Forwarded from Alex Andreev Art (Alex Andreev)
Наконец-то в родном городке Чудово отдали дань уважения моему крутейшему земляку. Невероятный человек, гений, до сих пор по-моему не совсем рассекреченный, конструктор авиационной катапульты, скафандра Орлан, космичесого кресла и тд, Гай Ильич Северин, спас жизни более чем тысяче пилотов https://velikiynovgorod.bezformata.com/listnews/gayu-severinu/151966398/
👍21❤1
⭐️☢️Отбой по РДС-19
28.12.1957 г. на Семипалатинском полигоне испытан заряд типа РДС-9 с газовым бустингом - плутониевый заряд был усилен газовой смесью ДТ (дейтерий + тритий). Именно газовым усилением КПД ядерного заряда и занимался разработчик КБ-11 С.Б.Кормер.
В одном из отчетов говорилось, что задача не имеет решения т.к. полость изделия заполняется продуктами взрыва преждевременно (1954 г.). В итоге в декабре 1957 г. изделие было подготовлено к испытаниям и успешно испытано. С.Б. Кормер стал лауреатом Ленинской премии СССР в 1959 г.
В некоторых источниках данный заряд назван "изделие 19" и "РДС-19". Из-за того, что номенклатурный номер “изделие 19” еще не был мной идентифицирован как следует возникло предположение, что именно заряд с газовым бустингом и получил такой индекс. Открыл газировку, порадовался открытию.
Но более детальные исследования показали, что это не так: “изделие 19” / 19Т - это боеприпас с зарядом РДС-9 или “типа РДС-9” разработки КБ-25 (ранее - филиала КБ-11). Работы над боеприпасом 19Т были начаты еще в 1953 г. под минимальный заряд с диаметром около 530 мм для оснащения торпед. И в некоторых источниках вместо РДС-9 упоминается РДС-19. Т.е. индекс “19” не имеет какой-то уникальной связи с первым зарядом с газовым бустингом - это просто связка с боеприпасом в котором испытывались и первые несколько вариантов РДС-9 и последующие заряды "типа РДС-9", включая заряд с газовым усилением (бустингом), который заметно перевернул всё последующее зарядостроение ("Гудрон").
Картинка просто иллюстративная с классической имплозией (обжатием)
📄Cтатья о торпеде Т-5 с материалом по РДС-9 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
📄Статья по теме "Гудрон" 🇷🇺 на MilitaryRussia.Ru
28.12.1957 г. на Семипалатинском полигоне испытан заряд типа РДС-9 с газовым бустингом - плутониевый заряд был усилен газовой смесью ДТ (дейтерий + тритий). Именно газовым усилением КПД ядерного заряда и занимался разработчик КБ-11 С.Б.Кормер.
В одном из отчетов говорилось, что задача не имеет решения т.к. полость изделия заполняется продуктами взрыва преждевременно (1954 г.). В итоге в декабре 1957 г. изделие было подготовлено к испытаниям и успешно испытано. С.Б. Кормер стал лауреатом Ленинской премии СССР в 1959 г.
В некоторых источниках данный заряд назван "изделие 19" и "РДС-19". Из-за того, что номенклатурный номер “изделие 19” еще не был мной идентифицирован как следует возникло предположение, что именно заряд с газовым бустингом и получил такой индекс. Открыл газировку, порадовался открытию.
Но более детальные исследования показали, что это не так: “изделие 19” / 19Т - это боеприпас с зарядом РДС-9 или “типа РДС-9” разработки КБ-25 (ранее - филиала КБ-11). Работы над боеприпасом 19Т были начаты еще в 1953 г. под минимальный заряд с диаметром около 530 мм для оснащения торпед. И в некоторых источниках вместо РДС-9 упоминается РДС-19. Т.е. индекс “19” не имеет какой-то уникальной связи с первым зарядом с газовым бустингом - это просто связка с боеприпасом в котором испытывались и первые несколько вариантов РДС-9 и последующие заряды "типа РДС-9", включая заряд с газовым усилением (бустингом), который заметно перевернул всё последующее зарядостроение ("Гудрон").
Картинка просто иллюстративная с классической имплозией (обжатием)
📄Cтатья о торпеде Т-5 с материалом по РДС-9 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
📄Статья по теме "Гудрон" 🇷🇺 на MilitaryRussia.Ru
👍8❤5✍1
Forwarded from Авиасалон МАКС
19 октября 1929 года родился выдающийся советский и российский авиаконструктор и организатор авиационной промышленности, генеральный конструктор ОКБ Сухого Михайл Петрович Симонов. Начал обучение в Новочеркасском политехническом институте, с 4 курса обучался в Казанском авиационном институте (КАИ). Участвовал в работе планерного кружка #КАИ, впоследствии работал с Студенческом конструкторском бюро КАИ, затем стал главным конструктором ОКБ спортивной авиации, которым созданы цельнометаллические рекордные планеры серии "КАИ". В 1969 году назначен заместителем главного конструктора в Долгопрудненском КО автоматики, работал в Ухтомском филиале Московского машиностроительного завода.
В 1970-1983 годах М. Симонов трудился в #ОКБСухого. В этот период он решал задачи, связанные с доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25. В 1976-1979 годах был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27. В 1979-1983 годах работал заместителем министра авиационной промышленности СССР, после чего вернулся в ОКБ Сухого на пост генерального конструктора. Под его руководством в этот период были созданы многочисленные модификации самолёта #Су27, запущены работы по перспективному истребителю пятого поколения, поршневым пилотажным самолётам Су-26 и Су-29. Также стартовали, но не были реализованы амбициозные проекты создания сверхзвукового делового самолёта и пассажирского лайнера сверхбольшой вместимости. Во многом благодаря работе М. Симонова главным товаром российского оружейного экспорта надолго стали истребители "Су". Работу в ОКБ Сухого совмещал с педагогической деятельностью, являясь профессором Московского авиационного института. Заслуги Михаила Петровича Симонова отмечены званием Героя Российской Федерации. Кавалер ордена Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской премии, двух Государственных премий Российской Федерации.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В 1970-1983 годах М. Симонов трудился в #ОКБСухого. В этот период он решал задачи, связанные с доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25. В 1976-1979 годах был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27. В 1979-1983 годах работал заместителем министра авиационной промышленности СССР, после чего вернулся в ОКБ Сухого на пост генерального конструктора. Под его руководством в этот период были созданы многочисленные модификации самолёта #Су27, запущены работы по перспективному истребителю пятого поколения, поршневым пилотажным самолётам Су-26 и Су-29. Также стартовали, но не были реализованы амбициозные проекты создания сверхзвукового делового самолёта и пассажирского лайнера сверхбольшой вместимости. Во многом благодаря работе М. Симонова главным товаром российского оружейного экспорта надолго стали истребители "Су". Работу в ОКБ Сухого совмещал с педагогической деятельностью, являясь профессором Московского авиационного института. Заслуги Михаила Петровича Симонова отмечены званием Героя Российской Федерации. Кавалер ордена Трудового Красного Знамени. Лауреат Ленинской премии, двух Государственных премий Российской Федерации.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
🫡14❤4🔥2
Forwarded from МашТех
Россия вернула себе патенты на углеродные нанотрубки у европейской компании
🛡 Суд по интеллектуальным правам удовлетворил иск Генпрокуратуры и Минобрнауки к компании MCD Technologies S.A.R.L и передал России патенты европейской компании, связанные с углеродными нанотрубками. Это давно тянущаяся история, связанная с "Роснано" и попыткой утащить российские технологии на Запад.
MCD Technologies владела патентом на метод синтеза углеродных нанотрубок, введение которых позволяет улучшить свойства материала или придать ему новые характеристики. Владеет она и компанией OCSiAl, которая первой синтезировала высококачественные графеновые нанотрубки в промышленных объемах.
🔬 Но дело в том, что OCSiAl в 2010 году основали в Новосибирске физик Михаил Предтеченский и бизнесмены Юрий Коропачинский, Олег Кириллов и Юрий Зельвенский. Средства на первую промышленную установку по синтезу нанотрубок компания получила от "Роснано", но затем вывела свои производственные активы и интеллектуальную собственность в Люксембург.
👨👩👦 В итоге все дошло до суда по интеллектуальным правам, и рассмотрев доводы истцов, он признал "недействительным указание MCD Technologies в качестве патентообладателя на рассматриваемые изобретения". В соответствии с постановлением, единственным патентообладателем становится РФ. Осталось понять, как к этому решению отнесутся в Европе.
™️ МашТех
MCD Technologies владела патентом на метод синтеза углеродных нанотрубок, введение которых позволяет улучшить свойства материала или придать ему новые характеристики. Владеет она и компанией OCSiAl, которая первой синтезировала высококачественные графеновые нанотрубки в промышленных объемах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡6👍6❤2✍1🥴1
Forwarded from bmpd
РИА сообщает, что ВСУ используют для управления безэкипажными катерами (БЭК) в Черном море спутниковую систему британской компании OneWeb, подобный катер захвачен в качестве трофея, сообщили РИА Новости в силовых ведомствах.
По словам собеседника агентства, Украина использует эту систему в качестве резервного канала связи в дополнение к системе Starlink.
"Терминалы OneWeb интегрированы в систему управления морскими дронами. Теперь OneWeb используется как дублирующий канал наряду с основной системой – американским Starlink", - сказал собеседник агентства.
Он пояснил, что в отличие от Starlink, которая использует тысячи низкоорбитальных спутников, OneWeb развертывает свою сеть на средней околоземной орбите. Это обеспечивает большее покрытие с одного спутника, но требует более сложных и дорогих пользовательских терминалов.
По информации силовых структур, украинский безэкипажный катер с терминалом OneWeb захвачен российскими военными.
В 2022 году Роскосмос потребовал от Великобритании предоставить гарантии неиспользования спутниковой группировки OneWeb против России. Компания не предоставила таких гарантий, в связи с чем запуски спутников OneWeb на российских ракетах были прекращены. Ахивное официальное фото БЭК "Авдеевка" (с) AP Photo / Evgeniy Maloletka
По словам собеседника агентства, Украина использует эту систему в качестве резервного канала связи в дополнение к системе Starlink.
"Терминалы OneWeb интегрированы в систему управления морскими дронами. Теперь OneWeb используется как дублирующий канал наряду с основной системой – американским Starlink", - сказал собеседник агентства.
Он пояснил, что в отличие от Starlink, которая использует тысячи низкоорбитальных спутников, OneWeb развертывает свою сеть на средней околоземной орбите. Это обеспечивает большее покрытие с одного спутника, но требует более сложных и дорогих пользовательских терминалов.
По информации силовых структур, украинский безэкипажный катер с терминалом OneWeb захвачен российскими военными.
В 2022 году Роскосмос потребовал от Великобритании предоставить гарантии неиспользования спутниковой группировки OneWeb против России. Компания не предоставила таких гарантий, в связи с чем запуски спутников OneWeb на российских ракетах были прекращены. Ахивное официальное фото БЭК "Авдеевка" (с) AP Photo / Evgeniy Maloletka
🤬15👍2❤1🥴1😨1
Forwarded from Летопись космической эры
В ходе состоявшегося только что пуска число спутников Starlink, запущенных в ходе развёртывания группировки (2019-2025 гг.), превысило 10 тысяч. Точнее, на данный момент было запущено 10016 космических аппаратов, включая два прототипа, выведенных на околоземную орбиту в 2018 г.
Из этого числа 8652 находятся на орбите, в т.ч. 7455 эксплуатируются по назначению. Остальные спутники либо на процессе ввода/вывода в/из состава группировки, либо на обслуживании, либо в резерве, либо неисправны.
Сведены с орбиты и сгорели в плотных слоях земной атмосферы 1364 аппарата Starlink.
В ближайшие пару часов группировка пополнится ещё 28 спутниками, которые планируется запустить с Базы “Ванденберг” (шт. Калифорния, США).
Из этого числа 8652 находятся на орбите, в т.ч. 7455 эксплуатируются по назначению. Остальные спутники либо на процессе ввода/вывода в/из состава группировки, либо на обслуживании, либо в резерве, либо неисправны.
Сведены с орбиты и сгорели в плотных слоях земной атмосферы 1364 аппарата Starlink.
В ближайшие пару часов группировка пополнится ещё 28 спутниками, которые планируется запустить с Базы “Ванденберг” (шт. Калифорния, США).
🤔5👎3👏2🤯2❤1
Forwarded from НОЗС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳Появилось видео ударного дрона GJ-X в полете
Судя по всему, на видео попал новейший китайский ударный стелс-дрон GJ-X UCAV. По оценке размах крылат дрона составляет 42 метра.
❗️Подписывайтесь на НОЗС
Судя по всему, на видео попал новейший китайский ударный стелс-дрон GJ-X UCAV. По оценке размах крылат дрона составляет 42 метра.
❗️Подписывайтесь на НОЗС
👍2
Forwarded from Para Bellum
Самым ярким эпизодом в карьере "Цусимы" стал бой с русским крейсером "Новик" 7 августа 1904г.
После боя 28 июля "Новик" прорвался в Циндао. Приняв в бункера 250т угля, крейсер после десятичасового пребывания в Циндао вышел в море и направился во Владивосток вокруг Японии. Начальник Генштаба адмирал Ито, угадав намерение "Новика" идти во Владивосток через проливы Сангарский или Лаперуза, приказал адмиралу Камимуре выделить для поисков русского корабля крейсеры "Титосэ" и "Цусима". "Новик" встретил 3 августа английский пароход "Селтик", следовавший на юг. Его остановили, осмотрели и оснований для потопления не нашли. "Селтик" отпустили, но именно с него в Токио поступили сведения, что "Новик" идет 10-узловым ходом, и в Хакодате направили предупреждение о возможном прорыве "Новика" через Сангарский пролив в ночь на 6 августа. У выхода из пролива рядом с островом Сейма "Титосэ" и "Цусима" уже ожидали его.
Тем временем "Новик" подошел к узкому проливу между островами Хоккайдо и Кунашир. Его пришлось проходить утром на виду маяка, связанного телеграфом с остальной Японией. С маяка передали в Токио о проходе "Новика", а через несколько часов японцы полным ходом направились к проливу Лаперуза. Если бы "Новик" имел на борту еще несколько десятков тонн угля, то достиг бы пролива Лаперуза раньше японских крейсеров. Но уголь был на исходе.
В субботу, 7 августа 1904 года в 6.00 "Новик" бросил якорь на рейде Корсаковского поста. Грузить уголь начали в 9.30.
В 14.30 радиотелеграф крейсера начал принимать неразборчивые сигналы.
В 16.00 "Новик" снялся с якоря, взяв направление на юг, а когда на горизонте показался дымок, набрал предельно скорость 18-19 узлов и устремился в широкую восточную часть залива Анива, пытаясь ввести в заблуждение противника и рассчитывая после наступления темноты лечь на обратный курс в пролив Лаперуза.
В 17.00 крейсер "Цусима" повернул наперерез "Новику", дав радиограмму на "Титосэ": "Вижу неприятеля и атакую его". В 17.10 расстояние уменьшилось до 40 кбт, и "Новик" открыл огонь правым бортом. Чтобы сбить пристрелку, "Новик" начал описывать ряд разнодужных коордонат, держа противника в пределах 35—40 кбт. Но уже в 17.20 русский крейсер попал под накрытие. Один из снарядов сделал пробоину в рулевом отделении под броневой палубой, которое стало заполняться водой, еще через 5 мин снаряд разрушил командирскую и штурманскую рубки, уничтожив все карты и штурманские инструменты, в 17.35 одновременно два снаряда попали ниже ватерлинии в рулевое и сухарное отделение. В 17.50 "Новик" повернул к берегу, чтобы вернуться в Корсаковский пост. Крейсер "Цусима" тоже повернул вправо, на расходящийся курс, и прекратил стрельбу. "Новик" продолжал вести огонь, пока расстояние не увеличилось до 50 кбт. "Цусима" получил одну подводную пробоину, в результате чего возник сильный крен и крейсер был вынужден прекратить бой для исправления повреждений. Японский крейсер выйдя из зоны поражения, завел пластырь и, будучи не в состоянии продолжать бой, дал радиограмму на "Титосэ", находившийся на расстоянии 4 часов хода.
В 18.20 "Новик" пришел на Корсаковский рейд. Крейсер получил 14 попаданий, имелись три подводные пробоины в корме, во внутренних помещениях находилось около 250т воды. Возможности прорваться во Владивосток не было ни малейшей. Экипаж принял решение затопить крейсер и в 23.30 он лег на грунт с креном на правый борт, трубы и часть палубы остались над водой.
Ожидая "Титосэ", на крейсере "Цусима" "всю ночь смотрели во все глаза, опасаясь, что "Новик" опять сумеет ускользнуть",— писала со слов японского офицера газета "Таймс". Бой с "Новиком" стал для японского крейсера первым огневым крещением. "Можно себе представить,— заключил свой рассказ японский офицер,— как старались наводчики и как затем гордились, что им удалось повредить русский крейсер, который благодаря своей скорости и блестящему экипажу принимал столь выдающееся участие во всех боях, начиная с января"
1,2. Фото крейсера "Цусима"
3. Крейсер "Новик"
4,5,6. Затопленный крейсер "Новик" на камнях у Корсаковского поста после боя с "Цусимой", 1904г.
После боя 28 июля "Новик" прорвался в Циндао. Приняв в бункера 250т угля, крейсер после десятичасового пребывания в Циндао вышел в море и направился во Владивосток вокруг Японии. Начальник Генштаба адмирал Ито, угадав намерение "Новика" идти во Владивосток через проливы Сангарский или Лаперуза, приказал адмиралу Камимуре выделить для поисков русского корабля крейсеры "Титосэ" и "Цусима". "Новик" встретил 3 августа английский пароход "Селтик", следовавший на юг. Его остановили, осмотрели и оснований для потопления не нашли. "Селтик" отпустили, но именно с него в Токио поступили сведения, что "Новик" идет 10-узловым ходом, и в Хакодате направили предупреждение о возможном прорыве "Новика" через Сангарский пролив в ночь на 6 августа. У выхода из пролива рядом с островом Сейма "Титосэ" и "Цусима" уже ожидали его.
Тем временем "Новик" подошел к узкому проливу между островами Хоккайдо и Кунашир. Его пришлось проходить утром на виду маяка, связанного телеграфом с остальной Японией. С маяка передали в Токио о проходе "Новика", а через несколько часов японцы полным ходом направились к проливу Лаперуза. Если бы "Новик" имел на борту еще несколько десятков тонн угля, то достиг бы пролива Лаперуза раньше японских крейсеров. Но уголь был на исходе.
В субботу, 7 августа 1904 года в 6.00 "Новик" бросил якорь на рейде Корсаковского поста. Грузить уголь начали в 9.30.
В 14.30 радиотелеграф крейсера начал принимать неразборчивые сигналы.
В 16.00 "Новик" снялся с якоря, взяв направление на юг, а когда на горизонте показался дымок, набрал предельно скорость 18-19 узлов и устремился в широкую восточную часть залива Анива, пытаясь ввести в заблуждение противника и рассчитывая после наступления темноты лечь на обратный курс в пролив Лаперуза.
В 17.00 крейсер "Цусима" повернул наперерез "Новику", дав радиограмму на "Титосэ": "Вижу неприятеля и атакую его". В 17.10 расстояние уменьшилось до 40 кбт, и "Новик" открыл огонь правым бортом. Чтобы сбить пристрелку, "Новик" начал описывать ряд разнодужных коордонат, держа противника в пределах 35—40 кбт. Но уже в 17.20 русский крейсер попал под накрытие. Один из снарядов сделал пробоину в рулевом отделении под броневой палубой, которое стало заполняться водой, еще через 5 мин снаряд разрушил командирскую и штурманскую рубки, уничтожив все карты и штурманские инструменты, в 17.35 одновременно два снаряда попали ниже ватерлинии в рулевое и сухарное отделение. В 17.50 "Новик" повернул к берегу, чтобы вернуться в Корсаковский пост. Крейсер "Цусима" тоже повернул вправо, на расходящийся курс, и прекратил стрельбу. "Новик" продолжал вести огонь, пока расстояние не увеличилось до 50 кбт. "Цусима" получил одну подводную пробоину, в результате чего возник сильный крен и крейсер был вынужден прекратить бой для исправления повреждений. Японский крейсер выйдя из зоны поражения, завел пластырь и, будучи не в состоянии продолжать бой, дал радиограмму на "Титосэ", находившийся на расстоянии 4 часов хода.
В 18.20 "Новик" пришел на Корсаковский рейд. Крейсер получил 14 попаданий, имелись три подводные пробоины в корме, во внутренних помещениях находилось около 250т воды. Возможности прорваться во Владивосток не было ни малейшей. Экипаж принял решение затопить крейсер и в 23.30 он лег на грунт с креном на правый борт, трубы и часть палубы остались над водой.
Ожидая "Титосэ", на крейсере "Цусима" "всю ночь смотрели во все глаза, опасаясь, что "Новик" опять сумеет ускользнуть",— писала со слов японского офицера газета "Таймс". Бой с "Новиком" стал для японского крейсера первым огневым крещением. "Можно себе представить,— заключил свой рассказ японский офицер,— как старались наводчики и как затем гордились, что им удалось повредить русский крейсер, который благодаря своей скорости и блестящему экипажу принимал столь выдающееся участие во всех боях, начиная с января"
1,2. Фото крейсера "Цусима"
3. Крейсер "Новик"
4,5,6. Затопленный крейсер "Новик" на камнях у Корсаковского поста после боя с "Цусимой", 1904г.
❤2