Разрыв эстонско-финского подводного энергокабеля Estlink 2, скорее всего, произошел по вине нефтяного танкера российского теневого флота Eagle S, заявила Криминальная полиция Финляндии.

Как сообщает эстонский портал ERR, финские пограничники сегодня поднялись на борт судна Eagle S и обнаружили, что на якорной цепи судна отсутствует якорь. В настоящее время Eagle S находится в финских водах под контролем полиции.
Собственное расследование начала и таможенная служба Финляндии.

Как указывает британское издание о морских перевозках Lloyd's List, танкер Eagle S под флагом Островов Кука является одним из судов российского теневого флота. Он направлялся из Санкт-Петербурга в Египет.

"Кажется подозрительным, что огромные якоря можно тащить по неровному морскому дну так, чтобы судно этого не заметило", — сказал бывший командующий вооруженными силами Финляндии, депутат парламента Ярмо Линдберг.

Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо призвал положить конец подобным инцидентам в Балтийском море.

"Теневые суда вливают деньги в российскую военную машину, чтобы Россия могла продолжать войну против Украины, — сказал он. — Эти суда постоянно добавляются в санкционные пакеты, и это уже оказало большое влияние"

По словам финского премьера, власти страны не вступали в контакт с Россией в связи с происшествием и не намерены делать это.

Аварийное отключение линии Estlink 2 произошло 25 декабря в 12:26. Введенный в эксплуатацию в 2014 г. Estlink 2 имеет протяженность свыше 170 км, из них 147 км — по дну Финского залива. Его мощность достигает 650 мВт. Почти весь этот год Estlink 2 не работал — после аварии в январе ремонт кабеля продолжался до сентября и обошелся в 30 млн евро.

Военно-морские силы Эстонии и союзников по НАТО начнут активнее охранять подводную критическую инфраструктуру после последних инцидентов, включая выход из строя подводного энергокабеля между Эстонией и Финляндией EstLink 2. Об этом заявил премьер-министр Эстонии Кристен Михал по итогам экстренного заседания правительства.

"Самое главное — нам необходимо повысить уровень мониторинга и защиты критической инфраструктуры как на море, так и на суше, — сказал он. — Это будет сделано в первую очередь военно-морскими силами, и мы также попросим наших союзников о такой помощи”.

Как добавил Михал, на практике не всегда возможно охранять и контролировать каждый квадратный метр морского дна. Поэтому Эстония также намерена поднять на уровне ЕС и НАТО вопрос о модернизации морского права, чтобы препятствовать нарушению работы критической инфраструктуры.

"Эта проблема носят повторяющийся характер как у нас, так и в других морях, — сказал эстонский премьер. — Страны должны иметь возможность лучше защищать свою критическую инфраструктуру, останавливать эти суда и быстрее выявлять подозреваемых".

Аварийное отключение линии Estlink 2 произошло 25 декабря в 12:26. Разрыв Estlink 2, скорее всего, произошел по вине нефтяного танкера российского теневого флота Eagle S, заявила Криминальная полиция Финляндии: когда пограничники сегодня поднялись на борт Eagle S и обнаружили, что на якорной цепи судна отсутствует якорь. В настоящее время Eagle S находится в финских водах под контролем полиции.

Эстонские корабли ВМС приступили к операции в Финском заливе по защите соединяющего Эстонию и Финляндию морского электрического кабеля Estlink1.

"Разумеется, расследование должно выявить все детали повреждения кабеля Estlink 2 и кабелей связи, но наша задача — немедленно подать сигнал, что мы готовы защищать сообщения между Эстонией и Финляндией даже военными средствами", — сказал министр обороны Ханно Певкур.

"Силы обороны готовы пресекать и совершенные с помощью невоенных средств атаки на нашу энергетическую инфраструктуру на море и организовать военное сотрудничество по обеспечению безопасности на море. ВМС готовы к подобным задачам", — добавил командующий Силами обороны Андрус Мерило.

Подводный кабель Estlink 1 протяженностью 105 километров, включая 74 километра под водой, введен в эксплуатацию в 2007 года. Его мощность составляет 350 МВт. Он остается единственным работающим электросоединением между Эстоний и Финляндией после того, как 25 декабря произошло аварийное отключение линии Estlink 2.

Разрыв Estlink 2, скорее всего, случился по вине нефтяного танкера российского теневого флота Eagle S, заявила Криминальная полиция Финляндии: когда пограничники поднялись на борт Eagle S, они обнаружили, что на якорной цепи судна отсутствует якорь. В настоящее время Eagle S находится в финских водах под контролем полиции.

🇪🇪 Лидер самой популярной в Эстонии оппозиционной партии Isamaa Урмас Рейнсалу призвал закрыть границу с Россией после обрыва электрокабеля в Балтийском море, в котором подозревают танкер российского теневого флота Eagle S.

"Я считаю, что закрытие границ – оправданный шаг, — заявил он. — Учитывая рост числа атак, нападения на подводные кабели и возможные неопределенные террористические риски, исходящие от России, этот шаг был бы обоснован. При этом о данном решении следует уведомить общественность в короткие сроки".

Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс, однако, говорит, что у правительства пока нет планов закрывать границу.

"Быстрое закрытие границ в Нарве и Южной Эстонии окажет влияние на местных жителей, — сказал он телеканалу ETV+. — Возможно, не стоит спешить и способствовать реализации целей России. Правительство знает, когда и при каких условиях следует закрывать границы. Мы готовы к этому, если потребуется. Однако на данный момент такая мера с точки зрения безопасности не была необходимой”.

Урмас Рейнсалу долгое время являлся главой МИД Эстонии в разных правительствах. Его партия Isamaa, по последним опросам, возглавляет рейтинги (27%), за ней идут правящая Партия реформ — 19% и ультраправая EKRE (15%).

🇱🇻 В Латвии выросло число жителей, которые хотели бы эмигрировать в западные страны.

Доля желающих эмигрировать на Запад составила в октябре 37 % — это почти столько же, сколько было в 2012 году (38%), отметил исследовательский центр SKDS. В прошлом году об отъезде в западные страны задумывались 33 % опрошенных.

Наиболее высокой доля мечтающих об эмиграции на Запад была в октябре 2009 г. во время финансового кризиса — тогда уехать из страны хотели 53 %.

🇱🇻 Россия в настоящий момент не способна вторгнуться в страны Балтии по причине больших потерь в Украине, а также из-за 5 статьи договора НАТО, считает командующий Национальными вооруженными силами Латвии Леонид Калниньш.

"Полномасштабное нападение России на Латвию, страны Балтии, конечно, совершенно исключено", — сказал он.

Калниньш пояснил, что Россия несет "довольно большие" потери в Украине. Кроме того, агрессия в отношении стран Балтии приведет к ответным действиям альянса. "Я могу с большой уверенностью сказать, что 5-я статья работает, и никто ее не отменял", — сказал Калниньш.

В то же время, по его мнению, продолжит организовывать различные диверсии и гибридные атаки в регионе. Кремль "очень изобретателен" в плане влияния на общественное мнение, добавил командующий НВС.

🇱🇻 Латвийская авиакомпания airBaltic этим летом отменит в общей сложности 4670 рейсов из-за срыва сроков технического обслуживания авиадвигателей.

По словам airBaltic, производитель двигателей Pratt & Whitney проинформировал об ожидаемых задержках с завершением их техобслуживание в 2025 году. В результате часть принадлежащих airBaltic самолетов Airbus A220-300 этим летом не сможет подняться в воздух.

В общей сложности airBaltic приостановит полеты на 19 маршрутах, а также сократит количество рейсов на 21 маршруте. Конкретные направления и рейсы пока не уточняются. Всего будет отменено 4670 рейсов, что затронет около 67 тыс. пассажиров. При этом airBaltic обещает продолжить выполнять большую часть рейсов по более чем 70 направлениям.

🇱🇻 Завершив прошлый год трескучим скандалом вокруг строительства Rail Baltica (на него нет денег), в новый год правительство Латвии входит со скандалом вокруг airBaltic, который грозит еще более серьезными последствиями.

После того как накануне airBaltic заявил об отмене более 4,5 тысяч рейсов, что затронет 60 тыс. пассажиров, председатель совета airBaltic Клавс Васкс выступил с прямодушным и весьма неожиданным заявлением о том, что “долговые обязательства и процентные ставки неустойчивы для долгосрочной работы airBaltic, следовательно, дополнительное капиталовложение от государства, скорее всего, неизбежно”.

На это представитель министерства сообщения Эдгарс Клатниекс ответил, что никаких дополнительных денег правительство не выделит, пока не получит “ясного и достоверного обоснования” для этого. Клетниекс добавил, что руководство airBaltic еще в прошлом году собиралось привлечь капитал в размере 300 млн евро со стороны частных инвесторов, но эта задача до сих пор не решена.

Министр экономики Виктор Валайнис еще более решителен: он заявил, что национальной авиакомпании airBaltic необходимо новое руководство, “чтобы компания продолжала успешно работать и справлялась с поставленными стратегическими целями”. От напомнил, что в то время как airBaltic отменяет запланированные рейсы из-за ремонта двигателей, она сдает свои самолеты в аренду другим перевозчикам. Оппозиция в Сейме тоже требует отставки гендиректора airBaltic Мартина Гаусса. Министр сообщения Каспарс Бришкенс заявил, что вопрос об оценке работы совета airBaltic будет поставлен в повестку дня собрания акционеров в конце января.

Дискуссии о качестве работы руководства airBaltic идут давно, но такого как сейчас, кажется, не происходило никогда. Государство действительно вложило в airBaltic огромные средства и во время пандемии, и после начала войны (когда помогло выпустить облигации), но все это в каком-то смысле выглядело расплатой за изменившиеся обстоятельства: бизнес-модель компании как регионального перевозчика, своего рода моста между Европой и Россией, окончательно утратила смысл. Теперь компании нужно придумывать идею развития заново, и конкурировать ей придется с другими европейскими перевозчиками — это экономически непросто, да и в целом требует серьезных менеджерских талантов. Нынешнее руководство airBaltic на это не подписывалось.

Но и государство продолжать в том же духе не может. Бюджет-2025 был сверстан с огромным трудом и на грани нарушения Маастрихтских критериев (дефицит бюджета не более 3% ВВП), и свободных денег для airBaltic там просто нет. В обществе все чаще звучат вопросы, каким образом Мартин Гаусс на протяжении столь долгого времени остается во главе компании с зарплатой 830 тыс. евро в год. И если он действительно так хорош, почему он не может это доказать делом — качественно управляя компанией в сложный период.

Вопрос, который висит в воздухе, но пока не задается: какова в нынешней ситуации вообще может быть рабочая бизнес-модель для базирующейся в Латвии авиакомпании, которая обеспечит устойчивую прибыль — и есть ли она в целом.

🇪🇪 Эстонский парламент (Рийгикогу) с Нового года отказался от русскоязычной версии сайта в связи с его низкой посещаемостью.

Министерство юстиции и цифровых технологий Эстонии заявило, что в целях экономии средств также откажется от перевода законов на русский язык. В общей сложности ведомство перевело на русский около 200 законов, и на обновление их переводов расходовало в год почти 13 тыс. евро. Уже переведенные на русский законы останутся доступны на государственных порталах.

Перевод эстонских законов на украинский язык будет продолжен, чтобы облегчить проживание военных беженцев в стране, сказал представитель официального издания правительства Эстонии Riigi Teataja (Государственный вестник) Юри Хейнла порталу ERR.

"Сделаны переводы отдельных актов – конституции, законов о правовом статусе иностранцев и закона о трудовом договоре. По оценкам, это будет стоить 200-300 евро в год", – сказал он.

Перевод эстонских законов на английский также продолжится, заявил представитель официального издания правительства Эстонии.

🇱🇻🐈 Латвийский мультфильм Straume («Поток», Flow) завоевал «Золотой глобус» в номинации «Лучший анимационный фильм» — картина из Латвии получила эту престижную награду впервые.

«Этот фильм снят очень маленькой и молодой, но увлеченной командой в месте, где нет большой киноиндустрии, — заявил автор картины Гинтс Зилбалодис. — Поэтому это первый случай, когда фильм из Латвии оказался здесь, что является огромным достижением для нас».

Созданный без единого диалога полнометражный анимационный фильм «Поток» рассказывает историю кота, который теряет дом из-за наводнения и спасается на лодке вместе с другими животными. Российский кинокритик Антон Долин назвал "Поток" "феноменом мирового масштаба", в котором "древнейший страх конца света смыкается с экологической повесткой".

"Поток" уже успел собрать десятки наград самых престижных фестивалей планеты, включая Каннский, и попал в шорт-лист премии "Оскар" в категории «Лучший анимационный фильм».

🇱🇻⚡️ Отключение стран Балтии от российской электросети БРЭЛЛ произойдет утром 8 февраля, сообщил член правления АО "Augstsprieguma tīkls" (AST) Гатис Юнгханс.

Как добавил председатель правления AST Роланд Ирклис, синхронизация стран Балтии с европейской энергосистемой является крупнейшим проектом энергонезависимости в истории Латвии и стран Балтии в целом.

"Были и другие проекты, но этот - завершающий, теперь мы будем независимы от энергосистем России и Беларуси", — сказал он.

Как добавил Ирклис, из-за повреждения в конце декабря соединяющего Эстонию и Финляндию электрокабеля "Estlink 2" может быть отложен тест изолированной работы энергосистемы стран Балтии, однако на сроки синхронизации электросетей это не повлияет.

🇪🇪 Премьер-министр Эстонии Кристен Михал пообещал, что неграждан этой страны не лишат права голосовать на ближайших муниципальных выборах осенью 2025 года, чего добивается часть оппозиции.

“Неграждане, "серые паспорта", у них сохранится избирательное право, — сказал он в интервью ERR. — По крайней мере, при нынешней ситуации в парламенте”.

В октябре 28 депутатов от оппозиционных сил Isamaa и EKRE, а также правящей партии Eesti 200 внесли проект поправок в Конституцию, что позволило бы лишить права голоса на местных выборах всех граждан третьих стран. Для вступления поправок в силу их должны поддержать 4/5 депутатов (то есть не менее 81 депутата 101-местного Рийгикогу).

В целом Михал инициативу лишить серопаспортников избирательного права поддерживает, поскольку “гражданство связывает человека в определенных моментах: логично, что человек хочет быть гражданином России, то есть гражданином путинской России, или гражданином Беларуси по какой-то причине, но он не должен предполагать, что он может участвовать в дискуссии по вопросам Эстонии”.

“У нас было представление, что Россия станет капиталистической, демократической страной, — сказал Михал. — Однако демократия как-то не прижилась там, и Россия не изменилась. Она представляет реальную угрозу Евросоюзу, НАТО и Эстонии”.

🇱🇻 Латвия в ближайшие годы доведет уровень расходов на оборону до 4% ВВП, заявил президент Эдгар Ринкевич после встречи с премьер-министром Эвикой Силиней.

"Совершенно ясно, что, даже если мы считаем, что 3,5% от ВВП — это много, этого недостаточно для развития нашего потенциала в НАТО, — сказал он. — Мы должны работать над тем, чтобы этот бюджет рос, расходы на оборону росли. Фактически, мы должны говорить о плюс-минус 4% ВВП. Возможно, не в этом или следующем году, а в перспективе следующих лет”.

Ринкевич добавил, что это предложение не связано с последними заявлениями нового президента США Дональда Трампа.

"Я бы все же рассматривал это в контексте нашей собственной безопасности и обороны, но неизбежно в контексте с союзниками, и позиция США также важна", — добавил он.

🇱🇻 Сейм Латвии не поддержал закон о климате, который предусматривает продвижение страны по “зеленому курсу”.

“Закон о климате”, который оговаривает широкий набор мер по глубокой перестройке экономики Латвии в целях достижения климатической нейтральности, Сейм в первом чтении начал рассматривать утром в четверг. Сразу стало понятно, что простым принятие решения не будет.

Однозначно за климатический закон выступили только представители коалиционной партии “Прогрессивные”: глава подкомиссии по среде, климату и энергетике Яна Симановска заявила, что этот закон нужен уже хотя бы потому, что с парламентской трибуны не раз звучал скепсис по поводу изменения климата. При этом, добавила Симановска, 54% респондентов в Латвии считают изменение климата очень серьезной проблемой. Однако даже представитель возглавляющего коалицию “Нового единства” Янис Патмалниекс отметил, что климатическая политика – весьма спорная.

Оппозиция была куда более решительной. Линда Матисоне (“Объединенный список”) сказала, что не существует точной и объективной оценки затрат страны на достижение целей климатической нейтральности. Кристапс Кристопанс (“Латвия прежде всего”) добавил, что народ Латвии от этого закона “не получит ровно ничего, мы в очередной раз возьмем на себя обязательства, которые не отвечают интересам наших граждан". Янис Домбрава (“Национальное объединение”) предложил заморозить закон о климате на пять лет, после чего обсудить его снова, “если кто-то посчитает, что этот закон полезен”.

В конечном итоге за закон из 100 депутатов Сейма проголосовали лишь 48 и 1 воздержался. Из-за отсутствия кворума спикер Дайга Миериня закрыла заседание парламента.

🇱🇻 Заместитель мэра Риги Эдвард Ратниекс (“Нацобъединение”) заявил, что в столице Латвии не будет разрешено строить мечети. Он также призвал искать пути предотвращения роста потока мигрантов в Латвию, чтобы устранить возможные угрозы безопасности.

“Политика открытости и инклюзивности Европы провалилась. Она привела к неконтролируемому росту преступности, беспорядкам, высоким рискам для безопасности общества и коренного населения Европы, — сказал Ратниекс. — Латвия может извлечь из этого урок и предотвратить такие риски, с самого начала не поощряя проникновение этой культуры в Латвию, ведь мечети — это начало укрепления общин. Мы можем обсуждать и говорить, что это дело соответствующих госорганов безопасности, но опыт других стран показывает, что лучший способ избежать эскалации — не позволять таким общинам развиваться в нашей стране”.

“Мы видим, как годами Швеция, Норвегия, Франция, Германия и Великобритания борются с последствиями миграции, но это уже крайне сложно, — добавил Ратниекс. — Если крупные государства с их ресурсами не справляются, то каковы перспективы нашей небольшой страны надеяться, что у нас будет иначе? Почему мы должны попадать в ту же яму, из которой сейчас пытается выбраться вся Европа?”.

Заммэра Риги призвал пограничную службу, полицию, управление по делам гражданства и миграции, а также МВД искать решения, как сократить поток нелегальных мигрантов в Латвию.

🇪🇪 Правительство Эстонии расширит полномочия Сил обороны по предотвращению диверсий против морской инфраструктуры. В частности Силы обороны получат право право пресекать правонарушения не только в территориальных водах Эстонии, но и в международных водах.

"Во-первых, если возникнет угроза критической инфраструктуре, то у Сил обороны, в том числе военно-морских сил, будет возможность реагировать, — сказал министр обороны Ханно Певкур. — Во-вторых, у них будет право использовать силу, если того потребует ситуация. Кроме того, у морских сил будет возможность потребовать от экипажа судна, например, чтобы оно изменило курс или остановилось. Если экипаж не согласен, то морские силы имеют право использовать силу".

Министерство юстиции, в свою очередь, хочет ужесточить наказания за повреждение подводных кабелей и трубопроводов.

"Закон должен иметь превентивное действие – мы предупреждаем, что за любое намеренное или случайное повреждение наших кабелей даже за пределами территориальных вод Эстонии предусмотрено суровое наказание, — сказала министр юстиции и цифрового развития Лийза Пакоста. — Виновным будут грозить длительные тюремные сроки и очень большие штрафы".

Поправки к закону об организации Сил обороны будут рассмотрены правительством через неделю, принятие поправок к Пенитенциарному кодексу потребует нескольких месяцев. Действия правительства Эстонии стали ответом на события конца декабря, когда из-за действий судна российского теневого флота Eagle S был оборван подводный электрокабель Estlink 2 между Эстоний и Финляндией.

🇱🇹 Вице-министр финансов Литвы Валентин Гаврилов может оставаться на своем посту, даже несмотря на то, что он празднует 9 мая — об этом заявил премьер-министр страны Гинтаутас Палуцкас.

“Я доверяю министру финансов, — сказал Палуцкас. — Если министр доверяет вице-министру, то, видимо, он может оставаться на своем посту. Конечно, то, что он делает дома и какие у него культурные особенности празднования разных дат, он мог бы дома и оставить, ведь главное, видимо, какую пользу он принесет Литве на посту вице-министра“.

Гаврилов в Facebook ранее не раз делился поздравлениями по случаю 9 мая, чем вызвал возмущение в литовских соцсетях. В офисе президента Литвы заявили, что для чиновника такого ранга отмечать 9 мая непозволительно.

Сам Валентин Гаврилов, впрочем, поясняет, что хотя ему “понятен нынешний акцент”, он считает необходимым “сохранить уважение к дедушкам, родственникам, которые погибли на этой войне” и намерен отмечать 9 мая и впредь. Гаврилов добавил, что поддерживает Украину и при необходимости готов защищать Литву с оружием в руках.

🇪🇪 Премьер-министр Эстонии Кристен Михал призвал страны региона Балтийского моря договориться о сотрудничестве по защите и ремонту критической морской инфраструктуры. Такое соглашение ранее Эстония уже заключила с Финляндией.

"Цель заключается в том, чтобы каждая страна делилась своими способностями, знаниями и средствами, чтобы мы могли вместе эффективнее защищать и ремонтировать критические сообщения, — сказал он на саммите лидеров стран-участниц НАТО в регионе Балтийского моря. — Невозможно предупредить все угрожающие нашей морской инфраструктуре риски. Но важно быть готовыми к ним, чтобы сократить потенциальный негативный экономический эффект для наших людей”.

Генсек НАТО Марк Рютте, который также участвовал в саммите, сказал, что до конца февраля суда союзников будут размещены на Балтийском море в рамках миссии сдерживания. Участники саммита также обсудили, как ужесточить санкции против российского теневого флота.

"Мы ищем способы для наложения санкций на суда в дополнение к предприятиям и физическим лицам, — сказал Михал. — Это значит, что в ЕС этим судам больше не оказывали бы никаких услуг и с ними бы больше не хотели вести в этом регионе дела".

🇱🇹 Литва в период с 2026 по 2030 гг. доведет финансирование обороны до 5-6% ВВП.

"Мы договорились, что в период 2026-2030 годов на оборону будет ежегодно выделяться от 5 до 6% от ВВП", - сказал журналистам президент страны Гитанас Науседа по итогам заседания Государственного совета по обороне (ГСО).

"Вероятность российской военной агрессии по-прежнему реальна, но она не является неизбежной, — добавил Науседа. — Нам необходимо значительно активизировать усилия по укреплению обороны и сдерживания и направить на это больше ресурсов. Нашу безопасность также обеспечивает членство в НАТО, но оно будет эффективным только в том случае, если мы будем готовы защищать себя сами".

В бюджете Литвы на нынешний год на оборону выделено чуть более 3% ВВП, однако, отмечал ранее ГСО, этого недостаточно: для планируемого развертывания в Литве дивизии Бундесвера к 2030 году потребуется закупка танков и гусеничных боевых машин пехоты, а также оборудование соответствующей инфраструктуры.

При нынешнем уровне оборонных расходов бронетехника поступила бы в Литву только к 2034 году — теперь же, считает министр обороны Довиле Шакалене, Вильнюс уже в конце этого года сможет внести авансовый платеж, чтобы получить танки Leopard к 2030 году.