Если приехать в Щукино ради истории с вернувшейся из погребения статуи спортсменки, нельзя не навестить еще один символ района — находящийся буквально в 100 метрах объект культурного наследия ансамбль «Детский сад, 1930-1950», знаменитый своей уличной купальней с четырьмя слониками.
Его построили в 1935 году, в 1950-х — слегка видоизменили. Детсад был частью находившегося здесь военного городка, как и стадион, у которого стояли статуи спортсменов. Объект стоял заброшенным порядка 15 лет, этой весной его за 160 млн приобрела компания, владеющая частной школой. То есть, после реставрации здесь должно появится образовательное учреждение.
Территория исторического детского сада сейчас обнесена стальным решетчатым забором. Но через него прекрасно видны здание и территория детсада с сохранившимися беседками, качелями и тд — микро заповедник советского детства.
Подписаться на «Москва. Детали».
Его построили в 1935 году, в 1950-х — слегка видоизменили. Детсад был частью находившегося здесь военного городка, как и стадион, у которого стояли статуи спортсменов. Объект стоял заброшенным порядка 15 лет, этой весной его за 160 млн приобрела компания, владеющая частной школой. То есть, после реставрации здесь должно появится образовательное учреждение.
Территория исторического детского сада сейчас обнесена стальным решетчатым забором. Но через него прекрасно видны здание и территория детсада с сохранившимися беседками, качелями и тд — микро заповедник советского детства.
Подписаться на «Москва. Детали».
В честь 90-летия московского метро — тематический день, посвященный самому красивому в мире, но главное — такому родному и уютному юбиляру. Весь день — лучшие посты про метрополитен столицы, выходившие в «Москва. Детали» в разные годы. Поехали.
«Электрозаводская», построенная в 1944 году, — одна из любимых станций:
- часть уличной входной группы — из дерева,
- в наземном вестибюле — изображение человека со 100-долларовой купюры: одного из отцов-основателей США и выдающегося ученого Бенджамина Франклина,
- лампы на потолке подземного вестибюля — в честь находящегося рядом «Электрозавода», чья заводская история закончилась в конце апреля. Википедия утверждает, что этих ламп — 318. Желающие могут при случае пересчитать-проверить.
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — сразу 19 трехмерных станций.
Подписаться на «Москва. Детали».
«Электрозаводская», построенная в 1944 году, — одна из любимых станций:
- часть уличной входной группы — из дерева,
- в наземном вестибюле — изображение человека со 100-долларовой купюры: одного из отцов-основателей США и выдающегося ученого Бенджамина Франклина,
- лампы на потолке подземного вестибюля — в честь находящегося рядом «Электрозавода», чья заводская история закончилась в конце апреля. Википедия утверждает, что этих ламп — 318. Желающие могут при случае пересчитать-проверить.
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — сразу 19 трехмерных станций.
Подписаться на «Москва. Детали».
«Секретные станции московского метро» — не всегда из области слухов. Это невзрачное сооружение — выход со станции «Троице-Лыково», которой нет на карте метрополитена. Находится объект между «Строгино» и «Крылатское», между которыми, как многие знают, самый длинный перегон: ехать придется в районе 10 минут. На станции работает персонал, есть одна платформа длиной в 26 метров; только пассажиров там нет. Ее построили в 2008 году, планировали делать полноценную станцию, но не срослось. Сейчас она служит эвакуационным выходом в случае возможного ЧП на этом длиннющем перегоне. Наземный павильон находится с западной стороны от Троице-Лыковского кладбища, а увидеть подземную платформу можно по левой стороне движения в сторону «Строгино».
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — несуществующая «Калужская».
Подписаться на «Москва. Детали».
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — несуществующая «Калужская».
Подписаться на «Москва. Детали».
В 1964 году в Москве открыли наземную станцию метро «Калужская». Она проработала 10 лет, после чего ее закрыли — из-за постройки рядом действующей сегодня подземной «Калужской». Но наземная станция не исчезла — она сейчас внутри электродепо «Калужское»: на ее бывшем перроне — склад. На этих снимках — бывшая наземная «Калужская» сегодня и тогда.
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — ночная «Марьина роща».
Подписаться на «Москва. Детали».
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — ночная «Марьина роща».
Подписаться на «Москва. Детали».
Жизнь в метро ночью после его закрытия — совсем другой мир. По тоннелям ездят поезда на дизельных двигателях (электрический контактный рельс отключают); на станции и в тоннели выходят на работу сотни сотрудников различных служб, можно сфотографировать табло, показывающее, что московское время — 03 часа, 33 минуты.
Эти снимки сделаны несколько лет назад на станции «Марьина роща» (ночной визит по приглашению пресс-службы Метрополитена).
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — абстрактный арт-шедевр, связанный с Метрополитеном.
Подписаться на «Москва. Детали».
Эти снимки сделаны несколько лет назад на станции «Марьина роща» (ночной визит по приглашению пресс-службы Метрополитена).
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — абстрактный арт-шедевр, связанный с Метрополитеном.
Подписаться на «Москва. Детали».
Два варианта: или вам эта абстракция не знакома, или — для вас это один из самых памятных московских узоров. Если рисунок не знаком, знайте — это рисунок линкруста, которым десятилетиями украшали стены вагонов московского (но и не только) метро. С большой вероятностью его автор — художник Константин Судюков.
В 1976 году в журнале «Огонек» написали о сотруднике единственного в СССР предприятия, на котором выпускали линкруст. В ней говорится об отставном офицере Константине Судюкове — с конца 40-х он придумывал и воплощал на этой фабрике орнаменты для линкрустов, которыми украшали вагоны метро, стены дворцов культуры и тд.
С 2010 года по Сокольнической ветке метрополитена ходит ретропоезд, его стены как раз украшены этим знакомым многим с детства узором. Было бы справедливым знать и помнить имя его автора.
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — «Шоссе Энтузиастов» беспощадная.
Подписаться на «Москва. Детали».
В 1976 году в журнале «Огонек» написали о сотруднике единственного в СССР предприятия, на котором выпускали линкруст. В ней говорится об отставном офицере Константине Судюкове — с конца 40-х он придумывал и воплощал на этой фабрике орнаменты для линкрустов, которыми украшали вагоны метро, стены дворцов культуры и тд.
С 2010 года по Сокольнической ветке метрополитена ходит ретропоезд, его стены как раз украшены этим знакомым многим с детства узором. Было бы справедливым знать и помнить имя его автора.
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — «Шоссе Энтузиастов» беспощадная.
Подписаться на «Москва. Детали».
Монументальное и беспощадное советское искусство: зажиточных соседей — на вилы, а их имущество, включая усадьбу, — сжечь.
🏠: на стене подземного вестибюля, построенной в 1979 году станции «Шоссе Энтузиастов».
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — ушедшая жить на вокзал «Павелецкая».
Подписаться на «Москва. Детали».
🏠: на стене подземного вестибюля, построенной в 1979 году станции «Шоссе Энтузиастов».
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — ушедшая жить на вокзал «Павелецкая».
Подписаться на «Москва. Детали».
Если зайти в центральный вход Павелецкого вокзала и повернуть направо, встретится этот исполинский объект, который выделяется габаритами и внешним видом на фоне вокзальных интерьеров. Это — бывший южный вестибюль станции метро «Павелецкая» радиальная. Станцию, как и этот вестибюль, построили в 1943 году, а в 1982 году, в ходе реконструкции и увеличения площадей вокзала, он поглотил этот вестибюль, который почти 40 лет стоял до этого на улице.
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — конечная.
Подписаться на «Москва. Детали».
Осторожно, двери закрываются; следующая станция — конечная.
Подписаться на «Москва. Детали».