Forwarded from ПАО «ОАК»
ОАК передала ВКС России очередную партию Су-34 в рамках исполнения Гособоронзаказа 🚀
💬 «Многофункциональный бомбардировщик Су-34 давно стал легендой. Эта машина сочетает высокую маневренность, широкий спектр вооружения и способность эффективно действовать в любых условиях. В ходе применения в зоне СВО он подтвердил статус лучшего в своем классе и остается одним из ключевых элементов боевой авиации России. Мы понимаем высокую востребованность этого самолета в войсках. Наши авиазаводы не снижают темпов выпуска Су-34 и регулярно поставляют новые машины заказчику, укрепляя обороноспособность страны. До конца года запланированы новые поставки», - сказали в Ростехе.
Истребители-бомбардировщики прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.
💬 «В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации по поставкам особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажем ВКС осуществлена приемка самолетов Су-34. Особенность данного самолета характеризуется тем, что мы можем выполнять боевые задачи во всем диапазоне скоростей. Данный самолет на СВО зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Мы можем применять средства авиационного поражения как управляемые, так и неуправляемые», - отметил летчик Су-34 Воздушно-космических сил России.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
💬 «Предприятия ОАК держат высокий темп производства боевой техники, выполняя свои обязательства перед ВКС России. Это не последняя поставка в этом году. Наши сотрудники на заводах постоянно совершенствуют производственные процессы, чтобы обеспечить необходимые объемы изготовления самолетов под задачи Минобороны России», - сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Истребители-бомбардировщики прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤1
Forwarded from MilitaryRussia.Ru
🗓️☢️ 6 октября 1957 г. проведены воздушные испытания (Н=2120 м) термоядерного заряда, тн «изделие 46» для головной части межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Оценочная мощность составила 2,9 Мт.
📸 NUKES
🗺️ Новая Земля
📸 NUKES
🗺️ Новая Земля
🔥13👍2
Forwarded from Летопись космической эры
Российский производитель беспилотнных систем "Геоскан" совместно с АО "Спутниковая система "Гонец" (входит в Роскосмос) протестировали на малых спутниках высокоскоростную передачу данных в S-диапазоне. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "Гонца".
Там отметили, что тесты проводились на космических аппаратах "Геоскан-4" и "Геоскан-5" с приемопередатчиками спутниковой системы "Гонец" - эти аппараты были запущены летом. "Была проведена серия сеансов связи в S-диапазоне в разных режимах и с разными скоростями - до 1 Мбит/с", - говорится в сообщении.
В пресс-службе подчеркнули, что частоты в S-диапазоне (2-4 ГГц) считаются оптимальными для выполнения задач контроля и управления спутниками на орбите и организации подвижной спутниковой связи.
Там отметили, что тесты проводились на космических аппаратах "Геоскан-4" и "Геоскан-5" с приемопередатчиками спутниковой системы "Гонец" - эти аппараты были запущены летом. "Была проведена серия сеансов связи в S-диапазоне в разных режимах и с разными скоростями - до 1 Мбит/с", - говорится в сообщении.
В пресс-службе подчеркнули, что частоты в S-диапазоне (2-4 ГГц) считаются оптимальными для выполнения задач контроля и управления спутниками на орбите и организации подвижной спутниковой связи.
👍13🤔7
В Москве суд приступил к рассмотрению уголовного дела бывшего гендиректора компании «Радиоавтоматика» Владимира Иванова. Предприниматель обвиняется в завышении почти на 300 млн руб. стоимости импортных электронных компонентов, закупленных при исполнении гособоронзаказа.
В основу уголовного дела об особо крупном мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК РФ) легли события 2016 года. Тогда ООО «Радиоавтоматика» заключило два контракта с АО «Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени академика А. И. Берга» (ЦНИРТИ, входит в концерн «Алмаз-Антей»), занимающимся в том числе разработкой и производством оружия для противовоздушной и противоракетной обороны. В договорах, сумма которых составила более 920 млн руб., речь шла о проведении опытно-конструкторских работ в рамках гособоронзаказа.
📰 Источник
👍11🗿4❤1
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Отсутствие у Украины собственной космической инфраструктуры напрямую влияет на национальную безопасность страны и ставит ее в зависимость от партнеров на фоне разработки в России ракетного комплекса «Орешник», написал в статье для портала «Милитарный» бывший главком ВСУ, а ныне посол в Великобритании Валерий Залужный.
Удар «Орешником» в Днепре в ноябре 2024 года Залужный назвал «еще одним сверхважным индикатором» технологического отставания и зависимости в сфере космических технологий. «Использование такого типа вооружения предназначено для доставки как ядерных зарядов, так и баллистических ракет в обычном снаряжении», — написал он.
Чтобы нейтрализовать угрозу «Орешника», Украине нужна либо аналогичная система, либо система, способная зафиксировать старт такой ракеты, рассчитать ее траекторию и определить район поражения, а также система дальней противоракетной обороны, уверен экс-главком.
Фото: Тарасов / Keystone Press Agency / Global Look Press
🐚 Картина дня — в телеграм-канале РБК
Удар «Орешником» в Днепре в ноябре 2024 года Залужный назвал «еще одним сверхважным индикатором» технологического отставания и зависимости в сфере космических технологий. «Использование такого типа вооружения предназначено для доставки как ядерных зарядов, так и баллистических ракет в обычном снаряжении», — написал он.
Чтобы нейтрализовать угрозу «Орешника», Украине нужна либо аналогичная система, либо система, способная зафиксировать старт такой ракеты, рассчитать ее траекторию и определить район поражения, а также система дальней противоракетной обороны, уверен экс-главком.
Фото: Тарасов / Keystone Press Agency / Global Look Press
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣11😁4🤷♂3❤3🗿2🤝1
Forwarded from South_avia
Понедельник на форсаже🔥
Сил вам и бодрости духа, на всю рабочую неделю, товарищи💪
Сил вам и бодрости духа, на всю рабочую неделю, товарищи💪
👍10❤2
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Представители Минобороны Индии на этой неделе проведут переговоры с российской стороной о приобретении дополнительной партии зенитных ракетных комплексов С-400 «Триумф», сообщает Hindustan Times со ссылкой на источники.
По информации издания, речь идет как минимум о пяти установках, которые позволят устранить пробелы в противовоздушной обороне Индии. Источники Hindustan Times отмечают, что стороны уже договорились о закупочной цене, но детали поставок еще уточняются. Не исключено, что по условиям соглашения напрямую Индия закупит только три из пяти систем, а остальные будут собраны на предприятиях частных индийских компаний по праву передачи технологий.
Согласование документа ожидается до визита президента России Владимира Путина в Индию, запланированного на 5 декабря, пишет Hindustan Times.
🐚 Картина дня — в телеграм-канале РБК
По информации издания, речь идет как минимум о пяти установках, которые позволят устранить пробелы в противовоздушной обороне Индии. Источники Hindustan Times отмечают, что стороны уже договорились о закупочной цене, но детали поставок еще уточняются. Не исключено, что по условиям соглашения напрямую Индия закупит только три из пяти систем, а остальные будут собраны на предприятиях частных индийских компаний по праву передачи технологий.
Согласование документа ожидается до визита президента России Владимира Путина в Индию, запланированного на 5 декабря, пишет Hindustan Times.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤3🤔2
Forwarded from НОЗС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥🇰🇵ТВ-ролик представляющий выставку "Самооборона-2025" в Пхеньяне
❤5👍3👀1
Forwarded from Проект "Адплата"
Танк на фото, мобилизационный вариант ОБТ Т-64А — Объект 172. Первые образцы появились уже в 1968 году.
Вследствие крайней ненадежности ходовой части танка, было принято решение о создании более совершенной конструкции. Новая версия машины получила название Объект 172М, всем известный Т-72 "Урал" был принят на вооружение в 1973 году.
#Танки #СССР #ЭЭксперименты
АДПЛАТА
Вследствие крайней ненадежности ходовой части танка, было принято решение о создании более совершенной конструкции. Новая версия машины получила название Объект 172М, всем известный Т-72 "Урал" был принят на вооружение в 1973 году.
#Танки #СССР #ЭЭксперименты
АДПЛАТА
🫡11👍6👎2🔥1🤝1
📷⭐️Небольшая коллекция ТПК МБР 15А14, 15А18 и 15А18М
Хотелось бы разобрать систему номеров ТПК, но пока тщетно.
п.с. ТПК отличаются очевидно - у 15А14 заметно отличие от более поздних 15А18. Разница между 15А18 и 15А18М не столь заметна - возможно её нет совсем. И, наконец, разница с ТПК 15А28 "Сармат" есть и она не только в навесных агрегатах на ТПК, но и в общей компоновке. Хотя в части первой ступени ТПК 15А18М и 15А28 почти подобны.
Хотелось бы разобрать систему номеров ТПК, но пока тщетно.
п.с. ТПК отличаются очевидно - у 15А14 заметно отличие от более поздних 15А18. Разница между 15А18 и 15А18М не столь заметна - возможно её нет совсем. И, наконец, разница с ТПК 15А28 "Сармат" есть и она не только в навесных агрегатах на ТПК, но и в общей компоновке. Хотя в части первой ступени ТПК 15А18М и 15А28 почти подобны.
👍17🤔2
Forwarded from Авиасалон МАКС
07 октября 1948 года приказом министра авиационной промышленности СССР образовано Опытно-конструкторское бюро № 2 (впоследствии Ухтомский вертолётный завод, ныне входит в состав Национального центра вертолётостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга #ВертолетыРоссии), главным конструктором которого назначен Николай Ильич Камов.
Первым самостоятельным проектом Н. Камова в области вертолётостроения был сверхлёгкий Ка-8, выполненный по соосной схеме, ставшей фирменной для ОКБ. Успешная демонстрация #Ка8 заинтересовала заказчика в лице Минобороны СССР, и вскоре вновь созданное предприятие получило задание на разработку вертолёта связи и наблюдения Ка-10, а затем – вертолёта Ка-15, основной задачей которого должен был стать поиск подводных лодок противника. С этих пор создание корабельных вертолётов стало одним из ключевых направлений деятельности ОКБ. В значительной мере такому позиционированию способствовало использование соосной схемы расположения винтов, обеспечивавшей, в отличие от традиционной схемы, лучшую энерговооружённость, компактность, манёвренность и управляемость.
Тем не менее, у ОКБ Камова были разработки, отходившие от фирменной схемы. В 1952 году были запущены работы по винтокрылу Ка-22, сочетавшему расположенные по поперечной схеме подъёмные винты и маршевую установку с тянущими винтами, размещённую на концах крыла. А одними из самых современных камовских разработок стали Ка-60 и Ка-62, выполненные по традиционной схеме с рулевым винтом в обтекателе на хвостовой балке. В свою очередь, соосный разведывательно-ударный Ка-52 и его модернизированная версия Ка-52М оказались весьма востребованными при решении боевых задач на суше.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первым самостоятельным проектом Н. Камова в области вертолётостроения был сверхлёгкий Ка-8, выполненный по соосной схеме, ставшей фирменной для ОКБ. Успешная демонстрация #Ка8 заинтересовала заказчика в лице Минобороны СССР, и вскоре вновь созданное предприятие получило задание на разработку вертолёта связи и наблюдения Ка-10, а затем – вертолёта Ка-15, основной задачей которого должен был стать поиск подводных лодок противника. С этих пор создание корабельных вертолётов стало одним из ключевых направлений деятельности ОКБ. В значительной мере такому позиционированию способствовало использование соосной схемы расположения винтов, обеспечивавшей, в отличие от традиционной схемы, лучшую энерговооружённость, компактность, манёвренность и управляемость.
Тем не менее, у ОКБ Камова были разработки, отходившие от фирменной схемы. В 1952 году были запущены работы по винтокрылу Ка-22, сочетавшему расположенные по поперечной схеме подъёмные винты и маршевую установку с тянущими винтами, размещённую на концах крыла. А одними из самых современных камовских разработок стали Ка-60 и Ка-62, выполненные по традиционной схеме с рулевым винтом в обтекателе на хвостовой балке. В свою очередь, соосный разведывательно-ударный Ка-52 и его модернизированная версия Ка-52М оказались весьма востребованными при решении боевых задач на суше.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
❤13🗿2⚡1🫡1