну а третий - в постройке.
09 июня 2016 года в истории Черноморского флота произошло знаковое событие: в ГВМБ Севастополь прибыл новейший фрегат проекта 11356 с именем "Адмирал Григорович" на борту .
Заложенный еще в декабре 2010 г., "Адмирал Григорович" дал начало черноморской серии кораблей такого класса. Оснащенный пусковыми ячейками вертикального старта, он стал первым кораблем флота, способным применять крылатые ракеты комплекса "Калибр" (ракеты 3М-54 / 3М-14).
Черноморская серия "адмиралов" планировалась в 6 вымпелов, но до известных событий (привет, импортные двигатели) в строй ЧФ успели ввести только три. Оставшиеся без ГЭУ три корпуса были приобретены индусами, где один к настоящему моменту уже в строю Отдельной Трижды Брахмапутринско-Кришнаитской ракетной эскадры, второй на испытаниях, ну а третий - в постройке.
👍6❤5🔥1💊1
Forwarded from MilitaryRussia.Ru
🇪🇬🇮🇱 21 октября 1967 г. у берегов Синая ракетные катера ВМС Египта атаковали крылатыми ракетами и потопили эскадренный миноносец «Эйлат» (быв. британский Zealous) ВМС Израиля.
✍🏻 По материалам редакции WoWS.
В тот день «Эйлат» патрулировал побережье Синайского полуострова. День уже клонился к вечеру, когда египтяне начали действовать. На вооружении ВМС Египта находились ракетные катера типа «Комар» (пр. 183-Р), переданные Советским Союзом. Именно эти катера, стоящие в гавани Порт-Саида, выпустили по эсминцу 2 ПКР П-15 «Термит». Атака была проведена по личному приказу президента Египта Г.А. Насера. Командир «Эйлата» приказал провести манёвр уклонения и открыть огонь из зенитных 40-мм орудий. Первая ракета попала в левый борт и поразила машинное отделение. Корабль потерял ход и через 4 минуты получил ещё одно попадание. Было нарушено электропитание, и все системы перестали функционировать, но команда продолжила бороться за поддержание плавучести. Командир Ицхак Шошан приказал делать всё возможное, чтобы сохранить эсминец. Но примерно через час египтяне повторили атаку. Ещё одна ПКР поразила корабль в носовую часть, что вызвало взрыв боекомплекта главного калибра. Последний «Термит» попал уже в воду. На место гибели корабля направились израильские катера и вертолёты.
Всего из 199 членов экипажа погибли 47 человек и почти 100 получили различные ранения.
✍🏻 По материалам редакции WoWS.
👍9⚡2🔥2🗿2❤1
Forwarded from Авиасалон МАКС
21 октября 1923 года состоялся первый полёт первого самолёта разработки Андрея Николаевича Туполева – АНТ-1. Поднял машину в небо инженер и по совместительству лётчик-испытатель ЦАГИ Евгений Иванович Погосский.
#АНТ1 – первый отечественный моноплан со свободнонесущим крылом, в конструкции которого, помимо традиционного дерева, применён алюминиевый сплав "кольчугалюминий". Разработка самолёта началась в январе 1921 года по инициативе А. Туполева. В апреле 1922 года началась постройка самолёта, а 21 октября 1923 года лёгкую одноместную авиетку создатели машины "на руках" перенесли из сборочного цеха на улице Радио на Кадетский плац, который стал испытательным аэродромом. Судьба #АНТ1 оказалась недолгой. В распоряжении команды Туполева был 35-сильный двигатель "Анзани", имевший к моменту установки на самолёт большую наработку. После нескольких полётов, в которых были достигнуты обнадёживающие результаты - высота 600 метров, скорость 125 км/час, мотор отправили в ремонт, но восстановлению он не подлежал. В 1937 году единственный АНТ-1 был уничтожен.
Впрочем, вскоре после того, как были получены результаты испытаний, подтвердившие расчёты инженеров, А. Туполев переключился на создание цельнометаллического пассажирского моноплана АНТ-2, который поднялся в небо уже в мае 1924 года.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#АНТ1 – первый отечественный моноплан со свободнонесущим крылом, в конструкции которого, помимо традиционного дерева, применён алюминиевый сплав "кольчугалюминий". Разработка самолёта началась в январе 1921 года по инициативе А. Туполева. В апреле 1922 года началась постройка самолёта, а 21 октября 1923 года лёгкую одноместную авиетку создатели машины "на руках" перенесли из сборочного цеха на улице Радио на Кадетский плац, который стал испытательным аэродромом. Судьба #АНТ1 оказалась недолгой. В распоряжении команды Туполева был 35-сильный двигатель "Анзани", имевший к моменту установки на самолёт большую наработку. После нескольких полётов, в которых были достигнуты обнадёживающие результаты - высота 600 метров, скорость 125 км/час, мотор отправили в ремонт, но восстановлению он не подлежал. В 1937 году единственный АНТ-1 был уничтожен.
Впрочем, вскоре после того, как были получены результаты испытаний, подтвердившие расчёты инженеров, А. Туполев переключился на создание цельнометаллического пассажирского моноплана АНТ-2, который поднялся в небо уже в мае 1924 года.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
👍2
Forwarded from AviaticA
Детали 🧩
П-50Т - это самая доступная и простая авиационная бомба, состоящая на вооружении.
💥 Буква "П" обозначает "практическая", а "Т" - "термостойкая". Вес бомбы составляет всего 50 кг.
Термин "практическая" указывает на то, что она предназначена для обучения летного состава бомбометанию с различных маневров на авиационных полигонах. Обозначение "термостойкая" свидетельствует о том, что эти бомбы могут эффективно использоваться на тренировках на сверхзвуковых скоростях, где температура и термостойкость имеют критическое значение.
✔️ В Беларуси пилоты, обучающиеся на вертолетах, самолетах Су-25, Як-130 и Ил-76МД, активно используют такие бомбы в тренировочном процессе. Данный боеприпас позволяет поддерживать боевую подготовку летчиков без значительных финансовых затрат.
📸 Александр Соц
#детали
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA
П-50Т - это самая доступная и простая авиационная бомба, состоящая на вооружении.
Термин "практическая" указывает на то, что она предназначена для обучения летного состава бомбометанию с различных маневров на авиационных полигонах. Обозначение "термостойкая" свидетельствует о том, что эти бомбы могут эффективно использоваться на тренировках на сверхзвуковых скоростях, где температура и термостойкость имеют критическое значение.
ℹ️ В отличие от боевых бомб, внутри этого типа вместо взрывчатки находится имитация подрыва (фейерверк) и просеянный, промытый песок, который служит для создания необходимого веса. Этот песок обеспечивает однородную плотность, что крайне важно для точности и стабильных баллистических характеристик при сбросе.
#детали
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍1🔥1