[ 서양 CEO들이 중국 출장 후 '멘붕' 온 이유 ]

주말에 흥미로운 해외 기사를 보고 공유드립니다👀👀

이 채널에 올라오는 콘텐츠의 대부분이 미국과 중국 이야기라는 부분도 그러하고 지금까지 우리가 생각하는 서방과 중국에 대한 인식이 이제는 정말 바뀌어야 하는게 아닐까 하는 생각이 참 많이 드는 요즘이에요😱

이 기사의 제목처럼 서양의 대기업 CEO들이 중국 출장을 다녀오면 하나같이 큰 충격을 받고 돌아온다는 내용입니다🤔🤔

시작과 동시에 포드CEO가 이렇게 얘기했다며 이야기를 이어갑니다

"내 인생 가장 겸허해지는 경험이었다 (It’s the most humbling thing I’ve ever seen)"

✅ 주요내용 위주로 간략정리
1️⃣ 경쟁의 차원이 달라졌다
- 과거 'Made in China'는 값싼 노동력 기반의 '가성비' 제품이었지만
- 이제는 품질, 기술, 혁심 속도에서 서양권 기업들을 모두 압도하고 있음
- 안면 인식, 자율주행, 배터리 기술 등만 놓고 봐도 중국은 '첨단 기술 시장'의 포식자 수준

2️⃣ 파괴된 공장의 개념. 다크 팩토리
- 관련 영상을 공유드린적 있으니 한번 보고 오시는걸 추천드려요(클릭)
- 기계가 사람을 '대체'하는 수준이 아닌 '사람이 아예 필요 없는 공장'이 현실화 됨
- 로봇들은 쉬지 않고 24/7 일하며 불을 켤 필요조차 없음
- 800m 정도 걷는동안 부품이 조립되며 트럭 한 대가 완성되서 나오는 경험은 말을 잃게 만들어주었다고

3️⃣ 따라갈 수 없는 속도 전쟁
- 중국 자동차 산업의 가장 무서운 점은 '더 빨라진 속도'
- 유럽 자동차 회사가 신차 모델 하나를 개발하고 출시하는데 걸리는 시간의 절반이면 중국에서는 충분할 것
- 많은 사람이 붙어서 쉬지않고 일하는 과거의 중국이 아니고 고도로 자동화된 프로세스로 이루어진 결과임

4️⃣ '국가'에서 이끄는 자동화 세계
- 중국 또한 고령화와 인구 감소를 대비하기 위한 국가 수준의 전략으로 'Automation'을 추진중임
- 제조업이 국가의 근간인만큼 노동력이 부족해지기 전에 인간이 할일을 로봇으로 전환하는 것
- '기계환인(机器换人, 기계로 사람을 대체한다)' 정책 아래 막대한 보조금을 쏟아붓고 있음

5️⃣ 숫자로 보는 중국의 스케일
- 연간 산업용 로봇 도입대수(24년 기준)
1) 중국: 295k (압도적 1위)
2) 미국: 34k
3) 독일: 27k
4) 영국: 2.5k
- 위 내용을 단순 인구 규모 탓으로 이야기 하기 어려운 것이 로봇 밀도에서도 압도하고 있기 때문
- 로봇 밀도(노동자 1만명 당)
1) 중국: 567대
2) 독일: 449대
3) 미국: 307대
4) 이태리: 237대
5) 프랑스: 195대
- BYD의 폭발적 성장
1) 2025년: 35,604대
2) 2024년: 5,260대

6️⃣ 단순 경제 문제가 아닌 '안보적 위협'으로
- 물건을 싸고 좋으면서 빠르게 만들 수 있다는 것은 제조업 이슈를 넘어서는 위협이 될 수 있음
- 글로벌 공급망을 중국이 쥐게 되는 것도 문제가 될 수 있고
- 로봇공학 분야의 빠른 중국의 발전은 군수 산업에서도 앞서나갈 수 있는 기반이 될 수 있음

✅ 위에 나온 이야기도 모두 좋은 이야기지만 마지막에 핵심이야기가 나옵니다.

People talk a lot about how automation will lead to job losses, but actually, the job losses are going to be disproportionately in the countries that don’t automate. (사람들은 자동화가 일자리를 빼앗을까 봐 걱정한다. 하지만 역설적으로, 진짜 대규모 실업을 겪게 될 나라는 '자동화를 하지 않는 나라'가 될 것)

✍️ 자동화와 같은 산업 현대화에 실패한 국가가 마주할 미래는, 로봇이 일하느라 불 꺼진 '첨단 암흑 공장'이 아닙니다. 경쟁에서 완전히 밀려 생산이 멈춘, 말 그대로 '진짜 암흑 공장'일 거라는 경고가 소름 돋네요😓 중국의 사례를 통해 우리가 거대한 변화의 흐름 속에서 나아갈 길을 진지하게 고민해야할 때가 아닐까 생각이 듭니다🤜🤜

👉 원문 보기 👈