🚢 Танкер Boracay, задержанный французскими властями на пять дней, отпущен и 3 октября прошёл Бискайский залив, направляясь к Суэцкому каналу.
Судно везёт нефть из России в Индию. Ранее его упоминали в отчётах Дании как возможную базу для запуска дронов, замеченных над Копенгагеном в сентябре 2025 года.
Судно везёт нефть из России в Индию. Ранее его упоминали в отчётах Дании как возможную базу для запуска дронов, замеченных над Копенгагеном в сентябре 2025 года.
В Эфиопии началось строительство первого нефтеперерабатывающего завода стоимостью $2,5 млрд. Проект реализует китайская компания Golden Concord Group Ltd, мощность предприятия — 3,5 млн тонн нефти в год.
Параллельно планируется возведение завода по производству удобрений и проекта по сжиженному газу. Общая стоимость инвестпрограмм, включая будущий аэропорт и АЭС с участием России, превышает $30 млрд.
Параллельно планируется возведение завода по производству удобрений и проекта по сжиженному газу. Общая стоимость инвестпрограмм, включая будущий аэропорт и АЭС с участием России, превышает $30 млрд.
🛢️ Казахстан в 2026 году увеличит поставки нефти в Германию — с 100 до 130 тыс. тонн в месяц.
За девять месяцев 2025 года на НПЗ в Шведте уже поставлено около 1,5 млн тонн сырья.
За девять месяцев 2025 года на НПЗ в Шведте уже поставлено около 1,5 млн тонн сырья.
🛢 Индийские НПЗ планируют увеличить закупки российской нефти из-за роста скидок.
По данным Bloomberg, в ноябре цена Urals снижается на $2–2,5 за баррель к Dated Brent против $1 летом. В октябре поставки выросли — импорт из России может достичь 1,7 млн баррелей в сутки, что на 6% больше, чем месяц назад.
По данным Bloomberg, в ноябре цена Urals снижается на $2–2,5 за баррель к Dated Brent против $1 летом. В октябре поставки выросли — импорт из России может достичь 1,7 млн баррелей в сутки, что на 6% больше, чем месяц назад.
🇨🇳🇮🇷 Китай и Иран договорились обменивать нефть на инфраструктуру, обходя санкции США.
Пекин строит дороги и порты, а Тегеран платит нефтью.
Поставки достигают 1,6 млн баррелей в сутки, расчёты проходят вне долларовой системы через посредников и танкеры под чужими флагами.
Пекин строит дороги и порты, а Тегеран платит нефтью.
Поставки достигают 1,6 млн баррелей в сутки, расчёты проходят вне долларовой системы через посредников и танкеры под чужими флагами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 В Крыму после атаки дронов вспыхнули пожары на нефтебазе и энергетических объектах.
▪️ В Феодосии дроны попали в несколько резервуаров нефтетерминала — огонь видно за многие километры.
▪️ Повреждена подстанция «Кафа», входящая в энергомост с Россией — выведены из строя трансформаторы и системы управления.
▪️ В Симферополе на подстанции 330 кВ прогремели взрывы, местные жители сообщают о перебоях с электричеством.
▪️ В Феодосии дроны попали в несколько резервуаров нефтетерминала — огонь видно за многие километры.
▪️ Повреждена подстанция «Кафа», входящая в энергомост с Россией — выведены из строя трансформаторы и системы управления.
▪️ В Симферополе на подстанции 330 кВ прогремели взрывы, местные жители сообщают о перебоях с электричеством.
🛢️ «Транснефть» выиграла иск к «Роснефти» и «Самаранефтегазу»
Арбитражный суд Москвы постановил компенсировать убытки, которые «Транснефть» понесла в связи со сдачей в 2021 году в трубопроводную систему нефти с превышением нормативного содержания хлорорганических соединений.
Иск был направлен в суд в июне 2024 года двумя компаниями из группы «Транснефть», которые понесли издержки из-за некачественной поставки -/ АО «Транснефть – Дружба» и АО «Транснефть – Приволга». Сегодня суд принял решение о солидарном взыскании с ответчиков 3,37 млрд руб. убытков, которые понесла компания.
Арбитражный суд Москвы постановил компенсировать убытки, которые «Транснефть» понесла в связи со сдачей в 2021 году в трубопроводную систему нефти с превышением нормативного содержания хлорорганических соединений.
Иск был направлен в суд в июне 2024 года двумя компаниями из группы «Транснефть», которые понесли издержки из-за некачественной поставки -/ АО «Транснефть – Дружба» и АО «Транснефть – Приволга». Сегодня суд принял решение о солидарном взыскании с ответчиков 3,37 млрд руб. убытков, которые понесла компания.
Леонид Багдасаров: «Современный бензин — это коктейль из изомеризатов, реформатов и катализатов»
Ситуация на топливном рынке может привести к снижению качества бензина, который выпускается на российских НПЗ. Такое мнение в интервью каналу Каргономика высказал доцент РГУ нефти и газа им. Губкина.
Чтобы сохранить объёмы выпуска, НПЗ будут вынуждены перераспределить сырьё и задействовать более широкий спектр компонентов, что может повлиять на качество топлива.
Ситуация на топливном рынке может привести к снижению качества бензина, который выпускается на российских НПЗ. Такое мнение в интервью каналу Каргономика высказал доцент РГУ нефти и газа им. Губкина.
«Современный бензин — это коктейль из изомеризатов, реформатов, катализатов, алкилатов и эфиров. Мы долгое время сами себе наступали на горло и говорили: будем вовлекать как можно меньше реформатов, чтобы снизить количество ароматики и улучшить качество. А теперь можем сказать — не до жиру. Придётся вовлекать больше, делать ароматику не 18%, а 35%, как допускает техрегламент», — пояснил эксперт.
По словам Багдасарова, ранее установки реформинга были загружены не полностью — из 30 миллионов тонн мощностей использовалось лишь около 20. Теперь же производителям, вероятно, придётся активнее использовать и другие компоненты — метилтретбутиловые и третамиловые эфиры, а также монометиланилин, разрешённый для бензинов четвёртого класса.
Чтобы сохранить объёмы выпуска, НПЗ будут вынуждены перераспределить сырьё и задействовать более широкий спектр компонентов, что может повлиять на качество топлива.
Интеграция Транснефти и Росаккредитации повысит надежность данных об испытаниях нефти
ПАО «Транснефть» и Федеральная служба по аккредитации реализовали масштабный интеграционный проект, в рамках которого данные лабораторной системы компании (ЕЛИС) будут в режиме реального времени направляться в ФГИС Росаккредитации. Соглашение подписано в рамках Российской энергетической недели.Ключевым результатом интеграции станет создание защищенной цифровой экосистемы. В ней информация о результатах испытаний нефти и нефтепродуктов, используемом оборудовании и исполнителях будет передаваться автоматически, мгновенно и без искажений.
ЕЛИС создана специалистами ПАО «Транснефть» с использованием российских технологий: СУБД, средств криптографии и платформенных решений. Росаккредитация обеспечила техническую готовность своей системы, разработала протоколы безопасного обмена и адаптировала форматы приема данных под отраслевую специфику. Это позволит исключить человеческий фактор и минимизировать риски ошибок при предоставлении сведений.
ПАО «Транснефть» и Федеральная служба по аккредитации реализовали масштабный интеграционный проект, в рамках которого данные лабораторной системы компании (ЕЛИС) будут в режиме реального времени направляться в ФГИС Росаккредитации. Соглашение подписано в рамках Российской энергетической недели.Ключевым результатом интеграции станет создание защищенной цифровой экосистемы. В ней информация о результатах испытаний нефти и нефтепродуктов, используемом оборудовании и исполнителях будет передаваться автоматически, мгновенно и без искажений.
ЕЛИС создана специалистами ПАО «Транснефть» с использованием российских технологий: СУБД, средств криптографии и платформенных решений. Росаккредитация обеспечила техническую готовность своей системы, разработала протоколы безопасного обмена и адаптировала форматы приема данных под отраслевую специфику. Это позволит исключить человеческий фактор и минимизировать риски ошибок при предоставлении сведений.
🛢 Удары по «Дружбе»: атака на суверенитет Венгрии
Глава МИД Венгрии Петер Сийярто назвал удары ВСУ по нефтепроводу «Дружба» прямым нападением на энергетический суверенитет страны.
Без этой магистрали обеспечение Венгрии нефью невозможно — альтернативных источников недостаточно, подчеркнул он.
Будапешт твёрдо стоит на позиции сохранения поставок российского газа и нефти, несмотря на давление ЕС. «Россия всегда выполняла контракты, поэтому разрывать связи с Москвой нет оснований», — заявил Сийярто. Венгрия и Словакия уже жалуются в Еврокомиссию, требуя защиты критической инфраструктуры.
В контексте: атаки на «Дружбу» в августе–октябре 2025 года привели к временным остановкам поставок, усиливая напряжённость в ЕС.
Глава МИД Венгрии Петер Сийярто назвал удары ВСУ по нефтепроводу «Дружба» прямым нападением на энергетический суверенитет страны.
Без этой магистрали обеспечение Венгрии нефью невозможно — альтернативных источников недостаточно, подчеркнул он.
Будапешт твёрдо стоит на позиции сохранения поставок российского газа и нефти, несмотря на давление ЕС. «Россия всегда выполняла контракты, поэтому разрывать связи с Москвой нет оснований», — заявил Сийярто. Венгрия и Словакия уже жалуются в Еврокомиссию, требуя защиты критической инфраструктуры.
В контексте: атаки на «Дружбу» в августе–октябре 2025 года привели к временным остановкам поставок, усиливая напряжённость в ЕС.
Сербия безуспешно предложила выкупить долю России в NIS
Президент Сербии Александр Вучич предложил «Газпром нефти» продать Белграду долю в NIS (44,85% + 11,3%), чтобы обойти санкции США, начавшие действовать в октябре 2025. Вучич обещал вернуть активы после стабилизации геополитики, но Москва отказалась, рассматривая продажу третьей стороне, возможно, США.
NIS, ключевой НПЗ Сербии, рискует остановиться: хорватский трубопровод JANAF прекратил поставки российской нефти, запасов хватит до ноября. Сербия зависит от импорта через Венгрию, США требуют вывода российского капитала.
Президент Сербии Александр Вучич предложил «Газпром нефти» продать Белграду долю в NIS (44,85% + 11,3%), чтобы обойти санкции США, начавшие действовать в октябре 2025. Вучич обещал вернуть активы после стабилизации геополитики, но Москва отказалась, рассматривая продажу третьей стороне, возможно, США.
NIS, ключевой НПЗ Сербии, рискует остановиться: хорватский трубопровод JANAF прекратил поставки российской нефти, запасов хватит до ноября. Сербия зависит от импорта через Венгрию, США требуют вывода российского капитала.
❗️Путин сообщил, что добыча нефти в России в 2025 году составит 510 млн тонн — на 1% меньше прошлогодней из-за добровольных ограничений в рамках ОПЕК+.
🛢️ Санкции Запада фактически укрепили нефтегазовые связи России и Китая. После ограничений против китайского терминала Бэйхай грузы с «Арктик СПГ-2» продолжают поступать — Москва и Пекин заранее предусмотрели санкции.
Параллельно США ввели ограничения против терминала Жичжао за прием иранской нефти, из-за чего Китай перенаправляет поставки через другие порты.
Параллельно США ввели ограничения против терминала Жичжао за прием иранской нефти, из-за чего Китай перенаправляет поставки через другие порты.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Дюков опроверг продажу 50% в Салымском проекте Геннадию Тимченко
Руководитель «Газпром нефти» Александр Дюков не подтвердил распространенную в СМИ информацию о продаже доли компании в «Салым Петролеум Девелопмент» (СПД).
Эта информация не соответствует действительности, сказал он журналистам на РЭН.
«НиК»: Ранее издание «Коммерсант» написало, что совладелец НОВАТЭКа и СИБУРа Геннадий Тимченко приобрел 50% в СП «Салым Петролеум Девелопмент» у ГПН. Аналитики, опрошенные изданием, посчитали, что это, вероятно, доля британской Shell, покинувшей проект после начала СВО, и что сумма сделки могла составлять 30–40 млрд руб.
Руководитель «Газпром нефти» Александр Дюков не подтвердил распространенную в СМИ информацию о продаже доли компании в «Салым Петролеум Девелопмент» (СПД).
Эта информация не соответствует действительности, сказал он журналистам на РЭН.
«НиК»: Ранее издание «Коммерсант» написало, что совладелец НОВАТЭКа и СИБУРа Геннадий Тимченко приобрел 50% в СП «Салым Петролеум Девелопмент» у ГПН. Аналитики, опрошенные изданием, посчитали, что это, вероятно, доля британской Shell, покинувшей проект после начала СВО, и что сумма сделки могла составлять 30–40 млрд руб.
🛢️ Белый дом заявил, что Индия сократила импорт российской нефти на 50% после переговоров, но индийские НПЗ и Reuters опровергают это, сообщая, что импорт в октябре 2025 года вырастет на 20% (до 1,9 млн баррелей в день).
Никаких официальных указаний о сокращении не было, а снижение в июне–сентябре (на 45% у госНПЗ) связано с уменьшением скидок на российскую нефть, а не с политикой.
Индия балансирует под давлением США, которые используют тарифы (до 50%) для ограничения доходов России от нефти. Однако МИД Индии отрицает обещания о прекращении импорта, подчёркивая пользу для глобальных цен. Поставки из России продолжатся, но Индия диверсифицирует импорт (рост из США на 6,8%). Возможное сокращение — не ранее декабря 2025 года.
Никаких официальных указаний о сокращении не было, а снижение в июне–сентябре (на 45% у госНПЗ) связано с уменьшением скидок на российскую нефть, а не с политикой.
Индия балансирует под давлением США, которые используют тарифы (до 50%) для ограничения доходов России от нефти. Однако МИД Индии отрицает обещания о прекращении импорта, подчёркивая пользу для глобальных цен. Поставки из России продолжатся, но Индия диверсифицирует импорт (рост из США на 6,8%). Возможное сокращение — не ранее декабря 2025 года.
Цена на российскую нефть упала ниже 50 долларов за баррель. В порту Приморск котировки Urals опустились до $47,4, что ниже потолка ЕС в $47,6. Нефть дешевеет из-за падения мировых котировок, которые за три недели упали на 15% и сейчас находятся на уровне 60 долларов за баррель.
🔝 «Газпром» 16 октября установил новый рекорд суточных поставок газа в Китай по «Силе Сибири-1», превысив контрактные 108,6 млн м³/сутки.
Это четвёртый максимум с декабря 2024 года, когда достигнут уровень 38 млрд м³/год. За 2025 год поставки выросли на 28,3%.
Это четвёртый максимум с декабря 2024 года, когда достигнут уровень 38 млрд м³/год. За 2025 год поставки выросли на 28,3%.
💵 Индийские НПЗ Indian Oil и Hindustan Petroleum впервые закупили 4 млн баррелей гайанской нефти у ExxonMobil для поставок в конце 2025 — начале 2026 года, сообщает Reuters.
Это шаг к диверсификации, но не замена российскому импорту, который в октябре растёт на 20%.
Трамп заявил, что Моди «пообещал» прекратить покупки нефти из РФ, но МИД Индии опроверг разговор, подчеркнув: приоритет — дешёвая нефть.
Это шаг к диверсификации, но не замена российскому импорту, который в октябре растёт на 20%.
Трамп заявил, что Моди «пообещал» прекратить покупки нефти из РФ, но МИД Индии опроверг разговор, подчеркнув: приоритет — дешёвая нефть.
Песков: Россия предлагает «качественный продукт по низким ценам».
🛢️ Российский рынок топлива застрял в кризисе, который теперь нельзя назвать временным. Цены на бензин и дизель растут, АЗС в регионах ограничивают продажу или закрываются, а биржевые котировки бьют рекорды. Экспорт остановлен, но это не помогло – внутренние запасы сокращаются, особенно в южных и сельскохозяйственных областях. Государственные меры запаздывают, и рынок продолжает работать на износ.
Причины очевидны, но их сочетание оказалось разрушительным. Ремонты и атаки на инфраструктуру снизили переработку, спрос вырос из-за сезона, аграриев и ВПК, а административные ограничения не дают рынку выровняться. Трейдеры не могут перераспределять потоки, региональные сети теряют маржу, мелкие заправки уходят с рынка. Получился замкнутый круг, где контроль заменил управление.
Дальше всё зависит от того, дадут ли рынку возможность восстановиться. Без большей гибкости и пересмотра части экспортных ограничений стабилизация будет идти медленно. Если бюрократическое давление сохранится до зимы, дефицит топлива может затянуться и стать одной из ключевых проблем для регионов. Это не катастрофа, но тревожный сигнал: отрасли пора возвращать управляемость и экономическую логику вместо ручного режима.
Причины очевидны, но их сочетание оказалось разрушительным. Ремонты и атаки на инфраструктуру снизили переработку, спрос вырос из-за сезона, аграриев и ВПК, а административные ограничения не дают рынку выровняться. Трейдеры не могут перераспределять потоки, региональные сети теряют маржу, мелкие заправки уходят с рынка. Получился замкнутый круг, где контроль заменил управление.
Дальше всё зависит от того, дадут ли рынку возможность восстановиться. Без большей гибкости и пересмотра части экспортных ограничений стабилизация будет идти медленно. Если бюрократическое давление сохранится до зимы, дефицит топлива может затянуться и стать одной из ключевых проблем для регионов. Это не катастрофа, но тревожный сигнал: отрасли пора возвращать управляемость и экономическую логику вместо ручного режима.
❗️Доходы от нефти и газа снова просели – сентябрь показал минимум с 2022 года. Казалось бы, маршруты выстроены, Азия платит, санкции обошли. Но арифметика неумолима – экспортная выручка падает, а с ней и дыхание бюджета. Цена Urals ниже семидесяти долларов, скидки сохраняются, логистика ест прибыль. И главное – бюджет по-прежнему живет по «нефтяной ДНК»: каждый второй рубль так или иначе с нефтью связан.
Дефицит становится хроническим, заимствования через ОФЗ растут, регионы получают меньше дотаций, инфраструктурные проекты замораживаются, а приоритеты смещаются к обороне и соцвыплатам. Для банков и бизнеса это сигнал: госзаказ будет точечным, не массовым, а регионы начнут занимать в коммерческом секторе, повышая риски. Ослабление рубля может временно подкинуть выручку, но не спасет структуру.
Россия прошла этап адаптации и вошла в фазу выносливости. Экспортный мотор крутится, но уже на холостых. Если не появятся новые драйверы роста, экономика останется в старой модели – с новыми маршрутами, но без новой сути. За устойчивостью бюджета сегодня стоит не нефть, а искусство балансировать между расходами и реальностью.
Дефицит становится хроническим, заимствования через ОФЗ растут, регионы получают меньше дотаций, инфраструктурные проекты замораживаются, а приоритеты смещаются к обороне и соцвыплатам. Для банков и бизнеса это сигнал: госзаказ будет точечным, не массовым, а регионы начнут занимать в коммерческом секторе, повышая риски. Ослабление рубля может временно подкинуть выручку, но не спасет структуру.
Россия прошла этап адаптации и вошла в фазу выносливости. Экспортный мотор крутится, но уже на холостых. Если не появятся новые драйверы роста, экономика останется в старой модели – с новыми маршрутами, но без новой сути. За устойчивостью бюджета сегодня стоит не нефть, а искусство балансировать между расходами и реальностью.